ម៉ាស៊ីន Audi CDRA

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនសាំង 4.2 លីត្រ Audi CDRA ឬ A8 4.2 FSI ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេង។

ម៉ាស៊ីន Audi CDRA ឬ A4.2 8 FSI ចំណុះ 4.2 លីត្រត្រូវបានផលិតឡើងដោយការព្រួយបារម្ភពីឆ្នាំ 2009 ដល់ឆ្នាំ 2012 ហើយត្រូវបានដំឡើងតែនៅលើរថយន្តស៊េរី A8 ដ៏ពេញនិយមនៅក្នុងទីផ្សាររបស់យើងនៅក្នុងតួ D4 មុនពេលដំណើរការរបស់វាឡើងវិញ។ ម៉ូទ័រស្រដៀងគ្នានៅលើជំនាន់ទីពីរនៃប្រភេទ Crossover Tuareg មានសន្ទស្សន៍ CGNA ផ្ទាល់ខ្លួន។

ស៊េរី EA824 រួមមានៈ ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CEUA និង CRDB ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Audi CDRA 4.2 FSI

កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
ប្រព័ន្ធថាមពល	ចាក់ដោយផ្ទាល់
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	៣៦ ហ។ ម។
កម្លាំងបង្វិលជុំ	៣២០ ម
ប្លុកស៊ីឡាំង	អាលុយមីញ៉ូម V8
រារាំងក្បាល	អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	84.5 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	92.8 មម
សមាមាត្របង្ហាប់	12.5

លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	គ្មាន
សំណងធារាសាស្ត្រ	បាទ
ដ្រាយពេលវេលា	ខ្សែសង្វាក់
និយតករដំណាក់កាល	នៅលើអ័ក្សទាំងអស់។
Turbocharging	គ្មាន
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់	៥.០ លីត្រ ៥W-៤០
ប្រភេទឥន្ធនៈ	AI-98
ថ្នាក់បរិស្ថាន	អឺអឺ ៤ ៤
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល	១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ICE Audi CDRA

នៅលើឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Audi A8 4.2 FSI 2011 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ:

ទីក្រុង	13.6 លីត្រ
បទ	7.4 លីត្រ
លាយ	9.7 លីត្រ

តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន CDRA 4.2 លីត្រ

រថយន្ត Audi

A8 D4 (4H)	2009 - 2012

គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង CDRA

ការសន្សំលើគុណភាពនៃឥន្ធនៈ និងប្រេងនៅទីនេះច្រើនតែនាំទៅរកការបង្កើតពិន្ទុ

បញ្ហា​ម៉ាស៊ីន​ជា​ច្រើន​ទាក់​ទង​នឹង​ការ​ស៊ីសាំង​ដោយ​សារ​ប្រព័ន្ធ​ចាក់​ផ្ទាល់។

ចម្ងាយប្រហែល 200 គីឡូម៉ែត្រ ខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលាអាចលាតសន្ធឹងរួចហើយ ហើយការជំនួសពួកគេគឺពិបាក និងថ្លៃណាស់។

បំពង់ស្រូបយកផ្លាស្ទិចតែងតែប្រេះ និងបាត់បង់ភាពតឹងរបស់វា។

ចំនុចខ្សោយមួយទៀតនៃម៉ូទ័រនេះគឺ ចំនុចបំបែកប្រេង និងឧបករណ៏បញ្ឆេះ។