ទេវកថា ប្រេងម៉ាស៊ីនទាំង ៥ ដែលអ្នកមិនគួរជឿ

កម្លាំងនៃការកកិតមិនត្រឹមតែធានានូវចលនារបស់រថយន្តរបស់យើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យសមាសធាតុ និងការផ្គុំរបស់វាបាត់បង់ផងដែរ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យដំណើរការនៃភាពចាស់ និងការពាក់ផ្នែកត្រដុសកាន់តែយឺត យើងប្រើប្រេងរំអិលផ្សេងៗ។ យើងនឹងនិយាយអំពីពួកវា និងជាពិសេសអំពីប្រេងម៉ាស៊ីន និងទេវកថាទាក់ទងនឹងពួកគេ។

តើខ្ញុំត្រូវផ្លាស់ប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីនរៀងរាល់ 5000 គីឡូម៉ែត្រទេ?

បាទ/ចាស ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តណែនាំឱ្យធ្វើដូច្នេះ។ ហើយទេ ប្រសិនបើមិនមានការណែនាំបែបនេះ។ ជាការពិត មុននឹងបញ្ចេញរថយន្តថ្មីទៅកាន់ទីផ្សារជាក់លាក់មួយ លក្ខណៈពិសេស និងភាពខុសប្លែកគ្នាទាំងអស់របស់វាត្រូវបានសិក្សាជាមុនសិន ចាប់ពីផ្លូវរហូតដល់គុណភាពប្រេងឥន្ធនៈ។ គំរូត្រូវបានប្រមូល ការវិភាគត្រូវបានអនុវត្ត ការពិសោធន៍ត្រូវបានអនុវត្តនៅលើជំហរ ការធ្វើតេស្តត្រូវបានអនុវត្តនៅលើផ្លូវសាធារណៈ។ បានជ្រើសរើសសម្រាប់វា។

ជាឧទាហរណ៍ សម្រាប់រថយន្ត Jeep វាត្រូវបានណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរប្រេងរំអិលរៀងរាល់ 12 គីឡូម៉ែត្រ សម្រាប់ Toyota - រៀងរាល់ 000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយឧទាហរណ៍សម្រាប់រថយន្តភីកអាប់ Isuzu ចន្លោះពេលសេវាកម្មជាមួយនឹងការប្តូរប្រេងគឺ 10 គីឡូម៉ែត្រ។

តើប្រេងទាំងអស់ដូចគ្នាទេ?

ក្នុងកម្រិតខ្លះ បាទ ប៉ុន្តែនៅតែមានភាពខុសគ្នា។ ប្រេងមូលដ្ឋានប្រភេទទី 3 (មូលដ្ឋាន) ដែលប្រេងសំយោគទាំងអស់ត្រូវបានផលិត ភាគច្រើនផលិតដោយ SK Lubricants (ក្រុមហ៊ុនផលិតប្រេង ZIC) ។ វាគឺមកពីនាងដែលក្រុមហ៊ុនយក្សដូចជា Exon Mobil, Shell, Castrol, BP, Elf និងអ្នកផ្សេងទៀតទទួលបាន "មូលដ្ឋាន" ។ សារធាតុបន្ថែមត្រូវបានបន្ថែមទៅប្រេងមូលដ្ឋានដើម្បីកែប្រែលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វា - ធន់នឹងការឆេះ ភាពរាវ ភាពរំអិល។ល។ ពួកវាត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនដូចជា Lubrizol, Infineum, Afton និង Chevron ។

ប្រសិនបើក្នុងមួយឆ្នាំ ក្រុមហ៊ុនផលិតប្រេងមួយចំនួនបានទិញ "មូលដ្ឋាន" និងសារធាតុបន្ថែមពីក្រុមហ៊ុនដូចគ្នា នោះប្រេងទាំងនេះគឺដូចគ្នាបេះបិទ ហើយភាពខុសគ្នាអាចស្ថិតនៅក្នុងសមាមាត្រដែលសមាសធាតុត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាតាមសំណើរបស់អតិថិជនប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើសមាសធាតុទាំងអស់ត្រូវបានទិញពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នានោះភាពខុសគ្នាអាចមានសារៈសំខាន់។ ជាការប្រសើរណាស់, កុំភ្លេចថាប្រេងសម្រាប់ម៉ាស៊ីន turbocharged ខុសគ្នានៅក្នុងសមាសភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបរិយាកាស។

តើអាចលាយប្រេងពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នាបានទេ?

ទេ ទេ ហើយម្តងទៀត អត់ទេ។ ប្រសិនបើសារធាតុបន្ថែមផ្សេងគ្នា និងក្នុងសមាមាត្រផ្សេងគ្នាត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការផលិតប្រេងពីររបស់ក្រុមហ៊ុនផ្សេងគ្នា នោះជាលទ្ធផលមានហានិភ័យនៃសមាសធាតុគីមីថ្មីដែលអាចដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៅក្រោមបន្ទុក។ នៅក្នុងវេន, នេះអាចប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងផ្លាស់ប្តូរម៉ាកប្រេង នោះវាជាការប្រសើរក្នុងការលាងម៉ាស៊ីនជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកបំពេញនូវអ្វីដែលអ្នកបានជ្រើសរើសសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក។

រថយន្តចាស់ៗមិនអាចបំពេញដោយ "សំយោគ" និងសារធាតុបន្ថែមបានទេ។

វាអាចទៅរួច និងចាំបាច់។ សមាសភាពនៃប្រេងសំយោគគឺល្អ ហើយមានសារធាតុបន្ថែមសម្រាប់លាងសម្អាត ដែលវានឹងពន្យារអាយុជីវិតរបស់ម៉ូទ័រ។ ម៉ាស៊ីន​នឹង​មាន​ផ្ទុក​កម្ដៅ​តិច ហើយ​ផ្នែក​កកិត​របស់​វា​នឹង​ត្រូវ​បាន​រំអិល​យ៉ាង​ទុក​ចិត្ត។

ប្រេងងងឹតត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរ

ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការពិតដែលថាប្រេងអាចងងឹតភ្លាមៗនៅពេលដែលអ្នកបើកឡានមួយរយឬពីរគីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនេះ សារធាតុបន្ថែមសម្រាប់លាងសម្អាតនៅក្នុងប្រេងនឹងដកប្រាក់បញ្ញើកាបូនមួយចំនួនចេញពីផ្ទៃការងាររបស់ប្លុកស៊ីឡាំង។ បន្ទាប់មកភាគល្អិតតូចៗទាំងនេះនឹងតាំងនៅក្នុងតម្រងប្រេង។ នោះមិនមានន័យទាល់តែសោះថា ប្រេងរំអិល និងលក្ខណៈសម្បត្តិផ្សេងទៀតរបស់ប្រេងបានក្លាយទៅជាមិនអាចប្រើប្រាស់បាន។