Audi e-tron GT 60: ការធ្វើតេស្តជួររបស់ Bjorn Nyland ។ 490 គីឡូម៉ែត្រ នៅ 90 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 378 គីឡូម៉ែត្រ នៅ 120 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង ល្អ! [វីដេអូ]
ការសាកល្បងរថយន្តអគ្គិសនី

Audi e-tron GT 60: ការធ្វើតេស្តជួររបស់ Bjorn Nyland ។ 490 គីឡូម៉ែត្រ នៅ 90 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 378 គីឡូម៉ែត្រ នៅ 120 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង ល្អ! [វីដេអូ]

Bjorn Nyland បានសាកល្បងជួរពិតប្រាកដនៃរថយន្ត Audi e-tron GT ។ រថយន្តក្នុងទម្រង់ Efficiency លើកង់ទំហំ 21 អ៊ីង ក្នុងអាកាសធាតុល្អខ្លាំងជាមួយនឹងភ្លៀងធ្លាក់ បើកបានជិត 500 គីឡូម៉ែត្រដោយមិនបាច់បញ្ចូលថ្ម។ នៅ 120 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង ជួរគឺជិត 380 គីឡូម៉ែត្រ ដែលជាលទ្ធផលដ៏ល្អផងដែរ។

Audi e-tron GT 60 - លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងលទ្ធផល

youtuber បានសាកល្បងរថយន្ត Audi អគ្គិសនីគឺ e-tron GT60 ដោយគ្មាន RS ។ រថយន្តនេះមានដ្រាយនៅលើអ័ក្សទាំងពីរ ម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលសរុប 350 kW (476 hp) ថ្មដែលមានសមត្ថភាព 85 (93,4) ​​​kWh បង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 4,1 វិនាទី ហើយតម្លៃនៅប្រទេសប៉ូឡូញចាប់ពី PLN 445 ពាន់។ នៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋានថោកបំផុត វាមើលទៅដូចនេះ៖

Audi e-tron GT 60: ការធ្វើតេស្តជួររបស់ Bjorn Nyland ។ 490 គីឡូម៉ែត្រ នៅ 90 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 378 គីឡូម៉ែត្រ នៅ 120 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង ល្អ! [វីដេអូ]

គំរូដែលត្រូវបានសាកល្បងដោយ Nyland នឹងត្រូវចំណាយប្រហែល PLN 100 បន្ថែមទៀតនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ។

ក្នុងល្បឿន GPS 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (នៅលើការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ៖ 96 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) នៅលើថ្ម រថយន្តបានធ្វើដំណើរបាន 483,9 គីឡូម៉ែត្រ ហើយក៏បានបង្ហាញពីលទ្ធភាពនៃការបើកបរ 6 គីឡូម៉ែត្រផងដែរ។ ជួរទាំងមូលដោយសារតែសមត្ថភាពថ្មគឺ 490 គីឡូម៉ែត្រខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតទាមទារអតិបរមា 487 WLTP ឯកតា។

Audi e-tron GT 60: ការធ្វើតេស្តជួររបស់ Bjorn Nyland ។ 490 គីឡូម៉ែត្រ នៅ 90 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 378 គីឡូម៉ែត្រ នៅ 120 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង ល្អ! [វីដេអូ]

ជាមួយនឹង GPS 120 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ (cruise control: 127 km/h) ការប្រើប្រាស់ថាមពលជាមធ្យមគឺ 22,4 kWh/100 km ដែលល្អសម្រាប់ម៉ូដែល E-segment ។ 378 គីឡូម៉ែត្រ.

រថយន្ត Audi e-tron GT មានកម្លាំងខ្សោយជាង Tesla Model S និង Porsche Taycan 4S ប៉ុន្តែរថយន្តទាំងពីរប្រើកង់ទំហំ 19 អ៊ីញ និងសំបកកង់តូចជាង៖ Tesla មានផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ 24,5 សង់ទីម៉ែត្រ Porsche ខាងមុខ 22,5 សង់ទីម៉ែត្រ និងខាងក្រោយ 27,5 ។ ផ្នែកខាងក្រោយ និងទទឹងនៃសំបកកង់រថយន្ត Audi គឺ 26,5 និង 30,5 សង់ទីម៉ែត្រ រៀងគ្នា៖

Audi e-tron GT 60: ការធ្វើតេស្តជួររបស់ Bjorn Nyland ។ 490 គីឡូម៉ែត្រ នៅ 90 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 378 គីឡូម៉ែត្រ នៅ 120 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង ល្អ! [វីដេអូ]

Nyland ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថារថយន្តនេះសន្សំសំចៃជាងនៅក្នុងរបៀប Efficiency ។ យោងតាមគាត់នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថានៅក្នុងរបៀបផ្សេងទៀតទាំងអស់ដ្រាយចេញមកពីម៉ាស៊ីនខាងក្រោយប៉ុន្តែនៅក្នុងរបៀបប្រសិទ្ធភាពវាត្រូវបានបិទដូច្នេះកង់ខាងមុខត្រូវបានជំរុញ។ រថយន្តចាប់ផ្តើមក្នុងរបៀបផាសុកភាពតាមលំនាំដើម ដែលបង្កើនការប្រើប្រាស់ថាមពល 7-10 ភាគរយនៅក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់វា៖

Audi e-tron GT 60: ការធ្វើតេស្តជួររបស់ Bjorn Nyland ។ 490 គីឡូម៉ែត្រ នៅ 90 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 378 គីឡូម៉ែត្រ នៅ 120 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង ល្អ! [វីដេអូ]

វាមានតម្លៃមើលធាតុទាំងមូល៖

និងការប្រៀបធៀបប្រសិទ្ធភាព និងការលួងលោម។ គួរ​មើល​សំឡេង​ម៉ាស៊ីន​បិទ​ពី​ក្រោយ៖

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖

បន្ថែមមតិយោបល់