តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងចង្កូតថាមពល និងចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី

លក្ខណៈនៃការគ្រប់គ្រង និងការបើកបររបស់រថយន្តគឺពឹងផ្អែកយ៉ាងធំទៅលើប្រព័ន្ធចង្កូត និងជាពិសេសទៅលើចង្កូតថាមពល ដែលអាចខុសគ្នាទៅតាមប្រភេទ និងការរចនា។ តើអ្វីទៅជាចង្កូតថាមពល EUR និង EGUR និងរបៀបដែលពួកគេដំណើរការ វិបផតថល AvtoVzglyad បានរកឃើញ។

ស្តង់ដារនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តសកលគឺចង្កូតថាមពល (GUR) ដែលត្រូវបានគេស្គាល់តាំងពីពាក់កណ្តាលសតវត្សចុងក្រោយ។ វាគឺជាប្រព័ន្ធនៃបំពង់បង្ហូរប្រេងដែលមានសម្ពាធទាប និងខ្ពស់ ដែលក្នុងនោះសារធាតុរាវពិសេសមួយបានចរាចរដោយមានជំនួយពីស្នប់ពីស្តុង។

វា​ត្រូវ​បាន​គេ​បញ្ចូល​ទៅ​កាន់​យន្តការ​ចែកចាយ​ដែល​ភ្ជាប់​ទៅ​នឹង​របារ​បង្វិល​ដែល​បាន​បង្កើត​ឡើង​នៅ​ក្នុង​ដៃ​ចង្កូត។ ដរាបណាយើងចាប់ផ្តើមបង្វិលដៃចង្កូត បណ្តាញប្រេងនៅក្នុងអ្នកចែកចាយបើក ហើយសារធាតុរាវចូលទៅក្នុងបែហោងធ្មែញនៃស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ ដែលវាកំណត់ដំបង និងស្តុងក្នុងចលនា។ ពួកគេជួយបង្វិលកង់។ ដូច្នេះ ប្រេងបន្តចរាចរក្នុងប្រព័ន្ធបិទជិតតាមរយៈទុយោសម្ពាធខ្ពស់ និងទាប ផ្ទេរថាមពលទៅកង់។

ប្រតិបត្តិការនៃចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី (EUR) ត្រូវបានផ្តល់ដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ឧបករណ៏កម្លាំងបង្វិលជុំ និងអង្គភាពបញ្ជា។ នៅពេលដែល "ដៃចង្កូត" ត្រូវបានបង្វិល ឧបករណ៏ចាប់យកទិន្នន័យលើការបង្វិលនៃអ័ក្សទ្រនិច អង្គភាពបញ្ជាភ្លាមៗទទួលបានព័ត៌មានអំពីចំនួនបដិវត្តន៍ម៉ាស៊ីន និងល្បឿនរថយន្ត ហើយអនុលោមតាមចំណុចនេះ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចចាប់ផ្តើមនៅក្នុងជាក់លាក់មួយ។ របៀប។ ជាលទ្ធផលនៅល្បឿនទាបថាមពលរបស់វាគឺអតិបរមាដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងការបង្វិលចង្កូតហើយក្នុងល្បឿនលឿនផ្ទុយទៅវិញវាមានតិចតួចបំផុត។

នៅក្នុងរថយន្តទំនើប ឧបករណ៍បំពងសំឡេងអេឡិចត្រូនិក (EGUR) ក៏ត្រូវបានគេប្រើផងដែរ ដែលជា "hydrach" បុរាណ ដែលស្នប់អគ្គិសនីដំណើរការជំនួសឱ្យស្នប់មេកានិច។

ចង្កូតថាមពលគ្រប់ប្រភេទមានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរបស់វា ដូច្នេះចម្លើយចំពោះសំណួរ៖ "មួយណាល្អជាង?" នឹងមានភាពមិនច្បាស់លាស់។ ឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការចំណាយទាប និងភាពសាមញ្ញនៃការរចនា ការថែរក្សា និងសំខាន់គឺថាមពលខ្ពស់។ វាមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេដែលវាត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តដែលគិតថ្លៃ រថយន្តប្រភេទ SUV និងរថយន្តដឹកទំនិញពេញទំហំ។

ម៉្យាងវិញទៀត ចង្កូតថាមពលត្រូវបានសម្គាល់ដោយការរចនាសំពីងសំពោងរបស់វា និងគ្រប់លក្ខណៈទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ - ការពាក់ទុយោ ការលេចធ្លាយ តម្រងស្ទះ ភាពរសើបចំពោះការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាព។ ទាំងអស់នេះត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងបង្ការឱ្យបានទៀងទាត់។

ឧបករណ៍បំពងសំឡេងអគ្គិសនីគឺគ្មានបញ្ហាទាំងអស់នេះទេ វាមានទំហំតូច និងទម្ងន់តិច។ ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានោះ ប្រាក់អឺរ៉ូមានថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់ ងាយរងគ្រោះនៅលើផ្លូវអាក្រក់ ដែលវាអាចឡើងកំដៅខ្លាំង និងបរាជ័យ។ ការបរាជ័យនៃឧបករណ៍នេះគំរាមកំហែងដល់ការជួសជុលថ្លៃដើម ឬការជំនួសពេញលេញរបស់វា។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការលួងលោមនិងអារម្មណ៍ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការជាក្បួនថាមពលអគ្គិសនីមានភាពរសើបនិងឆ្លើយតបកាន់តែច្រើន។ ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានោះ ចង្កូតថាមពលត្រូវបានសម្គាល់ដោយខ្លឹមសារព័ត៌មាន និងមតិកែលម្អប្រសើរជាងមុន មិនឆ្លើយតបទៅនឹងការប៉ះទង្គិច និងរំញ័រលើការគ្របដណ្តប់មិនល្អ។

តាមក្បួនមួយ ដើម្បីសម្គាល់ពីគ្រាដំបូងនៃចលនា ដែលចង្កូតថាមពលត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្ត លើកលែងតែជាងម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ មានតែអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ប៉ុណ្ណោះ។ ម្ចាស់រថយន្តភាគច្រើនស្ទើរតែមិនមានសមត្ថភាពនោះទេ ដូច្នេះហើយ ភាពពាក់ព័ន្ធនៃរឿងតូចតាចដូចជា “ព័ត៌មាន” “ការឆ្លើយតប” និង “មតិត្រឡប់” នៃចង្កូតសម្រាប់ពួកគេត្រូវកាត់បន្ថយមកត្រឹមសូន្យ។ ទោះបីជា "ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានបទពិសោធន៍" ជាច្រើនចូលចិត្តឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្របុរាណក៏ដោយ។