ស៊ីទ្រីយ៉ូនប៊ឺលីងហ្គោ ១,៦ HDi (៨០ គីឡូវ៉ាត់)

កាលពីប៉ុន្មានថ្ងៃមុនយើងបានបោះពុម្ពផ្សាយការសាកល្បងដៃគូរបស់ Peugeot ដែលជាកូនភ្លោះរបស់ Berlingo ហើយនៅទីនោះយើងបានរកឃើញថាបងប្អូនក្នុងជំនាន់ទី ២ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងទីមួយដែលនៅតែមាន (ការផ្គត់ផ្គង់មានកំណត់) ការលក់ (Berlingo ដំបូង) បានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ នរណាម្នាក់ដែលមិនត្រូវបានគេជឿជាក់ដោយអារម្មណ៍នៃភាពពេញវ័យនៅខាងក្នុង Beurling នឹងត្រូវគណនាលេខទទេ។ ភាពថ្មីថ្មោងមានប្រវែង ២៤ សង្ទីម៉ែត្រទទឹង ៨ អ៊ីញនិង ៣ សង្ទីម៉ែត្រនៅចង្អៀត។

ដោយសារតែនេះគាត់នឹងត្រូវបានគេផ្តល់ឈ្មោះថ្មីមួយនិយាយថា Grand Berlingo ។ ថ្វីត្បិតតែវាមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងការរចនាពីអ្នកជោគជ័យជំនាន់មុនដែលបានលក់អស់រាប់លានច្បាប់ប៉ុន្តែវាមានទំនាក់ទំនងជាមួយប្រេប៊ឺលីងជាមួយនឹងព្រលឹងនៃការដឹកជញ្ជូនដែលជារាងការ៉េដែលមានខាងក្រោយចោតនិងទ្វាររអិលចំហៀង។

វាក៏មិនធ្វើអោយមនុស្សជំនាន់ថ្មីខកចិត្តដែរហើយត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាមាសសំរាប់អ្នកដំណើរដែលចង់បានកៅអីខ្ពស់ដោយសារបញ្ហាចរាចរណ៍ (បច្ចុប្បន្នឬអនាគត) ។ ប្រសិនបើមាននរណាម្នាក់បានបោះជំហានទៅមុខមួយជំហាន ៗ នៅពីមុខអ្នកមុនរបស់ពួកគេដោយក្រោកពីកៅអីខាងក្រោយអ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងមិនគួរមានបញ្ហាទាំងនេះទេ។ ទ្វារចំហៀង (ពីផ្នែករឹងពហុពហុផេសផ្សេងទៀតជាគូគឺជាស្តង់ដារបើមិនដូច្នេះទេអ្នកនឹងទទួលបានតែមួយដែលត្រឹមត្រូវ) គឺមានទម្ងន់ជាមាសនៅពេលអ្នកត្រូវការលេចធ្លោនៅក្នុងចំណតតឹងហើយរាល់អ៊ីញនឹងរាប់នៅពេលអ្នកបើកវា។

tailgate សមនឹងទទួលបានមេដាយមាសដោយសារតែទំហំរបស់វាវាបើករន្ធធំមួយដែលមានកន្លែងផ្ទុកទាបនិងទ្រនាប់គ្មានស៊ុមយក្សដែលករណីសាកល្បងរបស់យើងមានអារម្មណ៍ដូចជាឈ្មួញកណ្តាលក្នុងកំឡុងពេលមានវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចហើយដោយសារតែនៅពេលដែលពួកគេបើកពួកគេផ្តល់ភ្លៀង ទីជម្រកសម្រាប់មនុស្សដែលមានកម្ពស់រហូតដល់ ១៨០ សង្ទីម៉ែត្រហើយអាចជួយសន្សំសំចៃអាហារគ្រួសារ។ ការពិតដែលថាមិនមានពន្លឺពណ៌មាសទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយទ្វារចុងក្រោយនៅពេលដែលពួកគេត្រូវការបើកនៅក្នុងចំណតតូចចង្អៀត។ ហឹមកន្លែងទំនេរមិនទាន់អស់ទេ!

