ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់
មាតិកា
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្នុងដែលបរាជ័យជាធម្មតាត្រូវបានយកចេញដើម្បីជួសជុល។ បន្ទាប់ពីការជំនួសផ្នែកដែលមិនអាចប្រើបានឧបករណ៍ត្រូវបានដាក់ត្រឡប់មកវិញហើយការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានបូមចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធម្តងទៀត។
ការបរាជ័យនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ធ្វើឱ្យ microclimate នៅក្នុងឡានកាន់តែអាក្រក់។ មុននឹងជួសជុល ការភ្ជាប់អគ្គិសនីរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវតែពិនិត្យជាមុនសិន។ ផ្នែកដែលមានបញ្ហាត្រូវតែជួសជុល ឬជំនួសដោយផ្នែកថ្មី។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីយល់ថាក្ដាប់អេឡិចត្រុងគឺអស់សណ្តាប់ធ្នាប់
ការបំបែកឧបករណ៍សម្រាប់ធ្វើឱ្យខ្យល់ត្រជាក់នៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើររបស់រថយន្តកើតឡើងដោយសារហេតុផលផ្សេងៗ។
ជាញឹកញាប់ជាងនេះទៅទៀត បន្ទុកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលអស់កំលាំង មិនអាចប្រើប្រាស់បាន។ មូលហេតុដ៏កម្រនៃការបរាជ័យគឺសម្ពាធខ្ពស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធបំពង់ និងការកកស្ទះនៃអ័ក្ស។
ពិនិត្យក្ដាប់អគ្គិសនីនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត បង្ហាញពីសញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតី៖
- សំឡេងបន្ថែមនៅពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់ - បែក ឬគោះ។
- ទំនាក់ទំនងមិនល្អជាមួយរ៉ក ការរអិលនៃចានសម្ពាធ។
- ការខូចខាតឬការកត់សុីនៃខ្សែនិងទំនាក់ទំនង។
- ការខូចទ្រង់ទ្រាយគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃផ្ទៃរ៉ក។
ពិនិត្យក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច
បន្ទាប់ពីរត់បានចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ គ្រឿងបន្លាស់អស់រលីង ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលក្ដាប់អគ្គិសនីនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់រថយន្ត។ ធរណីមាត្រនៃថាសសម្ពាធត្រូវបានខូចពីការកកិតនិងការ corrosion ។ ពីការប៉ះពាល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ របុំនៃការដំឡើងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនឹងឆេះ។
សញ្ញានៃការខូចម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងផ្នែកនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត៖
- ប្រតិបត្តិការបណ្តោះអាសន្ននៃឧបករណ៍;
- កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់;
- hum ឬ ហួច extraneous;
- ក្លិននៃការដុតនៅក្នុងបន្ទប់។
ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលក្ដាប់នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់រថយន្ត ការបែកបាក់នៃប្រព័ន្ធត្រូវបានរកឃើញ នោះជាធម្មតាពួកគេទាក់ទងសេវាកម្ម។ ប៉ុន្តែភាពមិនដំណើរការនៃធាតុនេះជារឿយៗត្រូវបានលុបចោលដោយដៃរបស់ពួកគេផ្ទាល់។
វិធីសាស្រ្តធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ
ការពិនិត្យមើលក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅលើឡានមុនពេលចាប់ផ្តើមជួសជុលគឺចាំបាច់ដើម្បីកំណត់មូលហេតុនៃការខូច និងកំណត់ផ្នែកជំនួស។
ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវ៖
- អនុវត្តការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅនៃផ្នែកនៃឧបករណ៍ដែលមានទីតាំងនៅក្រោមក្រណាត់។
- វាយតម្លៃស្ថានភាពនៃខ្សែភ្លើង រ៉ក និងចានសម្ពាធ។
- ពិនិត្យមើលក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយមិនយកវាចេញពីឡានដោយភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅបណ្តាញរថយន្ត 12 V ។
ប្រសិនបើថាសមិនចុចទល់នឹងរ៉កទេនោះផ្នែកនោះមានកំហុសហើយត្រូវការជំនួសដោយថ្មីមួយ។
ដូចគ្នានេះផងដែរនៅពេលពិនិត្យមើលក្ដាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងឡាន ភាពធន់ត្រូវបានវាស់នៅទំនាក់ទំនងនៃឧបករណ៏។ តម្លៃគ្មានកំណត់បង្ហាញពីហ្វុយហ្ស៊ីបកម្ដៅ។ ដើម្បីស្តារដំណើរការធម្មតានៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការដំឡើង jumper ជំនួសឱ្យ thermistor ។
តើចាំបាច់ត្រូវរុះរើទេ?
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្នុងដែលបរាជ័យជាធម្មតាត្រូវបានយកចេញដើម្បីជួសជុល។ បន្ទាប់ពីការជំនួសផ្នែកដែលមិនអាចប្រើបានឧបករណ៍ត្រូវបានដាក់ត្រឡប់មកវិញហើយការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានបូមចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធម្តងទៀត។ ការរុះរើ រៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធ និងចាក់ប្រេងឡើងវិញ គឺជាការងារថ្លៃ។ ដូច្នេះក្នុងករណីមានការបែកបាក់តិចតួច វាជាការប្រសើរក្នុងការធ្វើដោយគ្មានការរុះរើឧបករណ៍ទាំងស្រុង និងពិនិត្យមើលក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយមិនយកវាចេញពីរថយន្ត។
ការដោះម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្នុងរថយន្ត
នៅក្នុងម៉ូដែលជាច្រើននៃរថយន្តមានការចូលដំណើរការដោយឥតគិតថ្លៃទៅយន្តការនិទាឃរដូវនៃឧបករណ៍។ ការធ្វើសវនកម្មនៃក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលមានកំហុសនៃឡានអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយមិនចាំបាច់រុះរើ។ ផ្នែកត្រូវបានជំនួសទាំងស្រុង ឬកំណត់ចំពោះការជំនួសផ្នែកនៃទ្រនាប់ ថាសសម្ពាធ ឬរបុំមេដែក។
ដើម្បីចូលទៅកាន់ក្ដាប់ រ៉ក និងផ្លាកទំនាក់ទំនងត្រូវតែដកចេញ។ វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើការជាមួយឧបករណ៍ទាញដើម្បីកុំឱ្យខូចខាតដល់ splines និង gaskets ដែលគ្រប់គ្រងការបោសសំអាត។ នៅដំណាក់កាលចុងក្រោយ ដក electrocoupling ដោយ depressing the retaining ring។ ពិនិត្យមើលផ្នែកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដោយភ្ជាប់ទៅបណ្តាញ 12 V និងវាស់ភាពធន់នៃទំនាក់ទំនងរបុំ។
ក្ដាប់ដែលខូចត្រូវបានជំនួសដោយដើមថ្មី ឬស្រដៀងគ្នា។ ម៉ោនផ្នែកនៃយន្តការតោងក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស។
បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការជួសជុលអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលក្ដាប់អគ្គិសនីនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់រថយន្តដែលស្ថិតនៅក្រោមបន្ទុក។
