តូយ៉ូតាអាយហ្គោ ១.០ វីធីធី-អាយ +

ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយតេស្តនេះដើម្បីផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកទេសតិចជាងមុនបន្តិចព្រោះអ្នកអាចអានតេស្តរបស់រថយន្តដូចគ្នានៅក្នុងទស្សនាវដ្តី Avto លេខ ១៣ នៅឆ្នាំនេះ។ បាទ / ចាសវាគឺជាស៊ីធីរ៉ូអ៊ីនស៊ី ១ ដែលមានលក្ខណៈបីដូចគ្នាបេះបិទជាមួយតូយ៉ូតានិងប៉េហ្គូយូត។ ប៉ុន្តែកុំច្រឡំថារថយន្ត (អ្នកអាចហៅវាថាដោយសារតែវាមានទំហំតូច) ត្រូវបានផលិតរួចហើយនៅរោងចក្រតូយ៉ូតានៅសាធារណរដ្ឋឆែកដែលពិតជាការធានាគុណភាពនៃផលិតផលចុងក្រោយ។ តូយ៉ូតាត្រូវបានគេស្គាល់ដោយសារលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យត្រួតពិនិត្យគុណភាពតឹងរ៉ឹងមុនពេលចាកចេញពីរោងចក្រ។ និយាយឱ្យខ្លីស៊ី ១ បាននៅជាមួយយើងរួចហើយហើយឥឡូវនេះយើងសប្បាយចិត្តដែលទទួលយកអាយហ្គូ ហេតុអ្វីដោយសេចក្តីរីករាយ?

ការមើលឃើញរថយន្តតូយ៉ូតាអាយហ្គោបង្ហាញអារម្មណ៍វិជ្ជមានភ្លាមៗដែលផ្តល់នូវសុខភាពល្អហើយសម្រាប់អ្នកដែលមានអារម្មណ៍ល្អជ្រុងនៃបបូរមាត់តែងតែកោងឡើងលើ។ យើងពិតជាមិនបានរកឃើញហេតុផលណាមួយសម្រាប់អារម្មណ៍មិនល្អនៅខាងក្រៅនៅអាយហ្គោទេ។ របាំងមុខដែលមាននិមិត្តសញ្ញាតូយ៉ូតារាងពងក្រពើធំរបស់វាដើរតួដូចជារថយន្តកំពុងញញឹមបន្តិចម្តង ៗ ។ ចង្កៀងមុខទាំងពីរផ្តល់ឱ្យវានូវភាពរួសរាយរាក់ទាក់ដែលបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងស្រស់ស្អាតជាមួយនឹងបន្ទាត់ទន់នៃរាងកាយទាំងមូល។

ប៉ុន្តែ Aigo មិន​ត្រឹម​តែ​មើល​ទៅ​រួសរាយ​រាក់ទាក់​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​វា​មាន​ចរិត​ឆេវឆាវ​បន្តិច​ហើយ។ មើល​ទៅ​ត្រង់​ណា​ហើយ​ជ្រុង​ខាង​ក្រោម​នៃ​បង្អួច​ខាង​ក្រោយ​ឡើង​ខ្ពស់​ប៉ុណ្ណា! ជាមួយនឹងការដាក់ប៉ោងបន្តិចសម្រាប់ការដំឡើងភ្លើងក្រោយ និងសូចនាករទំនើបៗ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺមានភាពស្រើបស្រាលក្នុងរថយន្តរួចទៅហើយ។ ជាការប្រសើរណាស់, ប្រសិនបើ eroticism គឺជាការចង់បានស្នេហា, បន្ទាប់មកនៅក្នុងជីវិតរថយន្តវាមានន័យថាការចង់បានសម្រាប់ការបើកបរមួយ។ ដូច្នេះ "អាយហ្គោ យូហ្គោ..." ម៉ាក់ តោះទៅជាមួយគ្នា!