ដំណោះស្រាយ? វានឹងត្រូវគិតអំពីមុនពេលទិញហើយត្រូវបានគេហៅថាទ្វារហ៊ីងដែលមានកញ្ចក់ខាងក្រោយរលោងមិនស្មើគ្នា។ ទ្រនាប់អាចពង្រីកបានដោយការដកកៅអីខាងក្រោយ (ឬកៅអី) ដោយដកចេញតែពីរភាគបីឬមួយភាគបីនៃកៅអីអង្គុយដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរម្នាក់ឬពីរនាក់នៅកៅអីខាងក្រោយអាចដឹកទំនិញបានរហូតដល់ពីរម៉ែត្រ។ វាជាការអាម៉ាស់មួយដែលនៅពេលអ្នកដកកៅអីខាងក្រោយចេញ (ការកើនឡើងនៃបន្ទុកគឺស្ថិតនៅលើគោលការណ៍“ បត់ថយក្រោយនិងផ្អៀងទៅមុខ”) អ្នកត្រូវប្រមូលថាមពលបន្តិចបន្ថែមទៀតព្រោះកៅអីអង្គុយមានទម្ងន់ធ្ងន់ពេកដើម្បីយកវាចេញជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ មូលដ្ឋាន។

កៅអីខាងក្រោយក៏មិនអាចបត់បែនបានដែរដោយពិចារណាលើផ្នែកខាងក្នុងបែបវេទមន្តរបស់រថយន្តមីនីវ៉ាន់ខ្លះ៖ កៅអីប៊ែលលីងខាងក្រោយមិនអាចរើតាមបណ្តោយឬតាមខ្នងបានទេព្រោះមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅខាងក្រោយ។ ហើយនៅពីមុខពួកគេនិងខាងលើពួកគេ ភាគច្រើនក្នុងករណីនេះតាមពិតគឺជាការផ្តើម

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុនមានភាពខុសប្លែកគ្នាជាច្រើននៅកៅអីខាងមុខដែលភាគច្រើនដោយសារតែផ្ទៃតាប្លូថ្មីដែលស្ទើរតែដូចគ្នានឹងរថយន្ត limousines ពិតៗ។ មានកន្លែងទំនេរច្រើននៅខាងមុខផងដែរនៅពីក្រោយចង្កូតទន់និងអាចលៃតម្រូវកម្ពស់បានវាអង្គុយខ្ពស់ហើយទីលានជុំវិញផ្នែកខាងមុខនៃរាងកាយក៏ប្រហាក់ប្រហែលនឹងការបញ្ជូនដែរ។

ថ្វីបើ Berlingo មានប្រវែងជិត ៤ ម៉ែត្រក៏ដោយយើងមិនខកខានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណតខាងក្រោយទេព្រោះផ្នែកខាងក្រោយត្រង់ងាយស្រួលបញ្ជាដោយសារផ្ទៃកញ្ចក់លេចធ្លោ។ អ្នកនឹងមិនកត់សំគាល់ពីដែកសន្លឹកនៅខាងក្នុង (មិនដូចនីម៉ូ) លើកលែងតែស៊ុមទ្វារ

ផ្ទៃតាប្លូធ្វើពីផ្លាស្ទិចរឹងដែលមើលទៅដូចជាគំរូហើយមិនថោកទេ។ ផ្ទុយទៅវិញរន្ធខ្យល់និងថតដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ (ជាពិសេសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍គឺរង្វង់មូលនៅជាប់នឹងប៊ូតុងបញ្ជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិពីរតំបន់ដែលអាចប្រើសម្រាប់ទុកភេសជ្ជៈកំប៉ុងតូច) ផ្តល់ឱ្យផ្ទៃខាងក្នុងស្រស់ថ្លាដោយសារភាពខុសគ្នានៃ ថតកន្លែងផ្ទុកនៅមាត់ទ្វារ ... ) ក៏មានប្រយោជន៍ខ្លាំងដែរ សម្រាប់អ្នកចូលចិត្តរបស់ដែលភ្លេចឬរបស់ក្លែងក្លាយ៖ នៅពីក្រោមជើងអ្នកដំណើរខាងក្រោយមានកម្រាលព្រំពីរបន្ថែមទៀតនៅពីក្រោម។

