តើអ្វីទៅជាឧបករណ៍កែចង្កៀងមុខ: ប្រភេទគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការនិងដំណើរការខុសប្រក្រតី
មាតិកា
ប្រសិនបើមានគ្រោះថ្នាក់នៃការធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរនៃចរាចរណ៍ដែលកំពុងមកដល់ជាមួយនឹងចង្កៀងមុខដែលមានធ្នឹមខ្ពស់ ពន្លឺក្បាល ដោយដៃ ឬដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប្តូរទៅរបៀបពន្លឺទាប។ ប៉ុន្តែនេះមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ បើទោះបីជាចង្កៀងមុខត្រូវបានកែតម្រូវយ៉ាងត្រឹមត្រូវក៏ដោយ ទីតាំងរបស់ពួកគេត្រូវតែកែតម្រូវទាក់ទងទៅនឹងផ្លូវដែលទាក់ទងទៅនឹងស្ថានភាពជាក់លាក់មួយ។ មានហេតុផលទាំងពីរសម្រាប់បញ្ហានេះ និងឧបករណ៍ដែលត្រូវគ្នាជាផ្នែកនៃប្រព័ន្ធបំភ្លឺផ្នែកខាងក្រៅរបស់រថយន្ត។
ហេតុអ្វីបានជាអ្នកត្រូវការកែចង្កៀងមុខ
ភាពខុសគ្នារវាងធ្នឹមទាបនិងធ្នឹមខ្ពស់គឺវត្តមាននៃព្រំដែនបញ្ឈរច្បាស់លាស់រវាងតំបន់បំភ្លឺនិងស្រមោលពីអេក្រង់ដែលបានសាងសង់នៅក្នុងចង្កៀងមុខ។
តួនាទីរបស់អេក្រង់អាចត្រូវបានអនុវត្តដោយភាពខុសគ្នានៃគ្រោងការណ៍និងគោលការណ៍អុបទិកប៉ុន្តែខ្លឹមសារនៃបញ្ហាមិនផ្លាស់ប្តូរពីនេះទេ - ចង្កៀងមុខនៅក្នុងរបៀបនេះមិនគួរធ្លាក់ចូលទៅក្នុងភ្នែករបស់អ្នកបើកបរដែលកំពុងមកដល់នោះទេ។ នេះកាត់បន្ថយការបំភ្លឺផ្លូវ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវលះបង់ប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីសុវត្ថិភាព។
ទីតាំងនៃបន្ទាត់កាត់គឺត្រូវបានកំណត់ដោយមុំទំនោរនៃចង្កៀងមុខទាក់ទងទៅនឹងតួរថយន្ត។ វាត្រូវបានកំណត់នៅពេលកែសម្រួលពន្លឺខាងក្រៅលើអេក្រង់ដោយមានសញ្ញាសម្គាល់ ឬឈរអុបទិកនៅស្ថានីយសេវាកម្ម។
សុវត្ថិភាពនៃការកែតម្រូវត្រូវបានគ្រប់គ្រងកំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស។ ចង្កៀងមុខដែលមានធ្នឹមខ្ពស់ដំណើរការដូចភ្លើងស្វែងរក ហើយមិនមានការរឹតបន្តឹងពិសេសលើទីតាំង និងថាមពលពន្លឺរបស់ធ្នឹមនោះទេ។ ទោះបីជាពួកគេគួរតែបំភ្លឺផ្លូវមិនមែនផ្កាយរណបគន្លងក៏ដោយ។
ប៉ុន្តែដោយបានធានានូវទីតាំងត្រឹមត្រូវនៃលំនៅដ្ឋានចង្កៀងមុខ ឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំង និងឧបករណ៍សម្រាប់កំណត់ធរណីមាត្រនៃធ្នឹមពន្លឺដែលទាក់ទងទៅនឹងរាងកាយ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពនៃព្រំដែនទាក់ទងទៅនឹងផ្លូវ។ ប៉ុន្តែនេះគឺពិតជាអ្វីដែលសំខាន់ ទីតាំងនៃភ្នែករបស់អ្នកបើកបរដែលមកដល់គឺត្រូវបានចងភ្ជាប់ជាមួយនឹងទម្រង់របស់វា។
ទន្ទឹមនឹងនេះ មុំរបស់រថយន្តដែលទាក់ទងទៅនឹងយន្តហោះផ្ដេកមិនអាចមានលំនឹងទេ ដោយសារការព្យួរទន់។
