បើកបរសាកល្បង Audi A7 50 TDI quattro៖ បង្ហាញទៅកាន់អនាគត

សាកល្បងជំនាន់ថ្មីនៃគំរូវរជនពីអ៊ីនណូស្តាត

អ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វានៅតែត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាម៉ូឌែល Audi ដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតហើយ A7 Sportback ជំនាន់ថ្មីបានបន្ថែមនូវបច្ចេកវិទ្យាទំនើបជាច្រើនដែលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។

ជាការពិត នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកដំបូងជាមួយនឹងការបោះពុម្ពថ្មីនៃ A7 យើងទទួលបានអារម្មណ៍ថាយើងមានមុនពេលយើងជាមិត្តចាស់របស់យើង ទោះបីជាមានការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួចក៏ដោយ។ មែនហើយ ឥឡូវនេះក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្មមានភាពលេចធ្លោជាងមុន ហើយជ្រុង និងគែមមុតស្រួចនៅក្នុងការរចនាកាន់តែច្បាស់ ប៉ុន្តែរូបភាពនៃរថយន្តស្ព័រទ្វារបួនដ៏ឆើតឆាយគឺស្ទើរតែមួយរយភាគរយត្រូវបានរក្សាទុក។ ដែលមិនគួរត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគុណវិបត្តិ - ផ្ទុយទៅវិញ ដោយសារតែ A7 គឺជាម៉ូដែលដ៏ឆើតឆាយបំផុតមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយម៉ាកជាមួយនឹងចិញ្ចៀននិមិត្តសញ្ញាចំនួន XNUMX ហើយជំនាន់ថ្មីរបស់វាមើលទៅកាន់តែស្រស់បំព្រងជាងម៉ូដែលមុនរបស់វា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយភាពស្រដៀងគ្នានឹងម៉ូដែលមុននឹងរលាយបាត់ភ្លាមៗនៅពេលអ្នកដើរតាមកង់។ ជំនួសឱ្យប៊ូតុងបុរាណឧបករណ៍ប្តូរនិងឧបករណ៍អាណាឡូកយើងត្រូវបានព័ទ្ធជុំវិញដោយអេក្រង់ជាច្រើនដែលមួយចំនួនត្រូវបានប៉ះនិងស្ទាប។ ទិន្នន័យបើកបរសំខាន់បំផុតត្រូវបានព្យាករលើកហ្ចក់ដោយផ្ទាល់នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃកម្មវិធីបញ្ជាដោយប្រើការបង្ហាញក្បាលសូម្បីតែធាតុដែលធ្លាប់ស្គាល់ដូចជាអង្គភាពបញ្ជាភ្លើងបំភ្លឺត្រូវបានជំនួសដោយអេក្រង់ប៉ះតូច។ នេះគឺជាអ្វីដែល Audi មានគោលបំណងសម្រាប់ការធ្វើឌីជីថលពេញលេញ។

អរគុណចំពោះអេក្រង់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងកម្រិតពណ៌ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដែលមានប្រតិកម្មស្ទើរតែភ្លាមៗ ផ្ទៃខាងក្នុងទទួលបានភាពទាក់ទាញពិសេសនាពេលអនាគត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពិតគឺថាការធ្វើការជាមួយលក្ខណៈពិសេសភាគច្រើនត្រូវការពេលវេលាដើម្បីស៊ាំ និងរំខាន។ យកឧទាហរណ៍ ការគ្រប់គ្រងការបង្ហាញក្បាលឡើង៖ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរពន្លឺរបស់វា ដំបូងអ្នកត្រូវតែចូលទៅកាន់ម៉ឺនុយមេ បន្ទាប់មកទៅកាន់ម៉ឺនុយរង "ការកំណត់" បន្ទាប់មកផ្តល់ពាក្យបញ្ជា "ថយក្រោយ" បន្ទាប់មក "សូចនាករ" ។ល។ - បន្ទាប់មកអ្នកនឹងត្រូវបាននាំទៅ "ការបង្ហាញបឋម" ។ នៅទីនេះអ្នកត្រូវរមូរចុះក្រោមរហូតដល់អ្នកទៅដល់ជម្រើសលៃតម្រូវពន្លឺ ហើយចុច បូក ច្រើនដងតាមតម្រូវការ ដើម្បីសម្រេចបាននូវពន្លឺដែលអ្នកចង់បាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ឺនុយមានលក្ខណៈឡូជីខលគ្រប់គ្រាន់ ហើយភាគច្រើននៃពួកវាក្លាយទៅជាងាយស្រួលគ្រប់គ្រងដោយប្រើពាក្យបញ្ជាសំឡេង។

