ម៉ាស៊ីន 2GR-FE
ម៉ាស៊ីនគ្រួសារ GR របស់ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា គឺជាប្រភេទម៉ាស៊ីនដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយ ដែលត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងរថយន្តប្រភេទ SUV និងរថយន្តលំដាប់ថ្នាក់ខ្ពស់ពីម៉ាកមេ ក៏ដូចជារថយន្តទំនើបៗក្រោមម៉ាកយីហោ Lexus ។ ការចែកចាយដ៏ធំទូលាយនៃម៉ូទ័របែបនេះនិយាយអំពីក្តីសង្ឃឹមដ៏អស្ចារ្យរបស់ការព្រួយបារម្ភ។ គ្រឿងពេញនិយមមួយរបស់គ្រួសារគឺម៉ាស៊ីន 2GR-FE ដែលការចេញផ្សាយដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2005 ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសម៉ាស៊ីន
ឯកតាថាមពលគឺជាម៉ាស៊ីន 6 ស៊ីឡាំងដែលមាន 4 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង។ ផ្នែកម៉ាស៊ីនភាគច្រើនគឺអាលុយមីញ៉ូម។ ប្រព័ន្ធចែកចាយឧស្ម័ន DOHC ត្រូវបានបំពាក់ដោយការអភិវឌ្ឍន៍កម្មសិទ្ធិរបស់ប្រទេសជប៉ុននៃការគ្រប់គ្រងប្រេងឥន្ធនៈ VVT-i ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះជារឿងធម្មតាសម្រាប់គ្រួសារទាំងមូល ហើយជាពិសេស 2GR-FE មានលក្ខណៈដូចខាងក្រោម៖
| បរិមាណការងារ | 3.5 литров |
| ការប្រើប្រាស់ថាមពល | ពី 266 ទៅ 280 សេះនៅ 6200 rpm (អាស្រ័យលើរថយន្តដែលគ្រឿងត្រូវបានដំឡើង) |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ពី 332 ទៅ 353 N * m នៅ 4700 rpm |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 83 មម |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 94 មម |
ការដាច់ពីស្តុងខ្លី មិនដូចការវិវឌ្ឍផ្សេងទៀតរបស់សាជីវកម្មជប៉ុនសម្រាប់ម៉ាស៊ីន Toyota 2GR-FE បានក្លាយជាគុណសម្បត្តិមួយសម្រាប់ប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ ដោយសារម៉ាស៊ីនអាចទទួលយកឥន្ធនៈបានយ៉ាងងាយស្រួល ហើយមិនគួរឱ្យជឿតាមដែលអាចធ្វើទៅបានចំពោះលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។
ផ្នែកម្ខាងទៀតនៃកាក់គឺមិនមានថាមពលខ្លាំងពេកទេទាក់ទងនឹងបរិមាណដ៏ធំនិងការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្ពស់។
ក្រុមហ៊ុនប៉ាន់ប្រមាណអាយុម៉ាស៊ីនសរុបនៅកន្លះលានគីឡូម៉ែត្រ។ ប្លុកស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូមដែលមានជញ្ជាំងស្តើងមិនអាចជួសជុលឡើងវិញបាន និងមិនបញ្ជាក់ពីវិមាត្រនៃការជួសជុល។
បញ្ហាម៉ាស៊ីន
ស្វែងយល់ពីការពិនិត្យ 2GR-FE នៅលើវេទិកាឯកទេស អ្នកអាចរកឃើញពាក្យបណ្តឹងជាច្រើនពីម្ចាស់រថយន្តដែលមានគ្រឿងស្រដៀងគ្នា។ ប៉ុន្តែវាគួរអោយចងចាំថាខ្សែឡានដែលជនជាតិជប៉ុនដំឡើងម៉ាស៊ីន 2GR-FE មានទំហំធំណាស់។ អង្គភាពនេះគឺរីករាលដាលដូច្នេះមានការពិនិត្យជាច្រើនអំពីវា។
ក្នុងចំនោមបញ្ហានៃម៉ូទ័រវាមានតម្លៃបញ្ជាក់ពីប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល VVT-i ។ ប្រេងក្រោមសម្ពាធខ្ពស់ឆ្លងកាត់បំពង់កៅស៊ូដែលអស់បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការពីរទៅបីឆ្នាំ។ ការដាច់នៃបំពង់នាំទៅដល់ការបំពេញផ្នែកម៉ាស៊ីនទាំងមូលនៃរថយន្តជាមួយនឹងប្រេង។
ឯកតា 2GR-FE ខ្លះមានសំលេងរំខានមិនល្អកំឡុងពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់។ ជារឿយៗ នេះធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា។ ហើយការជំនួសធម្មតានៃខ្សែសង្វាក់ 2GR-FE មិនអាចជួយដោះស្រាយបញ្ហាបានទេ។ វាចាំបាច់ក្នុងការតម្រៀបចេញនិងពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាទាំងមូល។
រថយន្តដែល 2GR-FE ត្រូវបានដំឡើង
បញ្ជីរថយន្តដែលត្រូវបានជំរុញដោយម៉ាស៊ីននេះគឺមានទំហំធំណាស់។ ក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងនេះ មានរថយន្តល្បីៗជាច្រើនដែលមានការព្រួយបារម្ភ៖
| គំរូ | រាងកាយ។ | ឆ្នាំ |
|---|---|---|
| Avalon | GSX ១៤០៦០១ | 2005-2012 |
| Avalon | GSX ១៤០៦០១ | 2012 |
| Aurion | GSV40 | 2006-2012 |
| RAV4, Vanguard | GSA33, ៣៨ | 2005-2012 |
| ការប៉ាន់ស្មាន, មុន, Tarago | GSR50, 55 | 2006 |
| Sienna | GSL20, 23, 25 | 2006-2010 |
| កាមេរ៉ា | GSV40 | 2006-2011 |
| កាមេរ៉ា | GSV50 | 2011 |
| ហារីស | GSU30, 31, 35, 36 | 2007-2009 |
| Highlander, Kluger | GSU40, 45 | 2007-2014 |
| Blade | GRE156 | 2007 |
| Mark X ពូ | GGA10 | 2007 |
| Alphard, Vellfire | GGH20, ២៥ | 2008 |
| វាយ | GGV10, ១៥ | 2009 |
| Sienna | GSL20, ៣០ | 2006 |
| កូរ៉ូឡា (Super GT) | អ៊ី ២៧, អ៊ី ១៤ | |
| TRD Aurion | 2007 |
ដូចគ្នានេះផងដែរ 2GR-FE ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុង Lexus ES 350, RX 350; Lotus Evora, Lotus Evora GTE, Lotus Evora S, Lotus Exige S.
ក្រឡេកមើលកំណត់ត្រាបទបែបនេះ វាពិបាកក្នុងការស្រមៃថាវាអាចមានកំហុសធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ជាការពិត មានការបញ្ជាទិញរថយន្តដែលពេញចិត្តខ្លាំងជាងរថយន្តដែលមានឯកតាបែបនេះច្រើនជាងអ្នកដែលមិនពេញចិត្ត។