ការអង្គុយនៅក្នុងតូយ៉ូតាតូចមួយគឺមិនចង់បានទេព្រោះទ្វារចំហៀងធំទូលាយបើកធំល្មម។ សូម្បីតែនៅក្នុងទីតាំងអង្គុយក៏ទន់ហើយស្រួលដែរមានតែនៅជង្គង់វាមិនសូវស្រួលទេ។ មុនពេលយើងរកឃើញទីតាំងអង្គុយត្រឹមត្រូវយើងត្រូវលេងបន្តិចជាមួយដងថ្លឹងដើម្បីរំកិលកៅអីទៅក្រោយ។ នៅពេលនិយាយអំពីទីតាំងអង្គុយត្រឹមត្រូវនៅពីក្រោយកង់ជង្គង់គួរតែកោងបន្តិចខ្នងគួរតែនៅខាងក្រោយហើយកដៃរបស់ដៃដែលលាតសន្ធឹងគួរតែស្ថិតនៅផ្នែកខាងលើនៃចង្កូត។

មែនហើយនៅអាយហ្គោយើងត្រូវលាតសន្ធឹងជើងរបស់យើងច្រើនជាងអ្វីដែលយើងចង់បានហើយដូច្នេះដាក់កៅអីឱ្យត្រង់។ ហើយនេះអនុវត្តចំពោះអ្នកបើកបរដែលមានកម្ពស់លើសពី ១៨០ ស។ ម។ អ្នកដែលតូចជាងមិនមានបញ្ហាបែបនេះទេ។ ដូច្នេះយើងអាចរំពឹងថាភាគច្រើននៃការរួមភេទដោយយុត្តិធម៌នឹងជិះក្នុងវាប្រកបដោយផាសុកភាព។ នៅពេលយើងក្រឡេកមើលអាយហ្កាយើងត្រូវតែសារភាពថាម៉ាស៊ីននេះពិតជាមានគោលបំណងយ៉ាងច្បាស់សម្រាប់ស្ត្រីប៉ុន្តែវាក៏សម្រាប់បុរសទាំងនោះដែរដែលឈឺក្បាលដោយសារវែងពេក (អឹម .. ប្រវែងម៉ាស៊ីនតើអ្នកកំពុងគិតអ្វី?) ។ ៣៤០ សង្ទីម៉ែត្ររបស់វា (ល្អម្តងទៀតសង់ទីម៉ែត្រ) អ្នកបញ្ចូលវាទៅក្នុងគ្រប់រន្ធសូម្បីតែតូចបំផុតក៏ដោយ។ នេះពិតជារឿងល្អជាពិសេសប្រសិនបើយើងដឹងថាមានចំណតរថយន្តទំនេរតិចនិងតិចនៅតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុង។

ការចតឡានជាមួយតូយ៉ូតាតូចនេះគឺជាកំណាព្យពិត អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញណាស់។ គែមរបស់រថយន្តមិនត្រូវបានគេមើលឃើញល្អបំផុតនោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារតែចម្ងាយតូចរវាងជ្រុងទាំងបួននៃរថយន្ត អ្នកបើកបរយ៉ាងហោចណាស់អាចទាយថាតើគាត់ត្រូវការប៉ុន្មានបន្ថែមទៀតដើម្បីទៅដល់ឧបសគ្គនៅខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគឺជាអ្វីដែលអ្នកនឹងមិនជោគជ័យក្នុងរថយន្ត limousines ទំនើប ឬរថយន្តស្ព័រ។ យ៉ាងហោចណាស់មិនមែនដោយគ្មានប្រព័ន្ធ PDS ទេ។

នៅខាងក្នុងរថយន្តកៅអីខាងមុខមានបន្ទប់និងទទឹងច្រើនដូច្នេះអ្នកនឹងមិនប៉ះទង្គិចគ្នាជាមួយអ្នកបើកបរនៅពេលអ្នកបត់ចង្កូតនៅពេលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនា។

