រថយន្ត BMW R 1150 GS
មាតិកា
កុំនិយាយថាវ៉ាលីចងជាប់នឹងកៅអី - វាជារឿងមិនល្អ! នៅពីមុខម្រាមដៃដ៏វែងរបស់អ្នក និងសំណើម អ្នកមានសម្លៀកបំពាក់ស្រាលៗបត់ចូលគ្នា អានពេលរសៀលដើម្បីសម្រាកលំហែរកាយជាមួយកាហ្វេនៅមាត់សមុទ្រ និងអ្វីៗផ្សេងទៀតដែលធ្លាក់ចេញពីដៃរបស់នារីដែលយើងចូលចិត្តគ្រប់ពេលវេលា។ ខ្ញុំមិននិយាយអំពីវ៉ាលីនោះទេ ប៉ុន្តែអំពីអ្នកដែល "ធំឡើង" នៅលើម៉ូតូ។ ជាមួយពួកគេ មនុស្សម្នាក់អាចបើកបរលើផ្លូវហាយវេជាមួយនឹងការផ្ទុកពេញក្នុងល្បឿន 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយមិនចាំបាច់បង្វិលកង់នៅចន្លោះជង្គង់របស់គាត់។
មិនអីទេ វាជាការពិតដែលថា BMW មិនមែនជាកាបូបតែមួយនោះទេ។ វានឹងមានច្រើនជាងនេះបន្តិចប្រសិនបើបុរសនោះទិញម៉ូតូសម្រាប់វ៉ាលីរបស់គាត់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ - វាក៏មាន ABS ល្អផងដែរនៅលើហ្វ្រាំងដែលការពារអ្នកជិះពីការមិនសមហេតុសមផលជាច្រើននៅលើផ្លូវ។ ពិតណាស់ ABS គឺមិនគ្រប់ជ្រុងជ្រោយទេ ប៉ុន្តែអារម្មណ៍នៃការត្រៀមខ្លួនគឺល្អណាស់គ្រប់ពេលវេលា៖ អ្នកភ្ញាក់ផ្អើលហើយច្របាច់ដងថ្លឹងហ្វ្រាំងដោយថាមពលទាំងអស់នៃខោទ្រនាប់របស់អ្នក! លទ្ធផលគឺអំណោយផលជាងប្រសិនបើអ្នកជិះម៉ូតូបានយកទឹកដោះគោ និងប៉ាក់ខ្លួនឯងរវាងការចង់ឈប់ និងការភ័យខ្លាចក្នុងការចាក់សោកង់។ ABS គឺជាច្បាប់ ហើយខ្ញុំមិនយល់ច្បាស់ទេថា ហេតុអ្វីបានជាវិស្វករនៅម៉ាកផ្សេងទៀតមិនគិតដល់ឆ្ងាយ?
បាទ/ចាស ខ្ញុំក៏សូមណែនាំឧបករណ៍កម្តៅអគ្គីសនីផងដែរ។ គ្មាន Goretex នៅលើលោកនេះដែលសាកសមនឹងដៃរបស់អ្នក ក៏ដូចជាភាពកក់ក្តៅដែលកើតចេញពីដៃរបស់អ្នកនោះទេ។ ម្រាមដៃកក់ក្តៅរាងកាយកក់ក្តៅ។ ក្នុងនាមជាអ្នកបើកបរម៉ូតូដែលមានការអប់រំ ខ្ញុំចង់ពឹងផ្អែកលើកំដៅអគ្គីសនីជាជាងដបស្រា plum brandy ដើម្បីប្រឆាំងនឹងជំងឺផ្តាសាយ។
បាទ កំដៅរាងកាយអគ្គិសនី។ របស់គាត់ក៏ដូចជានាងដែរ។ BMW មានព្រីភ្លើង។ ប្រហែលជាសូម្បីតែជាងកាត់សក់ក៏ខ្ញុំមិនដឹងដែរ អ្នកជិះម៉ូតូត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យមានពុកចង្ការរយៈពេលពីរថ្ងៃ។ ប៉ុន្តែ BMW ក៏មានអាវអគ្គិសនីដែលល្អសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដូចជាម៉ាស៊ីនកម្តៅជើងក្នុងពេលយប់ដ៏យូរ។ បើមិនធ្វើឲ្យជើងអ្នកត្រជាក់ទេ ប្រាកដជាធ្វើបាន!
