ម៉ាស៊ីន Ford J4D

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនសាំង 1.3 លីត្រ Ford Ka 1.3 J4D ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេង។

ក្រុមហ៊ុនបានដំឡើងម៉ាស៊ីនសាំង 1.3 លីត្រ Ford Ka 1.3 J4D ពីឆ្នាំ 1996 ដល់ឆ្នាំ 2002 ហើយបានដំឡើងវាតែលើជំនាន់ទីមួយនៃម៉ូដែល Ka ដែលពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុប។ មានកំណែដែលមិនសូវមានឥទ្ធិពលនៃអង្គភាពថាមពលបែបនេះនៅក្រោមសន្ទស្សន៍ JJB របស់វា។

ស៊េរី Endura-E ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវម៉ាស៊ីន: JJA ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Ford J4D 1.3 លីត្រ

កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
ប្រព័ន្ធថាមពល	ឧបករណ៍ចាក់
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	៣៦ ហ។ ម។
កម្លាំងបង្វិលជុំ	៣២០ ម
ប្លុកស៊ីឡាំង	ដែកវណ្ណះ R4
រារាំងក្បាល	ដែកវណ្ណះ 8v
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	74 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	75.5 មម
សមាមាត្របង្ហាប់	9.5

លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	អូហូវី
សំណងធារាសាស្ត្រ	គ្មាន
ដ្រាយពេលវេលា	ខ្សែសង្វាក់
និយតករដំណាក់កាល	គ្មាន
Turbocharging	គ្មាន
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់	៥.០ លីត្រ ៥W-៤០
ប្រភេទឥន្ធនៈ	AI-92
ថ្នាក់បរិស្ថាន	អឺរ៉ូ ៥/៦
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល	១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម

ទំងន់របស់ម៉ាស៊ីន J4D យោងតាមកាតាឡុកគឺ 118 គីឡូក្រាម

លេខម៉ាស៊ីន J4D មានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃប្លុកដែលមានប្រអប់

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ Ford Ka 1.3 60 hp

ការប្រើប្រាស់ឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Ford Ka 2000 ជាមួយនឹងប្រអប់លេខដោយដៃ៖

ទីក្រុង	8.6 លីត្រ
បទ	5.5 លីត្រ
លាយ	6.7 លីត្រ

តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន J4D 1.3 លីត្រ

ក្រុមហ៊ុន Ford

កា 1 (B146)	1996 - 2002

គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង J4D

ជាបឋមគ្រឿងទាំងនេះមានភាពល្បីល្បាញដោយសារធនធានទាបនៃក្រុមស៊ីឡាំង - ស្តុង។

ជាធម្មតា ការរុះរើត្រូវបានទាមទារលើការរត់ពី 150 ទៅ 200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ដោយសារការប្រើប្រាស់ប្រេង

មិនមានឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រនៅទីនេះទេ ហើយរៀងរាល់ 30 គីឡូម៉ែត្រ ការលៃតម្រូវសន្ទះគឺចាំបាច់

ប្រសិនបើអ្នកមិនអើពើនឹងសំឡេងនៃសន្ទះបិទបើករយៈពេលយូរនោះ camshaft នឹងក្លាយទៅជាមិនអាចប្រើបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ដូចគ្នានេះផងដែរម៉ូទ័រនេះជារឿយៗបរាជ័យដោយសារតែការបរាជ័យនៃឧបករណ៏មួយឬផ្សេងទៀត។