ប្រសិនបើអ្នកផ្ទុកផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្ត ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកដំណើរបន្ថែម និងកន្លែងដាក់អីវ៉ាន់មានទីតាំងញឹកញាប់បំផុតនោះ រាងកាយនឹងទទួលបានក្នុងន័យអាកាសចរណ៍ មុំទីលានសម្រាប់ដាក់ ពោលគឺវានឹងវិលត្រឡប់មកវិញ ហើយចង្កៀងមុខនឹងចាប់ផ្តើម។ ដើម្បីភ្លឺនៅលើមេឃ។
ការកែតម្រូវការផាកពិន័យទាំងអស់នឹងបរាជ័យ រថយន្តដែលនឹងមកដល់នឹងត្រូវបិទភ្នែក ដែលនឹងចាត់ទុកជាមោឃៈនូវការរចនាទម្រង់ធ្នឹមដែលបានគិតយ៉ាងល្អជាមួយនឹងបន្ទាត់កាត់យ៉ាងមុតស្រួច។ វាចាំបាច់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរការលៃតម្រូវ ប៉ុន្តែមិនត្រូវធ្វើបែបនេះជាមួយរាល់ការផ្ទុក ឬការផ្ទុករបស់រថយន្តដែលមានអថេរនោះទេ។ ជាលទ្ធផល ឧបករណ៍ដែលហៅថា headlight corrector ត្រូវបានណែនាំទៅក្នុងការរចនា។
ដែលជាកន្លែងដែល
សម្រាប់ការកែតម្រូវភាពលំអៀងនៃធាតុអុបទិកនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានចង្កៀងមុខត្រូវបានប្រើ។ ដងថ្លឹងដែលត្រូវគ្នានៅផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានដំណើរការដោយ corrector actuator ដែលអាចជាប្រភេទចម្រុះបំផុតតាមគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ។
របៀបដែលវាធ្វើការ
ជាមួយនឹងការកែតម្រូវដោយដៃ អ្នកបើកបរផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់និយតករនៅក្នុងកាប៊ីនដោយរលូន ឬទៅទីតាំងមួយក្នុងចំណោមទីតាំងថេរមួយចំនួន។
តាមរយៈការតភ្ជាប់មេកានិច អគ្គិសនី ឬធារាសាស្ត្រ ចលនាត្រូវបានបញ្ជូនទៅធាតុអុបទិក។ អ្នកបើកបរមើលឃើញពីរបៀបដែលទីតាំងនៃធ្នឹមពន្លឺនៅលើផ្លូវផ្លាស់ប្តូរ ហើយជ្រើសរើសទីតាំងដែលមានភាពមើលឃើញល្អបំផុតទៅកាន់ចម្ងាយ ប៉ុន្តែមិនមានផលប៉ះពាល់ដល់ការងងឹតភ្នែកនោះទេ។
ការកែតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺអាចតាមដានការផ្លាស់ប្តូរដោយឯករាជ្យនៅក្នុងមុំទំនោរនៃរាងកាយដោយរក្សាទីតាំងនៃធ្នឹមពន្លឺដែលទាក់ទងទៅនឹងផ្លូវ។
វាជួយសង្រ្គោះអ្នកបើកបរពីការងារដោយដៃ និងកំហុសទីតាំងដែលពាក់ព័ន្ធ និងការភ្លេចភ្លាំង។ សន្តិសុខកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ជាការពិតណាស់ ដើម្បីចូលទៅក្នុងឧបទ្ទវហេតុធ្ងន់ធ្ងរ ករណីពិការភ្នែកមួយដែលមិនជោគជ័យគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។
ប្រភេទនៃការកែតម្រូវចង្កៀងមុខ
ភាពខុសគ្នានៃអ្នកកែតម្រូវគឺបណ្តាលមកពីប្រធានបទដ៏អស់កល្បនៃការដោះដូររវាងប្រសិទ្ធភាពនៃបច្ចេកទេស និងការចំណាយរបស់វា។
