ម៉ាស៊ីន Mercedes M137

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនសាំង 5.8 លីត្រ Mercedes V12 M137 ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេង។

ម៉ាស៊ីន 5.8 លីត្រ 12 ស៊ីឡាំង Mercedes M137 E58 ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1999 ដល់ឆ្នាំ 2003 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលកំពូលនៃការព្រួយបារម្ភដូចជា S-Class sedan និង coupe នៅក្នុងតួទី 220 ។ ដោយផ្អែកលើអង្គភាពថាមពលនេះ AMG បានបង្កើតម៉ាស៊ីន 6.3 លីត្រផ្ទាល់ខ្លួន។

ខ្សែ V12 ក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ: M120, M275 និង M279 ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Mercedes M137 5.8 លីត្រ

ការកែប្រែ M 137 E 58

កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
ប្រព័ន្ធថាមពល	ការចែកចាយ ការចាក់ថ្នាំ
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	៣៦ ហ។ ម។
កម្លាំងបង្វិលជុំ	៣២០ ម
ប្លុកស៊ីឡាំង	អាលុយមីញ៉ូម V12
រារាំងក្បាល	អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	84 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	87 មម
សមាមាត្របង្ហាប់	10

លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	គ្មាន
សំណងធារាសាស្ត្រ	បាទ
ដ្រាយពេលវេលា	ខ្សែសង្វាក់ពីរជួរ
និយតករដំណាក់កាល	បាទ
Turbocharging	គ្មាន
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់	៥.០ លីត្រ ៥W-៤០
ប្រភេទឥន្ធនៈ	AI-95
ថ្នាក់បរិស្ថាន	អឺអឺ ៤ ៤
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល	១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម

ការកែប្រែ M 137 E 63

កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
ប្រព័ន្ធថាមពល	ការចែកចាយ ការចាក់ថ្នាំ
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	៣៦ ហ។ ម។
កម្លាំងបង្វិលជុំ	៣២០ ម
ប្លុកស៊ីឡាំង	អាលុយមីញ៉ូម V12
រារាំងក្បាល	អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	84.5 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	93 មម
សមាមាត្របង្ហាប់	10

លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	គ្មាន
សំណងធារាសាស្ត្រ	បាទ
ដ្រាយពេលវេលា	ខ្សែសង្វាក់
និយតករដំណាក់កាល	បាទ
Turbocharging	គ្មាន
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់	៥.០ លីត្រ ៥W-៤០
ប្រភេទឥន្ធនៈ	AI-95
ថ្នាក់បរិស្ថាន	អឺអឺ ៤ ៤
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល	១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម

ទម្ងន់កាតាឡុករបស់ម៉ាស៊ីន M137 គឺ 220 គីឡូក្រាម

លេខម៉ាស៊ីន M137 មានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃប្លុកដែលមានប្រអប់

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង Mercedes M137

នៅលើឧទាហរណ៍នៃ 600 Mercedes S2000L ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ:

ទីក្រុង	19.4 លីត្រ
បទ	9.9 លីត្រ
លាយ	13.4 លីត្រ

តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន M137 5.8 លីត្រ

រថយន្ត Mercedes

CL-Class C215	1999 - 2002
S-Class W220	1999 - 2002
G-Class W463	2002 - 2003

គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង M137

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់បណ្តាញត្អូញត្អែរអំពីការលេចធ្លាយប្រេងជាទៀងទាត់ដោយសារតែការបំផ្លាញ gaskets ។

វាក៏មានខ្ចប់ខ្ចៅដែលមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត និងមានតម្លៃថ្លៃផងដែរសម្រាប់ប៊ូហ្ស៊ី 24 ។

ខាញ់ពីឧបករណ៏សម្ពាធប្រេងអាចចូលទៅក្នុងអង្គភាពបញ្ជាតាមរយៈខ្សែ

ខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលាជួរពីរដែលមើលទៅមានថាមពលអាចរត់បានរហូតដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រ

ចំនុចខ្សោយនៃម៉ូទ័រនេះ រួមមានម៉ាសុីនលំហូរ ម៉ាស៊ីនភ្លើង និងឧបករណ៍បិទបើក