ម៉ាស៊ីន BMW N45B16
មាតិកា
លក្ខណៈពិសេសចម្បងនៃម៉ូដែល BMW N45B16 គឺថាមពលដែលទាក់ទងនៃម៉ាស៊ីនទោះបីជាសមត្ថភាពគូបតូចនៃការរចនាក៏ដោយ។
ការបង្រួម និងទម្ងន់ទាបរបស់ម៉ាស៊ីនបានធ្វើឱ្យវាអាចសម្របម៉ាស៊ីនទៅនឹងផ្នែកម៉ាស៊ីនមានកំណត់នៃរថយន្តតូច ដោយដោះស្រាយបញ្ហាពីរក្នុងពេលតែមួយ៖ ប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធត្រជាក់មិនគ្រប់គ្រាន់ និងការចែកចាយទម្ងន់មានតុល្យភាព។
រថយន្ត BMW 1-Series hatchbacks ដែលមានមូលដ្ឋានលើម៉ាស៊ីននេះ មានភាពរហ័សរហួន និងរហ័សរហួន ទោះបីជារចនាសម្ព័ន្ធតួខ្លួនមានការខ្វះខាតក៏ដោយ។
ប្រវត្តិសង្ខេប៖ កំណើត និងប្រជាប្រិយភាពនៃម៉ាស៊ីនដ៏ល្បីល្បាញ
ម៉ូដែល BMW N45B16 ត្រូវបានរចនាឡើងដោយផ្អែកលើម៉ាស៊ីន N45 និងជាកំណែអាប់ដេតនៃជំនាន់មុន។ ការដំឡើងម៉ូទ័រសម្រាប់ការផលិត conveyor ត្រូវបានកំណត់ពេលនៅដើមឆ្នាំ 2003 ប៉ុន្តែដោយសារតែការកើនឡើងនៃការបង្រួមនៃការរចនាអ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានសម្រេចចិត្តពន្យារពេលផលិតកម្មពេញលក្ខណៈរហូតដល់ឆ្នាំ 2004 ។
ការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏យូរអង្វែងបានផ្តល់ឱ្យម៉ូតូនូវប្រជាប្រិយភាពដ៏អស្ចារ្យនៅដើមសតវត្សទី 21: ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង 4 ស៊ីឡាំងដែលមានបរិមាណ 1596 មីលីម៉ែត្រផលិតថាមពលរហូតដល់ 85 kW ដែលត្រូវនឹង 115 សេះ។ ម៉ាស៊ីនអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកបានល្អក្នុងល្បឿនទាប ហើយមានកម្លាំងបង្វិលជុំកើនឡើង ដែលរួមគ្នាផ្តល់នូវការអូសទាញខ្ពស់។
គុណវិបត្តិចម្បងនៃម៉ូដែល BMW N45B16 គឺការពឹងផ្អែកលើឥន្ធនៈ - អង្គភាពថាមពលដំណើរការតែលើសាំងខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្រោមថ្នាក់ A95 នាំឱ្យមានការបំផ្ទុះខ្លាំង ដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់អាយុប្រតិបត្តិការនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។ ម៉ូដែលភាគច្រើននៅក្នុងត្រកូលបានបរាជ័យដោយសារការចាក់សោពីស្តុង ឬការខូចខាតសន្ទះបិទបើក - ការបែកបាក់ដែលកើតឡើងពីគុណភាពទាបក្នុងល្បឿនម៉ាស៊ីនខ្ពស់។
BMW N45B16 ត្រូវបានដំឡើងតែនៅលើរថយន្ត Hatchback ជំនាន់ទី 81 នៃ E87 និង EXNUMX ដោយសារតែបរិមាណដ៏តូចរបស់ពួកគេ - រថយន្តផ្សេងទៀតមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនទាំងនេះពីរោងចក្រទេ។
នេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍! ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2006 មក ក្រុមហ៊ុនផលិតបានពង្រឹងការរចនារថយន្ត BMW N45B16 ដោយបង្កើនកម្លាំងម៉ាស៊ីន និងបង្កើនបរិមាណបន្ទប់ធ្វើការដល់ 2 លីត្រ រូបភាពនៃម៉ូដែលជំនាន់ក្រោយ - N45B20S ។ កំណែថ្មីនេះគឺជាការផ្គុំកីឡាហើយត្រូវបានផលិតក្នុងការបោះពុម្ពមានកំណត់លើរថយន្ត BMW 1 ស៊េរីនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអតិបរមា។
характеристикиТехнические
លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃម៉ូទ័រនេះពីអ្នកកាន់តំណែងមុន N42B18 គឺការកាត់បន្ថយ crankshaft ដែលផ្តល់នូវការដាច់ពីស្តុងខ្លីជាង ក៏ដូចជាការដំឡើងកំណែដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃប្រព័ន្ធ piston និងកំណាត់តភ្ជាប់។ ក្បាលស៊ីឡាំងរបស់ម៉ាស៊ីនបានទទួលគម្របដែលបានកែប្រែហើយការធ្វើទំនើបកម្មនៃការរចនានៃអង្គភាពថាមពលក្នុងទិសដៅនៃការបង្កើនកម្លាំងបង្វិលបានបង្ខំឱ្យមានការដំឡើងទៀនថ្មីនិងម៉ាស៊ីនភ្លើង។
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ឧបករណ៍ចាក់ |
|---|---|
| ចំនួនស៊ីឡាំង | 4 |
| វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង | 4 |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម | 72 |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម | 84 |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 10.4 |
| ថាមពលម៉ាស៊ីន, hp / rpm | 116/6000 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ, Nm / rpm | 150/4300 |
| បទដ្ឋានបរិស្ថាន | អឺរ៉ូ 4-5 |
| ទំងន់ម៉ាស៊ីន, គីឡូក្រាម | 115 |
