សេវាថោក? សូមពិនិត្យមើលពីរបៀបដែលអ្នកអាចរក្សាទុក

ជាមួយនឹងការចំណាយលើការថែទាំរថយន្តដែលកើនឡើងឥតឈប់ឈរ អ្នកបើកបរកំពុងស្វែងរកមធ្យោបាយថោកជាង ដើម្បីរក្សារថយន្តរបស់ពួកគេឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបច្ចេកទេសត្រឹមត្រូវ។ អ្នកមិនអាចរំលងសុវត្ថិភាពបានទេ ប៉ុន្តែអ្នកអាចចំណាយតិច ហើយនៅតែបើកបររថយន្តដែលមានមុខងារ និងសុវត្ថិភាព។

វិស្សមកាលតិចជាងមួយខែគឺជាការហៅចុងក្រោយដើម្បីថែរក្សារថយន្តរបស់អ្នក ហើយធ្វើវាក្នុងតម្លៃសមរម្យ។ ការ​ថែទាំ​រថយន្ត​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​បច្ចេកទេស​ល្អ​កាន់តែ​មាន​តម្លៃ​ថ្លៃ យោងតាមគេហទំព័រ MotoFocus.pl កាលពីបីឆ្នាំមុន អ្នកបើកបរជនជាតិប៉ូឡូញជាមធ្យមបានចំណាយ PLN 1354 ក្នុងមួយឆ្នាំលើការជួសជុល និងថែទាំរថយន្ត។ ថ្ងៃនេះ - ច្រើនជាង 1600 zł។ ដោយសារការកើនឡើងនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងការធានារ៉ាប់រងស្របគ្នា វាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដើម្បីវែកញែកការចំណាយនេះឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ "ការសមហេតុសមផលជាជាងបោះបង់ចោល ដែលនឹងនាំឱ្យមានការខ្សោះជីវជាតិយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងស្ថានភាពបច្ចេកទេសនៃរថយន្ត និងការថយចុះនៃកម្រិតសុវត្ថិភាពរបស់វា ហើយក្នុងរយៈពេលយូរ - ការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃការចំណាយលើការលុបបំបាត់ពិការភាពដែលអាចបណ្តាលមកពី ការធ្វេសប្រហែស” សង្កត់ធ្ងន់លើប្រធានាធិបតី Alfred Franke ។ សមាគមអ្នកចែកចាយ និងផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត។

អានផងដែរ

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ - ការបែកបាក់ញឹកញាប់បំផុត។

ថែរក្សាប្រេងហ្វ្រាំងនៅក្នុងឡានរបស់អ្នក។

យោងតាមក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវបារាំង GIPA រួចហើយ 45% នៃដំណើរទស្សនកិច្ចទៅកាន់សិក្ខាសាលានៅអឺរ៉ុបគឺជាការងារបង្ការ និងអធិការកិច្ចបច្ចេកទេស។ នៅប្រទេសប៉ូឡូញ ភាគច្រើនគឺការជួសជុល។ - យើងមិនត្រឹមតែរង់ចាំការលេចចេញនូវភាពខុសប្រក្រតីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជារឿយៗយើងមិនអើពើនឹងសញ្ញាដំបូងនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនា។ ទាល់តែ​ខូច​ផ្នែក​ខ្លះ​ដាច់ ហើយ​ឡាន​មិន​អាច​ទៅ​បាន​ទៀត​ទេ យើង​កំពុង​រក​ហាង​ជួសជុល។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងបណ្តាប្រទេសផលិតរថយន្តដែលមានការអភិវឌ្ឍន៍កាន់តែច្រើន យើងនៅមានរឿងជាច្រើនដែលត្រូវតាមទាន់នៅពេលដែលវាមកដល់ភាពញឹកញាប់នៃការត្រួតពិនិត្យយានយន្តបង្ការ” លោក Witold Rogowski អ្នកជំនាញនៅវេទិការថយន្តសម្រាប់ទាំងអស់និយាយ។

