ម៉ាស៊ីន Suzuki K12B

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនសាំង 1.2 លីត្រ K12B ឬ Suzuki Swift 1.2 Dualjet ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេង។

ម៉ាស៊ីន 1.2 លីត្រ 16 វ៉ាល់ Suzuki K12B ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនពីឆ្នាំ 2008 ដល់ឆ្នាំ 2020 ជាដំបូងនៅក្នុងកំណែធម្មតា ហើយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2013 នៅក្នុងកំណែ Dualjet ដែលមានក្បាលពីរក្នុងមួយស៊ីឡាំង។ នៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិន គ្រឿងនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែល Changan ក្រោមសន្ទស្សន៍ JL473Q ។

ខ្សែម៉ាស៊ីន K ក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ៖ K6A, K10A, K10B, K14B, K14C និង K15B ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន Suzuki K12B 1.2 លីត្រ

កំណែធម្មតាជាមួយនឹងការចាក់ MPi

កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
ប្រព័ន្ធថាមពល	ការចែកចាយ ការចាក់ថ្នាំ
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	២៥២ - ៣២៦ HP
កម្លាំងបង្វិលជុំ	២៤៥ - ៣៤២ អិម
ប្លុកស៊ីឡាំង	អាលុយមីញ៉ូម R4
រារាំងក្បាល	អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	73 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	74.2 មម
សមាមាត្របង្ហាប់	11

លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	DOHC
Hydrocompensate ។	គ្មាន
ដ្រាយពេលវេលា	ខ្សែសង្វាក់
និយតករដំណាក់កាល	នៅច្រកចូលនិងច្រកចេញ
Turbocharging	គ្មាន
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់	៥.០ លីត្រ ៥W-៤០
ប្រភេទឥន្ធនៈ	AI-95
អ្នកបរិស្ថានវិទ្យា។ ថ្នាក់	អឺរ៉ូ ៥/៦
គំរូ។ ធនធាន	១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម

ការកែប្រែជាមួយនឹងការចាក់ Dualjet

កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
ប្រព័ន្ធថាមពល	ការចែកចាយ ការចាក់ថ្នាំ
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	២៥២ - ៣២៦ HP
កម្លាំងបង្វិលជុំ	២៤៥ - ៣៤២ អិម
ប្លុកស៊ីឡាំង	អាលុយមីញ៉ូម R4
រារាំងក្បាល	អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	73 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	74.2 មម
សមាមាត្របង្ហាប់	12

លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	DOHC
Hydrocompensate ។	គ្មាន
ដ្រាយពេលវេលា	ខ្សែសង្វាក់
និយតករដំណាក់កាល	នៅលើអ័ក្សទាំងពីរ
Turbocharging	គ្មាន
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់	៥.០ លីត្រ ៥W-៤០
ប្រភេទឥន្ធនៈ	AI-95
អ្នកបរិស្ថានវិទ្យា។ ថ្នាក់	អឺអឺ ៤ ៤
គំរូ។ ធនធាន	១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម

លេខម៉ាស៊ីន K12B មានទីតាំងនៅខាងមុខប្រសព្វជាមួយប្រអប់

ការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង Suzuki K12V

នៅលើឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Suzuki Swift ឆ្នាំ 2015 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ:

ទីក្រុង	6.1 លីត្រ
បទ	4.4 លីត្រ
លាយ	5.0 លីត្រ

តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន K12B 1.2 លីត្រ

ស៊ូហ្សុគី

Ciaz 1 (VC)	2014 - 2020
មានតែ 2 ប៉ុណ្ណោះ (MA15)	2010 - 2015
Splash 1 (EX)	2008 - 2014
Swift 4 (NZ)	2010 - 2017

Opel

Eagle B (H08)	2008 - 2014

គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង K12V

នេះគឺជាការរចនាដ៏សាមញ្ញ និងម៉ូទ័រដែលអាចទុកចិត្តបាន ដោយគ្មានភាពទន់ខ្សោយធ្ងន់ធ្ងរណាមួយឡើយ។

ការបែកខ្ញែកសំខាន់ៗត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងភាពកខ្វក់នៃរន្ធបិទបើក និងការបរាជ័យនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ។

ការសន្សំលើប្រេងជារឿយៗបណ្តាលឱ្យមានការស្ទះនៃសន្ទះនិយតករដំណាក់កាល

ដូចគ្នានេះផងដែរ, ម្ចាស់ត្អូញត្អែរអំពីការឡើងកំដៅយូរនៃម៉ាស៊ីននៅក្នុងរដូវរងារ។

មិនមានឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រទេ ហើយការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកត្រូវកែតម្រូវរាល់ 100 គីឡូម៉ែត្រ