តើអ្វីជាការតម្រឹមកង់ និងការកែតម្រូវរបស់វា? តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីលៃតម្រូវការតម្រឹមកង់និងការតម្រឹមកង់? តើអ្វីជាធរណីមាត្រ និងការលៃតម្រូវការបញ្ចូលគ្នា?

ធរណីមាត្រកង់ និងម្រាមជើង - ហេតុអ្វីបានជាទីតាំងត្រឹមត្រូវរបស់ពួកគេមានសារៈសំខាន់ដូច្នេះ? 

ក្នុងរយៈពេលវែង អ្នកមិនគួរបើកបររថយន្តដែលមានធរណីមាត្រ ឬតម្រឹមកង់មិនត្រឹមត្រូវឡើយ។ នេះអាចនាំឱ្យមានដំណើរការខុសប្រក្រតី និងការបរាជ័យធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូត និងប្រព័ន្ធព្យួរ។ ដើម្បីយល់ពីហានិភ័យនៃការប៉ាន់ប្រមាណពីបញ្ហានេះ វាគួរតែមានតម្លៃក្នុងការរកឱ្យឃើញនូវអ្វីដែលជាការបញ្ចូលគ្នា របៀបដើម្បីទទួលស្គាល់ថារថយន្តមានប្រព័ន្ធខុស និងរបៀបដែលការតម្រឹមកង់ និងធរណីមាត្រត្រូវបានចែកចាយ។

តើការបញ្ចូលគ្នា និងធរណីមាត្រជាវត្ថុដូចគ្នាឬ?

និយាយឱ្យខ្លី - ទេ។ ការកំណត់ម្រាមជើងមាននៅក្នុងការទទួលបានតម្លៃ camber នៃកង់នៃ axle នីមួយៗទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមកនៅក្នុងជួរដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ ប្រសិនបើគែមខាងមុខនៃកង់នៃ axle មួយមានចម្ងាយរវាងពួកវាតិចជាងគែមខាងក្រោយនៃកង់ទាំងនេះ យើងកំពុងនិយាយអំពីការបញ្ចូលគ្នា។ សំបកកង់បន្ទាប់មកប្រឈមមុខនឹង "នៅក្នុង" ដូចជាប្រសិនបើវាមានរាងដូច "V" បញ្ច្រាសនៅពេលមើលពីខាងលើ។ ភាពខុសគ្នាស្ថិតនៅក្នុងការរៀបចំបញ្ច្រាស i.e. ចម្ងាយរវាងគែមខាងមុខនៃកង់នៃអ័ក្សដែលបានផ្តល់ឱ្យគឺធំជាងទំហំនៃផ្នែកខាងក្រោយនៃ rims នៃកង់ទាំងនេះ។

ការតម្រឹមកង់គឺច្រើនជាងនេះ។ វារួមបញ្ចូលទាំងការកំណត់ការបញ្ចូលគ្នា ក៏ដូចជាការគ្រប់គ្រងទីតាំងនៃធាតុនីមួយៗនៃប្រព័ន្ធព្យួរដែលទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមក។ ជាមួយនឹងការកំណត់ត្រឹមត្រូវ យានជំនិះអាចមានលំនឹងពេលបើកបរ កាច់ជ្រុង ឬហ្វ្រាំង។ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាពាក្យទាំងពីរមិនអាចប្រើជំនួសគ្នាបានទេព្រោះវាមានន័យថាសកម្មភាពមេកានិចផ្សេងគ្នា។

តើការដួលរលំពិតជាមានន័យយ៉ាងណា?

វា​ទាំងអស់​ចាប់ផ្តើម​ដោយ​មាន​បញ្ហា​ផ្នែក​ចង្កូត​និង​ការ​ផ្អាក។ នៅពេលជំនួសផ្នែកខ្លះ ដូចជាចុងដំបង ទីតាំងនៃកង់ខាងមុខ ឬខាងក្រោយដែលទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមកផ្លាស់ប្តូរ។ ប្រសិនបើផ្នែកត្រូវបានប្រើប្រាស់ដែលមានប្រវែងខុសគ្នាសូម្បីតែដោយមិល្លីម៉ែត្រ ដំណើរទស្សនកិច្ចទៅកាន់សេវាកម្មនេះពិតជាត្រូវបានទាមទារដើម្បីរៀបចំភាពស្មើគ្នានៃកង់។ បន្ទាប់មកមេកានិចភ្ជាប់រង្វាស់សមស្របទៅនឹងកង់ដើម្បីឱ្យកុំព្យូទ័រអាចទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងរបស់ពួកគេទាក់ទងនឹងគ្នាទៅវិញទៅមក។ បនា្ទាប់មកបន្ធូររនាស់និងលៃតម្រូវប្រវែងនៃកំណាត់ដៃចង្កូតរហូតទាល់តែទទួលបានប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលចង់បាន។

ការតម្រឹមគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយមេកានិកតែប៉ុណ្ណោះ!

វាមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើវិធីសាស្រ្ត "ផ្ទះ" នៃការចែកចាយការប្រៀបធៀបកង់ទេ។ នរណាម្នាក់អាចសន្យានឹងអ្នកថាពួកគេអាចធ្វើវាបានសម្រាប់ពាក់កណ្តាលតម្លៃនៅក្នុងសិក្ខាសាលារបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែត្រូវចាំថាការផ្លាស់ប្តូរតម្លៃ camber សូម្បីតែត្រឹម 0,5 ក៏ដោយ។^o អាចបណ្តាលឱ្យមានការពិបាកបើកបរធ្ងន់ធ្ងរ។ ដូច្នេះ វាជាការប្រសើរក្នុងការទៅសិក្ខាសាលាឯកទេស ហើយត្រូវប្រាកដថា អ្នកឯកទេសនឹងកែតម្រូវការតម្រឹមកង់នៅលើរថយន្តរបស់អ្នកបានត្រឹមត្រូវ។ 

តើធរណីមាត្រកង់ខុសអាចនាំទៅរកអ្វី?

អ្នក​ដឹង​ហើយ​ថា​អ្វី​ជា​ការ​តម្រឹម​កង់ ប៉ុន្តែ​អ្នក​អាច​នឹង​សួរ​ខ្លួន​អ្នក​ថា​៖ ហេតុអ្វី​បាន​ជា​អ្នក​ត្រូវ​ការ​វា? ចម្លើយគឺសាមញ្ញ។ ប្រសិនបើភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃកង់មិនស្ថិតក្នុងកម្រិតត្រឹមត្រូវ ដែលកំណត់យ៉ាងជាក់លាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត អ្នកអាចជួបប្រទះការភ្ញាក់ផ្អើលមិនល្អជាច្រើននៅលើផ្លូវ៖

• រថយន្តអាចមិនស្ថិតស្ថេរនៅពេលកាច់ជ្រុង;
• សំបកកង់អាចពាក់មិនស្មើគ្នា;
• ក្នុង​ពេល​មាន​ការ​វាយ​ប្រហារ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន រថយន្ត​នឹង​មាន​ឥរិយាបថ​មិន​អាច​ទាយ​ទុក​មុន​បាន។ 

ដូច្នេះ វានិយាយអំពីសុវត្ថិភាពរបស់អ្នក និងមនុស្សជាទីស្រលាញ់របស់អ្នកដែលអ្នកកំពុងធ្វើដំណើរជាមួយ។

ការត្រួតពិនិត្យ Camber

មិន​ប្រាកដ​ថា​កង់​រថយន្ត​របស់​អ្នក​ត្រូវ​បាន​តម្រឹម​ឬ​អត់? ពិនិត្យ​វា! ការធ្វើតេស្តតិចតួចគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ នៅពេលបើកបរ សូមព្យាយាមរក្សាបន្ទាត់ត្រង់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ប្រសិនបើរថយន្តបន្តផ្លាស់ទីត្រង់ដោយគ្មានការកែតម្រូវណាមួយនៅលើផ្នែករបស់អ្នក នោះការតម្រឹមគឺស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើវារសាត់ទៅចំហៀង ជានិច្ចក្នុងទិសដៅដូចគ្នា អ្នកប្រហែលជាត្រូវការការចូលមើលសេវាកម្ម។

តើអ្វីជាការដួលរលំ?

អ្នកបានដឹងរួចមកហើយថា ការបញ្ចូលគ្នា និងធរណីមាត្រ គឺជាវត្ថុពីរផ្សេងគ្នាទាំងស្រុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរៀបចំដែលបានសម្របសម្រួលជារឿយៗចាប់ផ្តើមដោយការវាស់វែង និងការកែតម្រូវកាន់តែទាប។ នៅដំណាក់កាលក្រោយ មេកានិចវិភាគការកំណត់មុំទំនោរនៃអ័ក្សកង់ និងយន្តហោះនៃកង់នៃអ័ក្សជាក់លាក់មួយទៅគ្នាទៅវិញទៅមក។ ដោយ​សម្លឹង​មើល​រថយន្ត​ពី​ខាង​មុខ អ្នក​នឹង​ដឹង​ថា​តើ​កង់​នៅ​ត្រង់ ផ្អៀង​ឡើង​ទៅ​ខាង​ក្នុង ឬ​អាច​ទៅ​ខាង​ក្រៅ។

