ម៉ាស៊ីន BMW N46 - ទិន្នន័យបច្ចេកទេស ដំណើរការខុសប្រក្រតី និងការកំណត់អង្គភាពថាមពល
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន N46 ពីក្រុមហ៊ុន Bavarian គឺជាអ្នកស្នងតំណែងរបស់ N42 ។ ការផលិតរបស់វាបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2004 ហើយបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2015 ។ វ៉ារ្យ៉ង់គឺអាចរកបានជាប្រាំមួយកំណែ:
- N46B18;
- B20U1;
- B20U2;
- B20U0;
- B20U01;
- NB20 ។
អ្នកនឹងស្វែងយល់បន្ថែមអំពីម៉ាស៊ីននេះបន្ថែមទៀតនៅក្នុងអត្ថបទរបស់យើង។ ពិនិត្យមើលថាតើអ្នកចូលចិត្តការលៃតម្រូវនឹងចូលចិត្តឧបករណ៍នេះដែរឬទេ!
ម៉ាស៊ីន N46 - ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន
តើអង្គភាពនេះខុសពីជំនាន់មុនរបស់វាយ៉ាងដូចម្តេច? N46 ប្រើ crankshaft រចនាឡើងវិញទាំងស្រុង ប្រព័ន្ធ intake manifold និង valve ។ ម៉ាស៊ីនក៏បានទទួលការស្ថាបនាឡើងវិញតិចតួចក្នុងឆ្នាំ 2007 - កំណែនេះត្រូវបានលក់ក្រោមការរចនា N46N ។ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តផងដែរដើម្បីផ្លាស់ប្តូរ manifold បំពង់ផ្សែង camshaft និងអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (Bosch Motronic MV17.4.6) ។
រចនាដំណោះស្រាយ និងចំហេះ
ម៉ូដែលនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ Valvetronic ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធ VANOS ពីរដែលទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើក។ ការដុតបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រើ lambda probes ដែលដំណើរការក្នុងបន្ទុកអតិបរមាផងដែរ។ ដំណោះស្រាយដែលបានរៀបរាប់ខាងលើមានន័យថាម៉ាស៊ីន N46 ស៊ីប្រេងតិច និងផលិតសារធាតុពុលតិចក្នុងទម្រង់ CO2, HmCn, NOx និង benzene ។ ម៉ាស៊ីនដោយគ្មាន Valvetronic ត្រូវបានគេស្គាល់ថា N45 - វាមាននៅក្នុងកំណែ 1,6 និង 2,0 លីត្រ។
ទិន្នន័យបច្ចេកទេសនៃរោងចក្រថាមពល
លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនារួមមានប្លុកអាលុយមីញ៉ូម ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបួនជួរ និងសន្ទះ DOHC បួនក្នុងមួយស៊ីឡាំងដែលមានរន្ធ 90mm និង 84mm stroke ។
សមាមាត្របង្ហាប់គឺ 10.5 ។ បរិមាណសរុប 1995 cc. អង្គភាពសាំងត្រូវបានលក់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង Bosch ME 9.2 ឬ Bosch MV17.4.6។
ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន bmw
នៅក្នុងម៉ាស៊ីន N46 វាចាំបាច់ត្រូវប្រើប្រេង 5W-30 ឬ 5W-40 ហើយផ្លាស់ប្តូរវារៀងរាល់ 7 ឬ 10 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ គីឡូម៉ែត្រ ចំណុះធុងគឺ 4.25 លីត្រ។ នៅក្នុង BMW E90 320i ដែលអង្គភាពនេះត្រូវបានដំឡើង ការប្រើប្រាស់ប្រេងមានការប្រែប្រួលជុំវិញតម្លៃដូចខាងក្រោម៖
- 7,4 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រលាយ;
- 5,6 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវហាយវេ;
- 10,7 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងសួនច្បារ។
