ម៉ាស៊ីន 019 - ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីគ្រឿង និងម៉ាសុីនដែលវាត្រូវបានដំឡើង!
មាតិកា
Romet 50 T-1 និង 50TS1 ត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រ Bydgoszcz ពីឆ្នាំ 1975 ដល់ឆ្នាំ 1982 ។ នៅក្នុងវេនម៉ាស៊ីន 019 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយវិស្វករ Zakłady Metalowe Dezamet មកពី Nowa Demba ។ យើងបង្ហាញព័ត៌មានសំខាន់បំផុតអំពីដ្រាយវ៍និងម៉ូតូ!
ទិន្នន័យបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន Romet 019
នៅដើមដំបូងវាមានតម្លៃស្គាល់ខ្លួនអ្នកជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃអង្គភាពដ្រាយ។
- វាជាម៉ាស៊ីនពីរវគ្គ ស៊ីឡាំងតែមួយ ត្រជាក់ដោយម៉ាស៊ីនខាងក្រោយដែលមានរន្ធទំហំ 38 ម.ម និងមានកម្លាំង 44 មីលីម៉ែត្រ។
- បរិមាណការងារពិតប្រាកដគឺ 49,8 cc ។ សង់ទីម៉ែត្រ និងសមាមាត្របង្ហាប់គឺ 8 ។
- ថាមពលអតិបរមានៃអង្គភាពថាមពលគឺ 2,5 hp ។ នៅ 5200 rpm ។ និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមាគឺ 0,35 គីឡូក្រាម។
- ស៊ីឡាំងត្រូវបានផលិតពីអាលុយមីញ៉ូម និងបំពាក់ដោយបន្ទះដែកតួ និងក្បាលយ៉ាន់ស្ព័រស្រាល។
- ម៉ាស៊ីន 019 ក៏មានក្ដាប់សើមបីបន្ទះជាមួយនឹងការបញ្ចូលក្បាលទំពក់។ បន្ទាប់មកពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយឌីសពីរដងជាមួយនឹងការបញ្ចូលឆ្នុកដែលត្រូវបានដាក់នៅលើ crankshaft ។
អ្នករចនាក៏បានសម្រេចចិត្តលើកំណាត់ដំបងតភ្ជាប់និងក្រញាំដែលមានទ្រនាប់រំកិល ព្រមទាំងជើងចាប់ផ្តើម។ ម៉ាស៊ីនដំណើរការលើល្បាយឥន្ធនៈ និងប្រេង Mixol ក្នុងសមាមាត្រ 1:30 ។ វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តផងដែរក្នុងការព្យួរឯកតាដ្រាយនៅក្នុងស៊ុមដោយអរគុណចំពោះវីសពីរដែលបានវីសចូលទៅក្នុងប៊ូសកៅស៊ូដែលធ្វើឱ្យរំញ័រក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន 019 ។
ប្រអប់លេខ, carburetor និងចំហេះ
ម៉ាស៊ីន 019 ក៏មានប្រអប់លេខដែលអាចគ្រប់គ្រងបានយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយនឹងប្រអប់លេខ។ ការផ្លាស់ប្តូរទូទៅមើលទៅដូចនេះ៖
- រថភ្លើង 36,3-th - XNUMX;
- ឧបករណ៍ទី 22,6 - XNUMX;
- រថភ្លើងទី 16,07 - XNUMX ។
សម្រាប់ប្រតិបត្តិការគ្មានបញ្ហានៃអង្គភាពថាមពល សូមប្រើប្រេង LUX 10 ក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុធម្មតា និង -UX5 ក្នុងរដូវរងារ។
តើឡាននេះឆេះយូរប៉ុណ្ណា?
