ម៉ាស៊ីន Suzuki K10B
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន 1.0 លីត្រ 3 ស៊ីឡាំង Suzuki K10V ត្រូវបានផលិតដោយការព្រួយបារម្ភពីឆ្នាំ 2008 ដល់ឆ្នាំ 2020 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលដូចជា Splash, Celerio និង Alto និង Nissan Pixo ដូចគ្នា។ នៅឆ្នាំ 2014 កំណែអាប់ដេតរបស់ម៉ាស៊ីនដែលមានសមាមាត្របង្ហាប់ 11 បានបង្ហាញខ្លួនវាត្រូវបានគេហៅថា K-Next ។
ខ្សែម៉ាស៊ីន K ក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ៖ K6A, K10A, K12B, K14B, K14C និង K15B ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន Suzuki K10B 1.0 លីត្រ
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ការចែកចាយ ការចាក់ថ្នាំ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម R3 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 73 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 79.4 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 10 - 11 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | DOHC |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | គ្មាន |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | គ្មាន |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-95 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង Suzuki K10V
ការប្រើប្រាស់ឧទាហរណ៍នៃ Suzuki Splash ឆ្នាំ 2010 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ៖
| ទីក្រុង | 6.1 លីត្រ |
| បទ | 4.5 លីត្រ |
| លាយ | 5.1 លីត្រ |
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន K10V 1.0 លីត្រ
| ខ្ពស់ 7 (HA25) | 2008 - 2015 |
| Celerium 1 (FE) | 2014 - 2020 |
| Splash 1 (EX) | 2008 - 2014 |
| Pixo 1 (UA0) | 2009 - 2013 |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង K10V
នេះគឺជាម៉ាស៊ីនដ៏សាមញ្ញ និងអាចទុកចិត្តបាន ដែលជាមួយនឹងការថែទាំត្រឹមត្រូវ អាចរត់បានរហូតដល់ 250 គីឡូម៉ែត្រ។
តាមដានស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងអាលុយមីញ៉ូមមិនអត់ធ្មត់នឹងការឡើងកំដៅខ្លាំងទេ។
កម្រណាស់ ប៉ុន្តែករណីនៃការលាតសន្ធឹងនៃខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាត្រូវបានកត់ត្រានៅលើការរត់ប្រហែល 150 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ
ដូចគ្នានេះផងដែរ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបរាជ័យជាទៀងទាត់ ហើយខាញ់លេចធ្លាយតាមរយៈផ្សាភ្ជាប់។
បន្ទាប់ពី 200 គីឡូម៉ែត្រ ចិញ្ចៀនជាធម្មតាបានដេកចុះ ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងតិចតួចលេចឡើង
