ម៉ាស៊ីន Volkswagen 1.2 TSi - ទិន្នន័យបច្ចេកទេស ការប្រើប្រាស់ប្រេង និងដំណើរការ

ម៉ាស៊ីន 1.2 TSi ត្រូវបានណែនាំជាលើកដំបូងជាមួយនឹងការណែនាំនៃម៉ូដែលដូចជា Golf Mk6 និង Mk5 នៅចុងឆ្នាំ 2005 ។ ម៉ាស៊ីនសាំងបួនស៊ីឡាំងបានជំនួសកំណែដែលចង់បានដោយធម្មជាតិជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅដូចគ្នានិងស៊ីឡាំងបីគឺកំណែ 1,2 R3 EA111 ។ ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីវ៉ារ្យ៉ង់ TSi នៅក្នុងអត្ថបទរបស់យើង!

ម៉ាស៊ីន 1.2 TSi - ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន

កំណែ 1.2 TSi មានច្រើនដូចគ្នាជាមួយកំណែ 1.4 TSi/FSi ។ ដំបូងបង្អស់នេះសំដៅទៅលើការរចនានៃដ្រាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្លាស់ប្តូរទៅលើដំណើរការនៃម៉ាស៊ីនតូចជាងនេះ វាមានលក្ខណៈពិសេស ប្លុកស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូម ជាមួយនឹងស្រទាប់ខាងក្នុងដែក។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនដែលធំជាង រន្ធស៊ីឡាំងរបស់ម៉ាស៊ីនគឺតូចជាង - វាមាន 71,0 ម.ម ជំនួសឱ្យ 76,5 ម.ម ជាមួយនឹង piston stroke ដូចគ្នា 75,6 មម។ crankshaft ដែកក្លែងក្លាយថ្មីទាំងអស់ត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃអង្គភាពថាមពល។ នៅក្នុងវេន, pistons ត្រូវបានធ្វើពីយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមទម្ងន់ស្រាលនិងប្រើប្រាស់បានយូរ។ 

សូមអរគុណចំពោះដំណោះស្រាយទាំងនេះ ម៉ាស៊ីន 1.2 TSi មានទម្ងន់តិចជាងកំណែ 1.4 TSi - រហូតដល់ 24,5 គីឡូក្រាម។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាមានថាមពល និងដំណើរការល្អបំផុត។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ វាដំណើរការបានយ៉ាងល្អជារថយន្តក្រុងតូច។ នេះក៏ត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងទំនើប ដែលត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ turbocharged intake system។

ដំណោះស្រាយរចនានៅក្នុងម៉ាស៊ីន 1.2 TSi

ដ្រាយត្រូវបានបំពាក់ដោយខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាដែលមិនមានការថែទាំ ក៏ដូចជាសន្ទះបិទបើកដែលគ្រប់គ្រងដោយដងថ្លឹងរំកិលជាមួយនឹងឧបករណ៍រុញធារាសាស្ត្រ។ នៅផ្នែកខាងលើនៃប្លុកស៊ីឡាំងគឺជាក្បាលស៊ីឡាំងមួយដែលមានសន្ទះបិទបើកពីរក្នុងមួយសន្ទះ សរុបចំនួនប្រាំបី ក៏ដូចជា camshaft មួយ។

បន្ថែមពីលើប្រព័ន្ធ SOHC អ្នករចនាបានផ្តោតលើក្បាលវ៉ាល់ពីរដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ក្នុងកម្រិតទាប និងកណ្តាល។ អង្កត់ផ្ចិតនៃសន្ទះបិទបើកគឺ 35,5 មីលីម៉ែត្រ ហើយអង្កត់ផ្ចិតនៃសន្ទះបិទបើកគឺ 30 មីលីម៉ែត្រ។

Turbocharger ប្រព័ន្ធចាក់ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច

ម៉ាស៊ីននេះមានម៉ាស៊ីន IHI 1634 turbocharger ដែលមានសម្ពាធជំរុញអតិបរមា 1,6 bar ។ ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ត្រូវបានរក្សាទុកនៅសីតុណ្ហភាពល្អបំផុតដោយការដំឡើង intercooler ត្រជាក់ដោយទឹកដែលរួមបញ្ចូលទៅក្នុងប្រអប់បញ្ចូល។

ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងជាមួយនឹងស្នប់សម្ពាធខ្ពស់ដែលត្រូវបានជំរុញដោយ camshaft និងផ្តល់ប្រេងនៅសម្ពាធ 150 bar ។ គោលការណ៍​នៃ​ប្រតិបត្តិការ​របស់​វា​គឺ​ថា​ក្បាល​គ្រាប់​បន្តបន្ទាប់​ផ្គត់ផ្គង់​ឥន្ធនៈ​ដោយផ្ទាល់​ទៅកាន់​អង្គជំនុំជម្រះ​ចំហេះ។ ប៊ូហ្ស៊ីនីមួយៗដំណើរការជាមួយឧបករណ៏បញ្ឆេះដាច់ដោយឡែក។

វិស្វករ Volkswagen បានប្រើតួម៉ាស៊ីន Bosch E-GAS ដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច និង ECU ម៉ាស៊ីន Siemens Simos 10 ។ លើសពីនេះទៀតប្រព័ន្ធបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិចពេញលេញត្រូវបានតំឡើង។

តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 1.2 TSi - ជម្រើសប្រព័ន្ធថាមពល

ឯកតាថាមពលត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងរថយន្តជាច្រើននៃម៉ាកដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការព្រួយបារម្ភរបស់ Volkswagen ។ រថយន្តពីក្រុមហ៊ុនផលិតនេះដែលមានម៉ូទ័ររួមមានៈ Beetle, Polo Mk5, Golf Mk6 និង Caddy ។ ម៉ូដែល SEAT រួមមាន Ibiza, Leon, Altea, Altea XL និង Toledo។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានរកឃើញផងដែរនៅក្នុងរថយន្ត Skoda Fabia, Octavia, Yeti និងរថយន្ត Rapid ។ ក្រុមនេះក៏រួមបញ្ចូលរថយន្ត Audi A1 ផងដែរ។

មានដ្រាយបីប្រភេទដែលមាននៅលើទីផ្សារ។ ខ្សោយបំផុតនៃពួកគេ i.e. TsBZA ផលិត 63 kW នៅ 4800 rpm ។ និង 160 Nm នៅ 1500-3500 rpm ។ ទីពីរ CBZC មានថាមពល 66 kW នៅ 4800 rpm ។ និង 160 Nm នៅ 1500-3500 rpm ។ ទីបីគឺ CBZB ដែលមានថាមពល 77 kW នៅ 4800 rpm ។ និង 175 Nm - មានថាមពលច្រើនបំផុត។

ប្រតិបត្តិការអង្គភាពដ្រាយ - បញ្ហាទូទៅបំផុត

ការរំខានមួយក្នុងចំណោមការរំខានគឺការជំរុញខ្សែសង្វាក់ដែលមានកំហុសរហូតដល់ការជួបប្រជុំគ្នាត្រូវបានជំនួសដោយខ្សែក្រវ៉ាត់នៅឆ្នាំ 2012 ។ អ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន 1.2 TSi ក៏បានត្អូញត្អែរអំពីបញ្ហាជាមួយនឹងក្បាលស៊ីឡាំង ជាពិសេសជាមួយនឹង gasket ផងដែរ។

នៅលើវេទិកា អ្នកក៏អាចស្វែងរកការពិនិត្យឡើងវិញអំពីប្រព័ន្ធសម្អាតឧស្ម័នផ្សងដែលមានកំហុស ឬពិការភាពនៅក្នុងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកគ្រប់គ្រង ដែលបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាច្រើន។ បិទបញ្ជីបញ្ហាដែលកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន ការប្រើប្រាស់ប្រេងច្រើនពេក។

វិធីដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាម៉ាស៊ីន

ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីន ចាំបាច់ត្រូវប្រើឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់ - វាគួរតែជាប្រេងសាំងដែលគ្មានជាតិសំណដែលមានសារធាតុស្ពាន់ធ័រទាប និងប្រេងម៉ាស៊ីន ពោលគឺឧ។ 95 RON ។ កត្តា​មួយ​ដែល​ជះឥទ្ធិពល​ដល់​ប្រតិបត្តិការ​ម៉ាស៊ីន​មាន​ស្ថិរភាព​ក៏​ជា​របៀប​បើកបរ​របស់​ម្ចាស់​រថយន្ត​ដែរ។ 