Механический
ដំណោះស្រាយដ៏សាមញ្ញបំផុតគឺត្រូវមានវីសកែតម្រូវនៅក្នុងចង្កៀងមុខ ដែលងាយស្រួលចូលពីក្រោមក្រណាត់។
អ្នកបើកបរនឹងសន្សំបានច្រើននៅពេលទិញរថយន្ត ប៉ុន្តែនឹងត្រូវបង្ខំឱ្យបើកក្រណាត់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុកនីមួយៗ ហើយកំណត់ខ្សែបន្ទាត់កាត់នៃធ្នឹមទាបដោយដៃ។ ដោយប្រើការប៉ុនប៉ងជាច្រើនដង ឬប្រើអេក្រង់ដែលបានសម្គាល់ពិសេស។
ម៉ាស៊ីនបូមទឹក
ដ្រាយ pneumatic លុបបំបាត់តម្រូវការក្នុងការបើកក្រណាត់, និយតករត្រូវបានដាក់នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង, និងកម្លាំងទៅចង្កៀងមុខត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈបន្ទាត់ខ្យល់។
ជាធម្មតាម៉ាស៊ីនបូមធូលីមួយត្រូវបានប្រើនៅក្នុងផ្នែកទទួលទាននៃម៉ាស៊ីន។ កើតឡើងកម្រណាស់។
ធារាសាស្ត្រ
ដ្រាយធារាសាស្ត្រមានភាពងាយស្រួល វាត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងហ្វ្រាំង ការគ្រប់គ្រងក្ដាប់ និងករណីជាច្រើនទៀត។ វានឹងដំណើរការមិនតិចទេក្នុងការផ្ទេរកម្លាំងពីចំណុចទាញលៃតម្រូវនៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរទៅស៊ីឡាំងទាសករនៅជិតចង្កៀងមុខ។
ជាការពិតណាស់ ប្រព័ន្ធនៅទីនេះគឺសាមញ្ញជាង និងថោកជាង ដោយសារសម្ពាធមានទំហំតូច ផ្នែកប្លាស្ទិក និងសារធាតុរាវស៊ីលីកូនថោកត្រូវបានប្រើប្រាស់។
អេឡិចត្រូនិច
ការលៃតម្រូវអគ្គិសនីអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកម្ចាត់អង្គធាតុរាវឬ pneumatic actuators ។ ការផ្លាស់ទីចំណុចទាញបណ្តាលឱ្យដំណើរការសមកាលកម្មចេញពីដ្រាយ servo corrector នៅលើចង្កៀងមុខ។
នៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គីសនីនេះអាចជាការលំបាកប៉ុន្តែនៅក្នុងការផលិតដ៏ធំវាមានតម្លៃថោកជាងមេកានិចដែលមានខ្សែឬដ្រាយធារាសាស្ត្រ។ លើសពីនេះទៀតថ្នាំងបែបនេះធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការអនុវត្តការថែទាំដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃស៊ុមពន្លឺ។
ឧបករណ៍កែតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងដ្រាយអេឡិចត្រូមេកានិចមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅក្នុងការព្យួរដែលវាស់ទីតាំងនៃ levers របស់វា។
ទិន្នន័យជាធម្មតានៅក្នុងទម្រង់នៃភាពធន់ទ្រាំអថេរត្រូវបានបញ្ជូនទៅអង្គភាពអេឡិចត្រូនិចដែលធ្វើការចេញលទ្ធផលមិនស៊ីគ្នារវាងការកំណត់ជាមុននិងទីតាំងបច្ចុប្បន្ន។