ជាសំណាងល្អយ៉ាងហោចណាស់ TDI បីលីត្រដែលមានកម្លាំង ២៨៦ សេះ។ ចាប់ផ្តើមដោយប៊ូតុងមិនមែនសំលេងបញ្ជារឺជីកតាមមឺនុយទេ។ ផ្លាស់ទីយ៉យស្ទីកដើម្បីប្តូរការបញ្ជូនទៅឌីហើយចាប់ផ្តើម។ រថយន្ត A286 Sportback មានការចាប់អារម្មណ៍ពីពីរបីម៉ែត្រដំបូងជាមួយនឹងកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃការលួងលោមផ្អាកនិងអ៊ីសូឡង់សំឡេង។ ការផ្អាកខ្យល់និងកញ្ចក់សូរស័ព្ទទ្វេនាំអ្នកស្ទើរតែនៅឆ្ងាយពីពិភពខាងក្រៅហើយ A7 រក្សាចរិតមិនចេះរាក់ទាក់សូម្បីតែនៅលើផ្លូវរដុបក៏ដោយ។

ឆ្នេរសមុទ្រក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 160

ផ្នែកខាងក្នុងកាន់តែស្ងប់ស្ងាត់នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលបើកបរដោយមិនមានការអូសទាញក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 8,3 Nm នៅលើ V100 របស់វា រថយន្តស្ព័រទ្វារបួនដ៏ធំអាចបង្កើនល្បឿនពី 620 ទៅ 6 ក្នុងរយៈពេល 5,6 វិនាទី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលដែលទាញចេញយ៉ាងខ្លាំងនិងបង្កើនល្បឿន TDI ចំណាយពេលមួយវិនាទីដើម្បីគិតមុនពេលប្រើវា។ ការជំរុញពេញលេញរបស់អ្នក។ ទោះបីជាមានបណ្តាញ 0 វ៉ុលនៅលើយន្តហោះក៏ដោយ Audi មិនប្រើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អគ្គិសនីដែលមានល្បឿនលឿននៅទីនេះដូចករណី SQ100 ដែរ។ សូមអរគុណដល់ប្រព័ន្ធបើកបរគ្រប់កង់ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ម៉ាស៊ីនដែលមានប្រវែងជិត 48 ម៉ែត្រអាចបាញ់បានយ៉ាងអស្ចារ្យសូម្បីតែនៅក្នុងវេនតឹង និងតឹង ដោយស្ទើរតែគ្មានការលំអៀងនៅពេលក្រោយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានរថយន្តនៅក្នុងប្រភេទនេះ ដែលមានភាពងាយស្រួល និងងាយស្រួលជាងក្នុងការបើកបរ។ ហើយនេះមិនគួរធ្វើឱ្យនរណាម្នាក់ភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេព្រោះនៅពេលវាស់ទម្ងន់របស់ A7 ទម្ងន់ 7 គីឡូក្រាមត្រូវបានគេយកមកពិចារណាដែលកំណត់ថាវាមានទំនុកចិត្ត - ផាសុកភាពជាងចរិតលក្ខណៈកីឡា។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

+ អ៊ីសូឡង់សំឡេងល្អប្រសើរមានផាសុខភាពបើកបរបានល្អម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតធន់ធ្ងន់មានកន្លែងទំនេរច្រើនកន្លែងមានផាសុកភាពប្រព័ន្ធជំនួយជាច្រើនមានតំណភ្ជាប់ដ៏សំបូរបែបហ្វ្រាំងខ្លាំង។

- ការគិតដែលអាចយល់បាននៅពេលបង្កើនល្បឿនពីល្បឿនទាប ធ្ងន់ខ្លាំង ម៉ាស៊ីនមានសំលេងរំខានបន្តិចនៅពេលផ្ទុកពេញ ការគ្រប់គ្រងមុខងារទាមទារការផ្តោតអារម្មណ៍ពេញលេញ ការចំណាយខ្ពស់

អត្ថបទ៖ Dirk Gulde

រូបថតៈ Ahim Hartmann