Audi e-tron - ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់អ្នកអានបន្ទាប់ពីការសាកល្បង Pabianice [ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព 2]

អ្នកអានរបស់យើងបានប្រាប់យើងថាអ្នកដែលបានកក់រថយន្តអគ្គិសនី Audi ត្រូវបានអញ្ជើញនៅសប្តាហ៍នេះទៅសណ្ឋាគារ Fabryka Wełna ក្នុង Pabianice សម្រាប់ការធ្វើតេស្តរថយន្ត Audi e-tron ។ ចំណាប់អារម្មណ៍? "អវត្តមាននៃឈ្នាន់មួយបានប្លន់ខ្ញុំទាំងស្រុងនូវភាពរីករាយនៃការបើកបររបស់ខ្ញុំ នេះជាហេតុផលតែមួយគត់ដែលរារាំងខ្ញុំពីការទិញ" ។

រំលឹកឡើងវិញ៖ រថយន្ត Audi e-tron គឺជាប្រភេទ Crossover អគ្គិសនី (station wagon) នៅក្នុងផ្នែក D-SUV ។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្មដែលមានសមត្ថភាព 95 kWh (មានប្រយោជន៍: ~ 85 kWh) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរបានបីរយរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រដោយគិតថ្លៃតែមួយ។ តម្លៃមូលដ្ឋាននៃរថយន្តនៅប្រទេសប៉ូឡូញ - ឧបករណ៍កំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមានរួចហើយនៅទីនេះ - គឺ PLN 342 ។

> តម្លៃ Audi e-tron ពី PLN 342 [OFFICIAL]

ការពិពណ៌នាខាងក្រោមគឺជាការបកស្រាយនៃអ៊ីមែលដែលយើងបានទទួល។ យើងបានលុបចោលកម្មវិធី ទ្រេតព្រោះ​វា​មិន​ស្រួល​ក្នុង​ការ​អាន។

ខ្ញុំមានឱកាសជិះ e-tron នៅថ្ងៃអង្គារ [26.02 - ed. www.elektrowoz.pl] ។ រថយន្តសាកល្បងមិនត្រូវបានបំពាក់ពេញលេញទេ ហើយក្នុងកម្រិតខ្លះជាគំរូវិស្វកម្ម ដូច្នេះវាអាចខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចពីកំណែចុងក្រោយ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍៖ ខ្ញុំមិនមានការកក់ទុកទេ ថ្មីៗនេះខ្ញុំបានដកវាចេញ ព្រោះវាមិនអាចសាកល្បងរថយន្តបាន។ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តរង់ចាំរហូតដល់ពួកគេបង្ហាញខ្លួនក្នុងបន្ទប់តាំងបង្ហាញ ប៉ុន្តែខ្ញុំត្រូវបានគេអញ្ជើញឱ្យជិះ។

ការប្រកាសអំពីរថយន្ត Audi e-tron នៅមុនថ្ងៃនៃការបញ្ចាំងលើកដំបូងរបស់ខ្លួន។ វីដេអូនេះមិនមែនមកពី Reader (c) Audi ទេ។

អ្វីដែលសំខាន់បំផុតសម្រាប់ខ្ញុំគឺថាវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការដំណើរការ e-tron នៅក្នុងរបៀបឈ្នាន់តែមួយ។ [ទាំងនោះ។ ការបើកបរដោយប្រើតែឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនដែលហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិការងើបឡើងវិញខ្លាំង - ប្រហាក់ប្រហែល។ កម្មវិធីនិពន្ធ www.elektrowoz.pl] ។ នេះ​ធ្វើ​ឱ្យ​ខ្ញុំ​តូច​ចិត្ត​យ៉ាង​ខ្លាំង។ ខ្ញុំបានបើកឡាន Tesla Model S កាលពីឆ្នាំមុន ហើយវាពិតជាអស្ចារ្យណាស់។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ៖ ចាំបាច់ណាស់។

