ម៉ាស៊ីន Mitsubishi Legnum

ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1969 ពិភពលោកបានឃើញរថយន្ត Mitsubishi ដំបូងបង្អស់ដែលដាក់ឈ្មោះថា Galant ។ រថយន្ត​នេះ​បាន​ក្លាយ​ជា​រថយន្ត​បុរាណ​សម្រាប់​ក្រុមហ៊ុន​ជប៉ុន វា​បាន​ឈរ​នៅ​លើ​ឧបករណ៍​បញ្ជូន​បន្ត​រហូត​ដល់​ឆ្នាំ ២០១២។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ 2012 ជំនាន់នៃម៉ូដែលនេះត្រូវបានចេញផ្សាយ។ ប៉ុន្តែអត្ថបទនេះមិនមែននិយាយអំពីនាងទេ។

នៅឆ្នាំ 1996 ជំនាន់ទីប្រាំបីនៃរថយន្តស៊េរីជប៉ុនបានបង្ហាញខ្លួន។ នៅលើមូលដ្ឋាននៃរថយន្តនេះ ឡានស្ថានីយ៍ក៏ត្រូវបានផលិតផងដែរ ដែលនៅក្នុងទីផ្សារជប៉ុនត្រូវបានគេហៅថា Mitsubishi Legnum ហើយច្បាស់ណាស់ម៉ូដែលនេះនឹងត្រូវបានពិភាក្សា។ ឬអំពីម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើវា។

ពាក្យពីរបីត្រូវនិយាយអំពីម៉ាស៊ីនមេ ឬអំពី Galant ជំនាន់ទីប្រាំបី។ រថយន្ត​នេះ​បើ​ធៀប​នឹង​ជំនាន់​ផ្សេង​ទៀត​គឺ​ជា​រថយន្ត​ដ៏​ឆ្នើម។ ក្រៅ​ពី​រូបរាង​ដ៏​ស្រស់​ស្អាត និង​កាច​សាហាវ​មិនធម្មតា រថយន្ត​នេះ​បាន​ក្លាយ​ជា​រថយន្ត​ប្រចាំ​ឆ្នាំ​នៅ​ប្រទេស​ជប៉ុន​ក្នុង​ឆ្នាំ ១៩៩៧។

Mitsubishi Galant ជំនាន់ទីប្រាំបី

ប៉ុន្តែត្រលប់ទៅ Legnum ដែលនឹងត្រូវបានពិភាក្សានៅក្នុងអត្ថបទនេះ។ មិនដូច Galant ទេមិនមែនអង្គភាពថាមពលរថយន្តទាំងមូលត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Legnum ទេ ប៉ុន្តែមានតែបីប៉ុណ្ណោះ៖

• ម៉ាស៊ីន 1,8 លីត្រ សន្ទស្សន៍រោងចក្រ 4G93;
• ម៉ាស៊ីន 2 លីត្រ សន្ទស្សន៍រោងចក្រ 6A12;
• ម៉ាស៊ីន 2,5 លីត្រ សន្ទស្សន៍រោងចក្រ 6A13

នៅឆ្នាំ 1998 រថយន្តនេះបានឆ្លងកាត់ការសម្រាកដែលបានគ្រោងទុកដែលជាលទ្ធផលដែលអង្គភាពថាមពលពីរបន្ថែមទៀតត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងរថយន្ត។ ម៉ាស៊ីន 6A12 ពីរលីត្របានជំនួសម៉ាស៊ីន 4G94 ដែលមានបរិមាណដូចគ្នា។

ក្រៅពីគាត់ក៏មានម៉ាស៊ីន 2,4 លីត្រ 4G64 ផងដែរ។ លើសពីនេះ យើងនឹងពិចារណាគ្រឿងថាមពលទាំងអស់នេះឱ្យកាន់តែលម្អិត។

ម៉ាស៊ីន Mitsubishi 4G93

នេះគឺជាអង្គភាពថាមពលខ្សោយបំផុត ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើរទេះរុញរបស់ស្ថានីយ៍ជប៉ុន។ ម៉ាស៊ីនមានប្លុកស៊ីឡាំងដែក និងក្បាលស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូម ដែលនៅលើគ្រឿងថាមពលទាំងនេះអាចប្រើជាមួយ camshaft តែមួយ (ប្រព័ន្ធ SOHC) ឬជាមួយពីរ (ប្រព័ន្ធ DOHC) ។ ដ្រាយនៃប្រព័ន្ធចែកចាយហ្គាសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ ហើយខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងហោចណាស់រៀងរាល់ 90 គីឡូម៉ែត្រ។