ជាមួយនឹងការថែទាំជាប្រចាំ និងការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេង ដ្រាយគួរតែដំណើរការដោយគ្មានបញ្ហាធំ ទោះបីជាមានចម្ងាយប្រហែល 250 គីឡូម៉ែត្រក៏ដោយ។ គីឡូម៉ែត្រ

ម៉ាស៊ីន 1.2 TSi 85 hp - ទិន្នន័យ​បច្ចេកទេស

កំណែដ៏ល្បីបំផុតមួយរបស់ម៉ាស៊ីនគឺ 1.2 TSi ដែលមានកម្លាំង 85 hp ។ នៅ 160 Nm នៅ 1500-3500 rpm ។ វាត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Volkswagen Golf Mk6 ។ សមត្ថភាពសរុបរបស់វាគឺ 1197 cm3 ។ 

បំពាក់ដោយធុងប្រេងដែលមានសមត្ថភាព 3.6-3.9l ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យប្រើប្រាស់សារធាតុដែលមានកម្រិត viscosity 0W-30, 0W-40 ឬ 5W-30 ។ ការបញ្ជាក់ប្រេងដែលបានណែនាំគឺ VW 502 00, 505 00, 504 00 និង 507 00។ វាគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 15 XNUMX ។ គីឡូម៉ែត្រ

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រតិបត្តិការនៃអង្គភាពថាមពលនៅលើឧទាហរណ៍នៃ Golf Mk6

ម៉ូដែល Volkswagen Golf Mk6 ដែលមានម៉ាស៊ីន 1.2 TSi ប្រើប្រាស់ 7 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងទីក្រុង 4.6 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវហាយវេនិង 5.5 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា។ អ្នកបើកបរអាចបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 12.3 វិនាទី។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះល្បឿនអតិបរមាគឺ 178 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅពេលបើកបរម៉ាស៊ីនមានការបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 129 ក្រាមក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ - នេះត្រូវនឹងស្តង់ដារអឺរ៉ូ 5 ។ 

Volkswagen Golf Mk6 - លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃប្រព័ន្ធបើកបរ ហ្វ្រាំង និងការព្យួរ

ម៉ាស៊ីន 1.2 TSi ដំណើរការជាមួយដ្រាយកង់ខាងមុខ។ រថយន្តខ្លួនវាត្រូវបានតំឡើងនៅលើការព្យួរខាងមុខប្រភេទ McPherson ក៏ដូចជាការព្យួរខាងក្រោយពហុតំណភ្ជាប់ឯករាជ្យ - ក្នុងករណីទាំងពីរជាមួយនឹងរបារប្រឆាំងនឹងការវិល។

ឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូលត្រូវបានប្រើនៅខាងមុខ និងហ្វ្រាំងឌីសនៅខាងក្រោយ។ ទាំងអស់នេះត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ។ ប្រព័ន្ធចង្កូតមានថាស និងប្រអប់លេខ ហើយប្រព័ន្ធខ្លួនវាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអគ្គិសនី។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយសំបកកង់ 195/65 R15 ដែលមានកង់ 6J x 15 ។

តើម៉ាស៊ីន 1.2 TSi ជាម៉ាស៊ីនល្អមែនទេ?

វាគួរអោយយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះកំណែដែលបានរៀបរាប់ដែលបានកាត់បន្ថយដែលមានសមត្ថភាព 85 hp ។ វាល្អសម្រាប់ទាំងការបើកបរក្នុងទីក្រុង និងការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លី។ ដំណើរការល្អ គួបផ្សំនឹងសេដ្ឋកិច្ចជំរុញជំរុញឱ្យអ្នកបើកបរជាច្រើនទិញរថយន្តដែលមានតំលៃថោក។ 

ជាមួយនឹងការថែទាំប្រកបដោយទំនួលខុសត្រូវ និងទៀងទាត់ កង់របស់អ្នកនឹងសងអ្នកជាមួយនឹងការងារទៀងទាត់ និងការទៅជួបមេកានិកញឹកញាប់។ ដោយសារបញ្ហាទាំងនេះយើងអាចនិយាយបានថាម៉ាស៊ីន 1.2 TSi គឺជាអង្គភាពថាមពលដ៏ល្អ។