អ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីការបំផ្លាញរថយន្ត?

បញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីននិងការថែទាំរបស់វា

មានបញ្ហាជាមួយឡាន។ ការថែរក្សាឱ្យបានទៀងទាត់គឺចាំបាច់ដើម្បីរក្សាយានយន្តរបស់អ្នកឱ្យមានសុវត្ថិភាពនិងមានសុខភាពល្អ។ ថាតើវាជារថយន្តភីកអាប់អេសអេសប្រភេទ Crossover ឬឡានដឹកទំនិញ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយពេលខ្លះសូម្បីតែការថែទាំដោយប្រុងប្រយ័ត្នក៏ដោយក៏មានបញ្ហាកើតឡើងដែរ។ ក្នុងករណីនេះសញ្ញាព្រមានជាក់លាក់លេចឡើងនៅលើម៉ាស៊ីននីមួយៗ។ ដូច្នេះវាចាំបាច់ត្រូវកំណត់បញ្ហានិងដោះស្រាយឱ្យបានឆាប់ដើម្បីកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរនិងការជួសជុលថ្លៃដើម។ យើងបានចងក្រងជូនអ្នកនូវបញ្ហាទូទៅបំផុតចំនួន ១២ ដែលម្ចាស់រថយន្តតែងតែជួបប្រទះ។ រូបតំណាងព្រមានផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ពិនិត្យពន្លឺម៉ាស៊ីន។ រូបតំណាងម៉ាស៊ីនត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនត្រួតពិនិត្យគឺជាបញ្ហាទូទៅបំផុតសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តនិងឡានដឹកទំនិញ។ ពន្លឺនេះនឹងមាននៅពេលកុំព្យូទ័ររកឃើញលេខកូដកំហុសប្រព័ន្ធពេលកំពុងដំណើរការលើប្រព័ន្ធណាមួយ។

បញ្ហាម៉ាស៊ីនដោយសារតែប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវ

ឧទាហរណ៍វាកើតឡើងនៅពេលឧបករណ៏បង្កើតកំហុស។ ដោយសារមានលេខកូដកំហុសដែលអាចកើតមានជាង ២០០ លេខរូបតំណាងម៉ាស៊ីនអាចនឹងភ្លឺ។ ដើម្បីកំណត់ពីមូលហេតុនៃការព្រមានមិនដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនវាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យអេឡិចត្រូនិចដែលនឹងបង្ហាញពីលេខកំហុស។ ដោយមានជំនួយពីលេខកូដអ្នកអាចកំណត់នូវអ្វីដែលខូចនៅក្នុងឡាន។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអើពើការព្រមាននេះវាមានហានិភ័យដែលវាអាចបណ្តាលឱ្យខូចម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរថែមទៀត។ បញ្ហាជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងការចាក់និងការបញ្ឆេះ។ ម៉ាស៊ីនដំណើរការល្អបំផុតនៅពេលដែលខ្យល់និងប្រេងឥន្ធនៈលាយបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងត្រឹមត្រូវនិងដុតដោយគ្មានសំណល់នៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ ដើម្បីបញ្ចប់ដំណើរការនេះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពសមាសធាតុឥន្ធនៈនិងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះមួយចំនួនត្រូវដំណើរការយ៉ាងរលូនដូចជានាឡិកា។

លុបបំបាត់បញ្ហារថយន្ត

ទោះបីជាការពិតដែលថាផ្នែកផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនជួយឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការបានត្រឹមត្រូវការបញ្ជូននិងចាក់ប្រេងមិនត្រឹមត្រូវក៏ដូចជាការលេចធ្លាយប្រេងឥន្ធនៈគឺជាបញ្ហាចម្បងមួយនៅក្នុងប្រតិបត្តិការរថយន្ត។ ដើម្បីកាត់បន្ថយកំហុសឬដោះស្រាយបញ្ហាចាក់ប្រេងសូមពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈនិងការបញ្ឆេះ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្ពស់។ ផ្នែកជាក់លាក់នៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈដូចជាតម្រងឥន្ធនៈតម្រងខ្យល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរម៉ាស់និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនក្លាយទៅជាកខ្វក់និងពាក់តាមពេលវេលា។ ប្រសិនបើអ្នកមិនជំនួសវាទេម៉ាស៊ីននឹងស៊ីប្រេងច្រើនជាងធម្មតា។ ជាថ្មីម្តងទៀតការធ្វើឱ្យសកម្មអំពីការថែទាំរថយន្តទៀងទាត់នឹងជួយឱ្យអ្នកឈឺក្បាលដែលបណ្តាលមកពីការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើងដោយសារតែដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវរបស់ម៉ាស៊ីន។ ថ្មទាប។ អាយុកាលថ្មជាមធ្យមគឺ ៣-៤ ឆ្នាំឬ ៨០.០០០-១០០,០០០ គីឡូម៉ែត្រ។

