ម៉ាស៊ីន VW DFGA
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន Volkswagen DFGA 2.0 TDI ចំណុះ 2.0 លីត្រ ត្រូវបានក្រុមហ៊ុនណែនាំជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2016 ហើយត្រូវបានគេរកឃើញនៅលើប្រភេទ Crossovers ដ៏ពេញនិយមដូចជា Tiguan និង Skoda Kodiak ជំនាន់ទីពីរ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះត្រូវបានចែកចាយតែនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុបយើងមាន DBGC analogue EURO 5 របស់វា។
ស៊េរី EA288៖ CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DCXA និង DFBA ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន VW DFGA 2.0 TDI
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ផ្លូវដែកទូទៅ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | ដែកវណ្ណះ R4 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 81 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 95.5 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 16.2 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | DOHC, intercooler |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ремень |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | Mahle BM70B |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | ម៉ាស៊ូត |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺអឺ ៤ ៤ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ Volkswagen 2.0 DFGA
នៅលើឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Volkswagen Tiguan ឆ្នាំ 2017 ដែលមានប្រអប់លេខមនុស្សយន្ត៖
| ទីក្រុង | 7.5 លីត្រ |
| បទ | 5.0 លីត្រ |
| លាយ | 6.0 លីត្រ |
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន DFGA 2.0 លីត្រ
| Kodiaq 1 (NS) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Tiguan 2 (AD) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Touran 2 (5T) | 2015 - 2020 |
គុណវិបត្តិ ការវិភាគ និងបញ្ហានៃ DFGA
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះបានបង្ហាញខ្លួនមិនយូរប៉ុន្មានទេ ហើយមិនទាន់មានស្ថិតិនៃដំណើរការខុសធម្មតានៅឡើយទេ។
ម្ចាស់វេទិកាច្រើនតែពិភាក្សាអំពីសំឡេងចម្លែក និងរំញ័រនៅកន្លែងធ្វើការ
ជាទៀងទាត់ក៏មានការត្អូញត្អែរអំពីការលេចធ្លាយប្រេង និង coolant ។
ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដំណើរការក្នុងរយៈពេលយូរ ប៉ុន្តែទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់ ព្រោះនៅពេលដែលវាដាច់ សន្ទះបិទបើក
នៅលើការរត់រយៈពេលយូរ តម្រងភាគល្អិតផ្តល់នូវបញ្ហាជាច្រើន ក៏ដូចជាសន្ទះ EGR ផងដែរ។
