ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ZF 8HP90
មាតិកា
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 8 វគ្គ ZF 8HP90 ត្រូវបានផលិតឡើងដោយការព្រួយបារម្ភរបស់អាល្លឺម៉ង់តាំងពីឆ្នាំ 2009 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត BMW និង Rolls-Royce ដែលមានអនុភាពជាពិសេសនៅក្រោមសន្ទស្សន៍ផ្ទាល់ខ្លួន GA8HP90Z ។ ការកែប្រែប្រអប់នេះសម្រាប់ Audi A8, RS6, RS7 មានភាពខុសគ្នាជាច្រើនហើយត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា 0BL ។
8HP ជំនាន់ទី 8 ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរ: 45HP8, 55HP8 និង 70HPXNUMX ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស 8- ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ZF 8HP90
| វាយ | ម៉ាស៊ីនធារាសាស្ត្រ |
| ចំនួនហ្គែរ | 8 |
| សម្រាប់ដ្រាយ | ខាងក្រោយ / ពេញ |
| សមត្ថភាពម៉ាស៊ីន | រហូតដល់ 6.4 លីត្រ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | រហូតដល់ 1000 Nm |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ZF Lifeguard Fluid ៨ |
| បរិមាណខាញ់ | 8.8 លីត្រ |
| ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង | រៀងរាល់ 50 គីឡូម៉ែត្រ |
| ការជំនួសតម្រង | រៀងរាល់ 50 គីឡូម៉ែត្រ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទំងន់ស្ងួតនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 8HP90 យោងតាមកាតាឡុកគឺ 94 គីឡូក្រាម
ទំងន់នៃការកែប្រែម៉ាស៊ីន Audi 0BL គឺ 146 គីឡូក្រាម
សមាមាត្រការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ GA8HP90Z
នៅលើឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត BMW 760Li ឆ្នាំ 2014 ដែលមានម៉ាស៊ីន 6.0 លីត្រ៖
| Главная | 1 ។ | 2 ។ | 3 ។ | 4 ។ |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 4.714 | 3.143 | 2.106 | 1.667 |
| 5 ។ | 6 ។ | 7 ។ | 8 ។ | ថយក្រោយ |
| 1.285 | 1.000 | 0.839 | 0.667 | 3.317 |
ការបញ្ជូនស្រដៀងគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត៖
តើម៉ូដែលណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់ 8HP90
| A6 C7 (4G) | 2013 - 2018 |
| A7 C7 (4G) | 2013 - 2018 |
| A8 D4 (4H) | 2009 - 2017 |
| Continental GT 2 (3W) | 2011 - 2018 |
| Flying Spur 2 (4W) | 2013 - 2019 |
| Mulsanne 1 (3Y) | 2010 - 2020 |
| 7- ស៊េរី F01 | 2009 - 2015 |
| Challenger 3 (LC) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| ឆ្នាំងសាក 2 (LD) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Dawn 1 (RR6) | 2015 - 2022 |
| ខ្មោច 1 (RR4) | 2009 - 2020 |
| Wraith 1 (RR5) | 2013 - 2022 |
គុណវិបត្តិ ការវិភាគ និងបញ្ហានៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 8HP90
នេះគឺជាម៉ាស៊ីនដែលអាចទុកចិត្តបាន និងរឹងមាំ ប៉ុន្តែវាភ្ជាប់មកជាមួយម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំង។
ពីការបើកបរយ៉ាងឆេវឆាវ សូលីណូយបានស្ទះយ៉ាងលឿនជាមួយនឹងផលិតផលពាក់ក្ដាប់។
ការពាក់ក្ដាប់ GTF បណ្តាលឱ្យរំញ័រ និងការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃទ្រនាប់បូមប្រេង
ជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿនជាញឹកញាប់ផ្នែកអាលុយមីញ៉ូមនៃផ្នែកមេកានិចនៃប្រអប់លេខមិនទប់ទល់ទេ។
ចំណុចខ្សោយមួយទៀតនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃខ្សែនេះគឺ gaskets និង bushings កៅស៊ូ។