ដ្រាយសាក Jaguar XF
នៅក្នុងផ្នែកដំបូងនៃការធ្វើតេស្ត XF R-Sport ដ៏វែង រឿងដែលយើងពិតជាយកចិត្តទុកដាក់ និងរឿងកំប្លែងមួយចំនួនពីក្រុមហ៊ុនផលិត…
ចងចាំការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មពាណិជ្ជកម្មដ៏ល្បីល្បាញនេះពីក្រុមហ៊ុនអាស្តុនម៉ាទីនដែលបានបង្ហាញក្មេងស្រីម្នាក់ដែលមានរូបសម្បត្តិស្រស់ស្អាតនិងសម្លៀកបំពាក់តិចបំផុតហើយពាក្យស្លោកបានសរសេរថា៖“ អ្នកដឹងថាអ្នកមិនមែនជាមនុស្សដំបូងឡើយ។ ប៉ុន្តែតើអ្នកពិតជាខ្វល់មែនទេ? " ខ្ញុំបានជួបប្រទះនូវអារម្មណ៍ស្រដៀងគ្នានេះដែរនៅពេលដែលខ្ញុំជិះពីក្រោយរថយន្តម៉ាក Jaguar XF R-Sport ដែលយើងទទួលបានសម្រាប់ការសាកល្បងយូរ។
នេះមិនមែននិយាយអំពីការ XFR-S ដែលឆោតល្ងង់លឿនទេដែលប្រាប់អ្នកថា "បង់ប្រាក់ចំនួន ៧ លានដុល្លារនៅការិយាល័យប្រអប់ហើយខ្ញុំនឹងបង្ហាញអ្នកនូវការបង្កើនល្បឿនក្នុងរយៈពេល ៤ និងកន្លះវិនាទី" ប៉ុន្តែ XF "ធម្មតា" នៅក្នុងឧបករណ៍រាងកាយ R-Sport ដែល នឹងផ្តល់មធ្យោបាយដល់មនុស្សជំនាន់ថ្មីទាំងស្រុងប៉ុន្តែនៅតែលក់និងលក់ដាច់ខ្លាំង។ ទោះបីជា“ ធម្មតា” មានន័យយ៉ាងណា? ដ្រាយកង់បួន, ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់កម្លាំង ៣៤០ សេះ "៦", ៦,៤ វិនាទីទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនិងការសង្កត់សំឡេងរបស់ក្រុមហ៊ុនអង់គ្លេស - មិនមែនជាជល់មាន់ដែលមានអួតអាងថា "អូច!" នៅពេលជួបប្រជុំនិងមិនអាចរើសអើងកន្លែងស្នាក់នៅបន្ថែមទៀតប៉ុន្តែគួរអោយទាក់ទាញជាមួយនឹងប្រយោគត្រឹមត្រូវ។
ដូច្នេះច្បាប់ចម្លងនេះមានតម្លៃ ៤៩.៤៣១ ដុល្លារ។ ហើយមិនមានកម្មវិធីរុករកនៅក្នុងនោះទេ។ ហើយក៏មានខ្យល់ចេញចូលកន្លែងអង្គុយកន្លែងត្រួតពិនិត្យចំណុចខ្វែងការបង្ហាញគម្រោងប្រព័ន្ធរក្សានៅផ្លូវតូចគូរន្ធដែកឆ័ត្រនិងរនាំង Chizhevsky ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំពិតជាមិនខ្វល់ទេ។ អ្នកមិនចាំបាច់បង្វិលឧបករណ៍បញ្ជូនទៅទីតាំង S និងចុចប៊ូតុងដោយទង់ប្រណាំងហើយដោយមិនប្តូរប្រព័ន្ធទៅជារបៀបកីឡាទេ XF ឆ្លើយតបទៅនឹងឈ្នាន់ហ្គាសដោយសំឡេងគ្រហឹមៗដោយមិនសង្ស័យថាវា ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមានចក្ខុវិស័យចំពោះការបើកលេងល្បែងស៊ីសង។