ភ្លើងមុខតែងតែមើលទៅកន្លែងដែលគេគួរ ទោះបីជាពេលបើកបរក្រឡាប់នៅលើផ្លូវក៏ដោយ។ ជំហានបន្ទាប់នឹងគ្រាន់តែជាការត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូអុបទិកសុទ្ធជាមួយនឹងម៉ាទ្រីសពន្លឺដែលរារាំងការបំភ្លឺនៃភ្នែករបស់អ្នកបើកបរដែលកំពុងមកដល់។
កំហុសធម្មតា
ប្រព័ន្ធលៃតម្រូវដោយដៃយោងទៅតាមគោលការណ៍ធារាសាស្ត្រជាពិសេសវីសមេកានិចគឺអាចទុកចិត្តបានណាស់គ្មានអ្វីដែលត្រូវបំបែកនៅទីនោះទេ។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការបរាជ័យធារាសាស្ត្រការជួបប្រជុំគ្នាត្រូវបានជំនួសជាសំណុំ។
ឧបករណ៍កែម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិចគឺទំនើបជាង និងមិនសូវគួរឱ្យទុកចិត្ត។ ច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត តាមទ្រឹស្ដី ពួកវាអាចបង្កើតបានជារៀងរហូត ប៉ុន្តែអ្នកផលិតតែងតែរក្សាទុក។
ជាលទ្ធផលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា potentiometric ឧបករណ៍ប្រមូល servo និងឧបករណ៍ប្លាស្ទិកនៃប្រអប់លេខបរាជ័យ (លុប) ។
ការជំនួសត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់ថ្នាំងបុគ្គល, ទាំងនេះគឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា, actuators, កំណាត់ប្លាស្ទិច។ សៀគ្វីអេឡិចត្រូនិចអាចបរាជ័យបានលុះត្រាតែសំណើមចូល និងបំផ្លាញទំនាក់ទំនងនៅក្នុងខ្សែភ្លើង។
ការកែតម្រូវនិងការជួសជុល
បន្ទាប់ពីការជួសជុលដោយការជំនួសធាតុផ្សំនីមួយៗ អ្នកកែតម្រូវនឹងតម្រូវឱ្យមានការកែតម្រូវ ពោលគឺកំណត់ការកំណត់ការបំភ្លឺបន្ទាប់បន្សំ។
សម្រាប់ការនេះ អេក្រង់ដែលបានសម្គាល់ត្រូវបានប្រើ កំណត់នៅចម្ងាយដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងឯកសារជួសជុលសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តជាក់លាក់មួយ។
ចង្កៀងមុខត្រូវបានកំណត់តាមមុំនៃធ្នឹមពន្លឺនៅក្នុងទីតាំងអព្យាក្រឹតនៃនិយតករបន្ទាប់ពីនោះវាត្រូវបានត្រួតពិនិត្យថាវាដំណើរការចលនានៃស៊ុមឡើងលើនិងចុះក្រោម។
ទីតាំងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងការព្យួរត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយការអានរបស់ម៉ាស៊ីនស្កេនដែលអានព័ត៌មានដែលបញ្ជូនដោយពួកគេទៅកាន់អង្គភាពបញ្ជានៅពេលផ្ទុកការធ្វើតេស្តជាក់លាក់ នោះគឺជាទីតាំងនៃដៃព្យួរ។
ក្នុងករណីស្មុគ្រស្មាញកាន់តែច្រើនចម្ងាយពីឧបករណ៏ទៅផ្លូវត្រូវបានគ្រប់គ្រងដែលនឹងតម្រូវឱ្យមានវិធីសាស្រ្តដំឡើងផងដែរ។ លទ្ធផលដែលទទួលបានជោគជ័យអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឯករាជ្យនៃទីតាំងនៃព្រំដែនពន្លឺពីការផ្ទុករថយន្តពីសូន្យដល់អតិបរមា។