Pssst! ប្រអប់ម៉ាកាពិតប្រាកដអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទិញប្រព័ន្ធបន្ថែមហៅថាម៉ូឌូប៉ូដែលតំឡើងប្រអប់នៅក្រោមដំបូលប៉ុន្តែវាមានគុណវិបត្តិមួយ។ ដោយសារពួកវាស្ថិតនៅខាងលើក្បាលអ្នកដំណើរខាងមុខនិងខាងលើកៅអីមាតិការបស់ពួកគេពិបាកមើល។ យើងក៏សូមណែនាំឱ្យតំឡើងប្រអប់មួយនៅក្រោមដំបូលប្រម៉ោយដែលអាចផ្ទុកទំនិញបានរហូតដល់ ១០ គីឡូក្រាមពីភាគីទាំងពីរ (ទ្រនាប់កៅអីខាងក្រោយ) ។

ប្រអប់ ១៣ លីត្ររវាងកៅអីក៏មានប្រយោជន៍ច្រើនដែរ។ ដំបូលម៉ូឌូប៉ូក៏មានមុខងារខ្យល់ចេញចូលដែលធ្វើឱ្យយើងចាប់អារម្មណ៍ជាងនៅក្នុងការសាកល្បងពីព្រោះនៅថ្ងៃត្រជាក់សូម្បីតែបីម៉ោងបន្ទាប់ពីបើកបរឆ្លងកាត់រន្ធនៅពិដានដល់អ្នកដំណើរខាងក្រោយខ្យល់ដែលមានសីតុណ្ហភាពដូចគ្នាមិនត្រូវបានផ្លុំទេ នៅក្នុងសេចក្តីណែនាំប្រតិបត្តិការ) អ្នកដំណើរខាងមុខ។

កៅអីខាងមុខមានសភាពទន់ដងថ្លឹងមានត្រឹមតែ ៥ ល្បឿនប៉ុន្តែសំណាងល្អក្នុងសមាមាត្រជាក់លាក់ (មិនត្រូវការឧបករណ៍ទី ៦) ការបញ្ជូនដែលមានអំណោយផលត្រូវបានលើកយ៉ាងងាយស្រួលហើយនៅជិតចង្កូតហើយប៊ូតុងបញ្ជានិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់បើក នៅកណ្តាលអាចមើលឃើញរួចហើយ។ មានប៊ូតុងសម្រាប់បញ្ចុះនិងលើកបង្អួចខាងមុខ (សេដ្ឋកិច្ច!) និងប៊ូតុងមានប្រយោជន៍បំផុតសម្រាប់ចាក់សោទ្វារខាងក្រោយ (រអិល) និងការពារកុមារមិនឱ្យបើកវា។

រង្វាស់សម្ពាធក៏នឹងរំលឹកអ្នកពីរថយន្ត Peugeot ចាស់ឬ។ ម៉ូឌែលCitroënនិងកំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះដែលបើមិនដូច្នោះទេវាអាចគ្រប់គ្រងធាតុមូលដ្ឋានទាំងអស់រួមទាំងការបង្ហាញទិន្នន័យសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅ។ ដូចដៃគូដែរយើងនឹងរិះគន់ Berling ចំពោះការធ្វើជាភ្នាក់ងារដែលរារាំងការទិញកម្មវិធីស្ថេរភាព ESP នៅក្នុងឧបករណ៍មូលដ្ឋានហើយមិនផ្តល់ជូនវាជាស្តង់ដារសូម្បីតែនៅក្នុងកំណែថ្លៃបំផុតក៏ដោយ។

គុណវិបត្តិមួយទៀតគឺកង្វះពោងសុវត្ថិភាព ព្រោះមានតែផ្នែកខាងមុខប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានដំឡើងតាមស្តង់ដារ ហើយផ្នែកចំហៀង និងវាំងនននឹងត្រូវបង់បន្ថែម! យ៉ាងហោចណាស់ Isofix និង ABS ម៉ោនគឺជាស្តង់ដារ។ ដោយខ្វះការចាក់សោកណ្តាល វិទ្យុ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ផ្លូវចូលរបស់ Berling X គឺមិនមានភាពទាក់ទាញ និងមិនសមនឹងទទួលបានពាក្យល្អនោះទេ។

