ម៉ាស៊ីន Chevrolet Malibu
មាតិកា
Chevrolet Malibu ជាកម្មសិទ្ធិរបស់រថយន្តថ្នាក់កណ្តាល។ នៅដំណាក់កាលដំបូង វាគឺជាកំណែប្រណិតរបស់ Chevrolet ហើយបានក្លាយជាម៉ូដែលដាច់ដោយឡែកតាំងពីឆ្នាំ 1978 ។
រថយន្តដំបូងត្រូវបានបំពាក់ដោយកង់ខាងក្រោយ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1997 វិស្វករបានដោះស្រាយលើកង់ខាងមុខ។ ទីផ្សារសំខាន់សម្រាប់ការលក់រថយន្តគឺអាមេរិកខាងជើង។ រថយន្តនេះក៏ត្រូវបានលក់នៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួនទៀត។
នៅពេលនេះរថយន្តជំនាន់ទី 8 ត្រូវបានគេស្គាល់ច្បាស់បំផុត។ លក់តាំងពីឆ្នាំ 2012 នៅជាងមួយរយប្រទេស។ នៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តវាបានជំនួសម៉ូដែល Epik ដោយជោគជ័យ។ អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះ រថយន្តនេះត្រូវបានដំឡើងមិនត្រឹមតែនៅរោងចក្រចំនួន 2 នៅសហរដ្ឋអាមេរិកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មាននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ប្រទេសចិន កូរ៉េខាងត្បូង និងសូម្បីតែប្រទេសអ៊ូសបេគីស្ថានផងដែរ។
រថយន្តនេះត្រូវបានទាក់ទាញជាចម្បងដោយកម្រិតនៃភាពប្រណីត និងការលួងលោម។ គុណសម្បត្តិផ្សេងទៀតរួមមានការរចនាលំហអាកាស កម្រិតសំឡេងរំខានទាប ម៉ាស៊ីនខ្លាំង។ កៅអីខាងមុខអាចលៃតម្រូវបានដោយអគ្គិសនី។ ជាទូទៅរថយន្តមានចរិតលក្ខណៈកីឡា។ រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរឹងធានានូវកម្រិតខ្ពស់នៃសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ។
ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពរួមមានខ្នើយចំនួន 6 ជំនួយចង្កេះ និងទ្រនាប់ក្បាលសកម្មត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងកៅអី។ ការត្រួតពិនិត្យការអូសទាញ និងស្ថេរភាពត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រព័ន្ធថាមវន្តពិសេស។ លើសពីនេះទៀតប្រព័ន្ធដាច់ដោយឡែកមួយត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់។ Malibu ទទួលបានពិន្ទុតេស្តគាំងដ៏ល្អ។
នៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗគ្នា រថយន្តនេះមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលមានបរិមាណពី 2,0 ទៅ 2,5 លីត្រ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះថាមពលប្រែប្រួលពី 160-190 hp ។ នៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ក្រុមហ៊ុន Chevrolet ត្រូវបានលក់តែជាមួយម៉ាស៊ីនចំណុះ 2,4 លីត្រ ភ្ជាប់ជាមួយប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ 6 ហ្គែរ។ ម៉ាស៊ីននេះមានដុំដែកតួ ក្បាលអាលុយមីញ៉ូម ចង្កឹះ២ និងខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលា។
តើម៉ាស៊ីនអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង
| ជំនាន់។ | រាងកាយ។ | ឆ្នាំនៃការផលិត | ម៉ាស៊ីន | ថាមពល, h.p. | កម្រិតសំឡេង, លីត្រ |
|---|---|---|---|---|---|
| ទីប្រាំបី | សេដេន | 2012-15 | LE9 | 167 | 2.4 |
បន្តិចអំពីម៉ាស៊ីនសម្រាប់ Malibu
អង្គភាពថាមពលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយគឺ I-4 ។ វាមានបរិមាណ 2,5 លីត្រ ហើយត្រូវបានផលិតតាំងពីឆ្នាំ 2013 ។ បំពាក់ដោយទួរប៊ីន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ turbocharged 2 លីត្រផលិតកម្លាំង 259 សេះ។ ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិល 352 Nm រថយន្តប្រភេទ Sedan មានទំហំមធ្យមអាចផ្តល់នូវការសម្តែងបែបស្ព័រយ៉ាងពិតប្រាកដ។