រឿងនៅខាងក្រោយខុសគ្នា។ តូយ៉ូតាតូចនាំអ្នកដំណើរពីរនាក់ទៅកៅអីខាងក្រោយប៉ុន្តែពួកគេនឹងត្រូវបង្ហាញភាពអត់ធ្មត់បន្តិចយ៉ាងហោចណាស់នៅតំបន់ជើង។ ប្រសិនបើអ្នកមកពី Ljubljana ហើយចង់ជប់លៀងជាមួយ Aygo ឆ្ពោះទៅឆ្នេរអ្នកដំណើរដែលធ្វើដំណើរខាងក្រោយនឹងមិនមានបញ្ហាទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកមកពីម៉ារីបូរហើយចង់ធ្វើអ្វីមួយដូចនេះអ្នកនឹងលោតស្រាបៀរយ៉ាងហោចណាស់ម្តងដើម្បីឱ្យអ្នកដំណើររបស់អ្នកលាតសន្ធឹងជើងរបស់ពួកគេ។

ជាមួយនឹងធុងតូចបែបនេះយើងតែងតែខកខាននូវដំណោះស្រាយដ៏សាមញ្ញដែលតូយ៉ូតាក៏ដឹងដែរ។ នៅយ៉ារីសបញ្ហាត្រគាកតូចត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងប៉ិនប្រសប់ជាមួយកៅអីខាងក្រោយដែលអាចចល័តបានហើយយើងពិតជាមិនយល់ថាហេតុអ្វីបានជាអាយហ្គោមិនដោះស្រាយបញ្ហាដូចគ្នាព្រោះវាមានប្រយោជន៍និងងាយស្រួលជាងនេះ។ នេះទុកឱ្យអ្នកនូវកាបូបស្ពាយឬវ៉ាលីដែលមានទំហំមធ្យមពីរប៉ុណ្ណោះ។

ដងថ្លឹងមិនបានផ្តល់ឱ្យយើងនូវការឈឺក្បាលទេព្រោះវាសមនឹងដៃរបស់យើងហើយមានភាពជាក់លាក់គ្រប់គ្រាន់ដូច្នេះសូម្បីតែនៅពេលយើងប្រញាប់ក៏ដោយក៏មិនមានការកកស្ទះមិនល្អដែរ។ យើងក៏អួតពីទូដាក់ឥវ៉ាន់និងធ្នើរតូចៗជាច្រើនដែលយើងទុករបស់របរតូចៗទាំងអស់ដែលយើងយកជាមួយយើងនៅថ្ងៃនេះ។ នៅពីមុខដងថ្លឹងប្រអប់លេខពីរកំប៉ុងសមនឹងរន្ធរាងជារង្វង់ហើយពីរបីអ៊ីញនៅពីមុខមានកន្លែងសម្រាប់ទូរស័ព្ទនិងកាបូប។ មិននិយាយពីហោប៉ៅនៅមាត់ទ្វារនិងនៅផ្នែកខាងលើនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ មានតែនៅពីមុខអ្នករុករកទេដែលខ្វះប្រអប់មួយដែលអាចចាក់សោបាន (ផ្ទុយទៅវិញមានតែរន្ធធំមួយដែលវត្ថុតូចៗរមៀលថយក្រោយ) ។

ការពិនិត្យផ្ទៃខាងក្នុងយើងមិនខកខាននូវព័ត៌មានលម្អិតតូចតាចដែលនឹងមានប្រយោជន៍ចំពោះម្តាយនិងwithពុកទាំងអស់ដែលមានកូនតូចៗទេ។ អាយហ្គោមានកុងតាក់បិទដំណើរការពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរខាងមុខដើម្បីធ្វើឱ្យកូនតូចរបស់អ្នកមានសុវត្ថិភាពនៅក្នុងកៅអីខាងមុខនៅក្នុងកន្លែងលិចរបស់ពួកគេ។

បើមិនដូច្នោះទេនេះគឺជារថយន្តតូចមួយដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុត។ បន្ថែមពីលើពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ Ago + មានពោងសុវត្ថិភាពចំហៀងហើយមានវាំងននខ្យល់ទៀតផង។

