តើអ្វីជាអុហ្វសិតថាស ET ជាពាក្យសាមញ្ញ (ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ ឥទ្ធិពល និងការគណនា)
មាតិកា
ម្ចាស់រថយន្តភាគច្រើនកំពុងគិតអំពីការផ្លាស់ប្តូររូបរាងរថយន្តរបស់ពួកគេ។ ហើយជារឿយៗពួកគេចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការលៃតម្រូវដ៏សាមញ្ញ និងមានតម្លៃសមរម្យជាងមុន - ការជំនួសកង់ដែលមានត្រាជាមួយនឹងតួដ៏ស្រស់ស្អាត។ នៅពេលជ្រើសរើសឌីសអ្នកបើកបរជាច្រើនត្រូវបានដឹកនាំដោយរូបរាងនិងអង្កត់ផ្ចិតប៉ុន្តែកុំគិតថាមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗផ្សេងទៀតដែលជាគម្លាតដែលអាចប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ស្ថានភាពបច្ចេកទេសនៃឡាននិងសូម្បីតែការគ្រប់គ្រង។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់មួយ ប៉ុន្តែគេស្គាល់តិចតួចគឺឌីសអុហ្វសិត - ET ។
តើអ្វីទៅជា ET នៅលើគែម
ET (OFFSET) - អក្សរកាត់នេះតំណាងឱ្យឌីសអុហ្វសិតដែលចង្អុលបង្ហាញជាមីល្លីម៉ែត្រ។
តម្លៃនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះកាន់តែតូច គែមកង់នឹងលាតសន្ធឹងទៅខាងក្រៅកាន់តែច្រើន។ ហើយផ្ទុយមកវិញ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការចាកចេញកាន់តែខ្ពស់ ថាសកាន់តែជ្រៅ "ប្រហោង" នៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីន។
overhang គឺជាគម្លាតរវាងយន្តហោះ (មិត្តរួម) ដែលឌីសប៉ះនឹងផ្ទៃនៃ hub នៅពេលដំឡើងនៅលើវា ហើយតំណាងដោយយន្តហោះដែលមានទីតាំងនៅកណ្តាលគែមនៃឌីស។
ប្រភេទនិងលក្ខណៈមេកានិច
ច្រកចេញចូលមាន ៣ ប្រភេទ៖
- មោឃៈ
- វិជ្ជមាន;
- អវិជ្ជមាន។
ការសរសេរកូដអុហ្វសិត (ET) មានទីតាំងនៅលើផ្ទៃនៃគែម ហើយលេខដែលនៅជិតវាបង្ហាញពីប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់វា។
វិជ្ជមាន តម្លៃអុហ្វសិតមានន័យថាអ័ក្សដែលមានទីតាំងបញ្ឈរនៃគែមគឺជាចម្ងាយជាក់លាក់មួយឆ្ងាយពីចំណុចនៃទំនាក់ទំនងជាមួយមជ្ឈមណ្ឌល។
ទុកជាមោឃៈ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ ET រាយការណ៍ថាអ័ក្សរបស់ឌីស និងប្លង់មេរបស់វាដូចគ្នាបេះបិទ។
នៅ អវិជ្ជមាន ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ ET គឺជាការយកផ្ទៃនៃការភ្ជាប់នៃថាសទៅមជ្ឈមណ្ឌលហួសពីអ័ក្សដែលមានទីតាំងបញ្ឈររបស់ថាស។
អុហ្វសិតទូទៅបំផុតគឺអុហ្វសិតវិជ្ជមាន ចំណែកអុហ្វសិតអវិជ្ជមានគឺកម្រមានណាស់។
ទំហំនៃការហៀរគឺជាចំនុចសំខាន់មួយនៅក្នុងការរចនានៃ rims ដូច្នេះរូបមន្តពិសេសមួយត្រូវបានប្រើដើម្បីគណនាវាដើម្បីលុបបំបាត់កំហុសដែលអាចកើតមាន។
អ្វីដែលប៉ះពាល់ដល់កង់
អ្នកផលិត rims សូម្បីតែនៅក្នុងដំណើរការរចនា គណនាលទ្ធភាពនៃការចូលបន្ទាត់ខ្លះក្នុងអំឡុងពេលដំឡើង rims ដូច្នេះពួកគេកំណត់ទំហំអតិបរមាដែលអាចធ្វើបាន។
ការដំឡើងកង់ត្រឹមត្រូវនៅលើឡាន ទាមទារចំណេះដឹង និងការយល់ដឹងអំពីប្រភេទ និងទំហំនៃកង់។ លុះត្រាតែការណែនាំអំពីការដំឡើងទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្ត ក៏ដូចជាភាពចៃដន្យនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រឌីសទាំងអស់ រួមទាំងអុហ្វសិត ដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត តើវាត្រូវបានចាត់ទុកថាត្រឹមត្រូវក្នុងការម៉ោនកង់។
