ម៉ាស៊ីន Mercedes M104
មាតិកា
ក្រុមគ្រួសារនៃម៉ាស៊ីន Mercedes M6 ស៊ីឡាំង 104 ស៊ីឡាំងត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1989 ដល់ឆ្នាំ 1998 ជាបីកំណែគឺ E28 ដែលមានបរិមាណ 2.8 លីត្រ E30 ដែលមានបរិមាណ 3.0 លីត្រ និង E32 ដែលមានបរិមាណ 3.2 លីត្រ។ វាក៏មានកំណែ AMG ដែលមានអនុភាពជាពិសេសជាមួយនឹងសន្ទស្សន៍ E34 និង E36 សម្រាប់ 3.4 និង 3.6 លីត្ររៀងគ្នា។
ខ្សែ R6 ក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ: M103 និង M256 ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ូទ័រនៃស៊េរី Mercedes M104
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ឧបករណ៍ចាក់ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ២៥២ - ៣២៦ HP |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ២៤៥ - ៣៤២ អិម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | ដែកវណ្ណះ R6 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 89.9 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 73.5 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 9.2 - 10 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | គ្មាន |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | នៅលើការទទួលទាន |
| Turbocharging | គ្មាន |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-92 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ឧបករណ៍ចាក់ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ២៥២ - ៣២៦ HP |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ២៤៥ - ៣៤២ អិម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | ដែកវណ្ណះ R6 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 88.5 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 80.2 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 10 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | គ្មាន |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | នៅលើការទទួលទាន |
| Turbocharging | គ្មាន |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-92 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ឧបករណ៍ចាក់ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ២៥២ - ៣២៦ HP |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ២៤៥ - ៣៤២ អិម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | ដែកវណ្ណះ R6 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 89.9 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 84 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 9.2 - 10 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | គ្មាន |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | នៅលើការទទួលទាន |
| Turbocharging | គ្មាន |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-92 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទម្ងន់កាតាឡុករបស់ម៉ាស៊ីន M104 គឺ 195 គីឡូក្រាម
លេខម៉ាស៊ីន M104 មានទីតាំងនៅលើប្លុកស៊ីឡាំង
ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរថយន្ត Mercedes M 104 ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ
នៅលើឧទាហរណ៍នៃឆ្នាំ 320 Mercedes E1994 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ:
| ទីក្រុង | 14.7 លីត្រ |
| បទ | 8.2 លីត្រ |
| លាយ | 11.0 លីត្រ |
ម៉ូទ័រស្រដៀងគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត៖
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន M104 2.8 - 3.2 លីត្រ
| C-Class W202 | 1993 - 1998 |
| E-Class W124 | 1990 - 1997 |
| E-Class W210 | 1995 - 1998 |
| G-Class W463 | 1993 - 1997 |
| S-Class W140 | 1991 - 1998 |
| SL-Class R129 | 1989 - 1998 |
| ប្រធាន 1 (H) | 1997 - 2014 |
| ប្រធាន 2 (W) | 2008 - 2017 |
| កូរ៉ាន់ដូ 2 (KJ) | 1996 - 2006 |
| Musso 1 (FJ) | 1993 - 2005 |
| Rexton 1 (RJ) | 2001 - 2017 |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃ M104
បញ្ហាចម្បងនៃអង្គភាពថាមពលនៃស៊េរីនេះគឺការលេចធ្លាយប្រេងជាច្រើន។
ដំបូងបង្អស់ gaskets ហូរ: រាងអក្សរ U ក្បាលស៊ីឡាំងនិងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅតម្រងប្រេង
ការភ្ជាប់ viscous នៃកង្ហារជាញឹកញាប់បរាជ័យ ដែលជាគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីន
ម៉ូទ័រនេះខ្លាចឡើងកំដៅខ្លាំង ស្ទើរតែភ្លាមៗនាំក្បាលស៊ីឡាំង
អ្នកនឹងជួបបញ្ហាជាច្រើននៅក្រោមខ្សែភ្លើងនៅក្រោមខ្សែភ្លើង ព្រមទាំងឧបករណ៏បញ្ឆេះ
