រថយន្តស្ព័រដែលបានប្រើ៖ Porsche Carrera 997 - រថយន្តស្ព័រ

រថយន្តស្ព័រដែលបានប្រើ៖ Porsche Carrera 997 - រថយន្តស្ព័រ

មានអ្វីតិចតួចដែលត្រូវធ្វើ៖ អេ រថយន្ត Porsche Carrera គឺជាកីឡាល្អបំផុតមួយនៅលើទីផ្សារ។ បន្ទាត់ផ្ទាល់ខ្លួនទំហំតូចភាពងាយស្រួលនិងភាពងាយស្រួលនៃការសម្តែងរបស់វាធ្វើឱ្យវាក្លាយជារថយន្តតែមួយគត់។ ប្រសិនបើយើងគិតថាជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ ហាសិបឆ្នាំដែលបន្តធ្វើឱ្យវាល្អឥតខ្ចោះ បន្ទាប់មកកុំឆ្ងល់។ រថយន្តខារ៉េរ៉ាក៏ស្ថិតក្នុងចំណោមរថយន្តដែលលក់ដាច់បំផុតនៅលើទីផ្សារជជុះផងដែរ៖ វត្ថុសម្រាប់អ្នកប្រមូលទិញនិងសត្វព្រៃដ៏ទាក់ទាញសម្រាប់អ្នកចូលចិត្តគ្រប់រូប។ តួលេខមិនត្រូវបានហាមឃាត់ទេ (លុះត្រាតែអ្នកទៅម៉ូដែលពិសេស) ដូចជាថ្លៃដើមថែទាំ។

បើកបរ ៩៩៧

La រថយន្ត Porsche Carrera ៩១១ វាជាការលោតផ្លោះយ៉ាងសំខាន់លើ ៩៩៦ ទាក់ទងនឹងភាពអាចបើកបរបានប៉ុន្តែវានៅតែទាមទារការគោរព អារម្មណ៍នៅពេលអ្នកពិបាកគឺកង់ខាងមុខលើកពីដីប៉ុន្តែវាគ្រាន់តែជាអារម្មណ៍ប៉ុណ្ណោះ។ ទោះយ៉ាងណានៅពេលដែលគាត់ប្រើវាគាត់ដឹងថានៅទីនោះ៩៩៧ គឺជារថយន្តងាយស្រួលបើកបរ៖ ម៉ាស៊ីនខាងក្រោយធានានូវការអូសទាញដ៏ធំហើយគ្មានការសង្ស័យទេថាវាអាចទប់ទល់នឹងកម្លាំងសេះពីរដងយ៉ាងងាយស្រួល។ ម៉ាស៊ីន ៣.៦ ដែលមានម៉ាស៊ីន ៩៩៧ គឺនៅទំនេរទាបជាង ៣.៨ អេសប៉ុន្តែនៅផ្នែកខាងលើនៃតុបញ្ជរវាបង្ហាញពីភាពរីករាយនិងកំហឹង។ វិធីណាក៏ដោយថាមពលមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ (ក ហ្គោល Golf ពី ៣០០ សេសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុត) ប៉ុន្តែ ការដឹកជញ្ជូនរបៀបដែលវាវិលនិងសំឡេងគឺខូចចិត្ត។ អ្នកប្រដាល់ ៦ ស៊ីឡាំង Porsche ជាម្ចាស់ ជួរសំឡេងតែមួយគត់ដែលមានចាប់ពីសំលេងស្អកនិងលោហធាតុ ទៅនឹងការស្រែកយ៉ាងខ្លាំង ដែលលូតលាស់ដោយការរុញខ្នងរបស់អ្នក។ ប៉ុន្តែអារម្មណ៍ដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតដែលការបញ្ជូន ៩៩៧ គឺជាអារម្មណ៍នៃភាពសុខដុមរមនារវាងគ្រឿងបន្លាស់ទាំងអស់ (ប្រអប់លេខម៉ាស៊ីនចង្កូតនិងតួ) រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងអារម្មណ៍នៃការបង្រួមនិងភាពរហ័សរហួននៃរថយន្តសេដ។ វាគឺជារថយន្តស្ព័រដែលពិតជាអាចប្រើបានជារៀងរាល់ថ្ងៃសូមអរគុណចំពោះការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលអាចទទួលយកបាន (អ្នកអាចធ្វើបាន ១០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយលីត្រ) និងភាពមើលឃើញល្អ។ សូម្បីតែនៅក្នុងទីក្រុងដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ចរាចរណ៍នៅទីក្រុងនិងត្រជាក់ខ្លាំង ៩៩៧ គឺជាកន្លែងដ៏ល្អមួយ។

