ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Ford 6F55
មាតិកា
រថយន្ត Ford 6F6 ប្រអប់លេខអូតូ 55 វគ្គ ត្រូវបានផ្គុំនៅរោងចក្រ Michigan តាំងពីឆ្នាំ 2008 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើកង់ខាងមុខ និងគ្រប់ម៉ូដែលដ្រាយទាំងអស់ជាមួយនឹង Cyclone family turbo units។ ម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិបែបនេះនៅលើរថយន្ត General Motors ត្រូវបានគេស្គាល់នៅក្រោមសន្ទស្សន៍ផ្ទាល់ខ្លួន 6T80 ។
គ្រួសារ 6F ក៏រួមបញ្ចូលការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិផងដែរ: 6F15, 6F35 និង 6F50 ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស 6- ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Ford 6F55
| វាយ | ម៉ាស៊ីនធារាសាស្ត្រ |
| ចំនួនហ្គែរ | 6 |
| សម្រាប់ដ្រាយ | ខាងមុខ / ពេញ |
| សមត្ថភាពម៉ាស៊ីន | រហូតដល់ 3.7 លីត្រ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | រហូតដល់ 550 Nm |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ក្រុមហ៊ុន Mercon LV |
| បរិមាណខាញ់ | 11.0 លីត្រ |
| ការជំនួសដោយផ្នែក | 5.0 លីត្រ |
| សេវាកម្ម | រៀងរាល់ 60 គីឡូម៉ែត្រ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ម៉ាស់នៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6F55 យោងទៅតាមកាតាឡុកគឺ 107 គីឡូក្រាម
សមាមាត្រប្រអប់លេខ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6F55
នៅលើឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Ford Taurus SHO ឆ្នាំ 2015 ដែលមានម៉ាស៊ីន 3.5 EcoBoost turbo៖
| Главная | 1 ។ | 2 ។ | 3 ។ | 4 ។ | 5 ។ | 6 ។ | ថយក្រោយ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.16 | 4.484 | 2.872 | 1.842 | 1.414 | 1.000 | 0.742 | 2.882 |
តើម៉ូដែលណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់ 6F55
| គែម 2 (CD539) | 2014 - 2018 |
| Explorer 5 (U502) | 2009 - 2019 |
| Flex 1 (D471) | 2010 - 2019 |
| Fusion USA 2 (CD391) | 2016 - 2019 |
| Taurus 6 (D258) | 2009 - 2017 |
| ទ្វីប 10 (D544) | 2016 - 2020 |
| MKS 1 (D385) | 2009 - 2016 |
| MKT 1 (D472) | 2009 - 2019 |
| MKX 2 (U540) | 2016 - 2018 |
| MKZ2 (CD533) | 2015 - 2020 |
គុណវិបត្តិ ការវិភាគ និងបញ្ហានៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6F55
នេះគឺជាម៉ាស៊ីនដែលអាចទុកចិត្តបានទាំងស្រុង ប៉ុន្តែវាត្រូវបានដំឡើងតែជាមួយម៉ាស៊ីន turbo ដែលមានអនុភាពជាពិសេស។
ហើយសម្រាប់ម្ចាស់សកម្មខ្លាំងពេក ការកកិតចាក់សោ GTF ឆាប់អស់
ភាពកខ្វក់នេះបន្ទាប់មកស្ទះប្លុក solenoid ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃសម្ពាធប្រេងរំអិល។
ការធ្លាក់ចុះសម្ពាធប្រែទៅជាការពាក់យ៉ាងលឿននៃប៊ូស ហើយជួនកាលបូមប្រេង
ជាធម្មតាសម្រាប់ស៊េរីប្រអប់លេខនេះ បញ្ហាជាមួយនឹងការរំខាននៃការបញ្ឈប់គឺស្ទើរតែរកមិនឃើញនៅទីនេះ។