ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងផ្នែករឹងនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ
មាតិកា
បច្ចេកវិទ្យានៃការផ្លាស់ប្តូរប្រេងផ្នែករឹងនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ
ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងផ្នែករឹងនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺជានីតិវិធីសម្រាប់ការបន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយផ្នែកនៃប្រេងរំអិលដោយមធ្យោបាយនៃការចាក់ដោយបង្ខំជាមួយនឹងការបង្ហូរប្រេងរំអិលដែលប្រើស្របគ្នាតាមរយៈសៀគ្វីត្រជាក់ប្រអប់លេខ។ ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីនេះ ជំហរឯកទេសត្រូវបានបង្កើតឡើង។
ជាទូទៅកន្លែងឈរមានផ្នែកដូចខាងក្រោម។
- អាងស្តុកទឹកសម្រាប់ប្រេងស្រស់ និងប្រើរួច។
- ស្នប់ធារាសាស្ត្រ។
- ប្លុកត្រួតពិនិត្យ។
- ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលរួមមាន:
- គ្រាប់ចុចដើម្បីចាប់ផ្តើម និងបញ្ឈប់ដំណើរការជំនួស;
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដែលជាធម្មតាគ្រប់គ្រងសៀគ្វីពីរ: ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងនិងត្រឡប់មកវិញ;
- បង្ហាញដោយឡែកពីគ្នានូវផ្នែកថ្លានៃផ្លូវហាយវេ ដែលបម្រើសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងដោយមើលឃើញនៃពណ៌ និងភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃទឹករំអិលដែលបានបូម។
- គ្រាប់ចុចទន់ និងអេក្រង់ប៉ះដែលប្រើដើម្បីកំណត់ និងគ្រប់គ្រងកម្មវិធីមួយចំនួនសម្រាប់កំណែកម្រិតខ្ពស់បន្ថែមទៀតនៃការប្តូរប្រេងផ្នែករឹង (ការហូរចេញ ការបូមទឹករំអិលជាជំហានៗ។ល។)។
- សន្ទះសុវត្ថិភាព។
- សំណុំនៃបំពង់និងអាដាប់ទ័រសម្រាប់ភ្ជាប់ទៅនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃម៉ូដែលរថយន្តផ្សេងៗ។
ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងផ្នែករឹងមិនអាចធ្វើទៅបានលើការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគ្រប់ប្រភេទនោះទេ ប៉ុន្តែមានតែកន្លែងដែលអាចភ្ជាប់ទៅសៀគ្វីបូមប្រេងតាមរយៈម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ឬឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅប៉ុណ្ណោះ។ ខ្លឹមសារនៃនីតិវិធីគឺសាមញ្ញបំផុត៖ ការឈរបញ្ចេញទឹករំអិលចាស់តាមរយៈខ្សែផ្គត់ផ្គង់ប្រេងទៅកាន់ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ និងបូមសារធាតុរាវ ATF ស្រស់តាមរយៈខ្សែបញ្ជូនត្រឡប់ទៅប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ (ឬតាមរយៈកនៃកន្លែងបំពេញប្រេង)។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះប្រតិបត្តិករគ្រប់គ្រងបរិមាណនៃប្រេងបូមនិងពណ៌របស់វានៅក្នុងសៀគ្វីពីរដែលជាសម្ពាធបច្ចុប្បន្នក៏ដូចជាវត្តមានរបស់ប្រេងរំអិលនៅក្នុងធុង។ នៅក្នុងជំហរកម្រិតខ្ពស់បន្ថែមទៀតជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងកម្មវិធី ការគ្រប់គ្រងលើដំណើរការគឺត្រូវបានចាត់ចែងទាំងស្រុង ឬដោយផ្នែកទៅកុំព្យូទ័រ។
មុនពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងរំអិលនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានបង្ហូរតម្រងប្រេងត្រូវបានជំនួស (ប្រសិនបើមាន) ហើយបូមទឹកត្រូវបានសម្អាតប្រាក់បញ្ញើ។
ម្យ៉ាងវិញទៀត អ្នកឯកទេសដោយមិនខកខាន សាកសួរអ្នកបើកបរអំពីបញ្ហាដែលអាចកើតមាននៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ពិនិត្យមើលកុំព្យូទ័រសម្រាប់កំហុស និងពិនិត្យមើលតួប្រអប់សម្រាប់ស្នាមប្រឡាក់។ ប្រសិនបើនីតិវិធីទាំងនេះមិនត្រូវបានអនុវត្តមុនពេលការជំនួស អ្នកគួរតែគិតអំពីការស្វែងរកសេវាកម្មផ្សេងទៀត។
គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ
ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងផ្នែករឹងនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានគុណសម្បត្តិសំខាន់ៗមួយចំនួនលើឧបករណ៍ដោយដៃ។
