សាកល្បងបើកបរ Citroën C4 Aircross 4WD ការធ្វើតេស្តរថយន្ត SUV របស់បារាំង - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
មាតិកា
Citroën C4 Aircross 4WD French SUV សាកល្បង - តេស្តផ្លូវ
ប៉ាហ្គេឡា
|
|
ស៊ីទ្រីអ៊ែនស៊ី ៤ អ៊ឺរ៉ុកសមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ពីសាធារណជនអ៊ីតាលី៖ មានគូប្រជែងស្ងាត់ ៗ នៅលើតាម៉ាកនិងមានបច្ចេកវិជ្ជាជឿនលឿនជាងមុនប៉ុន្តែមានគូប្រជែងធំទូលាយដែលអាចរួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទួរប៊ីដែលផ្លាស់ទីលំនៅតូចមួយ (១.៦) ជាមួយដ្រាយកង់ទាំងអស់។
La ស៊ីទ្រីអ៊ែនស៊ី ៣ ឆ្លងកាត់ - តែមួយគត់ រថយន្ត SUV វត្តមាននៅក្នុងបញ្ជីរបស់ក្រុមហ៊ុនបារាំងគឺជាឧទាហរណ៍ធម្មតានៃ "សក្តានុពលរលាយ" រថយន្ត។ បំពាក់ដោយលិខិតឆ្លងដែនបារាំង ប៉ុន្តែផលិតនៅក្នុង ប្រទេសជប៉ុន (តាមកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយ ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi) អ្វីគ្រប់យ៉ាង - លើកលែងតែការរចនា - ចែករំលែកជាមួយ "បងប្អូនជីដូនមួយ" អេអេស.
ប៉ុន្តែនោះមិនមែនទាំងអស់ទេ៖ ឧបករណ៍ Double Chevron Sport Utility មានជាន់ដូចគ្នា ស៊ែប៊ី ហើយក្រៅពីនេះវាទាក់ទងនឹង ... ក្រុមហ៊ុន Fiat Freemont (បង្កើតឡើងក្នុងកំឡុងពេលភាពជាដៃគូរវាងម៉ាកជប៉ុននិង ក្រុមហ៊ុន Chrysler).
នៅក្នុងរបស់យើង តេស្តផ្លូវ យើងត្រូវការសាកល្បងជម្រើសប្រណិតជាងនេះ ស៊ីទ្រីអ៊ែនស៊ី ៣ ឆ្លងកាត់: 4WD ផ្តាច់មុខ... ចូរយើងស្វែងយល់ពីចំណុចខ្លាំងនិងចំណុចខ្សោយរបស់មួយក្នុងចំណោមចំនុចមួយចំនួន ប្រភេទ Crossovers a កង់បួន បំពាក់ជាមួយ ម៉ាស៊ីន turbodiesel (១.៦) តូច។
ទីក្រុង
La ទីក្រុង នេះមិនមែនជាជម្រកដ៏ល្អទេ ស៊ីទ្រីអ៊ែនស៊ី ៣ ឆ្លងកាត់: ការសង្ស័យខ្នងមានប្រតិកម្មយ៉ាងខ្លាំងចំពោះរណ្តៅនិង ម៉ាស៊ីន។ Turbo ម៉ាស៊ូត ១.៦ HDi ដែលមានកម្លាំង ១១៤ សេស។ និងកម្លាំងបង្វិល ២៧០ Nm ទោះបីជាវាអាចបត់បែនបានក៏ដោយនៅភ្លើងចរាចរណ៍វាមិនរន្ទះលឿនទេ (“ ០-១០០” ក្នុងរយៈពេល ១១.៦ វិនាទី) ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងចំណតរថយន្ត រថយន្ត SUV transalpina ធ្វើបានល្អ៖ អរគុណ parktronic ផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយផ្ទៃកញ្ចក់ធំនិងមានប្រយោជន៍ ការការពារ in ប្លាស្ទិចឆៅ នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃរាងកាយនិងជុំវិញរទេះរុញ។
នៅខាងក្រៅទីក្រុង
La ស៊ីទ្រីយ៉ូន C4 អ៊ែរឆ្លងកាត់ ៤ ឌី របស់យើង តេស្តផ្លូវ ខ្លាំងណាស់ ការលួងលោម: ម៉ាស៊ីន។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1.6 មានការផ្លាស់ទីលំនៅមានកំណត់ដើម្បីសន្សំលើការធានារ៉ាប់រង OSAGO ត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីដំណើរការនៅកម្រិតទាបហើយមិនចូលចិត្ត - ត្រឹមត្រូវ - ដើម្បីញឹកញាប់តំបន់ក្រហមនៃ tachometer និង ដៃចង្កូត ពន្លឺមិនអំណោយផលចំពោះការប្រណាំង។