ជាការប្រសើរណាស់ ព័ត៌មានលម្អិតបែបនេះទុកឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍។ មានតែពេលនេះយើងបន្តទៅម៉ូតូខ្លួនឯង។ វាមិនអាក្រក់ទេ វាមិនល្អទេនៅពេលដែលអ្នកជិះម៉ូតូលុតជង្គង់នៅចំពោះមុខគាត់ ដូចជា Magnifico មុនពេល Cicciolina ។ ពិតហើយ គាត់ត្រូវបានគេទាត់ដូចសត្វហ៊ីបប៉ូប៉ូតាមូស រាងរដុបបន្តិចនៅជុំវិញគែម ប៉ុន្តែមើលទៅពីរដង។
ចង្កៀងមុខមិនស៊ីមេទ្រីមួយគូនៅខាងមុខនឹងជារឿងដែលលេងសើចក្នុងពិភពលោក ហើយប្រសិនបើការសម្លឹងរបស់អ្នកសង្កេតមើលទៅលើរមូរអ្នកប្រដាល់ដែលលេចចេញយ៉ាងស្រស់ស្អាត (តើអ្នកដឹងទេថាពួកវាត្រូវបានផលិតទាំងស្រុងនៅក្នុង Koper's Tomos?) បន្ទាប់មកនៅលើដងថ្លឹងអាលុយមីញ៉ូម។ រវាងពួកគេ។ លំនៅដ្ឋានម៉ូតូ និងសមសម្រាប់កែវពង្រីកកង់ក្រោយ។ . នៅលើ rims ដែលមានចំនុចភ្ជាប់ជាមួយនឹង rim ដូច្នេះកង់អាចត្រូវបានរុញជាមួយនឹង សំបកកង់គ្មាន tubeless (មានសុវត្ថិភាពជាង)។ បាទ ទាំងនេះគឺជាព័ត៌មានលម្អិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។
"សត្វខ្លាឃ្មុំ" នេះក៏កំពុងផ្លាស់ទីទៅជ្រុងដាច់ស្រយាលនៃពិភពលោកផងដែរ។ ជាការពិតណាស់ នាងមិនមែនជាអ្នករាំរាងស្លីម សម្រាប់ការប្រណាំង ដូច្នេះបុរសអាចរត់ជាមួយនាងនៅលើភ្នំ និងផ្លូវរទេះគោ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការលិចទឹក បាវ៉ារៀត្រូវបានអូសទៅកំពូលនៃ Slavnik ដោយមិនប្រឹងប្រែង។ ជាការប្រសើរណាស់ អ្នកក៏អាចឡើងជិះកង់បានដែរ ប៉ុន្តែវិមាត្រនៃការជិះកង់នៃជីវិត ពេលវេលា និងក្លិនញើសគឺខុសគ្នា។
នៅពេលដែលអ្នកបើកបរនិយាយបំផ្លើស ទម្ងន់ 253 គីឡូក្រាមនៅលើស្មៅរអិល ភក់ ឬខ្សាច់រលុង គឺជាឃាតករ ប្រសិនបើគ្មានជំនួយពីខាងក្រៅ។ ជាការប្រសើរណាស់ សូម្បីតែរថយន្ត SUV ទីក្រុងដែលមានកង់បួននឹងត្រូវការត្រាក់ទ័រនៅក្នុងទីតាំងនេះ។ សូម្បីតែម៉ូតូដែលមានទម្ងន់ត្រឹមតែ 150 គីឡូក្រាមក៏នឹងធ្ងន់ដែរ ប្រសិនបើកង់ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដីស្អិត។ អ្នកមិនចាំបាច់ដើរឆ្ងាយដើម្បីទៅដល់ម្ចាស់ទេ គ្រាន់តែបើកទូលាយជុំវិញគែមសើមនៃភូមិគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ ច្រើនណាស់សម្រាប់មហាជន។ អ្នកបើកបរជាមធ្យមនិងមិនអស់កម្លាំងនឹងមិនកត់សំគាល់គីឡូក្រាម; ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្មេងស្រីទម្ងន់ 50 ផោននឹងភ័យខ្លាច។
ការអភិវឌ្ឍន៍ 80 ឆ្នាំដ៏ល្អ ក្នុងអំឡុងពេលដែល R 1999 G/S (អ្នកប្រដាល់ចាស់) បានក្លាយជា R 1150 GS នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ XNUMX បានបន្សល់ទុកដានយ៉ាងច្បាស់។ ម៉ូតូដែលមានភាពធន់និងផាសុកភាពជាមូលដ្ឋានរួចហើយត្រូវបាននាំមកនូវភាពល្អឥតខ្ចោះ។ ប្រហែលជាថ្ងៃស្អែកនឹងមានអ្វីថ្មីគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ប៉ុន្តែថ្ងៃនេះមិនមានកញ្ចប់អ្វីល្អជាងអ្វីដែលរថយន្ត SUV នេះផ្តល់ជូននោះទេ។ វាមានសុវត្ថិភាពច្រើនដែលការប្រកួតប្រជែងមិនចូលមកជិតសោះ!