នៅពេលដែលខ្ញុំដកឈ្នាន់បង្កើនល្បឿននៅក្នុង e-tron វាបន្តបើកបរ ហើយមិនហ្វ្រាំងទាល់តែសោះ។ ដើម្បីប្រើការងើបឡើងវិញ ខ្ញុំត្រូវតែ (បន្ថែមការសង្កត់ធ្ងន់) រាល់ពេល [អក្សរទ្រេត] ចុចនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃ paddle នៅលើដៃចង្កូត។ ថាមពលនៃការស្ទុះងើបឡើងវិញមានពីរកម្រិត៖ ការចុច blade នៅពេលចាប់ផ្តើមការងើបឡើងវិញ ការចុច blade ម្តងទៀតបង្កើនការចាប់ហ្វ្រាំងឡើងវិញ។ ហ្រ្វាំងត្រូវតែអនុវត្តដើម្បីនាំម៉ាស៊ីនដល់ការឈប់ទាំងស្រុង។

ការបង្ហាញរថយន្ត Audi e-tron 55 Quattro ជាមួយនឹងសម្លេងធម្មជាតិ។ វីដេអូនេះមិនមែនមកពី Reader (s) Audi ទេ។ សញ្ញា៖ https://tinyurl.com/ybv4pvrx

វាមិនទាន់ចប់ទេ៖ ពេលខ្ញុំឡើងហ្គាស ហើយដកជើងចេញ អ្នកត្រូវវ៉ៃស្មាម្តងទៀត ព្រោះគាត់មិនអាចគ្រប់គ្រងខ្លួនឯងបាន។ ឈ្មួញ​លក់​រថយន្ត Audi និយាយ​ថា គ្មាន​វិធី​ផ្សេង​ទៀត​ទេ។ ខ្ញុំមិនបានរកឃើញការពិនិត្យវីដេអូ YouTube តែមួយដែលបានលើកឡើងថាវាអាចទៅរួចនោះទេ ដូច្នេះហើយ 80% មិនប្រើឈ្នាន់បើកបរតែមួយទេ។

សរុបមក វាបានដកយកការរីករាយក្នុងការបើកបររបស់ខ្ញុំទាំងស្រុង។ នេះជាហេតុផលតែមួយគត់ដែលខ្ញុំមិនអាចទិញ e-tron បាន។ 

ខ្ញុំក៏បញ្ជាក់ពីបទពិសោធន៍អវិជ្ជមាននៃការប្រើកញ្ចក់ OLED៖ ទម្លាប់ធ្វើការងាររបស់វា ហើយកញ្ចក់ [i.e. រូបភាពពីកាមេរ៉ា - ed ។ ed ។ www.elektrowoz.pl] ទាបពេក។ ពួកវាត្រូវបានកំណត់នៅមុំខុសគ្នាទាំងស្រុង ហើយពួកគេមិនត្រូវបានគេមើល។ ប្រសិនបើពន្លឺព្រះអាទិត្យប៉ះនឹងកាមេរ៉ា នោះរូបភាពគឺស្រពិចស្រពិល - ខ្ញុំមានបញ្ហាក្នុងការវិនិច្ឆ័យថាតើមានរថយន្តណាមួយនៅក្នុងទិដ្ឋភាព!

Audi e-tron ប្រឆាំងនឹង Tesla Model S និង Jaguar I-Pace

កុំថាខ្ញុំគ្រាន់តែត្អូញត្អែរ៖ កាប៊ីនពិតជាស្ងាត់។ Tesla Model S (2017) គឺជាការបង្រ្កាបគាត់។ ខ្ញុំមិនបានឮអ្នកផ្សេងទេ។ ខ្ញុំក៏ជឿជាក់ផងដែរថាក្រុមហ៊ុនផលិតនឹងបន្ថែមការបើកបរឈ្នាន់តែមួយដោយការអាប់ដេតកម្មវិធីព្រោះវាជាបញ្ហាផ្នែកទន់។ ខ្ញុំ​សង្ឃឹម…

ជាចុងក្រោយ ខ្ញុំចង់បន្ថែមថា ខ្ញុំក៏បានបើកឡាន Jaguar I-Pace ផងដែរ។ កម្ពស់របស់ខ្ញុំគឺ 180 សង់ទីម៉ែត្រ ហើយខ្ញុំមិនស្រួលជាមួយនឹងជើងតូចពេកនៅក្រោមដៃចង្កូត។ e-tron គឺអស្ចារ្យណាស់ក្នុងរឿងនេះ។