ដោយវិធីនេះសន្ទះបិទបើកនៅលើម៉ូទ័រទាំងនេះមិនចាំបាច់ត្រូវបានកែតម្រូវទេព្រោះម៉ាស៊ីនត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ទូទាត់ធារាសាស្ត្រ។

Legnum ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ GDI ទោះបីជាមានកំណែនៃម៉ាស៊ីននេះបំពាក់ដោយ carburetor និង injector ធម្មតាក៏ដោយ។

ម៉ាស៊ីន Mitsubishi 4G93

វាក៏មានកំណែ turbocharged នៃម៉ាស៊ីននេះផងដែរ ដែលបានបង្កើតកម្លាំង 215 hp ។ ជាមួយ .. ប៉ុន្តែវាមិនត្រូវបានដាក់នៅលើរទេះរុញរបស់ស្ថានីយ៍ជប៉ុន។

បន្ទាប់ពិចារណាលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះ:

បរិមាណម៉ាស៊ីន, cm³	1834
ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ	សាំង AI-92, AI-95
ចំនួនស៊ីឡាំង	4
ថាមពល, h.p. នៅ rpm	110-215 / 6000
កម្លាំងបង្វិលជុំ, N * m នៅ rpm ។	154-284 / 3000
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម	81
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម	89
សមាមាត្របង្ហាប់	8.5-12: 1

រថយន្ត Mitsubishi 6A12

ម៉ូទ័រនេះគឺជាតំណាងនៃស៊េរី 6A1 ដ៏ធំ។ បរិមាណនៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះប្រែប្រួលពី 1,6 ទៅ 2,5 លីត្រ ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 ។

ជាពិសេស អង្គភាពថាមពលនេះបានកើតក្នុងឆ្នាំ 1995 ហើយមានសន្សំសំចៃមិនគួរឱ្យជឿ។

Mitsubishi 6A12 ត្រូវបានផលិតឡើងតាមគ្រោងការណ៍ V6 ពោលគឺវាមានរាងអក្សរ V និង 6 ស៊ីឡាំង ដែលជាការរួមផ្សំដ៏កម្រសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានបរិមាណតិចតួចបែបនេះ។ វាមាន camshafts លើសនិង 4 valves ក្នុងមួយស៊ីឡាំង។

រថយន្ត Mitsubishi 6A12

នៅពេលមួយ អង្គភាពថាមពលនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃការច្នៃប្រឌិតបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការផលិតរបស់វា ការច្នៃប្រឌិតផ្សេងៗគ្នាប្រហែល 200 ត្រូវបានប៉ាតង់ ដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងអង្គភាពថាមពលនេះ។ ម៉ូតូនេះត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ ហើយមិនត្រឹមតែនៅលើរថយន្ត Mitsubishi ប៉ុណ្ណោះទេ។

характеристикиТехнические:

បរិមាណម៉ាស៊ីន, cm³	1998
ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ	សាំង AI-92, AI-95
ចំនួនស៊ីឡាំង	6
ថាមពល, h.p. នៅ rpm	៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
កម្លាំងបង្វិលជុំ, N * m នៅ rpm ។	៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម	78.4
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម	69
សមាមាត្របង្ហាប់	9.5-10,4: 1

រថយន្ត Mitsubishi 6A13

អង្គភាពថាមពលនេះក៏ជាតំណាងនៃស៊េរី 6A1 ផងដែរ។ ជាងនេះទៅទៀត នេះគឺជាម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំងបំផុតដែលអ្នកអាចរកបាននៅក្រោមក្រណាត់នៃរទេះរុញរបស់ស្ថានីយ៍ជប៉ុន។

ដូចជាសមភាគី 2 លីត្ររបស់វាវាមានរាងអក្សរ V និង 6 ស៊ីឡាំង។ ម៉ាស៊ីន Legnum ត្រូវបាន turbocharged និងជាការកែប្រែដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៃ 6A13 ។

характеристикиТехнические:

បរិមាណម៉ាស៊ីន, cm³	2498
ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ	សាំង AI-92, AI-95
ចំនួនស៊ីឡាំង	6
ថាមពល, h.p. នៅ rpm	៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
កម្លាំងបង្វិលជុំ, N * m នៅ rpm ។	៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម	81
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម	81
សមាមាត្របង្ហាប់	9:1

ម៉ាស៊ីន Mitsubishi 4G94

វាមិនច្បាស់ទេថា ហេតុអ្វីបានជាបន្ទាប់ពីការកែទម្រង់ឡើងវិញ ម៉ាស៊ីន Mitsubishi 6A12 ដ៏ល្អមួយបានជំនួសម៉ាស៊ីនបួនស៊ីឡាំងនេះ។ ក្រៅ​ពី​ការ​ពិចារណា​ផ្នែក​សេដ្ឋកិច្ច​ខ្លះ គ្មាន​ជម្រើស​ផ្សេង​មក​ក្នុង​ចិត្ត​ទេ។ ប៉ុន្តែការពិតនៅតែមាន។

ម៉ាស៊ីននេះមិនមានភាពច្នៃប្រឌិតដូច 6A12 ទេ។ វាមានប្លុកស៊ីឡាំងដែក និងក្បាលប្លុកអាលុយមីញ៉ូម។ ក្បាលខ្លួនវាមានសន្ទះបិទបើកចំនួនបួនក្នុងមួយស៊ីឡាំង ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ camshaft តែមួយ។

ម៉ាស៊ីន Mitsubishi 4G94

ដ្រាយនៃប្រព័ន្ធចែកចាយឧស្ម័ន (ការកំណត់ពេលវេលា) នៅលើម៉ូទ័រទាំងនេះត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែក្រវ៉ាត់។ ក្នុងករណីនេះខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវតែផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 90 គីឡូម៉ែត្រ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសផ្សេងទៀតនៃម៉ាស៊ីននេះ៖

បរិមាណម៉ាស៊ីន, cm³	1999
ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ	សាំង AI-92, AI-95
ចំនួនស៊ីឡាំង	4
ថាមពល, h.p. នៅ rpm	៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
កម្លាំងបង្វិលជុំ, N * m នៅ rpm ។	៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម	81.5
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម	95.8
សមាមាត្របង្ហាប់	9,5:1

ម៉ាស៊ីន Mitsubishi 4G64

ម៉ាស៊ីនតែមួយគត់របស់គ្រួសារ Sirius ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Mitsubishi Legnum ។ ម៉ូទ័រនេះគឺជាអ្នកតំណាងធំបំផុតនៃស៊េរីនេះ។

ឯកតាថាមពលនេះត្រូវបានទទួលដោយការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងបង្កើនបរិមាណនៃម៉ាស៊ីន 4G63 ពីរលីត្រ។ ការកើនឡើងនៃបរិមាណបានកើតឡើងតាមពីរវិធី។ ដំបូងអង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងត្រូវបានកើនឡើងបន្តិចពី 85 ទៅ 86,5 មីលីម៉ែត្រហើយទីពីរការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលពីស្តុងត្រូវបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពី 85 ទៅ 100 មីលីម៉ែត្រដែល crankshaft ថ្មីមួយត្រូវបានដំឡើង។

ម៉ាស៊ីន Mitsubishi 4G64

ដំបូងម៉ាស៊ីននេះមានក្បាលស៊ីឡាំង 8 វ៉ាល់។ ប៉ុន្តែម៉ូទ័រដែលមានក្បាលវ៉ាល់ 16 ត្រូវបានតំឡើងរួចហើយនៅលើរទេះរុញរបស់ស្ថានីយ៍ជប៉ុន។ សន្ទះបិទបើកនៃអង្គភាពថាមពលទាំងនេះមិនតម្រូវឱ្យមានការកែតម្រូវទេ ដោយសារពួកវាត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ប៉ះប៉ូវកម្លាំងធារាសាស្ត្រ។

характеристикиТехнические:

បរិមាណម៉ាស៊ីន, cm³	2351
ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ	សាំង AI-92, AI-95
ចំនួនស៊ីឡាំង	4
ថាមពល, h.p. នៅ rpm	112/5000
124/5000
132/5250
150/5000
150/5500
កម្លាំងបង្វិលជុំ, N * m នៅ rpm ។	184/3500
189/3500
192/4000
214/4000
225/3500
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម	86.5
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម	100
សមាមាត្របង្ហាប់	២ - ១:៥៧