វាក៏ត្រូវបានម៉ាស៊ីនផងដែរ។ ការបញ្ជូន 1130 ល្បឿនគឺរលូនបន្តិចហើយអ្នកប្រដាល់ទម្ងន់ 90 គូបមានថាមពលនិងកម្លាំងបង្វិលច្រើនជាលើកដំបូង។ រហូតដល់ 3000 ភាគរយនៃកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានបង្កើត និងរក្សាចន្លោះពី 6500 ទៅ XNUMX rpm ។ បកប្រែជាភាសាផ្លូវនេះមានន័យថាអ្នកជិះម៉ូតូជាចម្បងជិះសាំង។
រថយន្ត BMW R 1150 GS
ម៉ាស៊ីន: 4-stroke – 2-cylinder, opposed – air-cooled + oil catcher – 2 camshafts under the head, chain – 4 valves per cylinder – bore and stroke 101 × 70 mm – volume 5 cm1130 – compression 3, 10:3 – បានបញ្ជាក់ ថាមពលអតិបរិមា 1 kW (62 hp) នៅ 5 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 85 Nm នៅ 6.750 rpm - ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ Motronic MA 98, 5.250 - សាំងគ្មានជាតិគីមី (OŠ 2) - ថ្ម 4 V, 95 Ah - 12 W ម៉ាស៊ីនភ្លើង - ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមអគ្គិសនី
ការផ្ទេរថាមពល៖ ឧបករណ៍បឋម, ក្ដាប់ស្ងួតចានតែមួយ - ប្រអប់លេខ 6 ល្បឿន - សន្លាក់សកល, ប៉ារ៉ាឡែល
ស៊ុម៖ របារដែកពីរដុំជាជំនួយជាមួយម៉ូទ័រត្រជាក់ - មុំក្បាលស៊ុម 26 ដឺក្រេ - ឈ្នាន់ 115 មម - មូលដ្ឋានកង់ 1509 មម
ការផ្អាក៖ ដៃកែវពង្រីកខាងមុខ, ការឆក់កណ្តាលដែលអាចលៃតម្រូវបាន, ការធ្វើដំណើរ 190 មីលីម៉ែត្រ - យោលខាងក្រោយស្របគ្នា, ការឆក់កណ្តាលដែលអាចលៃតម្រូវបាន, ការធ្វើដំណើរកង់ 200 មីលីម៉ែត្រ
កង់និងសំបកកង់៖ កង់មុខ 2 × 50 ជាមួយសំបកកង់ 19 / 110-80 TL - កង់ក្រោយ 19 × 4 ជាមួយសំបកកង់ 00 / 17-150 TL
ហ្វ្រាំង៖ ផ្នែកខាងមុខ 2 × អង្កត់ផ្ចិតឌីសអណ្តែត 305 មីលីម៉ែត្រជាមួយនឹង 4-piston caliper - អង្កត់ផ្ចិតឌីសខាងក្រោយ 276 មម; (ប្តូរបាន) ABS សម្រាប់ការគិតថ្លៃបន្ថែម
វិមាត្រ និងទម្ងន់៖ ប្រវែង 2196 ម.ម - ទទឹងជាមួយកញ្ចក់ 920 ម.ម - ទទឹងដៃចង្កូត 903 ម.ម - កម្ពស់កៅអីពីដី 840/860 ម.ម - ធុងសាំង 22, 1 - ទំងន់ (ជាមួយឥន្ធនៈរោងចក្រ) 249 គីឡូក្រាម - ចំណុះ 200 គីឡូក្រាម .