- លទ្ធភាពនៃការបន្តឡើងវិញស្ទើរតែពេញលេញនៃប្រេងរំអិលនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ វិធីសាស្រ្តបែបបុរាណ ជាមួយនឹងការបង្ហូរកាកសំណល់ចេញពីកន្លែងបូមទឹក អនុញ្ញាតឱ្យល្អបំផុត ជំនួសប្រេងរហូតដល់ 80% ។ នេះជាករណីប្រសិនបើដោតបង្ហូរត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងលំនៅដ្ឋានឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ។ ប្រេងចាស់នឹងនៅសល់មួយផ្នែកនៅក្នុង actuators និងបន្ទះធារាសាស្ត្រ។ នៅពេលជំនួសដោយប្រើកន្លែងឈរ (ជាពិសេសការរចនាទំនើបដែលចម្រាញ់ប្រេងនៅលើម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការជាមួយនឹងការប្តូរប៉ារ៉ាឡែលនៃដងថ្លឹងជ្រើសរើសទៅទីតាំងផ្សេងៗគ្នា) អ្នកអាចបន្តប្រេងឡើងវិញស្ទើរតែទាំងស្រុង។
- ល្បឿនជំនួស។ ដំណើរការចម្រោះនៃប្រេងរំអិលដោយខ្លួនឯងកម្រលើសពី 10 នាទី។ ពេលវេលាភាគច្រើនត្រូវចំណាយលើការងារត្រៀម។ ជាមធ្យម នីតិវិធីជំនួសពេញលេញកម្រចំណាយពេលលើសពី 1 ម៉ោង។
- លទ្ធភាពនៃការបោកគក់រហ័សនៃប្រអប់មួយ។
- កំរិតត្រឹមត្រូវនៅពេលចាក់ប្រេងស្រស់។ ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរប្រេងដោយស្វ័យប្រវត្តិទំនើបនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគណនាយ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវបរិមាណខាញ់ដែលបានបង្ហូរនិងបំពេញ។
ការជំនួសផ្នែករឹងនៃវត្ថុរាវ ATF នៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិក៏មានគុណវិបត្តិរបស់វាផងដែរ។
- កាកសំណល់ប្រេង។ សម្រាប់ការជំនួសពេញលេញ បរិមាណប្រេងច្រើននឹងត្រូវបានទាមទារ ដែលលើសពីបរិមាណប្រេងរំអិលសរុបនៅក្នុងប្រអប់ 2-3 ដង។ ការពិតគឺថានៅពេលនៃការចាប់ផ្តើមនៃការបូមប្រេងស្រស់វត្ថុរាវចាស់នៅតែមាននៅក្នុងប្រអប់។ ប្រេងថ្មីត្រូវបានលាយដោយផ្នែកជាមួយនឹងរបស់ចាស់ ហើយក៏ត្រូវបានបណ្តេញចេញពីម៉ាស៊ីនជាកាកសំណល់។ ហើយមានតែនៅពេលដែលពណ៌នៅក្នុងសៀគ្វីផ្គត់ផ្គង់ និងត្រលប់មកវិញ នោះមានន័យថា ប្រេងត្រូវបានបន្តឡើងវិញទាំងស្រុង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរបរិមាណប្រេងបន្ទាប់បន្សំរហូតដល់ 2-3 ចូលទៅក្នុងធុងជាមួយនឹងសារធាតុរាវសំណល់។ ជំហរទំនើបគឺសន្សំសំចៃជាងក្នុងន័យនេះទោះជាយ៉ាងណាពួកគេមិនរាប់បញ្ចូលការបាត់បង់ប្រេងស្រស់ទាំងស្រុងនោះទេ។
- ថ្លៃដើមខ្ពស់។ នៅទីនេះវាប៉ះពាល់ដល់ទាំងតម្លៃនៃប្រតិបត្តិការដំឡើងដោយខ្លួនឯង (ដែលជាធម្មតាមានតម្លៃច្រើនជាងការជំនួសដោយដៃ) ហើយក៏ប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ការចំណាយចុងក្រោយ និងតម្លៃប្រេងដែលប្រើហួសកម្រិតផងដែរ។
- ស្ថានភាពនៃវិធីសាស្រ្ត។ វាមិនតែងតែអាចធ្វើទៅបានដើម្បីភ្ជាប់ជំហរទៅនឹងប្រអប់ជាក់លាក់មួយឬវត្តមាននៃកំហុសឬដំណើរការខុសប្រក្រតីផ្សេងទៀតមិនអនុញ្ញាតឱ្យប្រើវិធីសាស្រ្តជំនួសផ្នែករឹង។
ការសន្និដ្ឋាននៅទីនេះអាចត្រូវបានទាញដូចខាងក្រោម: ប្រសិនបើប្រអប់ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវហើយមានប្រាក់ដើម្បីចំណាយសម្រាប់ការជំនួសផ្នែករឹងវាសមហេតុផលក្នុងការប្រើវិធីសាស្ត្រពិសេសនេះដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពប្រេងរំអិលនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ការចំណាយនិងការពិនិត្យឡើងវិញ
តម្លៃនៃការជំនួសដោយប្រើស្នប់ប្រេងឯកទេសបានថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ ប្រសិនបើស្លាកតម្លៃពីមុននៅពេលប្រើឈរលើសពីតម្លៃនៃការជំនួសសៀវភៅដៃធម្មតា 2 ដងនោះ ថ្ងៃនេះមិនមានភាពខុសគ្នាទាល់តែសោះ ឬវាមានតិចតួចបំផុត។
អាស្រ័យលើតំបន់និងប្រភេទនៃប្រអប់លេខ (ដែលកំណត់ភាពស្មុគស្មាញនៃការតភ្ជាប់និងតម្រូវការសម្រាប់នីតិវិធីបន្ថែម) តម្លៃនៃការផ្លាស់ប្តូរប្រេងផ្នែករឹងប្រែប្រួលពី 1500 ទៅ 5000 ពាន់រូប្លិ៍ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃប្រេង។
ការពិនិត្យឡើងវិញអំពីការផ្លាស់ប្តូរប្រេងផ្នែករឹងគឺតែងតែវិជ្ជមាន។ ប្រសិនបើមិនមានបញ្ហាជាមួយប្រអប់មុនពេលការជំនួសទេ នោះនឹងមិនមានបញ្ហាអ្វីទេបន្ទាប់ពីការជំនួស។ លើកលែងតែករណីដែលមិនមានជំនាញ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នីតិវិធីខ្លួនវាធានានូវការបន្តឡើងវិញពេញលេញនៃប្រេងនៅក្នុងប្រអប់ និងចំណាយពេលខ្លី។
