កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ BK 21 - ការពិពណ៌នា ការរចនា ការពិនិត្យ
BK 21 គឺជាកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះដែលមានសមត្ថភាពត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការរបស់ប្រព័ន្ធរថយន្តសំខាន់ៗ និងបន្ថែម។ វាមានតួរាងចតុកោណតូច ជាមួយនឹងអេក្រង់ភ្ជាប់មកជាមួយ និងគ្រាប់ចុចបញ្ជា។ បានម៉ោននៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងជាមួយនឹងពែងបឺត ឬនៅលើកន្លែងធម្មតា 1DIN ។
BK 21 គឺជាកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះដែលមានសមត្ថភាពត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការរបស់ប្រព័ន្ធរថយន្តសំខាន់ៗ និងបន្ថែម។ វាមានតួរាងចតុកោណតូច ជាមួយនឹងអេក្រង់ភ្ជាប់មកជាមួយ និងគ្រាប់ចុចបញ្ជា។ បានម៉ោននៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងជាមួយនឹងពែងបឺត ឬនៅលើកន្លែងធម្មតា 1DIN ។
លក្ខណៈ
កុំព្យូទ័រនេះផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Orion ។ ជួរវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់របស់វាគឺពី 7,5 ទៅ 18 V. នៅក្នុងរបៀបប្រតិបត្តិការឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ប្រហែល 0,1 A នៅក្នុងរបៀបរង់ចាំ - រហូតដល់ 0,01 A ។
កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរអាចវាស់វ៉ុលក្នុងចន្លោះពី 9 ទៅ 12 V. វាក៏កំណត់សីតុណ្ហភាពមិនទាបជាង -25 °C និងមិនខ្ពស់ជាង +60 °C។
កុំព្យូទ័រលើឡាន BK 21
ការបង្ហាញក្រាហ្វិកឌីជីថលមានអំពូល Backlight ជាមួយនឹងកម្រិតពន្លឺដែលអាចលៃតម្រូវបាន។ វាអាចបង្ហាញអេក្រង់ដល់ទៅបី។ អង្គចងចាំឧបករណ៍មិនងាយនឹងបង្កជាហេតុ។ ដូច្នេះទិន្នន័យទាំងអស់នឹងត្រូវបានរក្សាទុកទោះបីជាវាត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីថ្មក៏ដោយ។
ឧបករណ៍នេះមានឧបករណ៍ភ្ជាប់ USB ។ ជាមួយវា ឧបករណ៍ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅកុំព្យូទ័រដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធីបង្កប់តាមរយៈអ៊ីនធឺណិត។
ឧបករណ៍ BK 21 បន្ថែមពីលើឧបករណ៍ខ្លួនវា រួមបញ្ចូលការណែនាំលម្អិត ឧបករណ៍ភ្ជាប់ អាដាប់ទ័រ ខ្សែ និងពែងបឺតសម្រាប់ម៉ោន។
សូមមើល
កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ BK 21 ត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន៖
- ការចាក់ថ្នាំ;
- carburetor;
- ប្រេងម៉ាស៊ូត។
ការតភ្ជាប់ត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរយៈ OBD II ។ ប្រសិនបើការផ្គុំរថយន្តរួមបញ្ចូលប្រភេទផ្សេងគ្នានៃប្លុករោគវិនិច្ឆ័យ នោះអាដាប់ទ័រពិសេសមួយត្រូវបានប្រើ ដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងឧបករណ៍ BC 21 ។
ដ្យាក្រាមតភ្ជាប់
ឧបករណ៍នេះអាចប្រើបានជាមួយម៉ាស៊ីនដូចខាងក្រោម៖
- ឆេវឡី;
- "IZH";
- ហ្គាស;
- "VAZ";
- "UAZ";
- ដេវូ។
ការពិពណ៌នាលម្អិតនៃម៉ូដែលដែលត្រូវគ្នាជាមួយឧបករណ៍គឺនៅក្នុងការណែនាំ។
មុខងារចម្បង
ឧបករណ៍នេះមានរបៀបមូលដ្ឋានជាច្រើន រួមទាំង៖
- នាឡិកានិងប្រតិទិន;
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសរុប;
- ពេលវេលាដែលចលនាបន្ត;
- ល្បឿនដែលរថយន្តកំពុងធ្វើដំណើរក្នុងពេលជាក់លាក់ណាមួយ;
- ចំងាយ;
- សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន;
- ឥន្ធនៈដែលនៅសល់ក្នុងធុង។
កុំព្យូទ័រអាចគណនាមធ្យមបាន៖
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងលីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ;
- ល្បឿន។
របៀបអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងងាយស្រួលដោយចុចគ្រាប់ចុចចំហៀង។
មាតិកាកញ្ចប់
ឧបករណ៍រួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធដែលឆ្លើយតបភ្លាមៗចំពោះការកើតឡើងនៃបញ្ហា។ វានឹងដំណើរការប្រសិនបើ៖
- វាដល់ពេលដែលត្រូវឆ្លងកាត់ MOT;
- វ៉ុលលើសពី 15 V;
- ម៉ាស៊ីនបានឡើងកំដៅខ្លាំង;
- ល្បឿនគឺខ្ពស់ពេក។
ប្រសិនបើមានកំហុសកើតឡើង លេខកូដកំហុសនឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ ហើយសញ្ញាដែលអាចស្តាប់បាននឹងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ។ ដោយប្រើប៊ូតុងបញ្ជា កំហុសអាចត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញភ្លាមៗ។
គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ
គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃឧបករណ៍បច្ចេកទេសណាមួយអាចត្រូវបានដឹងគុណយ៉ាងពេញលេញតែក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់វាប៉ុណ្ណោះ។ ម្ចាស់កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ BK 21 បានចែករំលែកពួកគេនៅក្នុងការវាយតម្លៃរបស់ពួកគេ។
ក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិដែលបានរៀបរាប់៖
- តម្លៃសមរម្យ។ ឧបករណ៍នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃថវិកាច្រើនបំផុតក្នុងចំណោមឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នា។
- ការដំឡើងងាយស្រួល។ ដោយមានជំនួយពីពែងបឺត កុំព្យូទ័រត្រូវបានម៉ោននៅលើផ្នែកណាមួយនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ឬកហ្ចក់។
- ការរចនាងាយស្រួល និងការគ្រប់គ្រងច្បាស់លាស់។
- វាអាចទៅរួចក្នុងការក្រិតសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលកំណត់កម្រិតនៃឥន្ធនៈនៅក្នុងធុង។
- ពុម្ពអក្សរធំនៅលើអេក្រង់។
- ភាពប៉ិនប្រសប់។ បន្ថែមពីលើឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ OBD II មានអាដាប់ទ័រសម្រាប់ភ្ជាប់ទៅប្លុក 12-pin និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដាច់ដោយឡែក។
ក្នុងចំណោម minuses គឺ៖
- អសមត្ថភាពក្នុងការភ្ជាប់ឧបករណ៍ទៅនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្ត។
- នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃដំណើរការខុសប្រក្រតី buzzer បន្លឺឡើង។ ការព្រមានមិនត្រូវបានបញ្ជូនដោយសារជាសំឡេងទេ។
- កុំព្យូទ័រមិនឌិគ្រីបកូដកំហុសទេ។ អ្នកត្រូវពិនិត្យមើលចានដែលភ្ជាប់មកជាមួយឧបករណ៍។
ដូចគ្នានេះផងដែរ, អ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួនបានកត់សម្គាល់ថាយូរ ៗ ទៅភាពស្អិតនៃពែងបឺតទៅនឹងផ្ទៃកាន់តែខ្សោយ។