លេខ ៩១១ ដើម្បីជ្រើសរើស

នៅលើទីផ្សារទំនិញជជុះមានអ្វីសម្រាប់គ្រប់រសជាតិហើយឥឡូវនេះវានៅទីនោះ រថយន្ត Porsche Carrera ៩១១ មួយជាមួយ តម្លៃទាក់ទាញបំផុត។ ខ្សែ ៩៩៧ នៅតែមានបច្ចុប្បន្ននិងនៅតែមានសមត្ថភាពបើកបរផ្ទាល់ខ្លួនដែលជាលទ្ធផលអាចមានវិធី“ ៩១១” ច្រើនជាង ជំនាន់ថ្មី ៩៩១។ តាមពិតម៉ាស៊ីនទ្រនាប់ទ្រុងនៅតែមានអារម្មណ៍ច្រើន (ទោះបីជាវាមិនបំភ័យអ្នកនៅលើ ៩៩៦ ក៏ដោយ) ហើយច្រមុះហាក់ដូចជាអណ្តែតក្រោមការបង្កើនល្បឿនប៉ុន្តែចង្កូតធារាសាស្ត្រផ្តល់នូវមតិល្អប្រសើរជាងអេឡិចត្រូនិកទំនើប។ រថយន្តខារ៉េរ៉ា ៩៩៧ ក៏ជារថយន្ត ៩១១ ដំបូងដែលត្រូវបានលក់តាមស្តង់ដារនិងអេស (បន្ថែមលើទួរប៊ីធម្មតា GT996 ស៊េរីកាបរីយ៉ូ ... ) “ មូលដ្ឋាន” មានម៉ាស៊ីន ៣.៦ ម៉ាស៊ីន ៣.៦ សេះខណៈអេសមានកម្លាំង ៣៥៥ សេស ៣.៨ និងមានរាងមូល។ គំរូល្អដែលមានចម្ងាយតិចជាង ៨០.០០០ គីឡូម៉ែត្រចំណាយប្រហែល 40.000 អឺរ៉ូ ហើយភាពខុសគ្នានៃតម្លៃរវាងកំណែទាំងពីរគឺតូច (ប្រហែល ២,០០០ អឺរ៉ូ) ខណៈដែលសម្រាប់កំណែ Cabrio វាត្រូវចំណាយប្រហែល ៥,០០០ អឺរ៉ូបន្ថែមទៀត។ Carrera 2.000S មានតម្លៃថ្លៃជាងបន្តិច (ប្រហែល ៤,០០០-៥,០០០ ច្រើនជាងអេស) ច្រើនជាងប៉ុន្តែវាក៏ជារបស់ដែលទទួលបានតម្លៃល្អបំផុតក៏ដូចជាត្រូវបានគេស្នើសុំច្រើនបំផុត។ វាជាការល្អប្រសើរជាងក្នុងការជ្រើសរើសម៉ូដែលដែលបំពាក់ដោយប្រអប់លេខដោយដៃដែលអាចទុកចិត្តបាននិងរីករាយជាងក្នុងការបើកបរ។

កំណែបន្ទាប់ពីអេ ឆ្នាំ ២០០៨ រីករាយជាមួយការកែលម្អសោភ័ណភាព (ពួកវាអាចត្រូវបានសម្គាល់ដោយចង្កៀងមុខ LED ខាងក្រោយ) និងម៉ាស៊ីនបំពាក់ដោយការចាក់បញ្ចូលប្រេងឥន្ធនៈដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងការបង្កើនថាមពល ២០ សេសសម្រាប់ខារ៉េរ៉ាមូលដ្ឋាននិង ៣០ សេសសម្រាប់អេសនិង ៤ អេស។ រូបរាងរបស់ Mk20 គឺទំនើបជាងមុន (សូម្បីតែផ្នែកខាងក្នុង) ប៉ុន្តែភាពខុសគ្នានៃតម្លៃគឺអស្ចារ្យ។