សនិទានកម្មនៃថ្លៃថែទាំរថយន្តមិនអាចគ្រាន់តែជាការធ្វេសប្រហែសដែលតែងតែកាត់បន្ថយសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរនោះទេ ប៉ុន្តែគួរតែមាននៅក្នុងការជ្រើសរើសហាងជួសជុលរថយន្តឯករាជ្យដែលត្រូវបានរៀបចំប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈសម្រាប់ការជួសជុលរថយន្តជាសេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាត ប៉ុន្តែមានតម្លៃថោកជាងពួកគេ។ - សិក្ខាសាលាឯករាជ្យផ្តល់ជូនមិនត្រឹមតែផ្នែកដែលសម្គាល់ដោយឡូហ្គោរបស់អ្នកផលិតពិតប្រាកដរបស់ពួកគេទេ (ឧ. Bosch ឬ Valeo) ដែលផ្តល់គ្រឿងបន្លាស់ដូចគ្នាទៅនឹងក្រុមហ៊ុនរថយន្ត "សម្រាប់ការផ្គុំដំបូង" ប៉ុន្តែក៏មាន "គ្រឿងបន្លាស់ផងដែរ។ គុណភាពដែលអាចប្រៀបធៀបបាន” បំពេញតាមស្តង់ដារអឺរ៉ុបទាំងអស់។ លោក Alfred Franke ប្រធានសមាគមអ្នកចែកចាយ និងផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត បានបញ្ជាក់ថា គ្រឿងបន្លាស់នៅក្នុងប្រភេទទាំងពីរនេះគឺមានតម្លៃថោកជាងទំនិញដែលបានលក់នៅក្នុងហាងចែកចាយនៅក្នុងប្រអប់ដែលមានស្លាកសញ្ញារបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ នៅប្រទេសប៉ូឡូញ យោងតាមការសិក្សាមួយរបស់ MotoFocus.pl ស្ទើរតែ 90% នៃអ្នកបើកបរប្រើប្រាស់សេវាកម្មរថយន្តឯករាជ្យ ហើយមានតែ 10% ប៉ុណ្ណោះដែលប្រើប្រាស់សេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាត។ នេះប្រហាក់ប្រហែលនឹងសមាមាត្រនៃរថយន្តថ្មី (ក្រោម 5 ឆ្នាំ) ទៅនឹងរថយន្តចាស់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ម្ចាស់យានយន្តដែលគ្របដណ្ដប់ដោយការធានារបស់អ្នកផលិតអាចចេញពីការត្រួតពិនិត្យ និងជួសជុលដោយសុវត្ថិភាពទៅកាន់សិក្ខាសាលាឯករាជ្យ ដែលជាសិទ្ធិដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់របស់អឺរ៉ុបក្នុងទម្រង់នៃគោលការណ៍ណែនាំឧស្សាហកម្ម ដែលជាទូទៅហៅថា "GVO" ។ ការពិតដែលថាវាមានផលចំណេញក្នុងការប្រើសេវាកម្មរថយន្តឯករាជ្យក៏ត្រូវបានបង្ហាញដោយទិន្នន័យផ្សេងទៀតផងដែរ - ទោះបីជាអ្នកបើកបរទី 50 ប្រើសេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាតក៏ដោយចំណែកទីផ្សារនៃសេវាកម្មទាំងនេះគឺស្ទើរតែ XNUMX% ។ នេះបង្ហាញថា ASO មានតម្លៃថ្លៃជាងយានដ្ឋានឯករាជ្យ។

