ស្វ័យប្រវត្តិ Renault MB1
មាតិកា
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Renault MB3 1-speed ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1981 ដល់ឆ្នាំ 2000 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលរបស់ក្រុមហ៊ុនដូចជា Renault 5, 11, 19, Clio និង Twingo ។ ការបញ្ជូននេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អង្គភាពថាមពលដែលមានកម្លាំងបង្វិល 130 Nm ។
គ្រួសារបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 3 រួមបញ្ចូលផងដែរ: MB3 និង MJ3 ។
លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Renault MB1
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលមានប្រអប់លេខបីទៅមុខ និងមួយបញ្ច្រាសបង្កើតបានជាឯកតាតែមួយជាមួយនឹងដ្រាយចុងក្រោយ និងឌីផេរ៉ង់ស្យែលដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច។ ស្នប់ប្រេងត្រូវបានជំរុញដោយម៉ាស៊ីន crankshaft តាមរយៈឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ និងផ្គត់ផ្គង់ប្រេងក្រោមសម្ពាធទៅកាន់ប្រអប់លេខ ដែលវាត្រូវបានគេប្រើជាប្រេងរំអិល និងដើម្បីគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាព។
ឧបករណ៍ជ្រើសរើសអាចត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងទីតាំងមួយក្នុងចំណោមប្រាំមួយមុខតំណែង:
- P - កន្លែងចតរថយន្ត
- R - បញ្ច្រាស
- N - ទីតាំងអព្យាក្រឹត
- ឃ - ចលនាទៅមុខ
- 2 - មានតែឧបករណ៍ពីរដំបូងប៉ុណ្ណោះ។
- 1 - មានតែឧបករណ៍ដំបូងប៉ុណ្ណោះ។
ម៉ាស៊ីនអាចចាប់ផ្តើមបានតែនៅក្នុងទីតាំងដៃចង្កូត P និង N ប៉ុណ្ណោះ។
ប្រតិបត្តិការ ពិនិត្យ និងអាយុកាលសេវាកម្មនៃការបញ្ជូន Renault MB1
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានរិះគន់ជាញឹកញាប់ជាងការសរសើរ។ អ្នកបើកបរមិនចូលចិត្តការគិត និងភាពយឺតយ៉ាវរបស់វា ភាពប៉ិនប្រសប់ និងភាពជឿជាក់ទាប។ ហើយសំខាន់បំផុតនោះគឺកង្វះសេវាកម្មដែលមានសមត្ថភាព។ វាពិបាកណាស់ក្នុងការស្វែងរកសិប្បករដែលធ្វើការជួសជុលការបញ្ជូនបែបនេះ។ វាក៏មានបញ្ហាជាមួយគ្រឿងបន្លាស់ផងដែរ។
សរុបមក សារធាតុរាវបញ្ជូនចំនួនបួនលីត្រកន្លះត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ។ ការជំនួសត្រូវបានអនុវត្តដោយការជំនួសដោយផ្នែករៀងរាល់ 50 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកនឹងត្រូវការ 2 លីត្រនៃ ELF Renaultmatic D2 ឬ Mobil ATF 220 D ។
អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ប្រអប់នេះត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណដោយអ្នកបម្រើនៅចម្ងាយពី 100 ទៅ 150 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ហើយវាមិនទំនងថានរណាម្នាក់នឹងអាចដំណើរការបានច្រើននោះទេ បើគ្មានការជួសជុលតែម្តង។
ការបញ្ជូនស្រដៀងគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត៖
កម្មវិធីនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Renault MB1
| ៤៨ (ស៊ី ២) | 1984 - 1996 |
| ០៥៤៦៣៩ (X២) | 1981 - 1988 |
| ៤៧ (ខ ១) | 1981 - 1988 |
| ០៥៤៦៣៩ (X២) | 1988 - 1995 |
| Clio 1 (X57) | 1990 - 1998 |
| Express 1 (X40) | 1991 - 1998 |
| Twingo 1 (C06) | 1996 - 2000 |
ដំណើរការខុសធម្មតាបំផុតនៃម៉ាស៊ីន MB1
ដំណើរការខុសប្រក្រតីណាមួយនៃសន្ទះអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចរបស់អ្នកចែកចាយធារាសាស្ត្រ ដាក់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅក្នុងរបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់។
ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ម្ចាស់មានការព្រួយបារម្ភអំពីការលេចធ្លាយសារធាតុរាវបញ្ជូន។ ជាធម្មតា ការលេចធ្លាយប្រេងនៅចំណុចប្រសព្វនៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
កម្រិតប្រេងទាប ឬការបាត់បង់សម្ពាធជាលទ្ធផលនៃសន្ទះបិទបើកនឹងធ្វើឱ្យឌីសកកិតឆេះ។
រាងកាយសន្ទះខ្សោយបរាជ័យសូម្បីតែបន្ទាប់ពីចម្ងាយរហូតដល់ 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ រោគសញ្ញារួមមានការកន្ត្រាក់ ការកន្ត្រាក់ និងការបរាជ័យនៃប្រអប់លេខមួយចំនួន។
តម្លៃនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Renault MB1 ដែលបានប្រើនៅលើទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ
ទោះបីជាមានជម្រើសតិចតួចក៏ដោយវាពិតជាអាចទៅរួចក្នុងការទិញប្រអប់នេះនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ វាតែងតែមានជម្រើសពីរបីសម្រាប់លក់នៅលើ Avito និងគេហទំព័រស្រដៀងគ្នា។ តម្លៃនៃម៉ាស៊ីនបែបនេះប្រែប្រួលពីប្រហែល 25 ទៅ 000 រូប្លិ៍។
| កាលបរិចេ្ឆទ: | បូ |
| ប្រភពដើម៖ | ដើម |
| សម្រាប់ម៉ូដែល៖ | Renault 5, 9, 11, 19, Clio, Twingo, и другие |
* យើងមិនលក់ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យទេ តម្លៃត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញសម្រាប់ជាឯកសារយោង