ម៉ាស៊ីន VAZ-11186
មាតិកា
វិស្វករ AvtoVAZ បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវម៉ាស៊ីន VAZ-11183 ដែលជាលទ្ធផលនៃម៉ូដែលម៉ាស៊ីនថ្មីបានកើត។
បរិយាយ
ជាលើកដំបូងអង្គភាពថាមពល VAZ-11186 ថ្មីត្រូវបានបង្ហាញដល់សាធារណជនយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងឆ្នាំ 2011 ។ ការបង្ហាញម៉ូទ័រនេះធ្វើឡើងនៅ Moscow Motor Show MASK នៅក្នុងឡាន Lada Kalina 2192។
ការផលិតម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានអនុវត្តនៅរោងចក្រផលិត AvtoVAZ (Tolyatti) ។
VAZ-11186 គឺជាម៉ាស៊ីនសាំង 1,6 ស៊ីឡាំង ដែលមានចំណុះ 87 លីត្រ និងកម្លាំង 140 សេះ។ ជាមួយនិងកម្លាំងបង្វិល XNUMX Nm ។
បានដំឡើងនៅលើឡាន Lada និង Datsun៖
- ជំនួយ 2190-2194 (2011-បច្ចុប្បន្ន);
- Kalina 2192-2194 (2013-2018);
- Datsun On-Do 1 (2014-n. vr);
- Datsun Mi-Do 1 (2015-បច្ចុប្បន្ន) ។
ម៉ាស៊ីនគឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងជំនាន់មុនរបស់វា (VAZ-11183) ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺនៅក្នុង CPG ។ បន្ថែមពីលើនេះ អង្គភាពដំឡើងមួយចំនួន និងការតោងនៃយន្តការសេវាកម្មត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។
ប្លុកស៊ីឡាំងនៅតែជាដែកវណ្ណះ។ មិនមានការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗទេ។
ក្បាលស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូម។ ដើម្បីបង្កើនកម្លាំង វាត្រូវបានកំដៅដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាដំណើរការថ្មី។ ការផ្លាស់ប្តូរបានប៉ះពាល់ដល់ការកើនឡើងនៃបណ្តាញត្រជាក់។ ក្បាលមាន camshaft និង XNUMX valves ។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ធារាសាស្ត្រមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេ។ ការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកត្រូវបានកែតម្រូវដោយដៃ។ អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះត្រូវបានកើនឡើងដល់ 30 សង់ទីម៉ែត្រ³ (ពីមុនវាមាន 26) ។ នេះត្រូវបានសម្រេចដោយការកាត់បន្ថយកម្រាស់នៃ gasket និងបង្កើនកម្ពស់នៃក្បាលស៊ីឡាំង 1,2 មីលីម៉ែត្រ។
ស្តុងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន VAZ-11186 មានទម្ងន់ស្រាល ធ្វើពីលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម។
មានចិញ្ចៀនបីដែលពីរគឺការបង្ហាប់និងមួយ scraper ប្រេង។ នៅក្នុងតំបន់នៃសង្វៀនទីមួយការបន្ថែម anodizing ត្រូវបានអនុវត្តហើយថ្នាំកូតក្រាហ្វិចត្រូវបានអនុវត្តទៅសំពត់ពីស្តុង។ ទំងន់ពីស្តុង 240 ក្រាម។ (សៀរៀល - ៣៥០)។
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ piston មិនផ្តល់ការការពារប្រឆាំងនឹងសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការខូចខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនដែលផលិតបន្ទាប់ពីខែកក្កដាឆ្នាំ 2018 គឺមិនមានគុណវិបត្តិនេះទេ - pistons បានក្លាយទៅជាដោត។ ហើយការប៉ះចុងក្រោយ - ក្រុម piston VAZ-11186 ត្រូវបានផលិតទាំងស្រុងនៅ AvtoVAZ ។
ខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលា ជាមួយនឹងការរឹតបន្តឹងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ICE ត្រូវបានបំពាក់ដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ម៉ាក Gates ជាមួយនឹងអាយុកាលសេវាកម្មកើនឡើង (200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ) ។ ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះរូបរាងនៃគម្របខ្សែក្រវ៉ាត់។ ឥឡូវនេះវាបានក្លាយទៅជាការដួលរលំ, មានពីរផ្នែក។
ម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិក៏ថ្មីដែរ។
បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពអ្នកទទួល។ ម៉ូឌុលសន្ទះបិទបើកអេឡិចត្រូនិច (អ៊ីហ្គាស) ត្រូវបានតំឡើងនៅច្រកចូលរបស់វា។ វាច្បាស់ណាស់ថារូបរាងរបស់អ្នកទទួលបានក្លាយជាខុសគ្នា។
អ្នកប្រមូលបានទទួលច្រកចូលដាច់ដោយឡែកពីគ្នាទៅនឹងលំនៅដ្ឋានដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកាត់បន្ថយភាពធន់ទ្រាំនៅច្រកចេញនៃឧស្ម័នផ្សង។ ជាទូទៅ នេះបានរួមចំណែកដល់ការកើនឡើងបន្តិចនៃថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។
តង្កៀបម៉ាស៊ីនភ្លើងបានក្លាយទៅជារចនាសម្ព័ន្ធកាន់តែស្មុគស្មាញ។ ឥឡូវនេះវាមានឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា។
ប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីន។ ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅបានក្លាយទៅជាការឆ្លងកាត់តែមួយ ទែម៉ូស្ដាតត្រូវបានជំនួសដោយឧបករណ៍ទំនើបជាងមុន។ យោងតាមក្រុមហ៊ុនផលិតការកែលម្អប្រព័ន្ធត្រជាក់បានលុបបំបាត់ទាំងស្រុងនូវលទ្ធភាពនៃការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីន។ (ជាអកុសល នៅលើ ICE ដែលកំពុងពិចារណា លទ្ធផលនៃទ្រឹស្តី និងការអនុវត្តមិនតែងតែស្របគ្នាទេ)។
ជាទូទៅការផ្លាស់ប្តូរដែលបានបញ្ចូលនៅក្នុងម៉ាស៊ីន VAZ-11186 បាននាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃថាមពលការថយចុះនៃការពុលផ្សែងនិងការថយចុះនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
характеристикиТехнические
| អ្នកអាន | ការបារម្ភដោយស្វ័យប្រវត្តិ "AvtoVAZ" |
| ឆ្នាំចេញផ្សាយ | 2011 |
| កម្រិតសំឡេង, cm³ | 1596 |
| ថាមពល, អិល។ ជាមួយ | 87 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ, អិម | 140 |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 10.5 |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | ជាតិដែកបានដេញ |
| ចំនួនស៊ីឡាំង | 4 |
| ក្បាលស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម | 82 |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម | 75.6 |
| លំដាប់ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ | 1-3-4-2 |
| ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង | ៤ (SOHC) |
| ដ្រាយពេលវេលា | ремень |
