ម៉ាស៊ីន Mercedes M120

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនសាំង 6.0 លីត្រ Mercedes V12 M120 ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេង។

ម៉ាស៊ីន Mercedes M6.0 E12 ចំណុះ 120 លីត្រ 60 ស៊ីឡាំងត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1991 ដល់ឆ្នាំ 2001 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលដូចជា S-Class sedan និង coupe នៅក្នុងតួទី 140 ឬ SL-Class R129 roadster ។ ដោយផ្អែកលើម៉ាស៊ីននេះ AMG បានបង្កើតអង្គភាពថាមពលរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងបរិមាណ 7.0 និង 7.3 លីត្រ។

ខ្សែ V12 ក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ: M137, M275 និង M279 ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Mercedes M120 6.0 លីត្រ

ការកែប្រែ M 120 E 60

កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
ប្រព័ន្ធថាមពល	ការចែកចាយ ការចាក់ថ្នាំ
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	២៥២ - ៣២៦ HP
កម្លាំងបង្វិលជុំ	២៤៥ - ៣៤២ អិម
ប្លុកស៊ីឡាំង	អាលុយមីញ៉ូម V12
រារាំងក្បាល	អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	89 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	80.2 មម
សមាមាត្របង្ហាប់	10

លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	គ្មាន
សំណងធារាសាស្ត្រ	បាទ
ដ្រាយពេលវេលា	ខ្សែសង្វាក់ពីរជួរ
និយតករដំណាក់កាល	នៅលើអ័ក្សទទួលទាន
Turbocharging	គ្មាន
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់	៥.០ លីត្រ ៥W-៤០
ប្រភេទឥន្ធនៈ	AI-95
ថ្នាក់បរិស្ថាន	អឺរ៉ូ ៥/៦
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល	១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម

ការកែប្រែ M 120 E 73

កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
ប្រព័ន្ធថាមពល	ការចែកចាយ ការចាក់ថ្នាំ
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	៣៦ ហ។ ម។
កម្លាំងបង្វិលជុំ	៣២០ ម
ប្លុកស៊ីឡាំង	អាលុយមីញ៉ូម V12
រារាំងក្បាល	អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	91.5 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	92.4 មម
សមាមាត្របង្ហាប់	10.5

លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	គ្មាន
សំណងធារាសាស្ត្រ	បាទ
ដ្រាយពេលវេលា	ខ្សែសង្វាក់
និយតករដំណាក់កាល	នៅលើអ័ក្សទទួលទាន
Turbocharging	គ្មាន
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់	៥.០ លីត្រ ៥W-៤០
ប្រភេទឥន្ធនៈ	AI-95
ថ្នាក់បរិស្ថាន	អឺអឺ ៤ ៤
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល	១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម

ទម្ងន់កាតាឡុករបស់ម៉ាស៊ីន M120 គឺ 300 គីឡូក្រាម

លេខម៉ាស៊ីន M120 មានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃប្លុកដែលមានប្រអប់

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង Mercedes M120

នៅលើឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Mercedes S600 ឆ្នាំ 1994 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ:

ទីក្រុង	20.7 លីត្រ
បទ	11.8 លីត្រ
លាយ	15.4 លីត្រ

តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន M120 6.0 លីត្រ

រថយន្ត Mercedes

CL-Class C140	1991 - 1998
S-Class W140	1992 - 1998
SL-Class R129	1992 - 2001

គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង M120

នេះគឺជាម៉ូទ័រក្តៅ ហើយជាមួយនឹងការខ្វះភាពត្រជាក់នោះ gaskets របស់វាដួលរលំយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ហើយ​បន្ទាប់​មក​តាម​រយៈ​ប្រឡោះ​និង​ការ​ផ្សាភ្ជាប់​ដែល​រលំ​ទាំងអស់ ខាញ់​ចាប់​ផ្ដើម​កក

ការឈឺក្បាលជាច្រើនសម្រាប់ម្ចាស់ត្រូវបានចែកចាយដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង Bosch LH-jetronic

ខ្សែសង្វាក់ពីរជួរមើលទៅមានថាមពលខ្លាំង ជួនកាលវាលាតសន្ធឹងដល់ទៅ 150 គីឡូម៉ែត្រ

ប៉ុន្តែ​ភាគច្រើន​នៃ​ការ​ត្អូញត្អែរ​គឺ​អំពី​ការ​ប្រើប្រាស់​ប្រេង​ខ្ពស់ និង​តម្លៃ​គ្រឿងបន្លាស់​ដ៏​សន្ធឹកសន្ធាប់។