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ I-4 មានថាមពលខ្លាំងជាង V6 ដែលធ្លាប់ដំឡើងនៅលើ Chevrolet Malibu ដូចគ្នា។ I-4 មិនត្រឹមតែមានថាមពលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់ថាមពលល្អផងដែរ។ ម៉ាស៊ីន turbocharged ចំណុះ ២ លីត្រ បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប្រើពេល ៦.៣ វិនាទី។
មិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍តិចជាងនេះគឺម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង 2,5 លីត្រដែលផលិតបាន 197 សេះ។ (260 Nm) ។ ម៉ាស៊ីននេះមានកម្លាំងបង្វិលខ្លាំងបំផុតក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនដែលមានការប្រាថ្នាតាមធម្មជាតិក្នុងថ្នាក់របស់វា។ គួរឱ្យកត់សម្គាល់លើសពីដំណើរការនៃម៉ាស៊ីននៃរថយន្ត Ford Fusion ឆ្នាំ 2013 ដ៏ពេញនិយម។ ដំណើរការម៉ាស៊ីន Toyota Camry ស៊េរីឆ្នាំ 2012 ដែលមានកម្លាំងខ្លាំង និងកម្លាំងបង្វិលជុំ។
ម៉ាស៊ីន 8 លីត្រ ជំនាន់ទី 2,4
LE9 គឺជាអង្គភាពថាមពលដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ស៊េរី GM Ecotec ។ បានដំឡើងជាចម្បងលើប្រភេទ Crossovers ។ បរិមាណម៉ាស៊ីនគឺ 2,4 លីត្រ។ មានកំណែជាច្រើននៃម៉ាស៊ីន។ ពួកវាខុសគ្នាមិនត្រឹមតែនៅក្នុងបរិមាណប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏ជាការពិតផងដែរនៅក្នុងកម្លាំងបង្វិលជុំ។
ម៉ូទ័រមានលក្ខណៈពិសេសរចនាជាច្រើន។ បំពង់ផ្សែងត្រូវបានផលិតពីជាតិដែក សន្ទះបិទបើកត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍រុញធារាសាស្ត្រ។ មានខ្សែសង្វាក់នៅលើដ្រាយពេលវេលា, ក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម, 16 វ៉ាល់ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងការរចនា។ ប្លុកស៊ីឡាំងត្រូវបានធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម។
LE9 ដោយសារតែការរចនាទំនើបរបស់វា គឺអាចទុកចិត្តបាន វិស្វករអភិវឌ្ឍន៍បានគិតគូរពីកំហុសរបស់មនុស្សជំនាន់មុន ដែលធ្វើឱ្យវាអាចជៀសវាងការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ការឡើងកំដៅ និងបញ្ហាផ្សេងៗទៀត។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលអង្គភាពថាមពលត្រូវបានប្រើមិនត្រឹមតែសម្រាប់ជួសជុលរថយន្ត Chevrolet ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូររថយន្តម៉ាកផ្សេងទៀតផងដែរ។
ម៉ូទ័រគឺជាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមួយក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលអាចដំណើរការប្រកបដោយទំនុកចិត្តមិនត្រឹមតែនៅថ្ងៃទី 95 ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅលើសាំងទី 92 និងទី 91 ផងដែរ។ ពិត ច្បាប់បែបនេះអនុវត្តតែលើលក្ខខណ្ឌដែលប្រេងឥន្ធនៈមិនមានសារធាតុមិនបរិសុទ្ធ និងជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទនៃគុណភាព។ ភាពស្មោះត្រង់របស់ ICE ចំពោះប្រេងគឺមិនសូវអស្ចារ្យទេ។ ប្រេងគួរតែត្រូវបានប្រើតែអ្វីដែលត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំសម្រាប់រថយន្ត។