វាគឺមានតំលៃនិយាយអំពីទិន្នន័យផ្សេងទៀត: ក្នុងរយៈពេល 7 ឆ្នាំកន្លងមកនេះចំណែកនៃថ្លៃពលកម្មនៅក្នុងតម្លៃនៃការជួសជុលត្រូវបានកើនឡើងជាលំដាប់។ នៅឆ្នាំ 2004 កម្លាំងពលកម្មមានចំនួន 40% នៃតម្លៃជួសជុល ហើយសព្វថ្ងៃនេះវាមាន 53% ហើយ។ តម្លៃនៃម៉ោងធ្វើការនៅក្នុងសិក្ខាសាលាឯករាជ្យមួយជាធម្មតាគឺពាក់កណ្តាលដូចនៅក្នុងសេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាត ដូច្នេះនៅពេលប្រើប្រាស់សេវាកម្មឯករាជ្យ យើងបង់តិចជាងច្រើន។

ម៉្យាងវិញទៀត ការពន្យារពេលការត្រួតពិនិត្យ និងការជួសជុលបន្ថែមទៀត គឺមិនសន្សំសំចៃទេ។ “វាដូចជាសុខភាព៖ ការពារប្រសើរជាងព្យាបាល។ តម្លៃនៃការពិនិត្យតាមកាលកំណត់ និងវិធានការបង្ការគឺតែងតែទាបជាងការព្យាបាលដោយអ្នកឯកទេស។ ការពិនិត្យឡើងវិញអាចត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមិនគិតថ្លៃក្នុងឱកាសនៃសេវាកម្មមួយផ្សេងទៀត។ ជាការពិតណាស់សម្រាប់ផ្នែកដែលខូចហើយការជំនួសរបស់ពួកគេនឹងត្រូវចំណាយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើយានជំនិះនៅស្ងៀម វាអាចទៅរួច វាប្រែថាអ្នកត្រូវចំណាយថ្លៃដើមនៃការដឹកជញ្ជូនទៅសេវាកម្ម។ លើសពីនេះទៀត ដំណើរការខុសប្រក្រតីធ្ងន់ធ្ងរ ប្រសិនបើមិនអើពើទាំងស្រុង វាមានផលវិបាករបស់វា - ហើយវាក៏នឹងត្រូវជួសជុលផងដែរ។ ស្ត្រេស ខ្ជះខ្ជាយលុយ និងខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា ព្រមាន Vitold Rogovsky អ្នកជំនាញនៅវេទិការថយន្តសម្រាប់ទាំងអស់គ្នា។

តើនៅពេលណាដែលរថយន្តត្រូវការការថែទាំរបស់យើងច្រើនជាងគេ? ការស្ទង់មតិដែលធ្វើឡើងដោយ MotoFocus.pl បង្ហាញថា 43% នៃសិក្ខាសាលាបានកត់ត្រាប្រាក់ចំណូលខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះ។ នេះគឺជាធម្មជាតិពីព្រោះរយៈពេលនេះមានចុងបញ្ចប់នៃរយៈពេលដ៏លំបាកបំផុតនៃប្រតិបត្តិការរថយន្ត - រដូវរងានិងការចាប់ផ្តើមនៃការរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រទេសនៅរដូវក្តៅ។ សេវាកម្មដែលបានសម្ភាសបង្ហាញថា ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ការជួសជុលញឹកញាប់បំផុតគឺការផ្អាក ហ្វ្រាំង និងការជំនួស muffler ។

