ម៉ាស៊ីន Mazda CX-3

រថយន្ត SUV ខ្នាតតូចកំពុងលក់ដូចនំក្តៅនៅអឺរ៉ុប។ Mazda ក៏បានវាយលុកទីផ្សារពិសេសនេះជាមួយនឹងប្រភេទ Crossover របស់ខ្លួន CX-3 ដែលជាការលាយបញ្ចូលគ្នានៃ Mazda 2 និង CX-5 ។ វាបានក្លាយជារថយន្ត SUV ខ្នាតតូចដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដែលជាផ្នែកលូតលាស់លឿនបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ នៅលើមាត្រដ្ឋានសកល ការព្រួយបារម្ភរបស់ជប៉ុនធ្វើឱ្យមានការភ្នាល់យ៉ាងសំខាន់លើ CX-3 ថ្មី។ លើសពីនេះ គាត់បានឈ្នះពានរង្វាន់ជាច្រើនរួចមកហើយសម្រាប់ការរចនា ហើយថែមទាំងក្លាយជារថយន្តប្រចាំឆ្នាំនៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួនទៀតផង។

ឆ្នាំ ២០១៩ Mazda CX-៥

ក្រុមហ៊ុន​ជប៉ុន​នេះ​បាន​នឹង​កំពុង​ផលិត​រថយន្ត Mazda CX-3 ប្រភេទ Crossover តាំង​ពី​ឆ្នាំ ២០១៥។ រថយន្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ subcompact Mazda 2015 - hatchback តូចមួយ។ ភាពស្រដៀងគ្នារបស់ពួកគេត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញឧទាហរណ៍ដោយទំហំនៃតួ។ លើសពីនេះទៀតនាងបានទទួលមរតកពីនាងនិងអង្គភាពថាមពល។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានលក់ជាមួយនឹងការបញ្ជូនកង់ទាំងអស់ និងដ្រាយកង់ខាងមុខ ទោះបីជាវាមិនមែនជាទម្លាប់នៅក្នុងផ្នែកនេះក្នុងការផ្តល់ជូនរថយន្តដែលមានកង់ទាំងអស់ក៏ដោយ។ លើសពីនេះទៅទៀត ការបញ្ជូនកង់ទាំងអស់ (ដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច) ជាមួយនឹងក្ដាប់ច្រើនបន្ទះនៃកង់ខាងក្រោយ ត្រូវបានបង្រួបបង្រួមដោយផ្នែកជាមួយម៉ូដែលចាស់ CX-2 ។ ការព្យួរទាំងពីរគឺឯករាជ្យ។ នៅក្នុងម៉ូដែលដ្រាយកង់ខាងមុខ, ការព្យួរខាងក្រោយត្រូវបានបំពាក់ដោយ torsion beam ។

លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ូដែល

ចំណុចសំខាន់មួយរបស់ Mazda គឺបច្ចេកវិទ្យា Skyaktiv ។ នេះគឺជាភាពស្មុគស្មាញនៃការច្នៃប្រឌិតផ្សេងៗ ជាចម្បងនៅក្នុងប្រព័ន្ធដ្រាយ ក៏ដូចជាឧបករណ៍ដែលកំពុងដំណើរការ។ របៀបបញ្ឈប់ផ្កាយត្រូវបានផ្តល់ជូនជាស្តង់ដារ។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំងបំផុត វិស្វករ Mazda បានបង្កើតប្រព័ន្ធសង្គ្រោះថាមពលហ្វ្រាំង។ សូមអរគុណដល់បច្ចេកវិទ្យា Skyaktiv ដែលមិនប្រើម៉ាស៊ីន turbocharged ប៉ុន្តែជាមួយនឹងបរិមាណដ៏ធំ និងសមាមាត្របង្ហាប់ខ្ពស់ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគឺត្រឹមតែ 6,5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។

Mazda CX-3: ការធ្វើតេស្តដំបូង

ដំណោះស្រាយមិនស្តង់ដារមួយទៀត។ ឥឡូវនេះអ្នកផលិតកំពុងព្យាយាមកាត់បន្ថយការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន ធ្វើឱ្យវា turbocharged ប្រើមនុស្សយន្ត ហើយ Mazda មានដំណោះស្រាយមិនធម្មតា - ម៉ាស៊ីនធម្មតាពីរលីត្រ 120 ជាមួយនឹងការចាក់ដោយផ្ទាល់ និងម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ hydromechanical ប្រពៃណី។ ម៉ាស៊ីនមិនប្រើ turbo មានកម្លាំងបង្វិលល្អណាស់សម្រាប់ការជិះដ៏រីករាយ។ នៅលើ​រថយន្ត​កង់​ខាងមុខ រថយន្ត​ទាំង​បួន​នេះ​មាន​កម្លាំង​ដល់​ទៅ 150 hp លើ​រថយន្ត​ដែល​មាន​កង់​ទាំងអស់​គឺ 1,5 hp ។ ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឬដោយដៃ។ ក្រៅ​ពី​ម៉ាស៊ីន​សាំង គ្រឿង​ម៉ាស៊ូត​ក៏​មាន​ដែរ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ​ដោយ​មិន​បាច់​ប្រើ​គ្រប់​កង់។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានបរិមាណ 2 លីត្របានក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ទីផ្សារអឺរ៉ុប។ នេះគឺជាម៉ាស៊ីនថ្មីដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅលើ Mazda 105 ។ ថាមពលរបស់វាគឺ 250 hp ។ និងកម្លាំងបង្វិល 6 N/m ។ នៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋានវាត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងសៀវភៅដៃ XNUMX ល្បឿន។