ដ្រាយនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយ carburetor GM13F ផ្ដេកជាមួយនឹងបំពង់ក 13mm, ចាក់ប្រេង 0,55mm និងតម្រងខ្យល់ស្ងួត។ ទាំងអស់នេះត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយឧបករណ៍បំប្លែងផ្លាស្ទិច។ ប្រតិបត្តិការនៃយានជំនិះពីរមិនថ្លៃទេ។ ការជួសជុល និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (2,8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ) មិនថ្លៃទេ។
ការដំឡើងម៉ូតូដោយ Dezamet
ម៉ាស៊ីន 019 ក៏ប្រើប្រព័ន្ធអគ្គិសនីផងដែរ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនភ្លើងបីសៀគ្វីដែលមានវ៉ុល 6 V និងថាមពល 20 W ដែលត្រូវបានម៉ោននៅកខាងឆ្វេងនៃ crankshaft នៅក្រោមកង់ម៉ាញេទិក។ វិស្វករមកពី Nowa Dęba ក៏បានដំឡើង F100 ឬ F80 M14x1,25 240/260 Bosch spark plugs នៅក្នុងអង្គភាព។
ម៉ាស៊ីន 019 - ដំណោះស្រាយប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតដែលបានអនុវត្តនៅក្នុងអង្គភាព
ឯកតាថាមពលនេះជាលើកដំបូងដែលមានប្រអប់លេខបីល្បឿន ក៏ដូចជាប្រអប់លេខដំណើរការដោយជើង។ វិស្វករក៏បានកែសម្រួលថាមពលទៅនឹងតម្រូវការរបស់យានជំនិះពីរដែលអង្គភាពនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានដាក់ - វាត្រូវបានកើនឡើងដល់ 2,5 hp ។
នេះត្រូវបានសម្រេចដោយការបង្កើនបរិមាណនៃ crankshaft ។ ប្រព័ន្ធផ្សង និងបង្អួចស៊ីឡាំងក៏ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដែរ ហើយម៉ាស៊ីន GM13F carburetor និងឧបករណ៍បញ្ចេញធ្មេញដប់បីត្រូវបានប្រើ។ អរគុណដល់ចំណុចនេះ ទើបអាចជិះម៉ូតូរមៀតដោយសុវត្ថិភាព និងសុខស្រួលជាមួយគ្នា ។
វិធានការរចនាដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាពនៃម៉ាស៊ីន 019
គំនិតផ្សេងទៀតរបស់អ្នករចនាម៉ាស៊ីន 019 សមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ - ទាំងនេះរួមបញ្ចូលការប្រើប្រាស់ក្ដាប់ជាមួយនឹងកន្ត្រកដែលមានកម្ពស់ 2 ម.ម ខ្ពស់ជាងកំណែឌីសពីរ។ ការសម្រេចចិត្តក៏ត្រូវបានធ្វើឡើងផងដែរសម្រាប់បន្ទះសម្ពាធដែលមានរបារកាត់ខ្ពស់ជាង 3 ម.ម ព្រមទាំងប្រដាប់ដាក់គំនូសក្រាស់ 1 មិល្លីម៉ែត្រពីរ។ ទាំងអស់នេះត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយការដំឡើងក្ដាប់រួមគ្នាជាមួយនឹងឧបករណ៍ថេរដែលមានរន្ធសម្រាប់ spline របៀបចាក់។
ការកែប្រែឯកតា
ម៉ាស៊ីន 019 ក៏បានឆ្លងកាត់ការកែប្រែជាច្រើនផងដែរ។ ពួកគេបារម្ភជាឧទាហរណ៍ គម្របក្ដាប់ ដែលកំណែដែលមានដោតដែកសន្លឹក ជំនួសឲ្យស្នប់ចាប់ផ្តើម គម្របធុងប្រេងដែក និងប្រអប់ក្ដាប់ចាស់ត្រូវបានជំនួសដោយកំណែថ្មី។ វាជាមួកបំពេញ គម្របប្រេងផ្លាស្ទិច និងក៏ជាដងថ្លឹងរបស់ក្ដាប់នៅលើកំណែថ្មីជាងនេះ។
ដូចដែលអ្នកអាចឃើញអង្គភាព 019 របស់ Dezamet មានដំណោះស្រាយរចនាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ជាការចង់ដឹងចង់ឃើញនៅចុងបញ្ចប់ អ្នកអាចបន្ថែមថាឧបករណ៍បន្ថែមត្រូវបានបន្ថែមទៅម៉ូតូរមៀត រួមមាន ស្នប់ ឧបករណ៍ឧបករណ៍ កណ្តឹងកង់ និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿនជាមួយឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។