Jaguar XF ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកា DEW98 ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងពី Jaguar S-Type ។ ការព្យួរផ្នែកខាងមុខប្រើការរចនាប៊្លុកភ្លោះខណៈអ័ក្សខាងក្រោយប្រើការរចនាពហុតំណ។ មិនដូចអ្នកកាន់តំណែងមុនទេភាគច្រើននៃផ្នែកផ្អាកត្រូវបានផលិតពីអាលុយមីញ៉ូមដែលជួយសម្រួលដល់ការស្ថាបនា។ នៅក្នុងកំណែកីឡារបស់ R-Sport ការផ្អាកមិនខុសពីស្តង់ដារធម្មតាទេ។
ជាទូទៅខ្ញុំត្រូវបានទុកចោលដោយគ្មានកង់នៅថ្ងៃដំបូង - កំណត់ត្រាផ្ទាល់ខ្លួន។ "កាសែតបំពង់" ដែលឆ្ងាញ់នៅលើឌីសចំនួន ១៩ មិនអាចទប់ទល់នឹងរណ្តៅក្បែរទីក្រុងម៉ូស្គូបានទេហើយនៅទីនេះលេងសើចលេខ ១ ពីក្រុមហ៊ុនផលិតបានរង់ចាំខ្ញុំ៖ ឌីស្កេនត្រូវបានលាបពណ៌ក្រហមទាំងស្រុងដើម្បីផ្គូរផ្គងរូបសញ្ញានៅលើឡចំហាយវិទ្យុសកម្ម។ វាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាកំពុងក្រឡេកមើលគាត់រួចហើយ។ ដោយវិធីនេះធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលបន្តិច។ ត្រូវហើយ "កីលា" ក្នុងនាមជាមិត្តភក្តិខេត្តម្នាក់របស់ខ្ញុំដាក់វាឧបករណ៍រាងកាយល្អណាស់ជាមួយ "អាយសាក់" ហើយវាក៏ជាឡានដំបូងនៅក្នុងការចងចាំរបស់ខ្ញុំផងដែរដែលអ្នកឆបោកមើលទៅសមរម្យ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនបានរំពឹងថានឹងមានឥទ្ធិពលអស្ចារ្យនោះទេ។
លេខកំប្លែងទី ២៖ នៅដើមនៃការធ្វើតេស្តិ៍កុំព្យូរទ័រនៅលើយន្តហោះបានបង្ហាញថាការប្រើប្រាស់ក្នុងតំបន់ ៣០ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រដែលជាការអះអាងដ៏ធ្ងន់ធ្ងរចំពោះតួលេខ Esquire នៃថ្ងៃ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយគាត់បានផ្លាស់ប្តូរគំនិតរបស់គាត់បានដឹងពីគំនិតនៃវដ្តចម្រុះហើយបានឈានដល់កម្រិត 2-30 លីត្រក្នុងមួយរយអាស្រ័យលើរបៀបបើកបរ។ បន្ថែមទៀតអំពីលក្ខណៈ: មិនមានរថយន្តច្រើនដែលមានលក្ខណៈថាមវន្តស្រដៀងគ្នាគឺមានភាពសុខដុមរមនានៅក្នុងទីក្រុង 100-14 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ពួកគេញុះញង់គោះកកាយដោយប្រើថាមពលបំរុងនៅក្រោមឈ្នាន់ដោយមិនសមហេតុផលដោយដាក់សម្ពាធឱ្យទាបបំផុតបង្វែរអ្នកទៅជាអ្នកបើកឡានដឹកអីវ៉ាន់ដែលដឹករថយន្តស្ព័រទៅផ្លូវឆ្លងកាត់កកស្ទះចរាចរណ៍ក្តៅនៅរដូវក្តៅម៉ូស្គូ។ ម៉្យាងវិញទៀត XF ផ្ទុយទៅវិញអ្នកអាចបើកបរដោយស្ងៀមស្ងាត់ពីភ្លើងចរាចរណ៍រហូតដល់ភ្លើងចរាចរណ៍ហើយវាពិតជាមិនគួរឱ្យរំខានទេ។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរវាបង្ហាញរាងវាយ៉ាងពេញលេញទោះបីជាវាមានទំហំនិងទំងន់គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅលើផ្លូវជាយក្រុងដែលមានខ្យល់បក់ក៏ដោយ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើវាសមនឹងហៅបំណងរបស់ Jaguar Land Rover ដើម្បីបង្កើតចរិតលក្ខណៈអ្នកបើកបរអតិបរមានៅក្នុងរថយន្ត sedan របស់គាត់ដោយសម្លឹងមើល BMW ឬពួកគេគិតតាមប្រភេទស្តង់ដារអរូបីទេប៉ុន្តែ XF បើកបរបានល្អឥតខ្ចោះ៖ ថាមពលបីលីត្រ ឯកតាដែលមានដ្រាយវ៍ខ្លាំងបញ្ចូលទៅក្នុងកៅអីរថយន្តសេដានចេញដំណើរដោយសំលេងគ្រហឹមហើយបន្ទាប់មកការជិះរទេះគោចាប់ផ្តើម។ កង់ XF ដែលមានកង់ទាំងអស់នៅក្នុងចលនាធ្វើចលនានៅចន្លោះអ័ក្សចែកចាយការអូសទាញអាស្រ័យលើស្ថានភាពនិងខុសពីដ្រាយកង់ខាងក្រោយបែបប្រពៃណីដែលមានតម្លាភាពជាង។ ការស្តាប់បង្គាប់ដូចជាកូនក្រមុំជនជាតិស្បែកសគាត់ចូលក្នុងវេនយ៉ាងត្រឹមត្រូវហើយស្រាលជាងអ្វីដែលអ្នករំពឹងបន្តិចម្តង ៗ ចង្កូតបង្ខំឱ្យអ្នកកែតម្រូវគន្លងផ្លូវហើយរំofកពីការថយចុះកម្តៅទីពីររបស់អេហ្វអេហ្វ - រថយន្តធុនធំដែលមានការព្យួរផាសុកភាព ។
ម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ៣.០ លីត្រត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ូដែល XF ដែលថ្លៃបំផុត។ អង្គភាពមានស៊ីឡាំង ៦ ស៊ីឡាំងផលិតបាន ៣៤០ សេស។ និងកម្លាំងបង្វិល ៤៥០ ម។ ម។ ការបញ្ជូនដ្រាយកង់ទាំងអស់ត្រូវបានតំឡើងតែលើកំណែជាមួយម៉ាស៊ីននេះ។ ការសង្កត់ធ្ងន់នៅក្នុងការចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំស្ទើរតែនៅលើអ័ក្សខាងមុខ។ អាស្រ័យលើស្ថានភាពការរុញច្រានអាចត្រូវបានបែងចែកទាំងសមាមាត្រ 3,0: 340 ឬ 450:0 ។ ម៉ាស៊ីន XF ៣.០ លីត្របង្កើនល្បឿនពីស្តុបដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុងរយៈពេល ៦,៤ វិនាទីនិងមានល្បឿនអតិបរិមាអេឡិចត្រូនិច ២៥០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពីក្រោយទោះបីជាមានការសម្របសម្រួលផ្នែកវិស្វកម្មក៏ដោយក៏វារញ្ជួយសូម្បីតែនៅក្នុងរណ្តៅតូចៗហើយនៅលើល្បឿនលោតផ្លាប់ XF គួរឱ្យកត់សម្គាល់ "ពពែ" ដែលមានអ័ក្សខាងក្រោយ។ មិនថាកលល្បិចយ៉ាងណាក៏ដោយរថយន្តនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកបើកបរច្រើនជាងអ្នកដំណើរ។ លើសពីនេះទៀតនៅជួរខាងក្រោយទោះបីជាមានប្រវែងជិតប្រាំម៉ែត្រនិងរទេះរុញមានទំហំ 2909 មមក៏ដោយក៏វាចង្អៀតណាស់។ នៅក្នុងដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយស្ថានភាពត្រូវបានរក្សាទុកដោយមុំត្រឹមត្រូវរវាងខ្នើយនិងខាងក្រោយសាឡុងខាងក្រោយក៏ដូចជាការពិតដែលថាខ្ញុំកំពុងបើកបរគ្រួសារមួយដែលមានចម្ងាយពីរពាន់គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុងមូស្គូ។ ប្រសិនបើអ្នកដំណើររបស់ខ្ញុំមានចម្ងាយជាងមួយម៉ែត្រចិតសិបខ្ញុំនឹងត្រូវឈប់នៅ“ លើកជើងខ្ញុំហើយទិញផ្លែពីជីដូន” បីដងជាញឹកញាប់។
