ម៉ាស៊ីន Mazda RF7J
មាតិកា
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Mazda RF2.0J ចំណុះ 7 លីត្រត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនពីឆ្នាំ 2005 ដល់ឆ្នាំ 2010 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើកំណែអ៊ឺរ៉ុបនៃម៉ូដែលពេញនិយមនៃស៊េរីទីបី ទីប្រាំ ឬទីប្រាំមួយ។ ឯកតាថាមពលនេះគឺជាកំណែទំនើបនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត RF5C ដ៏ល្បីល្បាញ។
В линейку MZR-CD также входят двс: RF5C и R2AA.
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Mazda RF7J ម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រ
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ផ្លូវដែកទូទៅ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ២៥២ - ៣២៦ HP |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ២៤៥ - ៣៤២ អិម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | ដែកវណ្ណះ R4 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 86 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 86 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 16.7 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ស។ ស។ យ។ ក |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | គ្មាន |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែក្រវាត់ |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | ហេតុផល VJ36 |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | ម៉ាស៊ូត |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺអឺ ៤ ៤ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទម្ងន់ម៉ាស៊ីន RF7J គឺ 197 គីឡូក្រាម (ជាមួយខាងក្រៅ)
លេខម៉ាស៊ីន RF7J មានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃប្លុកជាមួយនឹងក្បាល
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ Mazda RF7J
ការប្រើប្រាស់ឧទាហរណ៍នៃឆ្នាំ 6 Mazda 2006 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ៖
| ទីក្រុង | 7.5 លីត្រ |
| បទ | 5.1 លីត្រ |
| លាយ | 6.0 លីត្រ |
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន RF7J 2.0 លីត្រ
| 3 ខ្ញុំ (BK) | 2006 - 2009 |
| 5 I (CR) | 2005 - 2010 |
| 6 ខ្ញុំ (GG) | 2005 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2008 |
ចំណុចខ្វះខាត ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃ RF7J
ភាគច្រើននៃបញ្ហាគឺបណ្តាលមកពីការឆេះនៃម៉ាស៊ីនបោកគក់នៅក្រោមក្បាលម៉ាស៊ីន។
ជារឿយៗលំហូរត្រឡប់មកវិញនៃក្បាលម៉ាស៊ីនក៏ហូរផងដែរ ដែលនាំទៅដល់ការលាយប្រេងរំអិលជាមួយប្រេងឥន្ធនៈ។
ប្រភពសំខាន់នៃការលេចធ្លាយប្រេងគឺស្នាមប្រេះនៅក្នុងប្រឡោះ intercooler ។
ក្នុងអំឡុងពេលដុតតម្រងភាគល្អិត ប្រេងម៉ាស៊ូតក៏អាចចូលទៅក្នុងប្រេងនៅទីនេះដែរ។
ចំណុចខ្សោយផ្សេងទៀតនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរួមមានៈ សន្ទះ SCV នៅក្នុងស្នប់ចាក់ ស្នប់បូមធូលី និងឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ។