ការតម្រឹមកង់មួយជំហានម្តង ៗ

អ័ក្សខាងមុខប្រើការកំណត់អវិជ្ជមាន ពោលគឺ កង់ចង្អុលឡើងលើ។ នេះគឺជាសារៈសំខាន់ដ៏អស្ចារ្យព្រោះវាជាអ័ក្សនេះដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្តល់ទិសដៅនៃចលនានិងជាការរមួល។ ការកំណត់ធរណីមាត្រអ័ក្សខាងក្រោយគួរតែប្រែប្រួលជុំវិញសូន្យ។ សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះលក្ខណៈនៃការបើកបររបស់រោងចក្រនឹងត្រូវបានរក្សាទុក។ ជំហានចុងក្រោយគឺកំណត់មុំតួ។ យើងកំពុងនិយាយអំពីតម្លៃមុំនៃអ័ក្សនៃម្រាមដៃបង្វិលទាក់ទងទៅនឹងអ័ក្សដែលរត់កាត់កែងទៅនឹងដី។ ប្រសិនបើអ័ក្សនៃដៃចង្កូតគឺនៅពីមុខទំនាក់ទំនងនៃសំបកកង់ជាមួយនឹងផ្លូវនេះគឺជាតម្លៃវិជ្ជមានប្រសិនបើនៅពីក្រោយទំនាក់ទំនងនេះគឺជាតម្លៃអវិជ្ជមាន។

ការ​កំណត់​កង់​មុខ​ទៅ​មុំ​ទ្រនិច​វិជ្ជមាន​ជួយ​រក្សា​ចលនា​ត្រង់​បាន​ច្បាស់លាស់​ដោយ​មាន​ទំនាក់ទំនង​តិច​ឬ​អត់​ជាមួយ​ដៃ​ចង្កូត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃវិជ្ជមានដ៏ធំមួយធ្វើឱ្យការកាច់ជ្រុងកាន់តែពិបាក ហើយត្រូវការកម្លាំងបន្ថែមទៀត។ តម្លៃអវិជ្ជមានកាត់បន្ថយកាំនៃការបង្វិល ជួយរក្សាភាពបត់បែនរបស់រថយន្តក្នុងល្បឿនទាប ប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀតប៉ះពាល់ដល់ការខ្សោះជីវជាតិនៃស្ថេរភាពរបស់រថយន្តនៅក្នុងខ្យល់បក់បោក។

តើ​ការ​តម្រឹម​កង់ និង​ការ​តម្រឹម​កង់​គួរ​ត្រូវ​កែ​តម្រូវ​នៅពេលណា? ថែរក្សាការព្យួរ!

ការកែតម្រូវតម្លៃទាំងនេះ ដែលកំណត់ទីតាំងនៃកង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ គឺជាកាតព្វកិច្ចបន្ទាប់ពីការជំនួសដៃឆ្លងកាត់ និងការអន្តរាគមន៍ណាមួយនៅក្នុងដៃចង្កូត និងការព្យួរ។ សម្រាប់ភាពងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាពនៃការធ្វើដំណើរផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក អ្នកមិនគួរសន្សំសំចៃលើសេវាកម្មនេះទេ។ ការតម្រឹមកង់គួរតែត្រូវបានពិនិត្យបន្ទាប់ពី ការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ សម្រាប់រដូវរងានិងរដូវក្តៅ។ នេះនឹងជួយអ្នកសន្សំសំចៃលើការពាក់សំបកកង់ច្រើនពេកនៅពេលបើកបរ និងធានាបាននូវការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។

តើ​វា​ត្រូវ​ចំណាយ​ប្រាក់​ប៉ុន្មាន​ដើម្បី​កែ​តម្រង់​កង់ និង​តម្រឹម​កង់​ក្នុង​រថយន្ត?

តម្លៃនៃប្រតិបត្តិការបែបនេះគឺអាស្រ័យលើថ្នាក់នៃឡានហើយហេតុដូច្នេះកម្រិតនៃភាពស្មុគស្មាញនៃការព្យួរ។ នៅក្នុងរថយន្តទំនើប និងរថយន្តស្ព័រ វាអាចលើសពី 20 អឺរ៉ូ។ ប្រសិនបើត្រូវការការកែតម្រូវតែប៉ុណ្ណោះ ដោយមិនផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងបន្លាស់ដែលខូចនោះ ការចំណាយក្នុងទីក្រុង និងរថយន្តថ្នាក់មធ្យមមិនគួរលើសពី 20 អឺរ៉ូទេ។ ក្នុងករណីមានបញ្ហា ការចំណាយ ខ្ពស់ជាងដោយសារតម្រូវការដើម្បីជំនួសសមាសធាតុមួយចំនួន។ សូមចងចាំថាធរណីមាត្រនៃចង្កូតប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាព និងផាសុកភាពក្នុងការបើកបរ!