ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ZF 8HP76
មាតិកា
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 8 វគ្គ ZF 8HP76 ត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនអាឡឺម៉ង់តាំងពីឆ្នាំ 2018 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើកង់ខាងក្រោយរថយន្ត BMW ក្រោមសន្ទស្សន៍ GA8HP76X និង GA8X76AZ ។ ដូចគ្នានេះផងដែរប្រអប់នេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើកំណែដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៃ Land Rover Defender នៅខាងក្រោយ L663 ។
8HP ជំនាន់ទីបីក៏រួមបញ្ចូលផងដែរ: 8HP51 ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស 8- ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ZF 8HP76
វាយ | ម៉ាស៊ីនធារាសាស្ត្រ |
ចំនួនហ្គែរ | 8 |
សម្រាប់ដ្រាយ | ខាងក្រោយ / ពេញ |
សមត្ថភាពម៉ាស៊ីន | រហូតដល់ 4.8 លីត្រ |
កម្លាំងបង្វិលជុំ | រហូតដល់ 800 Nm |
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ZF Lifeguard Fluid ៨ |
បរិមាណខាញ់ | 8.8 លីត្រ |
ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង | រៀងរាល់ 50 គីឡូម៉ែត្រ |
ការជំនួសតម្រង | រៀងរាល់ 50 គីឡូម៉ែត្រ |
គំរូ។ ធនធាន | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទំងន់ស្ងួតនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 8HP76 យោងតាមកាតាឡុកគឺ 87 គីឡូក្រាម
សមាមាត្រការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ GA8HP76X
ការប្រើប្រាស់ឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត BMW X7 xDrive40d ឆ្នាំ ២០២០ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ៣.០ លីត្រ៖
Главная | 1 ។ | 2 ។ | 3 ។ | 4 ។ |
---|---|---|---|---|
3.154 | 5.500 | 3.520 | 2.200 | 1.720 |
5 ។ | 6 ។ | 7 ។ | 8 ។ | ថយក្រោយ |
1.317 | 1.000 | 0.826 | 0.640 | 3.593 |
តើម៉ូដែលណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់ 8HP76
3- ស៊េរី G20 | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
4- ស៊េរី G22 | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
5- ស៊េរី G30 | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
6- ស៊េរី G32 | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
7- ស៊េរី G11 | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
8- ស៊េរី G15 | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
X3-ស៊េរី G01 | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
X4-ស៊េរី G02 | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
X5-ស៊េរី G05 | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
X6-ស៊េរី G06 | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
X7-ស៊េរី G07 | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
ខ្សែការពារ 2 (L663) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
គុណវិបត្តិ ការវិភាគ និងបញ្ហានៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 8HP76
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនេះទើបតែចាប់ផ្តើមផលិត ហើយមិនមានព័ត៌មានអំពីការបែកបាក់នោះទេ។
ដូចពីមុន ធនធាននៃប្រអប់របស់អ្នកនឹងពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើរបៀបប្រតិបត្តិការ
ជាមួយនឹងការបើកបរយ៉ាងសកម្ម សូលុយស្យុងបានស្ទះយ៉ាងឆាប់រហ័សជាមួយនឹងផលិតផលពាក់ក្ដាប់។
ពីការ Overclock ញឹកញាប់ ផ្នែកអាលុយមីញ៉ូមនៃផ្នែកមេកានិចនៃប្រអប់លេខបានផ្ទុះនៅទីនេះ
ចំណុចខ្សោយនៃម៉ាស៊ីនរបស់គ្រួសារនេះគឺប៊ូស និងកៅស៊ូ។