ប៉ុន្តែមានអ្វីផ្សេងទៀតដែលសំខាន់ - វាអាចមានកន្លែងទំនេរតិចតួចតាមដែលអ្នកចូលចិត្តប៉ុន្តែមានវេទមន្តពូជ។ ផ្នែកខាងក្រៅនិងផ្នែកខាងក្នុងរបស់វាដែលមានស្បែកប្លែកៗនិងមានស្នាមប្រឡាក់ល្អឥតខ្ចោះពិបាកក្នុងការរុះរើនិងវាយតម្លៃដាច់ដោយឡែកពីគ្នាដោយគូសបញ្ជាក់ពីទម្រង់ប្រវត្តិការលាក់ពុតនៃចង្កៀងមុខឬលំនាំនៃបន្ទះកណ្តាល។ ក្នុងនាមជាអាយហ្វូនវាល្អលើសលុបហើយដូចជាអាយហ្វូនវាពិតជាធ្វើឱ្យអ្នកចង់ប៉ះវា។ ហើយគ្រប់ពេលវេលាទៅកន្លែងណាមួយ។
អ្វីដែលលេចធ្លោពីចំណាប់អារម្មណ៍ទូទៅគឺប្រព័ន្ធពហុមេឌាដែលហាក់ដូចជាខ្វះខាតអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលសមភាគីទំនើបអាចអួតបាន។ ទោះយ៉ាងណានេះគឺជាការអភ័យទោសមួយផ្នែកប្រសិនបើអ្នកពិចារណាថាយើងកំពុងនិយាយអំពីជំនាន់ចេញនៃរថយន្តដែលបានកាន់កាប់នាឡិកានៅឆ្នាំ ២០០៧ ហើយត្រូវបានបន្តជាថ្មីនៅឆ្នាំ ២០១១ ។ លើសពីនេះទៅទៀតអប្បបរមានៃមុខងារដែលវាមានសមត្ថភាពត្រូវបានអនុវត្តដោយគ្មានឧបសគ្គនិងរដុប។ ហើយនេះមិនមែនជាអ្វីដែលអ្នកទិញដែលមានបំណងចំណាយប្រាក់រាប់លានដុល្លារកំពុងរង់ចាំនោះទេ - បើប្រៀបធៀបជាមួយប្រដាប់លាងប្រអប់លេខដូចគ្នាក្បឿងបុរាណមើលទៅដូចជាចម្លែកនៅលើអេក្រង់ខ្នាតតូច។
ក្រុមហ៊ុន Jaguar បានស្ទាត់ជំនាញសិល្បៈនៃភាពខុសគ្នា និងប្រឆាំងនឹងការប្រើប្រាស់នៃឧស្សាហកម្មរថយន្តទំនើបម្តងហើយម្តងទៀត។ ដូច្នេះហើយ ដោយដឹងពីការចេញលក់ XF ជំនាន់ថ្មីដែលជិតមកដល់ មនុស្សទៅហាងលក់រថយន្តសម្រាប់កំណែបច្ចុប្បន្នរបស់វា ជាពិសេសចាប់តាំងពីប្រពៃណី នៅពេលដែលផ្លាស់ប្តូរជំនាន់ មនុស្សម្នាក់អាចពឹងផ្អែកលើការបញ្ចុះតម្លៃយ៉ាងសំខាន់។ អនុញ្ញាតឱ្យភាគច្រើនចូលចិត្តជម្រើស R-Sport ដែលមានកម្លាំងតិចជាង ដែលនឹងមានតម្លៃថោកជាងមួយលាន ប៉ុន្តែរក្សាភាពទាក់ទាញដដែល។ “គ្មានការរុករកទេ ស្រមៃមើល?!” សហការីរបស់ខ្ញុំនៅក្នុងការកាន់កាប់គឺភ្ញាក់ផ្អើល។ នាងស្អាតខ្លាំងណាស់ នាងជ្រើសរើសឡានថ្មីសម្រាប់ខ្លួននាង ហើយយក XF ដូចគ្នាសម្រាប់អតិថិជនសាកល្បង "ប៉ុន្តែវាសមនឹងអ្នក" ខ្ញុំព្យាយាមនិយាយដោយស្មោះត្រង់។ "ការពិត" នាងទទួលយកការប្រកែក។