នៅតាមផ្លូវតូយ៉ូតាតូចនេះអាចបត់បែនបាន។ ជាធម្មតាមនសិការនិយាយអំពីការប្រើទីក្រុងនិងជាយក្រុងព្រោះវាមានដើមកំណើតនៅទីនេះមិនតិចទេព្រោះវាត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ជីវិតទីក្រុង។ ប្រសិនបើមនុស្សពីរនាក់ធ្វើដំណើរឆ្ងាយហើយមិនមានបញ្ហាអ្នកគ្រាន់តែគិតគូរពីល្បឿនទាបនៃចលនា (ល្បឿនអតិបរមាយោងតាមការវាស់វែងរបស់យើងគឺ ១៦២ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) និងការពិតដែលថាពួកគេនឹងមានអារម្មណ៍ញ័រជាង ឧទាហរណ៍នៅក្នុងឡានទេសចរណ៍ធំ។

ម៉ាស៊ីនកិនស៊ីឡាំងតូចមួយដែលមានសន្ទះ VVT-i នៅក្នុងក្បាលម៉ាស៊ីនគឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការងារនេះ។ រថយន្តធុនស្រាលដែលមានកម្លាំង ៦៨ សេស។ ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងភាពរស់រវើកសមរម្យនិងបង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល ១៣ វិនាទី។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការថាមពលបន្ថែមអ្នកអាចនិយាយអំពីរថយន្តស្ព័រខ្នាតតូចពិតប្រាកដ។ ប៉ុន្តែដូចម្ដេចវានឹងត្រូវរង់ចាំ។ វាមើលទៅដូចជាយើងនឹងមិនបានឃើញអ្វីក្រៅពីប្រេងម៉ាស៊ូតតូចមួយនៅពេលឆាប់ៗនេះទេក្រៅពីម៉ាស៊ីនសាំងនៅក្នុងក្បាលតូយ៉ូតាតូចមួយ។

ប៉ុន្តែ​ដោយសារ​យើង​មិន​បាន​និយាយ​ថា​មាន​តម្រូវការ​បន្ទាន់​ណាមួយ​នោះ Aygo នេះ​គឺជា​រថយន្ត ATV ដ៏​ទំនើប គួរឱ្យ​ស្រឡាញ់ និង​ត្រជាក់​ខ្លាំង​។ ហើយខណៈពេលដែលមនុស្សវ័យក្មេង (ដែលពួកគេចូលចិត្តបំផុត) មិនវិនិយោគច្រើនក្នុងសេដ្ឋកិច្ច (យ៉ាងហោចណាស់អ្នកដែលមានលទ្ធភាពទិញវា) យើងអាចអួតពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងកម្រិតមធ្យម។ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់យើងគាត់បានផឹកសាំងជាមធ្យម 5 លីត្រហើយការប្រើប្រាស់អប្បបរមាគឺ 7 លីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែនេះគឺស្ទើរតែមិនសំខាន់ក្នុងតម្លៃជិត 4 លានតោនសម្រាប់រថយន្តតូចបែបនេះ។

អាយហ្គោ + របស់យើងជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងកញ្ចប់កីឡា (ភ្លើងអ័ព្ទកង់យ៉ាន់ស្ព័រនិងឧបករណ៍វាស់ល្បឿនរាងជារង្វង់គួរឱ្យស្រឡាញ់) មិនមានតំលៃថោកទាល់តែសោះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរតម្លៃសម្រាប់មូលដ្ឋាន Ayga + គឺមិនប្រសើរជាងនេះទេ។ អាយហ្គោមានតម្លៃថ្លៃគ្មានអ្វីទេប៉ុន្តែប្រហែលជាមានបំណងសម្រាប់អ្នកដែលមានបំណងចំណាយច្រើនសម្រាប់រថយន្តទីក្រុងតូចមួយដែលមានសុវត្ថិភាពនិងគុណភាព។

