ម៉ាស៊ីន 1.4 TDi VW - អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវដឹងនៅកន្លែងតែមួយ!
ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន

ម៉ាស៊ីន 1.4 TDi VW - អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវដឹងនៅកន្លែងតែមួយ!

25.11.2022 /

ម៉ាស៊ីន 1.4 TDi ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្ត Volkswagen, Audi, Skoda និង Seat, i.e. ក្រុមហ៊ុនផលិតទាំងអស់នៃក្រុម VW ។ ប្រេងម៉ាស៊ូតជាមួយនឹងការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយសេដ្ឋកិច្ចល្អ ប៉ុន្តែក៏មានសំលេងដែលទាក់ទងនឹងពិការភាពដ៏ឈឺចាប់ផងដែរ ឧទាហរណ៍ ការរំញ័រខ្លាំង ឬបញ្ហាជាមួយនឹងការជួសជុលប្រអប់ដែកអាលុយមីញ៉ូម។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែមអំពី 1.4 TDi យើងសូមអញ្ជើញអ្នកឱ្យអានអត្ថបទដែលនៅសល់។

គ្រួសារម៉ាស៊ីន TDi របស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen - ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន

លក្ខណៈពិសេសមួយគឺការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា Turbocharged Direct Injection ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Turbocharged ក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយ intercooler ផងដែរ។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាក្រុមហ៊ុន Volkswagen ដំឡើងពួកវាមិនត្រឹមតែនៅលើរថយន្តប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងនៅលើទូក Volkswagen Marine ក៏ដូចជានៅលើអង្គភាពឧស្សាហកម្ម Volkswagen Industrial Motor ផងដែរ។

ម៉ាស៊ីន TDi ដំបូងបង្អស់គឺជាម៉ាស៊ីនប្រាំស៊ីឡាំងដែលត្រូវបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 1989 ជាមួយនឹងរថយន្ត Audi 100 TDi sedan ។ រោងចក្រនេះត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មនៅឆ្នាំ 1999 ។ អ្នករចនាបានបន្ថែមទៅវា ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង Common Rail ។ ដូច្នេះវាគឺជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន V8 ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Audi A8 3.3 TDi Quattro ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ម៉ាស៊ីន TDi ក៏ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងរថយន្តប្រណាំងក្នុងប្រភេទ LMP1 ផងដែរ។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃបច្ចេកវិទ្យាពីរ - ការចាក់ដោយផ្ទាល់ និង turbocharging

ក្នុងករណីដំបូង ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ បាញ់ប្រេងម៉ាស៊ូតដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះមេ។ ដូច្នេះដំណើរការចំហេះពេញលេញកើតឡើងជាងនៅក្នុង prechamber ដែលហៅថា។ ការចាក់ដោយផ្ទាល់ ដែលបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំ និងកាត់បន្ថយការបញ្ចេញផ្សែង។ 

នៅក្នុងវេន ទួរប៊ីនដែលជំរុញដោយផ្សង បង្រួមខ្យល់ចូល និងបង្កើនថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលក្នុងម៉ាស៊ីនបង្រួមតូច និងទាប។ លើសពីនេះទៀតម៉ាស៊ីន TDi ត្រូវបានបំពាក់ដោយ intercooler ដើម្បីកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាព និងបង្កើនដង់ស៊ីតេនៃខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់មុនពេលវាចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។

TDi គឺជាពាក្យទីផ្សារ។

វាត្រូវបានប្រើដោយម៉ាកដែលគ្រប់គ្រងដោយ Volkswagen Group ក៏ដូចជា Land Rover ។ បន្ថែមពីលើការរចនា TDi ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ក៏ប្រើការរចនាប្រភេទ SDi - Suction Diesel Injection សម្រាប់ម៉ូដែលដែលមិនមាន turbo ធម្មជាតិជាមួយនឹងការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់។

ម៉ាស៊ីន 1.4 TDi - ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន

ឯកតាស៊ីឡាំងបីនេះដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2014 ដើម្បីជំនួសម៉ូដែល 1,2 លីត្រពីគ្រួសារ EA189 ក៏ត្រូវបានគេប្រើជាការជំនួសសម្រាប់ 1,6 ស៊ីឡាំង XNUMX TDi ផងដែរ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ អង្គភាពតូចជាងបានប្រើផ្នែកខ្លះពីម៉ាស៊ីនបួនស៊ីឡាំង ដែលត្រូវបានប្តូរទៅជាប្រព័ន្ធបីស៊ីឡាំង។

ម៉ាស៊ីន 1.4 TDi ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាគម្រោងកាត់បន្ថយ។ វិធានការមួយក្នុងចំនោមវិធានការគឺដើម្បីកាត់បន្ថយទំងន់នៃផ្នែក crankcase និង cylinder ធាតុទាំងនេះត្រូវបានផលិតពីយ៉ាន់ស្ព័រ ALSiCu3 ដែលទទួលបានដោយការដេញទំនាញ។ ជាលទ្ធផលទម្ងន់របស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានកាត់បន្ថយរហូតដល់ 11 គីឡូក្រាមបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីន 1,2l TDi មុន និង 27 គីឡូក្រាមស្រាលជាង 1,6l TDi ។

តើម៉ាស៊ីន 1.4 TDi ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្តប្រភេទណា?

ដ្រាយពីគ្រួសារ EA288 ត្រូវបានតំឡើងនៅលើយានយន្តដូចជា៖

  • រថយន្ត Audi: A1;
  • ទីកន្លែង៖ Ibiza, Toledo;
  • Skoda: Fabia III, Rapid;
  • ក្រុមហ៊ុន Volkswagen: Polo V.