លេខ VIN របស់ម៉ូទ័រមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខនៃអង្គភាពថាមពលនៅចំកណ្តាលឧបករណ៍។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅពេលទិញម៉ាស៊ីនពីរោងចក្រស្លាកលោហៈត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងគម្របកំពូលជាមួយនឹងទិន្នន័យនៅថ្ងៃផលិតនិងក្រុមហ៊ុនផលិត។
ម៉ាស៊ីនដំណើរការលើឥន្ធនៈ A95 និងខ្ពស់ជាងនេះ ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមគឺ 8.8 លីត្រក្នុងទីក្រុង និងពី 4.9 នៅលើផ្លូវហាយវេ។ ប្រេងត្រូវបានប្រើប្រាស់ម៉ាក 5W-30 ឬ 5W-40 ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមក្នុង 1000 គីឡូម៉ែត្រគឺ 700 ក្រាម សារធាតុរាវបច្ចេកទេសត្រូវបានជំនួសរៀងរាល់ 10000 គីឡូម៉ែត្រ ឬរៀងរាល់ 2 ឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការ។
សំខាន់ត្រូវដឹង! រចនាសម្ព័នម៉ាស៊ីនទាំងមូលត្រូវបានផលិតពីអាលុយមីញ៉ូម ដែលមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយទម្ងន់របស់ម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកាត់បន្ថយអាយុប្រតិបត្តិការផងដែរ - ស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូមកម្រឈានដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រនៃការរត់នៅលើរោងចក្រ។
ចំណុចខ្សោយ៖ អ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹង
ជំនាន់ BMW N45B16 ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការរចនាប្រកបដោយសមត្ថភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ដែលកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការបែកបាក់ទៅអប្បបរមា។ ម៉ូដែលម៉ាស៊ីនទាំងនេះរស់នៅដោយស្ងប់ស្ងាត់ចំពោះធនធានលិខិតឆ្លងដែន បន្ទាប់ពីនោះពួកគេត្រូវការការជួសជុលពេញលេញមួយ៖ ចាប់ពីការជំនួសសន្ទះបិទបើក និងស៊ីឡាំងស៊ីឡាំង រហូតដល់ការដំឡើង crankshafts ថ្មី។ រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃជីវិតប្រតិបត្តិការ ម្ចាស់ម៉ូតូអាចត្រូវបានរំខានដោយ៖
- សំឡេងខាងក្រៅនៅក្នុងម៉ាស៊ីន - ដំណើរការខុសប្រក្រតីមាននៅក្នុងការលាតសន្ធឹងខ្សែសង្វាក់ឬធ្វើឱ្យភាពតានតឹងនៃពេលវេលាមិនដំណើរការ។ បញ្ហាកើតឡើងរៀងរាល់រយគីឡូម៉ែត្រ - អ្នកនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរច្រវាក់យ៉ាងហោចណាស់ពីរដង។
- ការផ្ទុករំញ័រខ្លាំងពេក - រំញ័រធំត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅទំនេរដែលត្រូវបានពន្យល់ដោយលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃប្រព័ន្ធ Vanos ។ ស្ថានភាពត្រូវបានកែតម្រូវដោយការសម្អាតជាទៀងទាត់នៃសមាសធាតុនិងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់;
- ការឡើងកំដៅខ្លាំង និងការបំផ្ទុះ - ការបរាជ័យម៉ាស៊ីនគឺអាចធ្វើទៅបានសូម្បីតែនៅពេលប្រើ analogue ប្រេងដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ ដើម្បីបងា្ករការជួសជុលម៉ាស៊ីនដែលមានតម្លៃថ្លៃលើគុណភាពនៃសារធាតុរាវបច្ចេកទេសវាមិនត្រូវបានគេណែនាំឱ្យរក្សាទុកទេ។
ការជំនួសជាទៀងទាត់នៃសមាសភាគ និងការវិនិច្ឆ័យទាន់ពេលវេលានឹងរក្សា BMW N45B16 នៅក្នុងស្ថានភាពមុខងាររហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃធនធាន។ ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ម៉ូទ័រនេះនឹងពេញចិត្តជាមួយនឹងភាពជឿជាក់និងភាពជឿជាក់។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ឯកតាថាមពលនេះគឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតរវាងតម្លៃនិងគុណភាពផលិតកម្ម - ការដំឡើងថវិកាតាមស្តង់ដារអាល្លឺម៉ង់បានធានានូវប្រជាប្រិយភាពខ្ពស់នៃម៉ូទ័ររហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាប ការជួសជុលខ្ពស់ និងការបង្កើនការអូសទាញ គឺជាការវិនិយោគដ៏ល្អមួយ៖ រថយន្តដែលមានមូលដ្ឋានលើរថយន្ត BMW N45B16 នឹងផ្គាប់ចិត្តម្ចាស់លើសពីមួយឆ្នាំ ប៉ុន្តែការស្វែងរកគ្រឿងបន្លាស់ដែលសមរម្យនឹងមានបញ្ហាខ្លាំង។
ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ចំពោះលទ្ធភាពនៃការលៃតម្រូវ។ ម៉ាស៊ីន BMW N45B16 មិនអាចទប់ទល់នឹងការចម្រាញ់តាមបែបសិល្បៈបានទេ - ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកដែលបញ្ចេញពន្លឺ និងការជំនួសប្រព័ន្ធបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នជាមួយនឹងប្រភេទកីឡានឹងបង្កើនសក្តានុពលថាមពលដល់ 10 សេះ។ ការកែលម្អដែលនៅសល់នឹងនាំទៅរកការថយចុះនៃធនធានប្រតិបត្តិការប៉ុណ្ណោះ។
