ម៉ាស៊ីន Ford I4 DOHC
ខ្សែម៉ាស៊ីន Ford I4 DOHC ត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រ Dagenham ពីឆ្នាំ 1989 ដល់ឆ្នាំ 2006 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើកង់ក្រោយទាំង Scorpio និងម៉ូដែល Galaxy ដ្រាយកង់ខាងមុខ។ ផងដែរ ម៉ូទ័រទាំងនេះត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងសកម្មនៅលើរថយន្តពាណិជ្ជកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន។
- ជំនាន់ទីមួយ 8V
- ជំនាន់ទីពីរ 16V
ម៉ាស៊ីន Ford I8 DOHC 4 វ៉ាល់
ម៉ាស៊ីនដំបូងនៃគ្រួសារ I4 DOHC ថ្មីបានបង្ហាញខ្លួននៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 80 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយដើម្បីជំនួសម៉ាស៊ីន Pinto នៅលើម៉ូដែលដ្រាយកង់ខាងក្រោយជាមួយនឹងការរៀបចំបណ្តោយនៃអង្គភាព។ ការរចនាមានភាពពាក់ព័ន្ធខ្លាំងសម្រាប់ពេលនោះ៖ ប្លុកស៊ីឡាំង 4 ស៊ីឡាំងក្នុងជួរ, ក្បាលអាលុយមីញ៉ូម 8v ជាមួយនឹង camshafts ពីរ និងឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ ក៏ដូចជាខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលាផងដែរ។
បន្ថែមពីលើកំណែចាក់នៃអង្គភាពបែបនេះក៏មានការកែប្រែ carburetor N8A ផងដែរ។
ម៉ាស៊ីនជំនាន់ទី 2.0 មានបរិមាណការងារ 1995 លីត្រហើយត្រូវបានតំឡើងនៅលើ Sierra និង Scorpio ។ នៅឆ្នាំ XNUMX វាត្រូវបានកែប្រែបន្តិចបន្តួចសម្រាប់ការដំឡើងនៅលើរថយន្ត Galaxy front-wheel drive minivan៖
| N8A (109 HP / 180 Nm) | Scorpio Mk1 |
| N9A (120 HP / 171 Nm) | Scorpio Mk1 |
| N9C (115 hp / 167 Nm) | សៀរ៉ា Mk1 |
| NSD (115 hp / 167 Nm) | Scorpio Mk2 |
| NSE (115 hp / 170 Nm) | ទូរស័ព្ទ Galaxy Mk1 |
| ZVSA (115 hp / 170 Nm) | ទូរស័ព្ទ Galaxy Mk1 |
ម៉ាស៊ីន Ford I16 DOHC 4 វ៉ាល់
នៅឆ្នាំ 1991 កំណែ 2000 វ៉ាល់នៃម៉ាស៊ីននេះបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅលើម៉ូដែល Ford Escort RS16 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងវិញសម្រាប់ការរៀបចំឆ្លងកាត់ដូចដែលវាត្រូវបានដំឡើងនៅលើឡានខាងមុខ។ មិនយូរប៉ុន្មាន ការកែប្រែ 2.3 លីត្រនៃម៉ាស៊ីនបែបនេះគឺស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់របស់ Galaxy minivan ។
វាក៏មានការកែប្រែសម្រាប់ម៉ូដែលដ្រាយកង់ខាងក្រោយផងដែរ ម៉ូទ័របែបនេះត្រូវបានរកឃើញនៅលើ Scorpio 2 ។
ខ្សែនេះរួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនជាច្រើន ប៉ុន្តែយើងបានជ្រើសរើសតែម៉ាស៊ីនដែលពេញនិយមបំផុតប៉ុណ្ណោះ៖
| N3A (136 HP / 175 Nm) | Scorpio Mk2 |
| N7A (150 HP / 190 Nm) | Escort Mk5, Escort Mk6 |
| Y5A (147 hp / 202 Nm) | Scorpio Mk2 |
| Y5B (140 HP / 200 Nm) | ទូរស័ព្ទ Galaxy Mk1 |
| E5SA (145 hp / 203 Nm) | ទូរស័ព្ទ Galaxy Mk1 |