តើ​គួរ​មាន​អ្វី​ខ្លះ​ក្នុង​បញ្ជី​ដែល​ត្រូវ​ពិនិត្យ​មុន​ពេល​ទៅ​វិស្សមកាល? យោងតាមលោក Vitold Rogovsky អ្វីដែលសំខាន់បំផុតជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យហ្មត់ចត់ (ប៉ុន្តែមានរយៈពេលរហូតដល់ 2 ម៉ោង) គឺការគ្រប់គ្រងការលេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតនិងប្រព័ន្ធព្យួរក៏ដូចជាស្ថានភាពនៃធាតុដែលអាចបត់បែនបាន សន្លាក់ដែក - កៅស៊ូ។ ស្ថានភាពនៃឌីស និងស្រទាប់ ក៏ដូចជាគម្របកៅស៊ូនៃផ្នែកផ្លាស់ទីនៃប្រព័ន្ធ គួរតែត្រូវបានពិនិត្យនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ ប្រសិនបើខ្សាច់ចូលក្នុងទីនោះ ក្ដាប់ ឬស៊ីឡាំងអាចត្រូវបានជំនួសក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ - វាចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យចំណុចរំពុះនៃអង្គធាតុរាវហ្វ្រាំង - បន្ទាប់ពីរដូវស្លឹកឈើជ្រុះសើម - រដូវរងាវាអាចធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ ជាឧទាហរណ៍ ជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះយូរជាងនេះ ជាឧទាហរណ៍ នៅលើភ្នំ វាអាចពុះ ហើយជាលទ្ធផល បាត់បង់ប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង - រំលឹក Witold Rogovsky អ្នកជំនាញនៅវេទិការថយន្តសម្រាប់ទាំងអស់គ្នា។ នេះមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយសុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនហានិភ័យនៃការ corrosion នៃស៊ីឡាំង និង pistons នៅក្នុងសៀគ្វីហ្វ្រាំង ការស្ទះ និងការពន្លឿនការជួសជុល។

ពិនិត្យម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូនសម្រាប់ការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ ឬប្រេង។ អ្នកក៏គួរតែថែរក្សាភ្លើងបំភ្លឺប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និង - សម្រាប់ការលួងលោម និងសុខភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក - លក្ខខណ្ឌនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ - អ្នកបើកបរខ្លះបិទវាទាំងស្រុងក្នុងរដូវរងា ហើយនេះគឺជាកំហុសមួយ - ពេលខ្លះអ្នកត្រូវបើកវា។ ប្រព័ន្ធទំនើបមានការការពារប្រឆាំងនឹងការចាប់ផ្តើម និងការខូចខាតដល់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ក្នុងករណីមានការលេចធ្លាយនៃទូរទឹកកក ប៉ុន្តែវាមិនមែនគ្រាន់តែអំពីការបញ្ចូលវានោះទេ។ រឿងចំបងគឺត្រូវពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយ ហើយគ្រាន់តែជំនួសម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ សម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព និងសូម្បីតែសុខភាព បំពង់ខ្យល់គួរតែត្រូវបានសម្អាត និងសម្លាប់មេរោគ។ Witold Rogowski អ្នកជំនាញនៅវេទិកា Automotive for All និយាយថា រដូវរងាគឺជាពេលវេលាដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់សំណើមប្រមូលផ្តុំ ដែលជំរុញការលូតលាស់នៃផ្សិត និងបាក់តេរី។

វាមានតម្លៃពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់។ សញ្ញាព្រមានទូទៅបំផុតនៃការពាក់គឺការគោះ។ ការ​លេង​នៅ​ក្នុង​ការ​ផ្អាក​ដំបូង​តែ​ផ្តល់​ឱ្យ​នូវ​ការ​ចាប់​អារម្មណ៍​មិន​រីករាយ​នៃ​ការ​បាត់​បង់​ភាព​ជាក់លាក់​នៃ​ចង្កូត​។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បាតុភូតនេះអាចត្រូវបានគេព្រងើយកន្តើយចំពោះចំណុចជាក់លាក់មួយប៉ុណ្ណោះ៖ ជាមួយនឹងភាពប្រសើរឡើងនៃលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរ អ្នកបើកបរចង់លឿនជាងមុន ហើយបន្ទាប់មកអ្វីដែលធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍មិនសប្បាយចិត្តអាចមានផលវិបាកយ៉ាងខ្លាំង ព្រោះក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ រថយន្តនឹងមានឥរិយាបថ។ មិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។ ការ​លេង​ក្នុង​ដៃ​ចង្កូត​ឬ​ការ​ព្យួរ​ក៏​នឹង​មាន​ផល​វិបាក​ស្រដៀង​គ្នា​នេះ​ដែរ។

