ម៉ាស៊ីន VW DBGC

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Volkswagen DBGC ចំណុះ 2.0 លីត្រ ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Volkswagen DBGC 2.0 TDI ចំណុះ 2.0 លីត្រត្រូវបានផ្គុំឡើងដោយការព្រួយបារម្ភចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2016 ហើយត្រូវបានដាក់នៅលើប្រភេទ Crossovers ដ៏ល្បីល្បាញបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺ Skoda Kodiaq និង Tiguan ជំនាន់ទីពីរ។ ម៉ូទ័រនេះគឺជាការកែប្រែយ៉ាងងាយស្រួលបរិស្ថាននៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាមួយនឹងសន្ទស្សន៍ DFGA ។

ស៊េរី EA288៖ CRLB, CRMB, DETA, DCXA, DFBA និង DFGA ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន VW DBGC 2.0 TDI

កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
ប្រព័ន្ធថាមពល	ផ្លូវដែកទូទៅ
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	៣៦ ហ។ ម។
កម្លាំងបង្វិលជុំ	៣២០ ម
ប្លុកស៊ីឡាំង	ដែកវណ្ណះ R4
រារាំងក្បាល	អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	81 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	95.5 មម
សមាមាត្របង្ហាប់	16.2

លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	DOHC, intercooler
សំណងធារាសាស្ត្រ	បាទ
ដ្រាយពេលវេលា	ខ្សែក្រវាត់
និយតករដំណាក់កាល	គ្មាន
Turbocharging	Mahle BM70B
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់	៥.០ លីត្រ ៥W-៤០
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ម៉ាស៊ូត
ថ្នាក់បរិស្ថាន	អឺអឺ ៤ ៤
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល	១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ Volkswagen 2.0 DBGC

នៅលើឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Volkswagen Tiguan ឆ្នាំ 2018 ដែលមានប្រអប់លេខមនុស្សយន្ត៖

ទីក្រុង	7.6 លីត្រ
បទ	5.1 លីត្រ
លាយ	6.1 លីត្រ

តើរថយន្តអ្វីខ្លះដែលដាក់ម៉ាស៊ីន DBGC 2.0 លីត្រ

Skoda

Kodiaq 1 (NS)	២០០០ - បច្ចុប្បន្ន

រថយន្ត Volkswagen

Tiguan 2 (AD)	២០០០ - បច្ចុប្បន្ន

គុណវិបត្តិ ការវិភាគ និងបញ្ហារបស់ DBGC

ម៉ូទ័រគឺថ្មីណាស់ ហើយស្ថិតិនៃកំហុសធម្មតារបស់វាមិនទាន់ត្រូវបានប្រមូលនៅឡើយ។

នៅលើវេទិកា សំឡេងខាងក្រៅត្រូវបានពិភាក្សាជាញឹកញាប់បំផុត ក៏ដូចជាការរំញ័រនៅកន្លែងធ្វើការ។

ម្ចាស់មួយចំនួនទៀតត្អូញត្អែរអំពីការលេចធ្លាយប្រេងរំអិល ឬទឹកត្រជាក់។

ដ្រាយពេលវេលាត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ និងទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់ ព្រោះវាតែងតែពត់នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើក

ខិតទៅជិត 100 គីឡូម៉ែត្រ តម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូត ឬសន្ទះ EGR អាចនឹងស្ទះរួចហើយ