ម៉ាក ១០ ដែលបាត់ឬមិនគួរ

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្វីដែលកាលពីពីរបីឆ្នាំមុនទីផ្សាររថយន្តផ្តល់នូវការចាត់ថ្នាក់ធំជាងមុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពេលវេលាគឺមិនចេះរីងស្ងួត: ម៉ាកមួយចំនួនកំពុងរីកចម្រើនបញ្ចេញម៉ូដែលថ្មីកាន់តែច្រើនឡើង ៗ ខណៈដែលអ្នកផ្សេងទៀតផ្ទុយទៅវិញបានបរាជ័យក្នុងការសម្របខ្លួនទៅនឹងនិន្នាការថ្មីនៅក្នុងឧស្សាហកម្ម។ ជាលទ្ធផលម៉ាកល្បី ៗ មួយចំនួនបានបាត់ពីទីផ្សារដោយបន្សល់ទុកតែរថយន្តចាស់ៗនិងអនុស្សាវរីយ៍ល្អ ៗ ។ ក្រុមហ៊ុនម៉ូតូបានចងក្រងបញ្ជីយីហោបែបនេះចំនួន ១០ ដែលជាអកុសលត្រូវបានគេបំភ្លេចចោល។

អិន។ អេ

គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលម៉ាកយីហោអាឡឺម៉ង់នេះមិនមាននៅលើទីផ្សារអស់រយៈពេលជិតកន្លះសតវត្សមកហើយប៉ុន្តែសព្វថ្ងៃនេះមនុស្សជាច្រើនមានការសោកស្តាយចំពោះការបាត់បង់របស់វា។ ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1873 វាបានបន្តតាមសម័យកាលរហូតដល់ឆ្នាំ 60 ហើយម៉ូដែលម៉ាស៊ីនខាងក្រោយតូចរបស់វាបានទទួលជោគជ័យជាពិសេស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្លាស់ប្តូរបន្ទាប់របស់គាត់បានប្រែក្លាយជាបរាជ័យដោយស្មោះត្រង់៖ រថយន្តផលិតដំបូងដែលមានម៉ាស៊ីន Wankel មិនបានធ្វើតាមការរំពឹងទុកទេ ហើយម៉ូដែលមុនៗគឺហួសសម័យ។ ដូច្នេះបានបញ្ចប់ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃម៉ាក NSU ឯករាជ្យ - នៅឆ្នាំ 1969 វាត្រូវបានទិញដោយ Volkswagen Group ហើយបន្ទាប់មកបានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ Auto Union AG ដែលឥឡូវនេះត្រូវបានគេស្គាល់ទូទាំងពិភពលោកថា Audi ។

Daewoo

កាលពីបីទសវត្សរ៍មុនដាវ៉ូរបស់កូរ៉េត្រូវបានគេហៅយ៉ាងត្រឹមត្រូវថាជាក្រុមហ៊ុនយក្សរថយន្ត។ លើសពីនេះមិនយូរប៉ុន្មានទេម៉ូដែលមួយចំនួនដែលស្ថិតនៅក្រោមម៉ាកនេះបានបន្តលេចមុខនៅលើទីផ្សារ។ ទោះយ៉ាងណានៅឆ្នាំ ១៩៩៩ ដាវ៉ូត្រូវបានប្រកាសក្ស័យធននិងលក់ជាផ្នែក ៗ ។ ដោយភាពយុត្តិធម៌វាមានតំលៃបញ្ជាក់ថារថយន្តម៉ាក Chevrolet Aveo ដែលផលិតនៅអ៊ូសបេគីស្ថានស្ថិតនៅក្រោមយីហោ Daewoo Gentra បានបន្តចូលទីផ្សាររហូតដល់ឆ្នាំ ២០១៥ ហើយម៉ាកភាគច្រើនដែលស្ថិតនៅក្រោមម៉ាកល្បីរបស់កូរ៉េឥឡូវនេះត្រូវបានផលិតក្រោមម៉ាក Chevrolet ។