ឌីវីយ៉ាកមិនចូលចិត្តវាទេ៖ អេឡិចត្រូនិចរក្សាលំនឹងឡើងវិញក្នុងល្បឿន ៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ប្រសិនបើបិទ) ដោយផ្អែកលើស៊ីអេសភីកាសូសូ (ជាក់ស្តែងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះសម្រាប់រថយន្ត limousines ដែលមានមូលដ្ឋានលើរថយន្តមីនីវ៉ាន់ដូចជា Renault Kangoo) ផ្អែកលើទេសភាព) ចន្លោះធំដែលបង្កើតឡើងក៏មានភាពទន់ភ្លន់ផងដែរសម្រាប់ការកាច់បាល់យ៉ាងលឿនហើយសម្រាប់ខ្លះវាស្ទើរតែរំខានទាំងបណ្តោយនិងក្រោយ។ Berlingo ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យមានភាពទន់ភ្លន់របស់វាដូចដែលវាបានបង្ហាញទោះបីជាវាបើកបរស្ទើរតែមិនមាននរណាកត់សម្គាល់ដោយសារល្បឿនលឿនក៏ដោយ។

ប្រសិនបើថវិការបស់អ្នកអនុញ្ញាតឱ្យប្រើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានថាមពលខ្លាំងបំផុតគ្រាន់តែបណ្ដោយខ្លួនអ្នកទៅក្នុងវាព្រោះថា HDi ចំណុះ ១ លីត្រដែលយើងបានសាកល្បងរាប់មិនអស់នៅក្នុងទស្សនាវដ្តី Avto តាមស្ទីលរាងកាយផ្សេងៗ (ភីអេសអេនិងខ្លះទៀត) ដំណើរការល្អ។ មានកម្លាំងបង្វិលជុំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ចៀសការចុះចតពិបាកមានថាមពលផងដែរ។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ? សម្រាប់អ្នកដំណើរកុំព្យូរទ័រធ្វើដំណើរសន្យាថាការប្រើប្រាស់តិចជាង ៦ លីត្រនៅថ្ងៃអាទិត្យជិះនៅជនបទខណៈអ្នកប្រមូលផ្លូវហាយវេនៅតាមព្រំដែននឹងច្បាប់នឹងអាចរាប់បានតិចជាង ៨ ឬ ៩ លីត្រ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានលក្ខណៈអំណោយផលបានបង្ហាញពីបាតុភូត Berling ដែលជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តដែលផ្តល់រង្វាន់ច្រើនបំផុតនៅលើទីផ្សារ។

ទល់មុខគ្នា។ ...

Alyosha Mrak៖ Berlingo ថ្មីគឺធំជាងមានផាសុកភាពនិងមានអ៊ីសូឡង់សំឡេងល្អប្រសើរដោយមានការស្ទាក់ស្ទើរខ្លះខ្ញុំចង់និយាយថាវាមានភាពចាស់ទុំជាងមុននៅក្នុងអ្វីៗទាំងអស់។ វាអង្គុយល្អជាងប្រអប់លេខល្អជាងមុនសំភារៈប្រើប្រាស់បានយូរ (ក្មេង!) ដូច្នេះយើងអាចកំណត់បានយ៉ាងងាយស្រួល (សូម្បីតែ) ការប្រើប្រាស់កាន់តែប្រសើរចំពោះវា។ ហើយនេះគឺល្អជាង។ ប៉ុន្តែតម្លៃនៃទំនិញថ្មីក៏ខ្ពស់ជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងផលិតផលមុនដែរដូច្នេះសំណួរកើតឡើងដោយធម្មជាតិថាតើវាល្អប្រសើរជាង Berling First ដែលនៅតែដាក់លក់ដែរឬទេ?