Petr Kavchich

រូបថត៖ AlešPavletič។

តូយ៉ូតាអាយហ្គោ ១.០ វីធីធី-អាយ +

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	តូយ៉ូតាអាឌ្រីយ៉ាឌូ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	9.485,06 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	11.216,83 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	13,8 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	3-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 998 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 50 kW (68 hp) នៅ 6000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 93 Nm នៅ 3600 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 155/65 R 14 T (Continental ContiEcoContact 3) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 157 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 14,2 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 4,6 / 4,1 / 5,5 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	រថយន្ត limousine - ទ្វារ 3, 4 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ផ្នែកខាងមុខតែមួយ គ្រោងស្លឹក, ផ្លូវដែកឈើឆ្កាងរាងត្រីកោណ, ស្ថេរភាព - អ័ក្សអ័ក្សខាងក្រោយ, coil springs, telescopic shock absorbers - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់) ហ្វ្រាំងស្គរខាងក្រោយ - រំកិល រង្វង់ ១០.០ ម។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 790 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1180 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្នុង:	ធុងប្រេង ៥៥ លី
ប្រអប់៖	បរិមាណធុងដែលវាស់ដោយប្រើសំណុំស្តង់ដារអេអឹមស៊ីចំនួន ៥ វ៉ាលីសាំសុននីត (បរិមាណសរុប ២៧៨.៥ អិល)៖ កាបូបស្ពាយ ១ (២០ លី); វ៉ាលី ១ × (៨៥.៥ លី)

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 17 ° C / p = 1010 mbar / rel ។ ម្ចាស់៖ ៦៨% / សំបកកង់៖ ១៥៥/៦៥ R ១៤ ធី (ខនធីធីខនធីខនធីខនធីខនធីខនទី ៣) / អានម៉ែត្រ៖ ៨៦២ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	13,8
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	18,0
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	25,3
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	44,7m
តារាងព្រឹក៖	45m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	59dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	57dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	66dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	63dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	69dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	68dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• Aygo គឺជារថយន្តដ៏ស្រស់ស្អាត និងមានប្រយោជន៍ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងសម្រាប់ផ្លូវក្នុងទីក្រុង។ សុវត្ថិភាព ការងារ សេដ្ឋកិច្ច និងរូបរាងទំនើបគឺជាគុណសម្បត្តិចម្បងរបស់វា ប៉ុន្តែកន្លែងទំនេរតិចតួចនៅខាងក្រោយរថយន្ត និងតម្លៃខ្ពស់គឺជាគុណវិបត្តិរបស់វា។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  ទារកល្អនិងត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងល្អ។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  វាមានថតជាច្រើនប៉ុន្តែមានកន្លែងទំនេរតិចតួចនៅខាងក្រោយលេងជាកីឡាករបម្រុង

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  សម្រាប់រថយន្តទីក្រុងថាមពលគឺត្រឹមត្រូវប្រសិនបើអ្នកមិនត្រូវការអ្នកបើកបរច្រើនពេក។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  ភាពបត់បែនខ្លាំងគឺជាការបូកមួយ ស្ថេរភាពក្នុងល្បឿនលឿនគឺដក។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  យើងខ្វះភាពបត់បែនបន្ថែមទៀតនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  នេះគឺជារថយន្តដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតក្នុងចំណោមរថយន្តធុនតូច។

• សេដ្ឋកិច្ច

  វាស៊ីប្រេងតិចតួចប៉ុន្តែតម្លៃនេះនឹងមិនមានសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាទេ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

សំណុំបែបបទ

ការប្រើប្រាស់នៅក្នុងទីក្រុង

ផលិតកម្ម

ផ្នែកខាងមុខធំទូលាយ

សុវត្ថិភាព

តម្លៃ

ដើមតូច

ចន្លោះតិចតួចនៅខាងក្រោយ

ការក្តាប់កៅអីចំហៀង

ដើម្បីបន្ថយបង្អួចអ្នកដំណើរខាងមុខវាត្រូវតែលាតសន្ធឹងដល់ទ្វារអ្នកដំណើរខាងមុខ