ស៊ីមស៊ី

ជនជាតិបារាំងក៏មានម៉ាកយីហោផ្ទាល់ខ្លួនក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រដែរ ដែលជោគជ័យខ្លាំង តែមិនរួចជីវិត។ នេះគឺជា SIMCA ដែលត្រូវបានគេស្គាល់នៅក្នុងលំហក្រោយសូវៀតថាជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបង្កើត Moskvich-2141 ។ ប៉ុន្តែរួចទៅហើយនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ម៉ាកល្បីបានចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ: នៅឆ្នាំ 1975 ម៉ូដែលចុងក្រោយត្រូវបានចេញផ្សាយក្រោមម៉ាក SIMCA ហើយបន្ទាប់មកក្រុមហ៊ុនបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុន Chrysler ។ អ្នកគ្រប់គ្រងថ្មីបានសម្រេចចិត្តធ្វើឱ្យម៉ាកល្បីមួយទៀតគឺ Talbot ហើយម៉ាកចាស់ត្រូវបានបំភ្លេចចោល។ 

Talbot

ម៉ាកនេះត្រូវបានគេស្គាល់ទាំងនៅក្នុងប្រទេសកំណើតនៅចក្រភពអង់គ្លេស និងនៅប្រទេសបារាំងតាំងពីដើមសតវត្សទី 1959 ហើយអាចចាត់ទុកថាជាវរជនបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវ៖ បន្ទាប់មករថយន្តដ៏មានកិត្យានុភាព និងខ្លាំងក្លាត្រូវបានផលិតក្រោមឈ្មោះនេះ។ ប៉ុន្តែនៅពាក់កណ្តាលសតវត្ស ប្រជាប្រិយភាពរបស់វាបានចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ ហើយនៅឆ្នាំ 1979 យីហោនេះត្រូវបានលក់ទៅឱ្យ SIMCA របស់បារាំង។ ម្ភៃឆ្នាំក្រោយមក នៅឆ្នាំ 1994 យីហោនេះបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដៃរបស់ PSA និង Chrysler ហើយឈ្មោះ Talbot ត្រូវបានរស់ឡើងវិញ។ ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលខ្លី - នៅឆ្នាំ XNUMX ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានរំលាយជាចុងក្រោយ។

Oldsmobile

Oldsmobile គឺជាយីហោចំណាស់ជាងគេនិងគួរអោយគោរពបំផុតមួយនៅអាមេរិកដែលមានប្រវត្តិមិនតិចជាង ១០៧ ឆ្នាំ។ អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយវាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជានិមិត្តរូបនៃតម្លៃនិងគុណភាព "អស់កល្បជានិច្ច" ។ ឧទាហរណ៍នៅទសវត្សទី ៨០ នៃសតវត្សចុងក្រោយនេះរថយន្តអាមេរិកទំនើប ៗ មួយចំនួនទាក់ទងនឹងការរចនាត្រូវបានផលិតក្រោមយីហោ Oldsmobile ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយរូបរាងដ៏ស្រស់ស្អាតមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ: នៅឆ្នាំ 107 យីហោនេះមិនអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយដៃគូប្រកួតប្រជែងបានទៀតទេហើយការគ្រប់គ្រងទូទៅរបស់ក្រុមហ៊ុន General Motors បានសំរេចចិត្តរំលាយវា។

Plymouth

ម៉ាករថយន្តអាមេរិកមួយផ្សេងទៀតដែលអាចត្រូវបានគេហៅថា "ប្រជាប្រិយ" ប៉ុន្តែត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងសតវត្សចុងក្រោយគឺ Plymouth ។ ម៉ាកយីហោដែលប្រវត្តិសាស្រ្តបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1928 បានដំណើរការដោយជោគជ័យនៅលើទីផ្សារអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍ ហើយបានប្រកួតប្រជែងដោយជោគជ័យជាមួយនឹងម៉ូដែលថវិកា Ford និង Chevrolet ។ នៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 2000 ម៉ូដែល Mitsubishi ក៏ត្រូវបានផលិតក្រោមឈ្មោះរបស់នាងផងដែរ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែនេះក៏មិនអាចជួយសង្គ្រោះម៉ាកល្បីពីការរំលាយដែល Chrysler បានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ XNUMX ដែរ។