ដំណោះស្រាយរចនាពីវិស្វករ Volkswagen

ឯកតាថាមពលត្រូវបានបំពាក់ដោយសមតុល្យដែលត្រូវបានជំរុញដោយប្រអប់លេខល្បឿន 1:1 ក្នុងទិសដៅផ្ទុយទៅនឹង crankshaft ។ ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលពីស្តុងក៏ត្រូវបានកើនឡើងដល់ 95,5 មីលីម៉ែត្រផងដែរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ទីលំនៅកាន់តែធំ។

លក្ខណៈ​ពិសេស​នៃ​ការ​រចនា​ផ្សេង​ទៀត​រួម​មាន​វ៉ាល់​បួន​ក្នុង​មួយ​ស៊ីឡាំង​ DOHC camshafts ពីរ​ និង​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ការ​រចនា​ក្បាល​ស៊ីឡាំង​ដូច​គ្នា​ដែល​មាន​ក្នុង​ម៉ាស៊ីន​ MDB ស៊ីឡាំង​បួន។ ត្រូវបានជ្រើសរើសផងដែរគឺទឹកត្រជាក់ អាំងទែរត្រជាក់ ឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ ប្រព័ន្ធ DPF ប្រព័ន្ធបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សងពីរសៀគ្វីជាមួយ EGR សម្ពាធទាប និងខ្ពស់ ព្រមទាំងប្រព័ន្ធចាក់ DFS 1.20 ពីក្រុមហ៊ុនផលិត Delphi ។

ទិន្នន័យបច្ចេកទេស - ការបញ្ជាក់ម៉ាស៊ីន 1.4 TDi

ម៉ាស៊ីន 1.4 TDi ប្រើប្លុកស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូម និងស៊ីឡាំង។ វាគឺជាម៉ាស៊ូតផ្លូវដែកធម្មតា ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 4 ជួរ ស៊ីឡាំង 79,5 ជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើកចំនួន 95,5 ក្នុងមួយស៊ីឡាំងនៅក្នុងគ្រោងការណ៍ DOHC ។ ស៊ីឡាំងនៅក្នុងម៉ូតូមានអង្កត់ផ្ចិត 1422 មីលីម៉ែត្រហើយការដាច់ពីស្តុងឈានដល់ 16,1 មីលីម៉ែត្រ។ សមត្ថភាពម៉ាស៊ីនសរុបគឺ 1 គ។ សង់ទីម៉ែត្រ និងសមាមាត្របង្ហាប់គឺ XNUMX: XNUMX ។

មាននៅក្នុងម៉ូដែល 75 HP, 90 HP ។ និង 104 hp សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនត្រឹមត្រូវ ប្រេង VW 507.00 និង 5W-30 ត្រូវបានទាមទារ។ នៅក្នុងវេន, សមត្ថភាពធុងសម្រាប់សារធាតុនេះគឺ 3,8 លីត្រ។ វាគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 20 XNUMX ។ គីឡូម៉ែត្រ

ប្រតិបត្តិការដ្រាយ - តើមានបញ្ហាអ្វីខ្លះ?

នៅពេលប្រើម៉ាស៊ីន 1.4 TDi បញ្ហាជាមួយស្នប់ចាក់អាចកើតឡើង។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីការរត់ចម្ងាយប្រហែល 200 គីឡូម៉ែត្រ។ គីឡូម៉ែត្រ ការរក្សាចិញ្ចៀនក៏មានកំហុសផងដែរ។ ប៊ូស​ពាក់​បាន​លឿន​គួរសម ហើយ​ត្រូវ​បាន​ចុះ​បញ្ជី​ជា​ធាតុ​ខ្សោយ​បំផុត​នៃ​ការ​ដំឡើង​ដ្រាយ។ ដោយសារតែពួកគេការលេងអ័ក្សហួសប្រមាណនៃ crankshaft ត្រូវបានបង្កើតឡើង។

តម្រង DPF ក៏ត្រូវបានស្ទះផងដែរ ដែលបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាច្រើនលើរថយន្តដែលមានចំងាយទាប។ ផ្នែកផ្សេងទៀតដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសរួមមាន: ម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូលទឹក ម៉ាស៊ីនវាស់លំហូរ និងជាការពិតណាស់ turbocharger ។ ទោះបីជាការពិតដែលថាអង្គភាពនេះនៅលើទីផ្សារអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយការជួសជុលបុគ្គលអាចនាំឱ្យមានការចំណាយដ៏សំខាន់។ 

តើ 1.4 TDi ជាជម្រើសល្អមែនទេ?

ទោះបីជាប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងទៅនេះ ម៉ាស៊ីន 1.4 TDi នៅតែមាននៅលើរថយន្តប្រើរួចជាច្រើន។ នេះមានន័យថាគុណភាពរបស់ពួកគេគឺល្អ។ បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យលម្អិតនៃលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃអង្គភាពក៏ដូចជារថយន្តដែលវាមានទីតាំងនៅអ្នកអាចទិញម៉ូទ័រដែលមានគុណភាពល្អ។ ក្នុងករណីនេះម៉ាស៊ីន 1.4 TDi នឹងក្លាយជាជម្រើសដ៏ល្អ ហើយអ្នកនឹងអាចជៀសវាងការចំណាយបន្ថែមភ្លាមៗបន្ទាប់ពីទិញឯកតា។ 

បន្ថែមមតិយោបល់