បញ្ហាជាមួយការជំនួសឡាននិងថ្ម

ជាធម្មតាថ្មនឹងមានអាយុកាលតាមពេលវេលាដូចជាថ្មណាមួយនៅក្នុងស្មាតហ្វូនរបស់អ្នកដែរ។ ថ្មកាន់តែច្រើនឆ្លងកាត់វដ្តនៃការឆក់ / បន្ទុកវាកាន់តែបាត់បង់សមត្ថភាពក្នុងការរក្សាកម្រិតបន្ទុកធម្មតានិងចំនួនជាក់លាក់នៃអំពែរ។ ដូច្នេះអាគុយចាស់ៗនៅក្នុងទូរស័ព្ទនិងក្នុងឡានគិតលុយយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយក៏ឆាប់បង្ហូរផងដែរ។ ការបើកឧបករណ៍ឆ្លាស់ដែលខូចនិងសមាសធាតុសាកផ្សេងទៀតអាចជួយបង្កើនបញ្ហាថ្ម។ នេះជាមូលហេតុដែលវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការជំនួសថ្មចាស់បន្ទាប់ពីប្រហែល ៨០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៣ ឆ្នាំក្រោយការប្រើប្រាស់។ ហើយវាសមនឹងធ្វើសូម្បីតែមិនមានសញ្ញានៃការពាក់ថ្មក៏ដោយ។ បែកកង់។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាមូលហេតុទូទៅបំផុតនៃការបាត់បង់សម្ពាធកង់រថយន្តទេ។ ដំបូងអ្នកត្រូវរកឱ្យឃើញនូវអ្វីដែលបណ្តាលឱ្យសំបកកង់ផ្ទុះ។

មានបញ្ហាជាមួយនឹងសំបកកង់រថយន្តចាស់

កៅស៊ូចាស់ឬសំណុំកាលៈទេសៈធម្មតាដែលនាំឱ្យមានការពិតដែលថាអ្នកបានឆ្លងកាត់វីសសម្រាប់តែការកាត់ប៉ុណ្ណោះ។ មូលហេតុទូទៅបំផុតគឺការពាក់ស្បែកជើងធម្មតា។ ជាអកុសលសំបកកង់ចាស់កាន់តែច្រើនសមាសធាតុកៅស៊ូនៅក្នុងពួកគេបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរាងកាយនិងគីមី។ នេះជាមូលហេតុដែលដាល់សំបកកង់ចាស់ងាយ។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកមិនចង់ជួបប្រទះការឈឺក្បាលញឹកញាប់ទេនោះវាជាការប្រសើរក្នុងការជំនួសសំបកកង់ចាស់ដោយប្រើកង់ថ្មី។ ពង្រីកអាយុកាលសំបកកង់។ នេះតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរកង់ពីពេលមួយទៅពេលមួយដើម្បីធានាសូម្បីតែពាក់សំបកកង់។ អ្នកជំនាញខ្លះណែនាំឱ្យធ្វើបែបនេះរាល់ពេលដែលអ្នកប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីន។ នោះគឺរាល់ ៨០០០-១៥០០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ហ្វ្រាំងឡាន។ ដូចជាផ្នែកដែលផ្លាស់ប្តូរផ្នែកផ្សេងទៀតនៃរថយន្តដែរប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងគឺត្រូវពាក់និងបង្ហូរទឹកភ្នែកក្នុងរយៈពេលណាមួយ។