ការបាត់បង់ប្រសិទ្ធភាពនៃ damper គឺជាបាតុភូតដែលសារៈសំខាន់មិនអាចត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានលើស។ វាប៉ះពាល់មិនត្រឹមតែកម្រិតនៃសុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងស្ថានភាពនៃសមាសធាតុជាច្រើនទៀតនៃរថយន្តផងដែរ។ ចម្ងាយហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តដែលធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្រូបទាញមិនដំណើរការកើនឡើងយ៉ាងហោចណាស់ 2-3 ម៉ែត្រ។ ការគ្របដណ្តប់កាន់តែអាក្រក់ ផ្លូវកាន់តែវែង។ ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ដែលមានបញ្ហារំខានដល់ ABS (ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃចម្ងាយហ្វ្រាំង) និង ESP (ដែលក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរអាចបកប្រែសញ្ញាមិនត្រឹមត្រូវពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា) ។ នៅពេលដែលឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ត្រូវបានពាក់ដោយ 50% ល្បឿនធ្នូដែលមានសុវត្ថិភាពអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយ 10% ក៏ដូចជាល្បឿនដែល aquaplaning (រអិលលើស្រទាប់ស្តើងនៃទឹក) អាចកើតឡើង។

យ៉ាងណាមិញ ឧបករណ៍ស្រូបទាញដែលបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិជ្រាបទឹក ផ្លាស់ប្តូរឥរិយាបថរបស់រថយន្តក្នុងរបៀបមួយដែលវាមិនសូវងាយនឹងបង្វិលចង្កូតឡើយ។ លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងឡានដែលមានកំហុសអ្នកបើកបរអស់កម្លាំងលឿនជាងមុនហើយជាលទ្ធផលពេលវេលាប្រតិកម្មរបស់គាត់កើនឡើងមួយភាគបួន។

លើសពីនេះទៀតស្ថានភាពមិនល្អនៃឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់បណ្តាលឱ្យមានការពាក់បន្ថែមលើសមាសធាតុផ្សេងទៀតនិងបណ្តាលឱ្យមានការចំណាយបន្ថែម។ ស្ពែរបូម ធាតុព្យួរកៅស៊ូ សន្លាក់បាល់ និងសូម្បីតែឧបករណ៍ចង្កូត ឬឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានផ្ទុកខ្លាំងជាង។ វាក៏បណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់សំបកកង់រថយន្តផងដែរ។ ដោយដឹងខ្លួន ឬដោយមិនដឹងខ្លួន (ប្រសិនបើយើងធ្វេសប្រហែស ការត្រួតពិនិត្យ) ការពន្យារអាយុរបស់ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ដែលមិនដំណើរការនឹងនាំឱ្យមានការពិតដែលថាការជួសជុលមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះការជំនួសធាតុនៃឧបករណ៍ដែលកំពុងដំណើរការនោះទេ។

ឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំងនៅក្នុងមគ្គុទ្ទេសក៍ឬឧបករណ៍លៃតម្រូវដោយខ្លួនឯងនៃបន្ទះហ្វ្រាំងជារឿយៗមានភាពកខ្វក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង។ ផលវិបាកមួយទៀតគឺការពាក់មិនស្មើគ្នា ការបង្កើនល្បឿននៃស្រទាប់កកិត និងតម្រូវការសម្រាប់ការជំនួសលឿនជាងមុនរបស់ពួកគេ។ ការសម្អាតវត្ថុទាំងនេះអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ ជៀសវាងការចំណាយខ្ពស់ដែលមិនចាំបាច់។