តាត្រា។

កាលពីមុន ម៉ាកយីហោឆែកដ៏ពេញនិយម ជាពិសេសនៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុបខាងកើត។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី នៅចំណុចខ្លះ តាត្រា បញ្ឈប់ការអភិវឌ្ឍន៍ តាមពិតចាប់ផ្តើមផលិតតែម៉ូឌែរតែមួយប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែមានការរចនាប្លែកខុសពីសម័យកាល។ ការប៉ុនប៉ងចុងក្រោយបំផុតដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ាកយីហោមានភាពរស់រវើកឡើងវិញគឺការចេញផ្សាយកំណែអាប់ដេតនៃ Tatra 700 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន V8 ដែលមានកម្លាំង 231 hp ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះប្រែទៅជាមិនជោគជ័យ - ក្នុងរយៈពេល 75 ឆ្នាំនៃការផលិតមានតែ 75 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះត្រូវបានលក់។ ការបរាជ័យនេះគឺជាចុងក្រោយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតឆេក។

ជ័យជំនះ

សព្វថ្ងៃនេះ ឧបាសក មិនបានឮសូម្បីតែម៉ូដែលនៃម៉ាកនេះ ហើយពាក់កណ្តាលសតវត្សមុន មនុស្សជាច្រើនបានសុបិនចង់រថយន្តដែលមានឈ្មោះដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ Triumph ។ ក្រុមហ៊ុននេះអាចផលិតបានទាំង Roadsters និង Sedan ហើយក្រោយមកទៀតបានប្រកួតប្រជែងយ៉ាងល្អសូម្បីតែជាមួយ BMW ក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 80 ស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរ: បន្ទាប់ពីគំរូដ៏ជោគជ័យមួយ - ផ្លូវកីឡា Triumph TR8 ជនជាតិអង់គ្លេសមិនបានបញ្ចេញអ្វីដែលពិសេសនោះទេ។ សព្វ​ថ្ងៃ​ម៉ាក​យីហោ​នេះ​ជា​កម្មសិទ្ធិ​របស់​ក្រុមហ៊ុន BMW ប៉ុន្តែ​ជនជាតិ​អាល្លឺម៉ង់​ហាក់​មិន​គិត​អំពី​ការ​រស់​ឡើងវិញ​របស់​វា​ទេ។

SAAB

មនុស្សជាច្រើននៅតែសោកស្តាយចំពោះម៉ាកស៊ុយអ៊ែតនេះ។ SAAB បានផលិតម៉ូដែលថាមវន្តជាទៀងទាត់ដែលទទួលបានការពេញនិយមពីបញ្ញានិងសោភ័ណភាព។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃសតវត្សរ៍ថ្មីការផ្លាស់ប្តូរថេរនៃយីហោពីម្ចាស់មួយទៅម្ចាស់មួយទៀតបានបញ្ចប់ផលិតកម្មដែលទទួលបានជោគជ័យ។ យ៉ាងណាមិញរថយន្តចុងក្រោយក្រោមផ្លាកសញ្ញា SAAB ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2010 ហើយមិនមានសញ្ញាណាមួយនៃការងើបឡើងវិញនៃយីហោចាប់តាំងពីពេលនោះមក។

បារត

នៅពេលដែលម៉ាកបារតបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ១៩៣៨ និងរចនាឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តមានតម្លៃថ្លៃជាងហ្វដប៉ុន្តែមានឋានៈទាបជាងលីនខុនមានមូលដ្ឋានល្អសម្រាប់ការអភិវឌ្ន៍និងតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនៃអត្ថិភាពរបស់វាដោយមិនដឹងមូលហេតុក្រោមឈ្មោះនេះដែលត្រូវបានគេស្គាល់តិចតួចក្នុងចំណោមមនុស្សវ័យក្មេងម៉ូដែលហ្វដដែលត្រូវបានកែច្នៃត្រូវបានផលិតយ៉ាងពិតប្រាកដ។ តាមវិធីជាច្រើននេះនាំឱ្យយីហោបាត់៖ វាមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការទិញរថយន្តដូចគ្នាប៉ុន្តែមកពីម៉ាកល្បីនិងមានភស្តុតាងជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។