| Turbocharging | គ្មាន |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | គ្មាន |
| និយតករកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់ | គ្មាន |
| សមត្ថភាពប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល, លីត្រ | 3.5 |
| ប្រេងលាប | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេង | ប្រដាប់ចាក់, ច្រកចាក់ |
| ប្រេងឥន្ធនៈ | សាំង AI-95 |
| បទដ្ឋានបរិស្ថាន | អឺរ៉ូ-4/5 |
| ធនធាន, ខាងក្រៅ។ គីឡូម៉ែត្រ | 160 |
| គីឡូក្រាម | 140 |
| ទីតាំង: | ឆ្លងកាត់ |
| ការលៃតម្រូវ (សក្តានុពល), អិល។ ជាមួយ | 180 * |
* ដោយមិនបាត់បង់ធនធាន 120 លីត្រ។ ជាមួយ
ភាពអាចជឿជាក់បាន ភាពទន់ខ្សោយ ការថែរក្សា
ភាពជឿជាក់
ទោះបីជាមានភាពទន់ខ្សោយធ្ងន់ធ្ងរ (បន្ថែមលើចំណុចខាងក្រោម) ម្ចាស់រថយន្ត និងម្ចាស់សេវាកម្មរថយន្តភាគច្រើនចាត់ទុក VAZ-11186 ជាម៉ាស៊ីនដែលអាចទុកចិត្តបាន និងសន្សំសំចៃ។ យោងទៅតាមការពិនិត្យជាច្រើនរបស់ពួកគេ ម៉ូទ័រខុសពីអ្នកកាន់តំណែងមុន ដើម្បីឱ្យកាន់តែប្រសើរ។
ជាឧទាហរណ៍រឿងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងការពិភាក្សាអំពីម៉ាស៊ីននៅលើវេទិកាផ្សេងៗ។ ដូច្នេះម្ចាស់រថយន្តសរសេរថា “... mileage រួចហើយ 240000 ប្រេងមិនស៊ី។ Lew កំពុងដំណើរការ 10W-40 ។ ឡានធ្វើការក្នុងឡានតាក់ស៊ីរាប់ថ្ងៃ"។ ដៃគូសន្ទនារបស់គាត់គឺ Alexander បង្ហាញពីខ្លួនគាត់ផ្ទាល់៖ "... mileage 276000 ម៉ាស៊ីនដំណើរការខ្លាំង មានស្ថេរភាព។ ពិតមែនហើយ មានការឆាបឆេះមួយ ហើយម្តងទៀតខ្ញុំបានប្តូរស្នប់ដោយប្រើខ្សែក្រវ៉ាត់ និងរំកិល"។
ភាពជឿជាក់នៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានបង្ហាញដោយភាពវៃឆ្លាតដោយអាយុកាលសេវាកម្មលើស។ ម៉ាស៊ីនជាច្រើនបានយ៉ាងងាយយកឈ្នះលើចម្ងាយ 200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ហើយឈានដល់ 300 ពាន់ដោយជោគជ័យ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មិនមានការបែកបាក់ខ្លាំងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនទេ។
ហេតុផលសម្រាប់អាយុកាលសេវាកម្មកើនឡើង គឺស្ថិតនៅក្នុងការថែទាំម៉ាស៊ីនទាន់ពេលវេលា ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងរបៀបបើកបរត្រឹមត្រូវ។
មានការចាប់ផ្តើមដ៏ងាយស្រួលនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៅក្នុងការសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរដែលជាសូចនាករដ៏ល្អសម្រាប់អាកាសធាតុរុស្ស៊ី។
លើសពីនេះទៀតវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាម៉ាស៊ីនមានរឹមសុវត្ថិភាពល្អដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការលៃតម្រូវជាមួយនឹងថាមពលទ្វេដង។ សូចនាករនេះបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីភាពជឿជាក់នៃម៉ូទ័រ។
ចំណុចខ្សោយ
ម្ចាស់រថយន្តកត់សម្គាល់ចំណុចខ្សោយមួយចំនួននៃម៉ូទ័រ។ ការកើតឡើងរបស់ពួកគេគឺបង្កឡើងដោយអ្នកបើកបរ និងកំហុសរោងចក្រ។