ម៉ាតេវកូរ៉ូសេក៖ ជាញឹកញយកើតឡើងថា គំរូជោគជ័យដែលបានក្លាយជាការពេញនិយមជាមួយម្ចាស់មិនទទួលបានអ្នកស្នងតំណែងស្មើគ្នានៅចុងបញ្ចប់នៃជីវិតរបស់វា។ យើងមិនអាចនិយាយដូចគ្នាអំពីទីក្រុងប៊ែកឡាំងទេ។ ឥឡូវនេះវាកាន់តែធំ ស្អាត និងមានប្រយោជន៍ជាងមុន។ មានថតជាច្រើនដែលអ្នកប្រហែលជាមិនចាំវាទាល់តែសោះ Modutop គឺជាសេចក្តីរីករាយពិតប្រាកដជាមួយនឹងដំបូល (មិនមែនសម្រាប់តែក្មេងទេ!) អ្វីៗជាច្រើនត្រូវបានកែលម្អដោយវិស្វករ - ឧទាហរណ៍ សម្ភារខាងក្នុង ទោះបីជាពួកគេនៅតែមិនអាចប្រកួតប្រជែងបានពេញលេញជាមួយរថយន្តក៏ដោយ - និងម៉ូតូដែលធ្វើឱ្យ Berlingo ក្លាយជារថយន្តគ្រួសារដ៏សក្តិសមនៅក្នុងតំបន់នេះផងដែរ។ វាមិនអីទេ ជំនួសឱ្យ Berlingo ឥឡូវនេះអ្នកអាចហៅទៅ Bingo បាន។

Mitya Reven, រូបថត៖? អាឡេសផាវលេធី

ស៊ីធីរ៉នប៊ឺលីងហ្គោ ១,៦ HDi (៨០ អ៊ីញ) អេហ្វអេហ្វពហុមុខងារ

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Citroënស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	17.640 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	19.920 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	12,5 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ការធានាទូទៅ ២ ឆ្នាំនិងទូរស័ព្ទចល័តការធានាវ៉ារនីស ៣ ឆ្នាំការធានា ១២ ឆ្នាំលើការច្រែះ។
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	20.000 គីឡូម៉ែត្រ

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	647 €
ឥន្ធនៈ៖	6.398 €
សំបកកង់ (1)	1.328 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	2.165 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	2.400 (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	។ 22.003 0,22 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - mounted transverse in front - bore and stroke 84 × 90 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.560 សង់ទីម៉ែត្រ? - ការបង្ហាប់ 18:1 - ថាមពលអតិបរមា 80 kW (109 hp) នៅ 4.000 rpm - ល្បឿន piston ជាមធ្យមនៅថាមពលអតិបរមា 11,8 m/s - ថាមពលជាក់លាក់ 51,3 kW/l (69,7 hp) s. / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 240-260 Nm នៅ 1.750 rpm - 2 camshafts នៅក្នុងក្បាល (ច្រវ៉ាក់) - 4 valves ក្នុងមួយស៊ីឡាំង - exhaust gas turbocharger - charge air cooler.
ការផ្ទេរថាមពល៖	ដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,45; II. 1,87 ម៉ោង; III. 1,16 ម៉ោង; IV. ០.៨៤៤; V. 0,82; -ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 0,66 - កង់ 4,18J × 7 - សំបកកង់ 16/205 R 65 H, រង្វង់មូល 16 ម៉ែត្រ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 173 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 12,5 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,6 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	ឡាន - ទ្វារ 5, 5 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ជើងនិទាឃរដូវ, ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់បី, ស្ថេរភាព - អ័ក្សពហុតំណភ្ជាប់ខាងក្រោយ, ស្ព្រេស, ឧបករណ៍ស្រូបទាញកែវពង្រីក, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ឌីសខាងក្រោយ ABS ហ្វ្រាំងមេកានិចកង់ខាងក្រោយ (ដងថ្លឹងរវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion ចង្កូតថាមពល 3 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង។
ម៉ាស:	យានជំនិះទទេ 1.429 គីឡូក្រាម - ទំងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.065 គីឡូក្រាម - ទំងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយហ្វ្រាំង: 1.000 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង: 750 គីឡូក្រាម - បន្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: 80 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ទទឹងរថយន្ត ១.៨៧០ ម។ ម, ផ្លូវខាងមុខ ១.៦១៥ ម។ ម, ផ្លូវក្រោយ ១.៦១០ ម។ ម, បោសសំអាតដី ១១.៤ ម។
វិមាត្រខាងក្នុង:	ទទឹងខាងមុខ 1.470 mm ខាងក្រោយ 1.500 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 470 mm កៅអីខាងក្រោយ 450 mm - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 380 mm - ធុងសាំង 60 លីត្រ។
ប្រអប់៖	វាស់ជាមួយអេអឹមអេសស្តង់ដារនៃវ៉ាលីសាំសុននីតចំនួន ៥ (សរុប ២៧៨.៥ លី)៖ ៥ ដុំ៖ កាបូបស្ពាយ ១ × (២០ លី); វ៉ាលីអាកាសចរណ៍ ១ × (៣៦ លី); វ៉ាលី ១ (៨៥.៥ លី) វ៉ាលី ២ (៦៨.៥ លី)