បញ្ហាហ្វ្រាំងឡាន

ហ្រ្វាំង​គឺ​សំខាន់​សម្រាប់​ការ​ចាប់​ហ្វ្រាំង​ដោយ​សុវត្ថិភាព។ ដូច្នេះហើយ នៅពេលដែលអ្នកសម្គាល់ឃើញសញ្ញាណាមួយនៃបញ្ហាដូចជា កន្ត្រាក់ ឬឧទាហរណ៍ ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងក្លាយទៅជាទន់ អ្នកគួរតែយករថយន្តទៅជួបជាងមេកានិចឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ប៉ុន្តែភាគច្រើនជាញឹកញាប់ creak បង្ហាញថាអ្វីមួយត្រូវជំនួសនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ តាមក្បួនមួយយើងកំពុងនិយាយអំពីបន្ទះហ្វ្រាំងនិងឌីសហ្វ្រាំង។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ឧបករណ៍ឆ្លាស់គឺជាផ្នែកនៃរថយន្តរបស់អ្នកដែលផ្តល់ថាមពលដល់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីទាំងអស់នៅពេលចាប់ផ្តើមរថយន្ត។ វាក៏មានទំនួលខុសត្រូវក្នុងការសាកថ្មដើម្បីរក្សាវាក្នុងស្ថានភាពល្អ។ ប្រសិនបើ​ម៉ាស៊ីន​ឆ្លាស់​មិន​ដំណើរការ វា​អាច​នាំឱ្យ​ថ្ម​ឆាប់​ចាស់ និង​បញ្ហា​ផ្សេងទៀត​នៅពេល​ចាប់ផ្តើម​ម៉ាស៊ីន។ សូមពិនិត្យមើលចន្លោះពេលសេវាកម្មដែលបានណែនាំរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំ ឬសៀវភៅសេវាកម្មរបស់ម្ចាស់ម៉ាស៊ីន ហើយជំនួសវាទៅការបរាជ័យដើម្បីជៀសវាងបញ្ហា។

បញ្ហារថយន្តចាប់ផ្តើម

ដូច្នេះអ្នកអាចសន្សំប្រាក់បានសមរម្យ។ ការខូចខាតរថយន្ត, ការចាប់ផ្តើម។ starter ទទួលខុសត្រូវចំពោះការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដែលកើតឡើងនៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ ប្រសិនបើ starter មិនដំណើរការ អ្នកមិនចាប់ផ្តើមរថយន្តទេ។ ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមជាធម្មតាត្រូវបានខូចខាតដោយសារតែ solenoid អគ្គិសនីអស់។ វាក៏អាចត្រូវបានខូចខាតផងដែរដោយសារតែការពាក់បញ្ជូនត។ ការភ្ជាប់ starter ប្រហែលជាមិនដំណើរការទេ ដោយសារបញ្ហាអគ្គិសនីផ្សេងទៀត។ បាទ/ចាស ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមក៏អាចត្រូវបានជំនួស ឬជួសជុលជាមុនផងដែរ។ ប៉ុន្តែមានបញ្ហាមួយ។ វា​មិន​អាច​ទស្សន៍ទាយ​បាន​ទេ​ថា​ពេលណា​វា​នឹង​ត្រូវ​ខូចខាត។ អ្វីដែលអ្នកអាចធ្វើបានបំផុតគឺកំណត់បញ្ហានៅក្នុងការចាប់ផ្តើម កំឡុងពេលធ្វើការវិភាគជាប្រចាំ។ ជាអកុសល មិនមែនអ្នកបច្ចេកទេសសេវាកម្មទាំងអស់ព្យាបាលរថយន្តដោយការថែទាំចាំបាច់នោះទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការស្វែងរកម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិដ៏ល្អ។ សូមចាំថា គ្រឿងយន្តល្អ គឺជាគន្លឹះសម្រាប់អាយុវែងនៃរថយន្តរបស់អ្នក។