បញ្ហាជាច្រើនគឺបណ្តាលមកពីស្នប់ទឹក (ស្នប់) និងឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា។ ថ្នាំងទាំងពីរនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយធនធានការងារទាប។ តាមក្បួនមួយការបរាជ័យរបស់ពួកគេនាំឱ្យមានការបំបែកឬការកាត់ធ្មេញនៃខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។
លើសពីនេះទៀតព្រឹត្តិការណ៍កើតឡើងយោងទៅតាមគ្រោងការណ៍បុរាណ: សន្ទះបិទបើក - ជួសជុលម៉ាស៊ីន។ ជាសំណាងល្អបន្ទាប់ពីការធ្វើទំនើបកម្មនៃ CPG ក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំ 2018 សន្ទះបិទបើកនៅដដែលនៅពេលដែលខ្សែក្រវ៉ាត់ដាច់ ម៉ាស៊ីនគ្រាន់តែឈប់។
ដំណើរការខុសធម្មតាបន្ទាប់គឺគោះនៅក្នុងអង្គភាព នៅពេលដំណើរការក្នុងល្បឿនទំនេរ។ ភាគច្រើនពួកគេបណ្តាលមកពីការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកកម្ដៅដែលមិនមានការកែតម្រូវ។ ប៉ុន្តែទាំង pistons និង liners នៃ main ឬ connecting rod journals នៃ crankshaft អាចគោះ។ អាសយដ្ឋានពិតប្រាកដនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីអាចត្រូវបានរកឃើញដោយការវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីននៅស្ថានីយ៍សេវាកម្មឯកទេស។
ជារឿយៗព្រួយបារម្ភអំពីអគ្គីសនីនៃម៉ូទ័រ។ ការត្អូញត្អែរគឺបណ្តាលមកពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានគុណភាពទាប ឧបករណ៏តង់ស្យុងខ្ពស់ (អង្គភាពបញ្ឆេះ) និង Itelma ECU ដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងអគ្គីសនីត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយល្បឿនទំនេរអណ្តែតទឹក ការគាំងម៉ាស៊ីន។ លើសពីនេះ ពេលខ្លះ ម៉ូតូគ្រាន់តែឈប់ក្នុងពេលបើកបរ។
VAZ-11186 ងាយនឹងឡើងកំដៅ។ ពិរុទ្ធជនគឺជាឧបករណ៍កម្តៅដែលមិនគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត។
ជាញឹកញាប់មានការលេចធ្លាយប្រេង ជាពិសេសពីក្រោមគម្របសន្ទះបិទបើក។ ក្នុងករណីនេះ រឹតបន្តឹងគម្រប ឬជំនួស gasket របស់វា។
ភាពអាចរក្សាបាន
ការរចនាសាមញ្ញនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមិនបង្កឱ្យមានការលំបាកជាមួយនឹងការជួសជុលរបស់វា។ ប្លុកស៊ីឡាំងដែក រួមចំណែកដល់ការជួសជុលពេញលេញ។
គ្រឿងបន្លាស់ និងការផលិតឡើងវិញមាននៅគ្រប់ហាងឯកទេស។ នៅពេលទិញពួកគេអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអ្នកផលិត។ ជារឿយៗផលិតផលក្លែងក្លាយត្រូវបានលក់នៅលើទីផ្សារ។ ជាពិសេសជនជាតិចិន។
សម្រាប់ការជួសជុលដែលមានគុណភាពខ្ពស់ អ្នកត្រូវតែប្រើតែសមាសធាតុដើមប៉ុណ្ណោះ។
មុនពេលចាប់ផ្តើមការស្ដារឡើងវិញនៃអង្គភាពនេះវានឹងមិនត្រូវបាននាំអោយដើម្បីពិចារណាជម្រើសនៃការទិញម៉ាស៊ីនកិច្ចសន្យា។ ពេលខ្លះការទិញបែបនេះមានតម្លៃថោកជាងការជួសជុលធំ។ តម្លៃត្រូវបានកំណត់ដោយអ្នកលក់ប៉ុន្តែជាមធ្យមពួកគេមានចាប់ពី 30 ទៅ 80 ពាន់រូប្លិ៍។
សរុបមក វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា VAZ-11186 ត្រូវបានដកស្រង់យ៉ាងខ្លាំងក្នុងចំណោមម្ចាស់រថយន្ត។ ម៉ាស៊ីនទាក់ទាញជាមួយនឹងភាពសាមញ្ញ ភាពជឿជាក់ និងប្រសិទ្ធភាពរបស់វា ព្រមទាំងធនធានចំងាយខ្ពស់គួរសម ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវ និងការថែទាំទាន់ពេលវេលា។