ម៉ាស៊ីនដែលនៅសល់ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ធនធាន។ ដើម្បីផ្លាស់ទីក្នុងរយៈពេលយូរដោយគ្មានការបំបែកវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបន្ថែមនិងផ្លាស់ប្តូរប្រេងទាន់ពេលវេលាតាមដានកម្រិតនៃការ coolant និងវត្ថុរាវផ្សេងទៀត។ ការជំនួសម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងកិច្ចសន្យាមួយ ដូចទៅនឹងម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតជាច្រើនដែរ ជារឿយៗ មានភាពចាំបាច់ជាងការជួសជុល។ តាមក្បួនមួយ ម៉ូទ័រកិច្ចសន្យាត្រូវបាននាំចូលពីបរទេស និងមានធនធានសំណល់សន្ធឹកសន្ធាប់។
ម៉ាស៊ីន 8 លីត្រ ជំនាន់ទី 3,0
កំណែ volumetric នៃម៉ាស៊ីនសម្រាប់ Malibu មានថាមវន្តដ៏ល្អ។ រថយន្តនេះចាប់ផ្តើមពីកន្លែងមួយដោយរីករាយមិនគួរឱ្យជឿ ដោយចុចយ៉ាងមុតស្រួចលើឈ្នាន់ឧស្ម័ន បញ្ចេញសម្លេងកៅស៊ូ។ ម៉ូទ័រទទួលបាន 6-7 ពាន់បដិវត្តន៍ភ្លាមៗ។ ជាមួយនឹងការបើកបរលឿន និងការចាប់ផ្តើមយ៉ាងលឿន ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមិនរំខានជាមួយនឹងសំឡេងខ្លាំងនោះទេ ព្រោះអ៊ីសូឡង់សំឡេងគឺល្អបំផុត។
ម៉ាស៊ីន XNUMX លីត្រនឹងត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងប្រអប់លេខដ៏ល្អ។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដំណើរការដោយរលូន និងរលូន។ Jerk មិនត្រូវបានគេសង្កេតឃើញសូម្បីតែជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមមុតស្រួច។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយប្រអប់លេខដំណើរការមានស្ថេរភាពអស្ចារ្យ។
ម៉ាស៊ីន 3 លីត្រអាចពេញចិត្តជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពរបស់វា។ នៅក្នុងរបៀបផ្លូវទីក្រុងចម្រុះ ការប្រើប្រាស់គឺប្រហែល 10 លីត្រ។ ចំណាប់អារម្មណ៍រីករាយត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយហ្វ្រាំងដៃអេឡិចត្រូនិចដែលភ្ជាប់មកជាមួយរាល់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Malibu ។ លើសពីនេះទៀតការថែរក្សាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគឺមានតំលៃថោកបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសមភាគីអាល្លឺម៉ង់និងជប៉ុន។
ការពិនិត្យលើឡាន
អ្នកបើកបរម៉ូតូភាគច្រើនសប្បាយចិត្តនឹងរថយន្ត Chevrolet Malibu ។ ហើយនេះអនុវត្តចំពោះម្ចាស់រថយន្តទាំងពីរម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីន 3,0 លីត្រ និងម្ចាស់រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន 2,4 លីត្រ។ ភាពជឿជាក់នៃអង្គភាពថាមពលត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ រួមផ្សំជាមួយនឹងកម្រិតនៃការលួងលោមដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ម្ចាស់រថយន្តក៏ចូលចិត្តសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្តដែរ។
អ្នករចនាបានយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសទៅលើផ្នែកខាងក្នុង សម្រាប់ការជួបប្រជុំគ្នាដែលវត្ថុធាតុដើមគុណភាពខ្ពស់ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ នៅពេលយប់ ដំរីត្រូវបានបំភ្លឺដោយអំពូល Backlight ដ៏រីករាយ។ គំរូឧបករណ៍គឺងាយស្រួលអាន ហើយការគ្រប់គ្រងអាចយល់បានតាមបែបឡូជីខល។ កៅអីអ្នកបើកបរអាចលៃតម្រូវបានយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងទិសដៅជាច្រើន។
