Audi e-tron GT 60: ការធ្វើតេស្តជួររបស់ Bjorn Nyland ។ 490 គីឡូម៉ែត្រ នៅ 90 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 378 គីឡូម៉ែត្រ នៅ 120 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង ល្អ! [វីដេអូ]
Bjorn Nyland បានសាកល្បងជួរពិតប្រាកដនៃរថយន្ត Audi e-tron GT ។ រថយន្តក្នុងទម្រង់ Efficiency លើកង់ទំហំ 21 អ៊ីង ក្នុងអាកាសធាតុល្អខ្លាំងជាមួយនឹងភ្លៀងធ្លាក់ បើកបានជិត 500 គីឡូម៉ែត្រដោយមិនបាច់បញ្ចូលថ្ម។ នៅ 120 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង ជួរគឺជិត 380 គីឡូម៉ែត្រ ដែលជាលទ្ធផលដ៏ល្អផងដែរ។
Audi e-tron GT 60 - លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងលទ្ធផល
youtuber បានសាកល្បងរថយន្ត Audi អគ្គិសនីគឺ e-tron GT60 ដោយគ្មាន RS ។ រថយន្តនេះមានដ្រាយនៅលើអ័ក្សទាំងពីរ ម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលសរុប 350 kW (476 hp) ថ្មដែលមានសមត្ថភាព 85 (93,4) kWh បង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 4,1 វិនាទី ហើយតម្លៃនៅប្រទេសប៉ូឡូញចាប់ពី PLN 445 ពាន់។ នៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋានថោកបំផុត វាមើលទៅដូចនេះ៖
គំរូដែលត្រូវបានសាកល្បងដោយ Nyland នឹងត្រូវចំណាយប្រហែល PLN 100 បន្ថែមទៀតនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ។
ក្នុងល្បឿន GPS 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (នៅលើការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ៖ 96 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) នៅលើថ្ម រថយន្តបានធ្វើដំណើរបាន 483,9 គីឡូម៉ែត្រ ហើយក៏បានបង្ហាញពីលទ្ធភាពនៃការបើកបរ 6 គីឡូម៉ែត្រផងដែរ។ ជួរទាំងមូលដោយសារតែសមត្ថភាពថ្មគឺ 490 គីឡូម៉ែត្រខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតទាមទារអតិបរមា 487 WLTP ឯកតា។
ជាមួយនឹង GPS 120 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ (cruise control: 127 km/h) ការប្រើប្រាស់ថាមពលជាមធ្យមគឺ 22,4 kWh/100 km ដែលល្អសម្រាប់ម៉ូដែល E-segment ។ 378 គីឡូម៉ែត្រ.
រថយន្ត Audi e-tron GT មានកម្លាំងខ្សោយជាង Tesla Model S និង Porsche Taycan 4S ប៉ុន្តែរថយន្តទាំងពីរប្រើកង់ទំហំ 19 អ៊ីញ និងសំបកកង់តូចជាង៖ Tesla មានផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ 24,5 សង់ទីម៉ែត្រ Porsche ខាងមុខ 22,5 សង់ទីម៉ែត្រ និងខាងក្រោយ 27,5 ។ ផ្នែកខាងក្រោយ និងទទឹងនៃសំបកកង់រថយន្ត Audi គឺ 26,5 និង 30,5 សង់ទីម៉ែត្រ រៀងគ្នា៖
Nyland ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថារថយន្តនេះសន្សំសំចៃជាងនៅក្នុងរបៀប Efficiency ។ យោងតាមគាត់នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថានៅក្នុងរបៀបផ្សេងទៀតទាំងអស់ដ្រាយចេញមកពីម៉ាស៊ីនខាងក្រោយប៉ុន្តែនៅក្នុងរបៀបប្រសិទ្ធភាពវាត្រូវបានបិទដូច្នេះកង់ខាងមុខត្រូវបានជំរុញ។ រថយន្តចាប់ផ្តើមក្នុងរបៀបផាសុកភាពតាមលំនាំដើម ដែលបង្កើនការប្រើប្រាស់ថាមពល 7-10 ភាគរយនៅក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់វា៖
វាមានតម្លៃមើលធាតុទាំងមូល៖
និងការប្រៀបធៀបប្រសិទ្ធភាព និងការលួងលោម។ គួរមើលសំឡេងម៉ាស៊ីនបិទពីក្រោយ៖
នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