ប្រព័ន្ធផ្សងគឺជាធាតុផ្សំមួយក្នុងចំណោមសមាសធាតុទាំងនោះដែលងាយរងការខូចខាតជាពិសេសពីការ corrosion ។ នៅទីបញ្ចប់ស្រទាប់នៃប្រអប់ muffler ឬបំពង់ដែលភ្ជាប់ពួកវាត្រូវបានខូច។ រំញ័រលើភាពមិនប្រក្រតីបង្កើនល្បឿន depressurization នៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលអាចបត់បែនបាន។ លទ្ធផលគឺមិនត្រឹមតែជាសំឡេងមិនល្អដែលជ្រាបចូលទៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងការបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សងនៅក្នុងកន្លែងដែលរថយន្តមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រឿងនេះ។ នេះអាចនាំឱ្យមានការពិតដែលថាពួកគេចូលទៅក្នុងហាងកែសម្ផស្ស។ ប្រសិនបើការច្រេះ ឬការខូចខាតផ្សេងទៀតកើតឡើងបន្ទាប់ពីប្រព័ន្ធ រួមទាំងឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ នេះអាចនាំឱ្យដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃការស៊ើបអង្កេត lambda និងផលវិបាកបន្ថែមទៀត រួមទាំងការខូចខាតដល់ឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងលើស។ សូម្បីតែដំណើរការខុសប្រក្រតីបែបសាមញ្ញ និងហាក់បីដូចជាមិនសូវសំខាន់ក៏ដោយ ជាការសម្រាកនៅក្នុងឧបករណ៍ព្យួរដែលអាចបត់បែនបាននៃប្រព័ន្ធផ្សង អាចមានផលវិបាកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ៖ វាអាចនាំទៅដល់ការបរាជ័យនៃសមាសធាតុប្រព័ន្ធដែលអាចដំណើរការបាន និងតម្រូវការជំនួសវា ដែលមានន័យថាការចំណាយមិនចាំបាច់។

អានផងដែរ

ពេលវេលានៃសេវាកម្មម៉ាស៊ីនត្រជាក់

វាយតម្លៃមេកានិករបស់អ្នក។

Windshield wipers គឺនៅចុងបញ្ចប់នៃបញ្ជីនៃធាតុដែលត្រូវការការត្រួតពិនិត្យ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យជំនួសពួកវាយ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ប្រាំមួយខែម្តង។ នៅក្នុងការអនុវត្តបន្ទាប់ពីមួយឆ្នាំ រោមសត្វអស់រលីងខ្លាំង ដែលនៅពេលធ្វើការក្រោមភ្លៀង ពួកវាបន្សល់ទុកស្នាមប្រឡាក់នៅលើកញ្ចក់។ ការប្រើប្រាស់យូរនៃក្រដាសជូតមាត់ ដែលជ័រកៅស៊ូរបស់វារឹងតាមពេលវេលា អាចនាំអោយមានស្នាមប្រេះតូចៗនៅលើកញ្ចក់។ ពួកវាអាចបណ្តាលឱ្យមានការឆ្លុះបញ្ចាំងនឿយហត់នៅពេលបើកបរនៅពេលយប់។ ការដកយកចេញរបស់ពួកគេដោយការខាត់កញ្ចក់គឺជាការចំណាយមួយផ្សេងទៀតមិនតែងតែមានប្រសិទ្ធភាពនោះទេ។

Vitold Rogovsky អ្នកជំនាញនៅ Automotive for All Forum មានប្រសាសន៍ថា "តម្លៃនៃការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសមិនគួររាប់បញ្ចូលថ្លៃសេវាតែមួយទេ"។ - គេហទំព័រត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយមានការគាំទ្រប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ និងធ្វើការពិនិត្យដោយឥតគិតថ្លៃ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិននិយាយអំពីការចំណាយរបស់ពួកគេទេ។ រថយន្តនីមួយៗមានបញ្ហា។ តម្លៃនៃការយកចេញវាគឺជាតំបន់មួយដែលនឹងមានភាពខុសគ្នានៃតម្លៃពិតប្រាកដ។ សេវាកម្មឯករាជ្យក៏អាចពិនិត្យដោយឥតគិតថ្លៃផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយតម្លៃនៃផ្នែកដែលត្រូវការជំនួសអាចទាបជាង 2 ដង។