សមត្ថភាព (រោងចក្រ)៖ ពេលវេលាបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង 4 វិនាទី ល្បឿនកំពូល 3 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង: 4 លីត្រ / 5 គីឡូម៉ែត្រនៅ 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង: 120 លីត្រ / 5 គីឡូម៉ែត្រ
ព័ត៌មាន
តំណាង៖ Technounion Auto, នៅជាប់ o, Devova 18, Ljubljana
លក្ខខណ្ឌធានា៖ ១ ឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់ម៉ាយល៍
ចន្លោះពេលថែទាំតាមវេជ្ជបញ្ជា៖ ទីមួយបន្ទាប់ពី ១០០០ គីឡូម៉ែត្របន្ទាប់បន្ទាប់ពីរៀងរាល់ ១០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ
បន្សំពណ៌៖ ខ្មៅពេលយប់; ប្រាក់ទីតានីញ៉ូម; ប៉ាស៊ីហ្វិកពណ៌ខៀវ; ក្រូចឆ្មារលឿង
គ្រឿងដើម៖ ម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង និងថាមពលថ្មខ្លាំងជាង។ ឧបករណ៍កំដៅ; ហ្វ្រាំង ABS; ឧបករណ៍; ម៉ាស៊ីនខ្មៅ; ការការពារដៃ; ឧបករណ៍ទី 6 ខ្លី; អ្នកកាន់វ៉ាលី។
ចំនួនអ្នកលក់ / អ្នកជួសជុលដែលមានការអនុញ្ញាត៖ 4/4
អាហារពេលល្ងាច
តម្លៃម៉ូតូមូលដ្ឋាន៖ ៩០០០ អឺរ៉ូ
តម្លៃម៉ូតូសាកល្បង៖ ៩០០០ អឺរ៉ូ
ការវាស់វែងរបស់យើង
ល្បឿនអតិបរមា៖ ១៩១ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង
ម៉ាសជាមួយវត្ថុរាវ៖ 123 គីឡូក្រាម
ការប្រើប្រាស់ប្រេង៖ ការធ្វើតេស្តជាមធ្យម: 5 លីត្រ / 1 គីឡូម៉ែត្រ
បញ្ហានៅពេលធ្វើតេស្ត
កៅអីមិនសម - សោរផ្លាស្ទិចប្រេះ
សូមអរគុណនិងអបអរសាទរ
+ ABS
+ ស្ថេរភាពគ្រប់ល្បឿន
+ មានអារម្មណ៍ល្អនៅលើជម្រាលភ្នំ
+ លក្ខណៈម៉ាស៊ីន
+ គ្រឿងបន្ថែម
+ របួសស្រាល
- ទម្ងន់ម៉ូតូ
- ការដំឡើងកៅអីថោក
ការវាយតម្លៃចុងក្រោយ
ទិញ ABS ជាមុន បន្ទាប់មកម៉ូតូ។ R 1150 GS អាចជាជម្រើសដ៏ឆ្លាតវៃបំផុត ព្រោះវាផ្តល់នូវការប្រើប្រាស់ជាសកល (ការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង)។ ការបើកបរមិននឿយហត់ ហើយវាមិនមែនជាម៉ូដទាន់សម័យទេ។ ប្រសិនបើអ្នកទិញ "ជារៀងរហូត" ដាក់វានៅពាក់កណ្តាលផ្តាច់ព្រ័ត្រ។
ថ្នាក់៖ 5/5
Mitya Gustinchich
រូបថត៖ អ៊ូរ៉ូ - ប៉ូតូនីនិក
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: 4-stroke – 2-cylinder, opposed – air-cooled + oil catcher – 2 camshafts under the head, chain – 4 valves per cylinder – bore and stroke 101 × 70,5 mm – volume 1130 cm3 – compression 10,3:1 – ប្រកាសថាមពលអតិបរមា 62,5 kW (85 hp) នៅ 6.750 rpm - បានប្រកាសថាកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 98 Nm នៅ 5.250 rpm - ការចាក់ប្រេង Motronic MA 2,4 - សាំងគ្មានជាតិដែក (OŠ 95) - ថ្ម 12 V , 12 Ah - ម៉ាស៊ីនភ្លើង 600 W - ម៉ាស៊ីនភ្លើងចាប់ផ្តើម XNUMX W -
ការផ្ទេរថាមពល៖ ឧបករណ៍បឋម, ក្ដាប់ស្ងួតចានតែមួយ - ប្រអប់លេខ 6 ល្បឿន - សន្លាក់សកល, ប៉ារ៉ាឡែល
ស៊ុម៖ របារដែកពីរដុំជាជំនួយជាមួយម៉ូទ័រត្រជាក់ - មុំក្បាលស៊ុម 26 ដឺក្រេ - ឈ្នាន់ 115 មម - មូលដ្ឋានកង់ 1509 មម
ហ្វ្រាំង៖ ផ្នែកខាងមុខ 2 × អង្កត់ផ្ចិតឌីសអណ្តែត 305 មីលីម៉ែត្រជាមួយនឹង 4-piston caliper - អង្កត់ផ្ចិតឌីសខាងក្រោយ 276 មម; (ប្តូរបាន) ABS សម្រាប់ការគិតថ្លៃបន្ថែម
ការផ្អាក៖ ដៃកែវពង្រីកខាងមុខ, ការឆក់កណ្តាលដែលអាចលៃតម្រូវបាន, ការធ្វើដំណើរ 190 មីលីម៉ែត្រ - យោលខាងក្រោយស្របគ្នា, ការឆក់កណ្តាលដែលអាចលៃតម្រូវបាន, ការធ្វើដំណើរកង់ 200 មីលីម៉ែត្រ
ទំងន់: ប្រវែង 2196 mm – ទទឹងជាមួយកញ្ចក់ 920 mm – ទទឹងដៃចង្កូត 903 mm – កម្ពស់កៅអីពីដី 840/860 mm – ធុងឥន្ធនៈ 22,1 – ទំងន់ (ជាមួយឥន្ធនៈរោងចក្រ) 249 kg – ផ្ទុកបាន 200 kg