និយាយតាមត្រង់ទៅ ខ្ញុំនឹងចូលចិត្ត Tesla ទោះបីជាបរិមាណក៏ដោយ ប៉ុន្តែ Tesla Model X មានតម្លៃថ្លៃពេក ហើយ Y នឹងបង្ហាញខ្លួន ... គ្មាននរណាម្នាក់ដឹងថានៅពេលណានោះទេ។

Audi Polska ស្តីពីសុខភាព៖

ការធូរស្បើយនៅក្នុងរថយន្ត Audi e-tron អាចកើតឡើងបន្ទាប់ពីដកជើងចេញពីឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនជា 3 កម្រិត៖

• កម្រិត 1 = គ្មានហ្វ្រាំង
• កម្រិតទី 2 = បន្ថយល្បឿនបន្តិច (0,03 ក្រាម)
• កម្រិត 3 = ហ្វ្រាំង (0,1 ក្រាម)

ជាក់​ស្តែ​ង កម្លាំង​ហ្វ្រាំង​កាន់​តែ​ខ្លាំង ការ​ស្ទុះ​ងើប​ឡើង​វិញ​កាន់​តែ​ខ្លាំង។

ជំនួយការប្រសិទ្ធភាពត្រួតពិនិត្យកម្រិតនៃការងើបឡើងវិញដោយព្យាករណ៍ ហើយអ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរកម្រិតនៃការជាសះស្បើយដោយដៃដោយប្រើ paddles នៅលើដៃចង្កូត។

មានជម្រើសពីរនៅក្នុងការកំណត់មុខងារជំនួយការ៖ ស្វ័យប្រវត្តិ/សៀវភៅដៃ។ ប្រសិនបើ​របៀប​ដោយដៃ​ត្រូវ​បាន​ជ្រើសរើស កម្រិត​នៃ​ការ​សង្គ្រោះ​អាច​ត្រូវ​បាន​ផ្លាស់ប្តូរ​បាន​តែ​ដោយ​ប្រើ​ឧបករណ៍​ប្តូរ​ដៃ​ចង្កូត​ប៉ុណ្ណោះ។

លើសពីនេះទៀត នៅពេលដែលអ្នកបើកបរចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ការសង្គ្រោះក៏ត្រូវបានគេប្រើផងដែរ (រហូតដល់ 0,3g) លុះត្រាតែកម្លាំងហ្វ្រាំងខ្លាំងជាង ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងធម្មតាត្រូវបានប្រើ។

មុខងារនៃការងើបឡើងវិញនៅក្នុងរថយន្ត Audi e-tron ត្រូវបានពន្យល់ផងដែរនៅក្នុងចលនានៅលើ Audi MediaTV៖

នៅក្នុងរបៀបនៃការងើបឡើងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិ PEA Predictive Efficiency Assist ចូលមកលេង។

ដូច្នេះសូមធ្វើដំណើរ។ យើងចាប់ផ្តើម ហើយការងើបឡើងវិញត្រូវបានកំណត់ទៅសូន្យ នៅពេលដែល PEA រកឃើញថាមានដែនកំណត់ 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅពីមុខយើង វានឹងបង្កើនការធូរស្បើយ ប៉ុន្តែមិនមែនដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែដល់កម្រិតដែលធានាថារថយន្តនឹងបើកបរ។ ច្រើនណាស់នៅពេលឆ្លងកាត់សញ្ញាសម្គាល់ 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ប្រសិនបើឧទាហរណ៍ច្រកចូលទីក្រុងនៅជាប់នឹងផ្លាកសញ្ញានោះការងើបឡើងវិញនៃកងកម្លាំងនឹងកាន់តែធំ។

ជាងនេះទៅទៀត PEA នឹងប្រើការជាសះស្បើយរហូតដល់ 0.3 ក្រាម។

រូបថត៖ ការធ្វើតេស្ត Audi e-tron នៅ Pabianice (c) Reader Titus

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