លាហើយ Hello Kitty ឬយ៉ាម៉ាហា MT-03 នៅក្នុងបទពិសោធន៍របស់ធីណា
ខ្ញុំចូលចិត្តវប្បធម៌ជប៉ុន ខ្ញុំបានទៅទឹកដីនៃព្រះអាទិត្យរះពីរដងរួចមកហើយ ដូច្នេះខ្ញុំសង្ស័យថាពាក្យស្លោកនៅនឹងកន្លែង។ ប៉ុន្តែមិនមែនដោយសារតែវានឹងក្លាយជាវប្បធម៌ឈឺមួយចំនួនរបស់មនុស្សងងឹតដែលកម្រនឹងញញឹម។ ផ្ទុយទៅវិញ នៅប្រទេសជប៉ុន ការញញឹមគឺជាទម្លាប់ ហើយក្មេងស្រីអាយុ៤០ឆ្នាំឡើងទៅនៅតែសើចគ្រប់រឿង។ ប៉ុន្តែជនជាតិជប៉ុនមានផ្នែកងងឹតមួយដែលបង្ហាញខ្លួនឯងនៅក្នុង "ថ្ងៃ" ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃយប់។ ក្នុងន័យនេះ ខ្ញុំក៏យល់ច្បាស់ពីភាពមុតស្រួចនៃសត្វដែកដែលខ្ញុំបានជិះពីព្រលប់រហូតដល់ព្រលប់ - ជាការបង្ហាញនៃភាពងងឹតនៅលើកង់ពីរ ergonomics ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឱបវាដោយជើងរបស់អ្នកយ៉ាងតឹង (សាច់ដុំខាងមុខ ខាងក្រោយតូចបំផុត) ហើយបញ្ចូលគ្នាជាមួយវាដូចជាភាពងងឹត។ លាហើយ Hello Kitty យប់បានមកដល់ហើយ ខ្ញុំកំពុងរង់ចាំ។ ដូច្នេះចូលចិត្ត។ ខ្ញុំចង់ដោះដូរអាវម៉ូតូពណ៌ផ្កាឈូករបស់ខ្ញុំសម្រាប់ស្បែកខ្មៅ។ បំណងប្រាថ្នាគឺជាសភាវគតិ ប៉ុន្តែនោះជារបៀបដែល Yamaha ដំណើរការសម្រាប់ខ្ញុំ ដូចដែលមិត្ត Catalan របស់ខ្ញុំហៅវា។
សម្រាប់អ្នកចម្បាំងផ្លូវដែលអាចជិះបានដោយមានប័ណ្ណបើកបរ A2 ហើយមានមូលដ្ឋានលើម៉ូដែល YZF-R3 អ្នករចនាបានលើកដៃចង្កូតបន្តិច ដកទម្ងន់ច្រើន យកឈ្នាន់មកវិញ ហើយបង្កើតទីតាំងអង្គុយដែលជា គ្មានអ្វីខ្លី ត្រៀមលោតចូលទីងងឹត.. ការបើកបរយ៉ាម៉ាហា មិនដែលងងុយគេងទេ ទោះបីជាវាមិនត្រូវការច្រើនពីអ្នកជិះក៏ដោយ មិនថាជំនាញខាងម៉ូតូ ឬវីរភាពក៏ដោយ។ វាមានទម្ងន់ស្រាល អាចគ្រប់គ្រងបាន មានក្ដាប់ទន់ ប្រអប់លេខលឿន កម្លាំងបង្វិលជុំឈានមុខគេ និងម៉ាស៊ីនរហ័សរហួន។ នាងធ្វើដំណើរបានតែប៉ុន្មានម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះក្នុងឧបករណ៍ទី 03 គឺជាអ្នកឈ្នះនៅលើផ្លូវទីក្រុងរវាងទី 55 និងទី XNUMX ដែលជាជើងឯកនៅលើផ្លូវតូចចង្អៀតហើយមើលទៅមានទំនុកចិត្តលើផ្លូវហាយវេ។ ត្រឹមត្រូវហើយ ខ្ញុំបានបញ្ឆិតបញ្ឆិតបញ្ឆៀងរថយន្ត Yamaha របស់ខ្ញុំ ហើយទោះបីជាមានការវិនិច្ឆ័យជាច្រើនពីអ្នកកាសែតប្រុសៗដែលចោទសួរពីការបើកបរ MT-XNUMX ក៏ដោយ ក៏ខ្ញុំបានជំពប់ដួលនៅលើស្ថានីយគិតលុយមួយចំនួន។ ប្រហែលជាវាអាចជួយថាខ្ញុំ XNUMX ផោនប៉ុន្តែនៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃនេះគឺជាការធ្វើតេស្តរបស់ខ្ញុំ។ យ៉ាម៉ាហាតា មានភាពចម្រុះ ដើម អស្ចារ្យគ្រប់គ្រាន់ ហើយខ្ញុំនៅពីក្រោយវា។
អត្ថបទ៖ ធីណាថូរ៉េលី
រូបថត៖ Petr Kavchich