ក្នុងចំណោមប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀត តម្លៃអុហ្វសិតប៉ះពាល់ដល់ទំហំនៃ wheelbase ហើយជាលទ្ធផល ទីតាំងស៊ីមេទ្រីនៃកង់ទាំងអស់របស់ម៉ាស៊ីន។ អុហ្វសិតមិនត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយអង្កត់ផ្ចិតនៃថាស ឬទទឹងរបស់វា ឬប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃសំបកកង់នោះទេ។
អ្នកលក់កង់ភាគច្រើនមិនដឹង ឬលាក់បាំងផលប៉ះពាល់នៃការចេញដំណើរលើលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស ការគ្រប់គ្រង ឬសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្តនោះទេ។
ការចាកចេញមិនត្រឹមត្រូវអាចនាំឱ្យមានផលវិបាកអវិជ្ជមានផ្សេងៗ ជួនកាលមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង។
ផលវិបាកចម្បងនៃការអុហ្វសិតឌីសដែលបានជ្រើសរើសមិនត្រឹមត្រូវ៖
- ការកាត់បន្ថយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់សត្វខ្លាឃ្មុំ;
- ការពាក់កៅស៊ូកើនឡើង;
- ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃអ័ក្សចង្កូត;
- ការកាត់បន្ថយយ៉ាងសំខាន់ក្នុងជីវិតសេវាកម្មនៃផ្នែកខាងក្រោមនៃយានជំនិះ រួមទាំងការព្យួរ។
- ការខ្សោះជីវជាតិនៃការគ្រប់គ្រងយានយន្ត ស្ថេរភាពទិសដៅ និងលទ្ធភាពនៃការធ្វើសមយុទ្ធច្បាស់លាស់ ដែលអាចនាំឱ្យមានផលវិបាកដ៏ក្រៀមក្រំក្នុងទម្រង់នៃគ្រោះថ្នាក់។
របៀបគណនាប៉ារ៉ាម៉ែត្រចេញដំណើរដោយខ្លួនឯង។
ដើម្បីគណនាការចាកចេញដោយឯករាជ្យ រូបមន្តដ៏សាមញ្ញបំផុតមួយត្រូវបានប្រើប្រាស់៖
ЕТ=(a+b)/2-b=(ab)/2
а - ចម្ងាយរវាងផ្នែកខាងក្នុងនៃឌីស និងយន្តហោះនៃទំនាក់ទំនងរបស់វាជាមួយ hub ។
b គឺជាទទឹងរបស់ឌីស។
ប្រសិនបើសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនមិនមានតម្លៃ ET នៅលើថាសនោះវាមិនពិបាកក្នុងការគណនាវាដោយខ្លួនឯងទេ។
នេះនឹងតម្រូវឱ្យមានផ្លូវដែករាបស្មើដែលវែងជាងអង្កត់ផ្ចិតនៃឌីសបន្តិច និងរង្វាស់កាសែត ឬបន្ទាត់សម្រាប់វាស់។ ប្រសិនបើឌីសនៅលើយានជំនិះ វានឹងត្រូវការដោះចេញ ដែលតម្រូវឱ្យមាន Jack, Wrench, និងស្បែកជើងដើម្បីការពារការវិលត្រឡប់មកវិញ។
លទ្ធផលរង្វាស់ត្រូវតែអនុវត្តជាមីលីម៉ែត្រ។
ជាដំបូង ចាំបាច់ត្រូវបង្វែររនាំងដោយផ្នែកខាងក្រៅចុះក្រោម ហើយភ្ជាប់ផ្លូវដែកទៅនឹងគែមនៃគែម។ បន្ទាប់មកវាចាំបាច់ក្នុងការវាស់ចម្ងាយពីផ្នែកមិត្តរួមនៃថាសទៅគែមខាងក្រោមនៃផ្លូវដែកជាមួយនឹងរង្វាស់កាសែត។
តួលេខនេះគឺជាការចូលបន្ទាត់ខាងក្រោយ а. សម្រាប់ភាពច្បាស់លាស់នៃការគណនាសូមសន្មតថាតម្លៃនេះគឺ 114 ម។
បន្ទាប់ពីការគណនាប៉ារ៉ាម៉ែត្រដំបូងវាចាំបាច់ត្រូវបង្វែរឌីសឡើងលើហើយភ្ជាប់ផ្លូវដែកទៅនឹងគែមផងដែរ។ នីតិវិធីវាស់វែងគឺអនុវត្តដូចគ្នានឹងវិធីមុនដែរ។ វាប្រែចេញប៉ារ៉ាម៉ែត្រ b. សម្រាប់ភាពច្បាស់លាស់នៃការគណនាយើងចាត់ទុកថាវាស្មើនឹង 100 មីលីម៉ែត្រ។
យើងគណនាអុហ្វសិតកង់ដោយប្រើប៉ារ៉ាម៉ែត្រវាស់វែងដោយយោងតាមរូបមន្ត៖
ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм
យោងតាមវិមាត្រការហៀរគឺវិជ្ជមាននិងស្មើនឹង 7 ម។
តើវាអាចធ្វើទៅបានទេក្នុងការដាក់ឌីសជាមួយនឹងការត្រួតគ្នាតូចជាង ឬខុសគ្នា។