បញ្ហាជាមួយចង្កូត

ចង្កូត​ភ្លឹបភ្លែតៗ។ បញ្ហាជាច្រើនអាចធ្វើឱ្យដៃចង្កូតញ័រពេលកំពុងបើកបរ។ នេះអាចកើតឡើងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ប្រដាប់ទ្រនាប់កង់ ឬសមាសធាតុព្យួរដែលខូចអាចបណ្តាលឱ្យដៃចង្កូតញ័រ។ ប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើងក្នុងល្បឿនលឿន ជាធម្មតាវាបង្ហាញពីបញ្ហាតុល្យភាពកង់។ មធ្យោបាយណាក៏ដោយ វិធីល្អបំផុតដើម្បីស្វែងរកគឺត្រូវយករថយន្តរបស់អ្នកទៅជួបជាងម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិដែលអាចធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហាបានត្រឹមត្រូវ និងជួសជុលវា។ CO មិនត្រឹមត្រូវនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង។ ដើម្បីឆ្លងកាត់ការសាកល្បង វាត្រូវបានគេរំពឹងថា ឧស្ម័នផ្សងនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ ត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារបរិស្ថានជាក់លាក់។ ជាអកុសលយូរ ៗ ទៅរថយន្តណាមួយអាចផ្លាស់ប្តូរកម្រិតនៃសារធាតុគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង។

បញ្ហាជាមួយឡាននិងម៉ាស៊ីនរបស់វា

ដូច្នេះអ្នកបើកបរម្នាក់ៗគួរពិនិត្យមើលកម្រិតនៃ CO ជាទៀងទាត់ក្នុងប្រព័ន្ធផ្សែងនៃយានយន្តរបស់ពួកគេ។ ប្រសិនបើតម្លៃលើសពីនេះមេផ្លោងត្រូវបានកែតម្រូវ។ ម៉ាស៊ីនក្តៅខ្លាំង។ អ្នកបើកបរជាច្រើនជឿជាក់ថាការឡើងកំដៅនៃម៉ាស៊ីនគឺកម្រណាស់។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជារឿងធម្មតាទេ។ នេះអាចកើតឡើងចំពោះឡានណាមួយ។ មែនហើយជាការពិតណាស់រថយន្តទំនើប ៗ ទំនងជាមិនសូវឡើងកំដៅនៅលើដងផ្លូវទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនមានន័យថាឡានទំនើបរបស់អ្នកនឹងមិនឡើងកំដៅទេ។ នៅក្នុងរថយន្តទំនើបភាគច្រើនប្រព័ន្ធត្រជាក់គឺស្មុគស្មាញណាស់ហើយមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាច្រើន។ ដែលតាមដានសីតុណ្ហភាពរបស់ធាតុត្រជាក់និងកំរិតរបស់វា។ មូលហេតុទូទៅបំផុតនៃការឡើងកម្ដៅម៉ាស៊ីនគឺការលេចធ្លាយកម្តៅ។ ឧទាហរណ៍ការលេចធ្លាយសារធាតុប្រឆាំងនឹងអាកាសធាតុកាន់តែច្រើនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះនៃសម្ពាធនៅក្នុងវិទ្យុសកម្មត្រជាក់ការបំផ្លាញម៉ាស៊ីនបូមទឹកឬខូចខាតដល់ធុងពង្រីក។

បញ្ហាឡានផ្សេងទៀត

ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីន វិទ្យុសកម្ម និងស្នប់ត្រូវតែជំនួសជាមុនសិន។ ហើយដើម្បីបង្កើនអាយុជីវិតរបស់វិទ្យុសកម្មវាត្រូវលាងសម្អាតឱ្យបានញឹកញាប់ជាងភាពកខ្វក់។ ការបរាជ័យនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ជាមួយនឹងការថែទាំត្រឹមត្រូវ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអាចធ្វើដំណើរបានជាង 300 គីឡូម៉ែត្រដោយគ្មានបញ្ហា។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិទំនើបគឺជាប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។ មានក្រពេញ និងខ្សែជាច្រើនដែលអាចត្រូវបានខូចខាត ស្ទះដោយកំទេចកំទី ឬការលេចធ្លាយ។ នៅពេលដែលវាកើតឡើង ការបញ្ជូនអាចចាប់ផ្តើមរអិល ឬមិនផ្លាស់ទីដោយរលូន។ ល្បឿននឹងត្រូវបានរៀបចំ។ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហារថយន្តទូទៅនេះ សូមអនុវត្តតាមការថែទាំតាមកាលវិភាគដែលបានណែនាំសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ជាឧទាហរណ៍ ផ្លាស់ប្តូរប្រេង និងតម្រងក្នុងប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា។