ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ
មាតិកា
ប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ) ជ្រើសរើសសមាមាត្រប្រអប់លេខដោយមិនមានការចូលរួមពីអ្នកបើកបរ - នៅក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញ។ គោលបំណងនៃប្រអប់ "ស្វ័យប្រវត្តិ" គឺដូចគ្នានឹង "មេកានិច" ដែរ។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺទទួលយក បំប្លែង និងផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីនទៅកង់បើកបររបស់រថយន្ត។
ប៉ុន្តែ "ស្វ័យប្រវត្តិ" មានភាពស្មុគស្មាញជាង "មេកានិច" ។ វារួមបញ្ចូលថ្នាំងខាងក្រោម៖
- កម្មវិធីបម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ - ផ្តល់ដោយផ្ទាល់នូវការបំប្លែងនិងការបញ្ជូននៃចំនួនបដិវត្តន៍;
- យន្តការប្រអប់លេខ - គ្រប់គ្រងឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំ;
- ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងធារាសាស្ត្រ - សំរបសំរួលប្រតិបត្តិការនៃអង្គភាពឧបករណ៍ភព។
យោងតាមអ្នកឯកទេសមកពីក្រុមហ៊ុន Favorit Motors Group of Companies សព្វថ្ងៃនេះចំណែកនៃការលក់រថយន្តដែលមានប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងតំបន់ម៉ូស្គូគឺប្រហែល 80% ។ យានជំនិះដែលមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិតម្រូវឱ្យមានវិធីសាស្រ្តពិសេស និងការយកចិត្តទុកដាក់ ទោះបីជាវាផ្តល់នូវផាសុកភាពអតិបរមាក្នុងអំឡុងពេលជិះក៏ដោយ។
គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ
មុខងារនៃប្រអប់ "ស្វ័យប្រវត្តិ" គឺពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ ប្រអប់លេខភព និងឧបករណ៍ជាច្រើនដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងការផ្គុំប្រអប់លេខ។ ដើម្បីពណ៌នាឱ្យបានពេញលេញអំពីគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ អ្នកនឹងត្រូវស្វែងយល់ពីមុខងារនៃយន្តការទាំងនេះនីមួយៗ។
ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅការផ្គុំភព។ វាអនុវត្តមុខងារទាំងក្ដាប់ និងការភ្ជាប់សារធាតុរាវ។ តាមរចនាសម្ព័ន យន្តការនៃភពផែនដីមានប្រដាប់រុញពហុប្លាកែតពីរ (ស្នប់ និងកង់ទួរប៊ីន) ដែលមានទីតាំងនៅទល់មុខគ្នា។ ប្រដាប់រុញទាំងពីរត្រូវបានរុំព័ទ្ធក្នុងលំនៅដ្ឋានតែមួយ ហើយប្រេងត្រូវបានចាក់រវាងពួកវា។
កង់ទួរប៊ីនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ភពតាមរយៈអ័ក្ស។ ប្រដាប់រុញត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរឹងទៅនឹង flywheel ។ បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមអង្គភាពថាមពល flywheel ចាប់ផ្តើមបង្វិលនិងជំរុញ impeller បូម។ ផ្លិតរបស់វាចាប់យកសារធាតុរាវធ្វើការ ហើយប្តូរទិសវាទៅផ្លុំនៃទួរប៊ីនរុញ ដែលបណ្តាលឱ្យវាបង្វិល។ ដើម្បីបងា្ករប្រេងពីការត្រលប់មកវិញ រ៉េអាក់ទ័រ bladed ត្រូវបានដាក់នៅចន្លោះ impellers ទាំងពីរ។ វាកែតម្រូវទិសដៅនៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រេង និងដង់ស៊ីតេលំហូរ ដោយធ្វើសមកាលកម្មល្បឿននៃ impellers ទាំងពីរ។ ដំបូងឡើយ រ៉េអាក់ទ័រមិនផ្លាស់ទីទេ ប៉ុន្តែដរាបណាល្បឿនកង់ស្មើគ្នា វាចាប់ផ្តើមបង្វិលក្នុងល្បឿនដូចគ្នា។ នេះគឺជាចំណុចភ្ជាប់។
ប្រអប់លេខមានសមាសធាតុដូចខាងក្រោមៈ
- ឧបករណ៍ភព;
- ក្ដាប់និងឧបករណ៍ហ្វ្រាំង;
- ធាតុហ្វ្រាំង។
ឧបករណ៍ភពមានរចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវគ្នានឹងឈ្មោះរបស់វា។ វាគឺជាឧបករណ៍ ("ព្រះអាទិត្យ") ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុង "ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន" ។ ផ្កាយរណបត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង "ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន" ក្នុងអំឡុងពេលបង្វិលពួកគេប៉ះឧបករណ៍មកុដ។ ហើយក្ដាប់មានទម្រង់ជាឌីសប្រសព្វជាមួយចាន។ ពួកវាខ្លះបង្វិលស្របគ្នាជាមួយអ័ក្សហើយខ្លះទៀត - ក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។
ហ្រ្វាំងក្រុមគឺជាចានដែលគ្របដណ្ដប់លើឧបករណ៍ភពមួយ។ ការងាររបស់វាត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយ actuator ធារាសាស្ត្រ។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងប្រអប់លេខរបស់ភពផែនដីគ្រប់គ្រងលំហូរនៃសារធាតុរាវដែលកំពុងដំណើរការដោយការចាប់ហ្វ្រាំង ឬបញ្ចេញធាតុនៃការបង្វិល ដោយហេតុនេះអាចកែតម្រូវបន្ទុកនៅលើកង់។
ដូចដែលអ្នកអាចឃើញថាមពលនៃម៉ូទ័រត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈអង្គធាតុរាវទៅកាន់ការផ្គុំប្រអប់លេខ។ ដូច្នេះគុណភាពនៃប្រេងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
របៀបប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ
ស្ទើរតែគ្រប់ប្រភេទនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិសព្វថ្ងៃនេះមានរបៀបប្រតិបត្តិការដូចគ្នានឹងពាក់កណ្តាលសតវត្សមុនដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរធំដុំ។
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានអនុវត្តតាមស្តង់ដារដូចខាងក្រោមៈ
- N - រួមបញ្ចូលទីតាំងអព្យាក្រឹត;
- ឃ - ចលនាទៅមុខខណៈពេលដែលអាស្រ័យលើតម្រូវការរបស់អ្នកបើកបរស្ទើរតែគ្រប់ដំណាក់កាលនៃរបៀបល្បឿនលឿនត្រូវបានប្រើ។
- P - កន្លែងចតរថយន្ត ប្រើដើម្បីរារាំងកង់បើកបរ (ការដំឡើងទប់ស្កាត់មានទីតាំងនៅក្នុងប្រអប់ដោយខ្លួនឯង ហើយមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តឡើយ);
- R - ចលនាបញ្ច្រាសត្រូវបានបើក;
- L (ប្រសិនបើមានបំពាក់) - អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្តូរទៅប្រអប់លេខទាបដើម្បីបង្កើនកម្លាំងម៉ាស៊ីននៅពេលបើកបរក្នុងស្ថានភាពផ្លូវពិបាក។
សព្វថ្ងៃនេះ ប្លង់ PRNDL ត្រូវបានចាត់ទុកជាការប្រើប្រាស់ទូទៅ។ វាបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅលើរថយន្ត Ford ហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមកត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាម៉ូដែលផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ដែលងាយស្រួល និងជាក់ស្តែងបំផុតនៅលើរថយន្តទាំងអស់នៅលើពិភពលោក។
នៅលើការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិទំនើបមួយចំនួន របៀបបើកបរបន្ថែមក៏អាចត្រូវបានដំឡើងផងដែរ៖
- OD - បើកបរលើសកំណត់ដោយការពិតដែលថាវាកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងរបៀបបើកបរសន្សំសំចៃ។
- D3 - ត្រូវបានណែនាំនៅពេលបើកបរជុំវិញទីក្រុងក្នុងល្បឿនមធ្យម ចាប់តាំងពី "ហ្រ្វាំងហ្គាស" ជាប្រចាំនៅភ្លើងស្តុប និងផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើង ជារឿយៗរារាំងក្ដាប់នៅក្នុងឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ។
- S - របៀបប្រើឧបករណ៍ទាបក្នុងរដូវរងា។
អត្ថប្រយោជន៍នៃការប្រើប្រាស់ AKCP នៅប្រទេសរុស្ស៊ី
អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃរថយន្តដែលបំពាក់ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាភាពងាយស្រួលនៃប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ។ អ្នកបើកបរមិនចាំបាច់មានការរំខានដោយការផ្លាស់ប្តូរថេរនៃដងថ្លឹងដូចដែលកើតឡើងនៅក្នុងប្រអប់ដោយដៃនោះទេ។ លើសពីនេះទៀតអាយុកាលសេវាកម្មរបស់អង្គភាពថាមពលខ្លួនវាត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងព្រោះក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិរបៀបនៃការកើនឡើងនៃបន្ទុកមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូល។
ប្រអប់ "ស្វ័យប្រវត្តិ" ត្រូវបានប្រើដោយជោគជ័យស្មើគ្នាក្នុងបំពាក់រថយន្តដែលមានសមត្ថភាពខុសៗគ្នា។
