ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Ford AWF21
មាតិកា
ប្រអប់លេខអូតូ 6 វគ្គ Ford AWF21 ត្រូវបានផលិតនៅប្រទេសជប៉ុនពីឆ្នាំ 2006 ដល់ឆ្នាំ 2015 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើកង់ខាងមុខ និងគ្រប់ម៉ូដែលនៃការព្រួយបារម្ភ រួមទាំង Jaguar និង Land Rover ។ តាមការរចនា ម៉ាស៊ីននេះគឺជាប្រភេទនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដ៏ពេញនិយម Aisin TF-81SC ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស 6- ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Ford AWF21
| វាយ | ម៉ាស៊ីនធារាសាស្ត្រ |
| ចំនួនហ្គែរ | 6 |
| សម្រាប់ដ្រាយ | ខាងមុខ / ពេញ |
| សមត្ថភាពម៉ាស៊ីន | រហូតដល់ 3.2 លីត្រ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | រហូតដល់ 450 Nm |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | តូយ៉ូតា ATF WS |
| បរិមាណខាញ់ | 7.0 លីត្រ |
| ការជំនួសដោយផ្នែក | 4.0 លីត្រ |
| សេវាកម្ម | រៀងរាល់ 60 គីឡូម៉ែត្រ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទំងន់ស្ងួតនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ AWF21 យោងតាមកាតាឡុកគឺ 91 គីឡូក្រាម
សមាមាត្រការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Ford AWF21
នៅលើឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Ford Mondeo ឆ្នាំ 2009 ដែលមានម៉ាស៊ីន 2.3 លីត្រ៖
| Главная | 1 ។ | 2 ។ | 3 ។ | 4 ។ | 5 ។ | 6 ។ | ថយក្រោយ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.329 | 4.148 | 2.369 | 1.556 | 1.155 | 0.859 | 0.686 | 3.394 |
តើម៉ូដែលណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់ AWF21
| Galaxy 2 (CD340) | 2006 - 2015 |
| S-Max 1 (CD340) | 2006 - 2014 |
| Mondeo 4 (CD345) | 2007 - 2014 |
| X-ប្រភេទទី 1 (X400) | 2007 - 2009 |
| Freelander 2 (L359) | 2006 - 2015 |
| Evoque 1 (L538) | 2011 - 2014 |
គុណវិបត្តិ ការវិភាគ និងបញ្ហានៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ AWF21
ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានដំឡើងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំង ហើយក្ដាប់ GTF អស់យ៉ាងឆាប់រហ័ស
ភាពកខ្វក់នេះបន្ទាប់មកស្ទះតួសន្ទះសូលុយស្យុង ដូច្នេះត្រូវរំអិលឡើងវិញជាញឹកញាប់។
ជាមួយនឹងការពាក់ក្ដាប់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ GTF ជារឿយៗធ្វើឱ្យខូចគម្របបូមប្រេង
បញ្ហាដែលនៅសេសសល់គឺបណ្តាលមកពីការឡើងកំដៅនៃប្រអប់លេខដោយសារតែកំហុសនៃឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅដែលស្ទះ
សីតុណ្ហភាពខ្ពស់បំផ្លាញ o-rings និងការធ្លាក់ចុះសម្ពាធប្រេង
បន្ទាប់មកក្ដាប់ចាប់ផ្តើមឆេះដោយចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងកញ្ចប់ក្ដាប់ C2 (ប្រអប់លេខ 4-5-6)