ខាងក្នុង និងខាងក្រៅ Mazda CX-3

CX-3 ដូចជាម៉ូដែលបច្ចុប្បន្នផ្សេងទៀតពី Mazda ត្រូវបានបង្កើតឡើងស្របតាមគោលគំនិតរបស់ Kodo ដែលមានន័យថាព្រលឹងនៃចលនា។ ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលរថយន្ត អ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ថាមានថាមពលចេញពីវាភ្លាមៗ។ វណ្ឌវង្ករលោង ក្រណាត់វែង ខ្ពស់ បន្ទាត់បង្អួចកោង។ លក្ខណៈពិសេសមួយទៀតនៃការរចនាតួគឺសសរខាងក្រោយពណ៌ខ្មៅ។

ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និង ergonomics នោះហើយជាអ្វីដែល ជាដំបូងនៃការទាំងអស់ អ្នករចនាត្រូវបានដឹកនាំដោយនៅពេលអភិវឌ្ឍផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្ត។ ជួរនៃការកំណត់សម្រាប់កៅអីអ្នកបើកបរមានទំហំធំខុសពីធម្មតា។ វិស្វករក៏បានធ្វើការលើការផ្តល់ជើងទម្របន្ថែមផងដែរ។ ប្រភេទ Crossover ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធពហុមេឌៀ Mazda Connect ជំនាន់ចុងក្រោយ ជាមួយនឹងការតភ្ជាប់អ៊ីនធឺណិត។

MAZDA CX-3 2018 សង្ខេបអំពីចំណុចសំខាន់ៗដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពី Mazda CX-3

ការរចនានៃម៉ូដែលនេះគឺអាចសម្គាល់បាន, ប្រតិបត្តិទាំងស្រុងនៅក្នុងរចនាប័ទ្មនៃ Mazda ទំនើប, ដែលមើលទៅហាក់ដូចជាតុក្កតា។ ពីខាងមុខរថយន្ត Mazdas ទំនើបគឺនឹកឃើញដល់តួអង្គក្នុងរូបថ្លុក "រថយន្ត"។ ធំណាស់ ក្រឡាចត្រង្គញញឹម និងភ្នែកចង្កៀងមុខ។ ប៉ុន្តែរថយន្ត Mazda CX-3 តូចមើលទៅធ្ងន់ធ្ងរជាង CX-5 ចាស់ទៅទៀត។ គំនូរជីវចលមិនសូវច្បាស់នៅទីនេះទេ។ ប្រហែលជាដោយសារតែអុបទិច predatory តូចចង្អៀត។ ជាទូទៅឡានមើលទៅស្អាតណាស់។

នៅក្នុងកាប៊ីន ការបង្រួបបង្រួមជាមួយម្ចាស់ជំនួយក៏ជាក់ស្តែងផងដែរ - បង្រួមតូច Mazda 2. ដូចគ្នាទៅនឹងបន្ទះខាងមុខ និងម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យនៃប្រព័ន្ធពហុមេឌៀ។ នេះជារបៀបដែលអ្នកត្រូវរចនាម៉ូដ Crossover យុវវ័យ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត នេះមិនមែនជាបុព្វលាភទេ ពីព្រោះធាតុនីមួយៗត្រូវបានផលិតឡើងជាថវិការ ប៉ុន្តែវាមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះទេ អ្វីៗទាំងអស់ត្រូវបានផ្គុំចូលគ្នា ហើយរចនាយ៉ាងប៉ិនប្រសប់។ វា​បង្កើត​អារម្មណ៍​ថា​មិន​មែន​ជា​រថយន្ត​ដែល​មាន​តម្លៃ​ថ្លៃ​ជាង​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​វា​ជា​រថយន្ត​ស្ព័រ​ជាង។ កីឡាពីមុំណាមួយ - មុំស្រួច, តម្រូវតាមអត្តពលិក។ រចនាបថបែបស្ព័រក៏អាចតាមដាននៅខាងក្នុងផងដែរ ដែលវាមានរបស់តូចៗជាច្រើនដែលជំរុញឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍។

តើម៉ាស៊ីនអ្វីខ្លះនៅលើ Mazda CX-3

ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន	វាយ	បរិមាណ, លីត្រ	ថាមពល, h.p.	កំណែ
S5-DPTS	ម៉ាស៊ូត	1.5	105	1 ជំនាន់ DK
PE-VPS	សាំង R4	2	120-165	1 ជំនាន់ DK

ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនណាដែលត្រូវជ្រើសរើសឡាន

វាហាក់ដូចជាថាសេះ 150 គួរតែគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រភេទ Crossover ដូចជា CX-3 ។ នេះគឺជាម៉ូទ័រដូចគ្នាដែលត្រូវបានដំឡើងទាំងបីដង និងប្រាំមួយ ជាមួយនឹងភាពខុសគ្នាតែមួយគត់គឺថាពួកគេមានកម្លាំង 165 hp ។ ប៉ុន្តែ​ម៉ូទ័រ​នេះ​ត្រូវ​បាន​ដាក់​តែ​លើ​ការ​កែប្រែ​គ្រប់​កង់​តែ​ប៉ុណ្ណោះ។ ម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋាននៅលើម៉ូដែល mono-drive ដែលមានកម្លាំង 120 hp - នោះមិនច្រើនទេ។ វាបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល 9,9 វិនាទី។ All-wheel drive ក្នុងរយៈពេល 9,2 វិនាទី។ សម្រាប់ទីក្រុងថាមវន្តគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ បាទ ហើយមានស្តុកគ្រប់គ្រាន់នៅលើផ្លូវ។ ហើយនៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយម៉ាស៊ីនបុរាណផ្តល់នូវអារម្មណ៍វិជ្ជមានពិសេស។