អាកប្បកិរិយានៅជ្រុងត្រូវបានលើកទឹកចិត្តនិងចូល ក្រៅផ្លូវ អ្នកអាចពឹងផ្អែកលើប្រព័ន្ធដ្រាយកង់ទាំងអស់ដែលមានរបៀបលៃតម្រូវចំនួន ៣ តាមរយៈចំណុចទាញ៖ 2WD ។ (ខាងមុខ), 4WD ។ (អាំងតេក្រាល) អ៊ី ប្រាសាទ (ក្នុងករណីបាត់បង់ការអូសទាញកម្លាំងបង្វិលបញ្ជូនទៅកង់ខាងក្រោយកើនឡើង) ។ នៅ ល្បឿន ម៉្យាងវិញទៀតការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿនមានដងថ្លឹងដែលទំនងជាជាប់គាំងនៅពេលបើកបរសប្បាយ។
ផ្លូវហាយវេ
សំឡេងរអាក់រអួលក្នុងល្បឿនលឿននិងសំឡេងរអាក់រអួលបន្តិចក្នុងកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន៖ នេះគឺជា ការលួងលោម សូរស័ព្ទនោះ ស៊ីទ្រីអ៊ែនស៊ី ៣ ឆ្លងកាត់ ស្តីបន្ទោសភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឆ្នាំ (នាងកើតនៅឆ្នាំ ២០១២ ប៉ុន្តែ“ បងប្អូនជីដូនមួយ” របស់អេសអេសមានតាំងពីឆ្នាំ ២០១០) ។ មានផាសុកភាពនៅលើផ្ទៃរលោងផ្តល់នូវអារម្មណ៍មានស្ថេរភាពនៅពេលផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ។
គឺខុសគ្នា ហ្វ្រាំង ដែលអាចមានឥទ្ធិពលជាងស្វ័យភាព បានប្រកាស ១.២០០ គីឡូម៉ែត្រ។ តាមពិតដើម្បីឈានដល់កម្ពស់ ១០០០ អ្នកត្រូវជិះដោយជើងស្រាល។
ជីវិតនៅលើយន្តហោះ
ភាពខ្លាំង ស៊ីទ្រីយ៉ូន C4 អ៊ែរឆ្លងកាត់ ៤ ឌី របស់យើង តេស្តផ្លូវ ដោយមិនសង្ស័យនេះគឺជាភាពធំទូលាយ៖ ប្រវែង ៤,៣៤ ម៉ែត្រអ្នករចនាអាចទទួលបានសង់ទីម៉ែត្រសម្រាប់ជើងអ្នកដំណើរខាងក្រោយ។ ធី អាសនៈ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយទន់ពេកអាចរំខានបន្ទាប់ពីគីឡូម៉ែត្រជាច្រើន។
La ផ្ទៃតាប្លូ - ការរចនាហួសសម័យ - បង្កើតជាមួយ ផ្លាស្ទិច ទន់និង ដើម (៤៤២ លីត្រដែលប្រែទៅជា ១.១៩៣ ជាមួយនឹងកៅអីខាងក្រោយបត់ចុះ) គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្តីប្រពន្ធដែលមានកូនពីរនាក់។
តម្លៃនិងថ្លៃដើម
La ផ្តាច់មុខស៊ីទ្រីអ៊ែនស៊ី ៤ អ៊ែដវ៉ូដ ៤ វ៉ដ របស់យើង តេស្តផ្លូវ មាន តម្លៃ នៅក្នុងប្រភេទមធ្យម (30.150 អឺរ៉ូ) និងមួយ ឧបករណ៍ស្តង់ដារ សំបូរបែប៖ ការបើកទ្វារនិងការបញ្ឆេះដោយគ្មានសោ, កន្លែងដាក់ខាងក្រោយកណ្តាលខាងក្រោយជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរជិះស្គី, យ៉ាន់ស្ព័រ ពី 18 " ការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ជាអកុសលតំបន់តែមួយ) ចង្កៀងមុខ xenon, ភ្លើងអ័ព្ទ, ស៊ីឌី MP3 ប៊្លូធូសយូអេសប៊ី ជាមួយអូប៉ាល័រចំនួន ៦ កញ្ចក់មើលក្រោយផ្នែកខាងក្នុងអេឡិចត្រូលីត កញ្ចក់បត់ អគ្គិសនី, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពន្លឺ, ឧបករណ៏ភ្លៀង, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណតខាងមុខ e ខាងក្រោយ e tinted បង្អួចខាងក្រោយ.
កំណត់សំគាល់អវិជ្ជមានមកពី ការអភិរក្សតម្លៃ (នៃ រថយន្ត SUV ភាសាបារាំងមិនទទួលបានជោគជ័យច្រើនទេហើយនេះនឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងច្បាស់ ការដកស្រង់ អនាគត) និងពី ធានា ត្រឹមតែពីរឆ្នាំប៉ុណ្ណោះជាមួយនឹងចំងាយម៉ាយល៍គ្មានដែនកំណត់ (អប្បបរមាស្របច្បាប់ជីដូនជីអេចជីអេសអេចឆ្លើយក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំឬ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ) ។ ជំពូក ការប្រើប្រាស់៖ យីហោឌឹឆេវរ៉ុនអះអាងថាមានចំងាយ ២០.០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយលីត្រតាមពិតជាមួយនឹងស្ទីលបើកបរល្មមអ្នកអាចស្ថិតនៅលើសពី ១៥ ។
សុវត្ថិភាព
alla ស៊ីទ្រីអ៊ែនស៊ី ៣ ឆ្លងកាត់ ភាពជឿនលឿនចុងក្រោយបង្អស់ទាំងអស់នៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាបានបាត់ប៉ុន្តែ ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព រួមបញ្ចូលអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការ៖ ថង់ខ្យល់ ផ្នែកខាងមុខចំហៀងវាំងនននិងទ្រនាប់ជង្គង់ក៏ដូចជាទ្រនាប់ស្ថេរភាពនិងកម្លាំងអូសទាញ មានតែហ្វ្រាំងទេដែលអាចមានប្រសិទ្ធភាពជាង។
មានសុវត្ថិភាពសូម្បីតែនៅជ្រុងបាញ់ក្នុងល្បឿនលឿននិងកំណត់លក្ខណៈដោយ រមៀល ខ្ញុំមិននិយាយបំផ្លើសទេវាអាចអួតពីភាពអស្ចារ្យ ភាពមើលឃើញ នៅគ្រប់ទិសទី។
ការរកឃើញរបស់យើង
បច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន។ | ទួរប៊ីសែល ៤ ស៊ីឡាំងជាប់គ្នា |
| លំអៀង | សង់ទីម៉ែត្រ 1.560 |
| ថាមពលអតិបរមា / នាទី | ៦៦ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៩០ សេស) នៅទម្ងន់ ៤.០០០ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ / អតិបរមា | 270 Nm ទៅ 1.750 inputs |
| ការយល់ព្រម | អឺ ៤ |
| ការផ្លាស់ប្តូរ | សៀវភៅណែនាំ ៥ ល្បឿន |
| បោះចោល | ផ្នែកខាងមុខ + ផ្នែកខាងក្រោយ |
ការប្រើប្រាស់ថាមពល
| ដើម។ | ២៨៦/៩៥០ លីត្រ |
| ធុង | 60 литров |
ការអនុវត្តនិងការប្រើប្រាស់
| ល្បឿនអតិបរមា | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| Acc ។ 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង | 11,6 ស |
| អ៊ូប។ / បន្ថែម។ / ពេញ ការប្រើប្រាស់ | ៣២.៣ / ៣០.៣ / ៣០.៣ គីឡូម៉ែត្រ / លីត្រ |
| សេរីភាព | 1.200 គីឡូម៉ែត្រ |
| ការបំភាយឧស្ម័នកាបូនិក | ១៦៩ ក្រាម / គ។ ម |
ថ្លៃដើមប្រើប្រាស់
ការរកឃើញរបស់យើង
| យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ ១៥ អ៊ីញ | សៀរៀល |
| ការគ្រប់គ្រងលើនាវា | សៀរៀល |
| ចង្កៀងមុខ Xenon | សៀរៀល |
| ភ្លើងអ័ព្ទ | សៀរៀល |
| កម្មវិធីរុករកផ្កាយរណប | 1.950 អឺរ៉ូ |
| អេឡិចត្រូ។ កញ្ចក់បត់ | សៀរៀល |
| ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពន្លឺ | សៀរៀល |
| ឧបករណ៏ភ្លៀង | សៀរៀល |
| ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណតស្រមោច។ និងបោះពុម្ពផ្សាយ។ | សៀរៀល |
| ថ្នាំលាបលោហធាតុ | 650 អឺរ៉ូ |
ប័ណ្ណសារ
តើស៊ីធីរ៉ុនថ្មីកើតយ៉ាងដូចម្តេច?
Carlo Bonzanigo ប្រធានផ្នែកគំនិតនិងការរចនាកម្រិតខ្ពស់នៅមជ្ឈមណ្ឌលស្ទីលស៊ីធីរ៉ុននិយាយអំពីខ្លួនគាត់ផ្ទាល់