អ្នកលក់ rims ជាមូលដ្ឋានធានាថាការដកគែមមិនប៉ះពាល់ដល់ស្ថានភាពរថយន្តនិងប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀតទេប៉ុន្តែពួកគេមិនគួរទុកចិត្ត។
គោលដៅចម្បងរបស់ពួកគេគឺលក់កង់ ហើយការពិតដែលថាមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រចេញដំណើរច្រើនជាងដប់ - ពួកគេនៅស្ងៀមសម្រាប់ហេតុផលជាច្រើន រួមទាំងការលំបាកដែលអាចកើតមានក្នុងការជ្រើសរើសផលិតផលតាមប៉ារ៉ាម៉ែត្រចាំបាច់ ឬកង្វះចំណេះដឹងអំពីប៉ារ៉ាម៉ែត្របែបនេះ។ និងផលប៉ះពាល់លើរថយន្ត។
ជាភស្តុតាងនៃតម្រូវការក្នុងការអនុលោមតាមឌីសអុហ្វសិតដែលកំណត់ដោយរោងចក្រ វាអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាសម្រាប់រថយន្តម៉ាកមួយចំនួន ប៉ុន្តែក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗគ្នា គ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងៗត្រូវបានផលិត ជាពិសេសសម្រាប់ឧបករណ៍ដែលកំពុងដំណើរការរបស់រថយន្ត។
ទោះបីជាការដឹកជញ្ជូនខុសគ្នាតែនៅក្នុងម៉ាស៊ីនក៏ដោយ នេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងរួចហើយនៅក្នុងទម្ងន់របស់រថយន្ត ហើយជាលទ្ធផលនៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាច្រើនដែលអ្នករចនាគណនាឡើងវិញសម្រាប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនីមួយៗ។ សព្វថ្ងៃនេះនៅក្នុងការផលិតរថយន្តពួកគេកំពុងព្យាយាមកាត់បន្ថយការចំណាយដែលប៉ះពាល់ដល់ធនធាននៃផ្នែកហើយការលៃតម្រូវឯករាជ្យនៃរថយន្តដោយមិនគិតពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានដាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតនាំទៅរកវិធីសាស្រ្តនៃការជួសជុលជួនកាលយ៉ាងខ្លាំង។ ឆាប់ៗនេះ។
មានជម្រើសសម្រាប់ការដំឡើងថាសជាមួយនឹងអុហ្វសិតផ្សេងគ្នា - ការប្រើប្រាស់ spacers ពិសេស។ ពួកវាមើលទៅដូចជារង្វង់ដែកសំប៉ែតដែលមានកម្រាស់ផ្សេងៗគ្នា ហើយត្រូវបានតំឡើងនៅចន្លោះឌីស និង មជ្ឈមណ្ឌល។ ដោយបានជ្រើសរើសកម្រាស់ដែលត្រូវការនៃ spacer អ្នកមិនអាចព្រួយបារម្ភអំពីប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវនៃការព្យួរ និងគ្រឿងផ្សេងទៀត ប្រសិនបើកង់កង់ជាមួយនឹងអុហ្វសិតក្រៅពីរោងចក្រដែលត្រូវបានទិញ។
ការព្រមានតែមួយគត់ក្នុងករណីនេះគឺថាអ្នកប្រហែលជាត្រូវរកមើល spacers នៃកម្រាស់ដែលត្រូវការ ចាប់តាំងពីមិនមែនគ្រប់អ្នកចែកបៀមានពួកវាទេ។
នៅពេលជំនួសថាសអ្នកគួរតែយកទៅក្នុងគណនីប៉ារ៉ាម៉ែត្រដកយកចេញ - ET ដែលត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើវា។ ប៉ុន្តែវាងាយស្រួលក្នុងការវាស់វាដោយខ្លួនឯងដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍សាមញ្ញដែលម្ចាស់រថយន្តគ្រប់រូបមាន។ ដើម្បីជ្រើសរើសនិងដំឡើងស្បែកជើងថ្មីនៅលើឡានអ្នកត្រូវតែប្រកាន់ខ្ជាប់នូវតម្រូវការរបស់អ្នកផលិត។
អុហ្វសិតនៃឌីសប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការនៃសមាសធាតុជាច្រើននៃតួ ប៉ុន្តែសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ET ដែលបានជ្រើសរើសមិនត្រឹមត្រូវកាត់បន្ថយការគ្រប់គ្រងរបស់ម៉ាស៊ីន ធ្វើអោយស្ថេរភាពទិសដៅកាន់តែអាក្រក់ ហើយអាចនាំឱ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ។
ប្រសិនបើដើមខុសពីរោងចក្រនោះ វាអាចត្រូវបានជួសជុលដោយប្រើប្រដាប់ដាក់កង់ពិសេស។