សមត្ថភាពធុងឈានដល់ 63 លីត្រហើយការបញ្ចេញឧស្ម័ន CO02 គឺ 178 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ។
ការបែកបាក់ និងដំណើរការខុសប្រក្រតី គឺជាបញ្ហាទូទៅបំផុត
ការរចនា N46 មានគុណវិបត្តិដែលនាំឱ្យដំណើរការខុសប្រក្រតី។ មួយក្នុងចំណោមទូទៅបំផុតគឺការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្ពស់ដោយយុត្តិធម៌។ នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនេះសារធាតុដែលបានប្រើដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ - ល្អប្រសើរជាងមុនមិនបង្កឱ្យមានបញ្ហា។ ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានគេយកចិត្តទុកដាក់ទេនោះសន្ទះបិទបើកនិងសន្ទះបិទបើក piston ring seals បរាជ័យ - ជាធម្មតានៅចម្ងាយ 50 គីឡូម៉ែត្រ។ គីឡូម៉ែត្រ
អ្នកប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រក៏បានកត់សម្គាល់ឃើញនូវការរំញ័រខ្លាំងនិងសំឡេងរំខានពីម៉ាស៊ីន។ យើងបានគ្រប់គ្រងដើម្បីកម្ចាត់បញ្ហានេះដោយការសម្អាតប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ VANOS ។ ប្រតិបត្តិការស្មុគ្រស្មាញកាន់តែច្រើនតម្រូវឱ្យជំនួសខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាដែលអាចលាតសន្ធឹង (ជាធម្មតាបន្ទាប់ពី 100 គីឡូម៉ែត្រ) ។
ការដំឡើងថាស - ការណែនាំអំពីការកែប្រែ
ម៉ូទ័រមានសក្ដានុពលច្រើននៅពេលដែលវាមកដល់ការលៃតម្រូវ។ នៅក្នុងបញ្ហានេះ ជម្រើសមួយក្នុងចំណោមជម្រើសទូទៅបំផុតសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន N46 គឺការលៃតម្រូវបន្ទះឈីប។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើនថាមពលដ្រាយតាមរបៀបសាមញ្ញ។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយប្រើកម្មវិធីបង្កប់ ECU ឈ្លានពាន។ ការអភិវឌ្ឍន៍មួយនឹងជាការបន្ថែមការទទួលទានខ្យល់ត្រជាក់ ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធផ្សងខាងក្រោយឆ្មា។ ការលៃតម្រូវត្រឹមត្រូវនឹងបង្កើនថាមពលនៃអង្គភាពថាមពលដល់ 10 hp ។
តើអ្នកអាចកែសំរួលបានដោយរបៀបណា?
វិធីមួយទៀតគឺប្រើឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើង។ នៅពេលដែល supercharger ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីន សូម្បីតែ 200 ទៅ 230 hp អាចទទួលបានពីម៉ាស៊ីន។ ដំណឹងល្អគឺថាអ្នកមិនចាំបាច់ប្រមូលផ្តុំសមាសធាតុនីមួយៗដោយខ្លួនឯងទេ។ អ្នកអាចប្រើឈុតដែលត្រៀមរួចជាស្រេចពីក្រុមហ៊ុនផលិតដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ឧបសគ្គតែមួយគត់នៃដំណោះស្រាយនេះគឺតម្លៃដែលជួនកាលឈានដល់ 20 ។ zloty
ប្រសិនបើអ្នកប្រាកដថារថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន N46 ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបច្ចេកទេសល្អ អ្នកគួរតែជ្រើសរើសវា។ យានជំនិះ និងអ្នកបើកបរទទួលបានមតិកែលម្អ ធានានូវភាពរីករាយក្នុងការបើកបរ ក៏ដូចជាដំណើរការដ៏ល្អប្រសើរ និងសេដ្ឋកិច្ចប្រតិបត្តិការ។ អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតគឺលទ្ធភាពនៃការលៃតម្រូវដ្រាយ BMW ។