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 7 ° C / p = 987 mbar / rel ។ vl = ៦៧% / ស្ថានភាពម៉ាយល៍៖ ១៥.៦៦៥ គ។ ម / សំបកកង់៖ មីសែលលីនសន្សំថាមពល ២០៥/៦៥ / រី ១៦
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	12,5
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	10,2
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	14,0
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	63,9m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	38,8m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	57dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	56dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	54dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	61dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	65dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖	36dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• វាពិបាកសម្រាប់អ្នកប្រកួតប្រជែងដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយវាទាក់ទងនឹងភាពធំទូលាយ។ នៅគ្រប់ផ្នែកផ្សេងទៀតនៃពិន្ទុកីឡាករសញ្ជាតិបារាំងរូបនេះស្ថិតក្នុងកម្រិតមធ្យមបំផុតដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយ ៤ យ៉ាងអាក្រក់ផងដែរ។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  មិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតទាក់ទងនឹងការរចនាទេប៉ុន្តែជាផលិតផលដែលទទួលបានពីបងប្រុសចែកចាយ។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  ការផ្តល់ជូនរាជវង្សនូវកន្លែងទំនេរទាំងខាងមុខនិងខាងក្រោយក៏ដូចជានៅក្នុងប្រម៉ោយ។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មានការងារច្រើនដែលត្រូវធ្វើជាពិសេសជាមួយកំណែមូលដ្ឋាននៃឧបករណ៍ថ្មើរជើង។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  ម៉ាស៊ីនគឺជាជម្រើសត្រឹមត្រូវ ការបញ្ជូនគឺប្រសើរជាងមុន ប៉ុន្តែនៅតែមិនពេញចិត្តទាំងស្រុង។ យន្តការចង្កូតគឺសិប្បនិម្មិតពេក។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  ការវាយតម្លៃជាមធ្យមគឺជាការឆ្លុះបញ្ជាំងពីដំណើរការបើកបរដែលមិនពូកែ។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  មិនមានកំណត់ត្រាទេការសម្តែងគឺពេញចិត្ត។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពជាច្រើនត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃបន្ថែមហើយខ្លះមិនត្រូវបានផ្តល់ជូនទាល់តែសោះ។

• សេដ្ឋកិច្ច

  ម៉ាស៊ីនសន្សំសំចៃនិងតម្លៃមិនកាត់ថ្លៃ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

រូបរាង

ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់

ទូលាយ

ទ្វាររអិលចំហៀង

លទ្ធភាពនៃការបង្កើនដើម

ការប្រើប្រាស់ប្រេង

ភាពសមស្របនៃម៉ាស៊ីន

ទីតាំងផ្ទុក

កញ្ចក់ចំហៀងធំ

ចន្លោះពេលសេវាកម្ម

ចង្កូតត្រង់ពេក

ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពស្តង់ដារល្មម

tailgate ត្រូវការកន្លែងច្រើនដើម្បីបើក

បើកធុងប្រេងដោយប្រើតែកូនសោប៉ុណ្ណោះ

ការដំឡើងកង់ទំនេរនៅក្រោមកំរាលឥដ្ឋ (ភាពកខ្វក់)

កៅអីខាងក្រោយធ្ងន់ (ដកចេញ)

ផ្អៀងរាងកាយនៅជ្រុង

អេសភីអេសអាចរកបានក្នុងតម្លៃបន្ថែម។