1.3 ម៉ាស៊ីន Fiat multi-jet - ព័ត៌មានសំខាន់បំផុត
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន 1.3 Multijet ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងគឺនៅ Bielsko-Biala ។ កន្លែងផ្សេងទៀតដែលប្លុកនេះត្រូវបានសាងសង់គឺ Ranjang In, Pune និង Gargaon, Haryana ប្រទេសឥណ្ឌា។ ម៉ូទ័រទទួលបានការពិនិត្យវិជ្ជមាន ដូចដែលបានបង្ហាញដោយពានរង្វាន់អន្តរជាតិ "ម៉ាស៊ីនប្រចាំឆ្នាំ" ក្នុងប្រភេទចាប់ពី 1 ដល់ 1,4 លីត្រចាប់ពីឆ្នាំ 2005 ។ យើងបង្ហាញព័ត៌មានសំខាន់បំផុតអំពីម៉ាស៊ីននេះ។
គ្រួសារម៉ាស៊ីន Multijet - តើអ្វីដែលធ្វើឱ្យវាពិសេស?
នៅដើមដំបូងវាមានតម្លៃនិយាយបន្ថែមទៀតអំពីគ្រួសារម៉ាស៊ីន Multijet ។ ពាក្យនេះត្រូវបានចាត់តាំងដោយក្រុមហ៊ុន Fiat Chrysler Automobiles ទៅនឹងម៉ាស៊ីន turbodiesel ជាច្រើនដែលបំពាក់ដោយការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់តាមផ្លូវដែកទូទៅ។
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ គ្រឿង Multijet ទោះបីជាមានទំនាក់ទំនងជាចម្បងជាមួយក្រុមហ៊ុន Fiat ក៏ត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលមួយចំនួននៃ Alfa Romeo, Lancia, Chrysler, Ram Trucks ក៏ដូចជា Jeep និង Maserati ផងដែរ។
1.3 Multijet មានតែមួយគត់នៅក្នុងប្រភេទរបស់វា។
ម៉ាស៊ីន 1.3 Multijet គឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 3,3 ស៊ីឡាំងតូចបំផុតដែលអាចរកបាននៅពេលដាក់លក់នៅលើទីផ្សារ ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេង 100 លីត្រ/XNUMX គីឡូម៉ែត្រ។ វាបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយផ្សែងដោយមិនចាំបាច់ប្រើតម្រង DPF ។
ដំណោះស្រាយរចនាសំខាន់ៗនៅក្នុងឯកតា
ម៉ាស៊ីន Multijet ប្រើដំណោះស្រាយជាច្រើនដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីន និងការសន្សំសំចៃប្រេង។ លក្ខណៈពិសេសដំបូងគឺថាចំហេះនៃឥន្ធនៈត្រូវបានបែងចែកទៅជាការចាក់ជាច្រើន - 5 សម្រាប់វដ្តនៃការឆេះនីមួយៗ។
នេះប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ ការងារកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព ពោលគឺឧ។ នៅក្នុងជួរ rpm ទាប ហើយដំណើរការទាំងមូលបង្កើតសំលេងរំខានតិច និងកាត់បន្ថយបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលប្រើប្រាស់ក្នុងថាមពលដែលពេញចិត្ត។
ម៉ាស៊ីន Multijet ជំនាន់ថ្មី។
នៅក្នុងម៉ាស៊ីនជំនាន់ថ្មី ប៉ារ៉ាម៉ែត្រចំហេះឥន្ធនៈត្រូវបានកើនឡើងកាន់តែច្រើន។ ឧបករណ៍ចាក់ថ្មី និងសន្ទះសូលីនអ៊ីដ្រូសែនដែលមានតុល្យភាពធារាសាស្ត្រត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានសម្ពាធចាក់ខ្ពស់ជាង 2000 បារ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យចាក់រហូតដល់ប្រាំបីដងក្នុងមួយវដ្តនៃការឆេះ។
1.3 ទិន្នន័យបច្ចេកទេសម៉ាស៊ីន Multijet
ការផ្លាស់ទីលំនៅពិតប្រាកដនៃម៉ាស៊ីន inline-four គឺ 1248cc ។³. វាមានរន្ធ 69,6 ម.ម និងដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល 82,0 ម។ អ្នករចនាបានសម្រេចចិត្តប្រើប្រព័ន្ធវ៉ាល់ DOHC ។ ទំងន់ស្ងួតរបស់ម៉ាស៊ីនឈានដល់ 140 គីឡូក្រាម។
1.3 ម៉ាស៊ីន Multijet - តើរថយន្តម៉ូដែលណាខ្លះត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងកំណែនីមួយៗ?
ម៉ាស៊ីន 1.3 Multijet មានការកែប្រែចំនួនប្រាំ។ ម៉ូដែល 70 hp (51 kW; 69 hp) និង 75 hp (55 kW; 74 hp) ត្រូវបានប្រើនៅក្នុង Fiat Punto, Panda, Palio, Albea, Idea ។ ម៉ូតូក៏ត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែល Opel - Corsa, Combo, Meriva ក៏ដូចជា Suzuki Ritz, Swift និង Tata Indica Vista ។
ផ្ទុយទៅវិញ កំណែធរណីមាត្រនៃការទទួលទានអថេរ 90 hp ។ (66 kW; 89 hp) ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ូដែល Fiat Grande Punto និង Linea ក៏ដូចជានៅក្នុង Opel Corsa ។ ដ្រាយនេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលផងដែរនៅក្នុង Suzuki Ertiga និង SX4 ក៏ដូចជា Tata Indigo Manza និង Alfa Romeo MiTo ។ គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា រថយន្ត Lancia Ypsilon ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Multijet II ជំនាន់ទី 95 សេះ។ (70 kW; 94 hp) និងម៉ាស៊ីន 105 hp ។ (77 kW; 104 hp) ។
ប្រតិបត្តិការដ្រាយ
នៅពេលប្រើម៉ាស៊ីន 1.3 Multijet មានរឿងជាច្រើនដែលត្រូវពិចារណាទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការរបស់អង្គភាព។ ក្នុងករណីគំរូនេះទម្ងន់សរុបមិនធំទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលឧបករណ៍ស្រូបទាញកៅស៊ូនៃការគាំទ្របម្រើក្នុងរយៈពេលយូរ - រហូតដល់ 300 គីឡូម៉ែត្រ។ ពួកគេគួរតែត្រូវបានជំនួសនៅពេលដែលរំញ័រគួរឱ្យកត់សម្គាល់លេចឡើង - ធាតុដំបូងជាធម្មតាគឺឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ខាងក្រោយ។
ពេលខ្លះកំហុសឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនអាចកើតឡើង។ ហេតុផលសម្រាប់សញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបង្កើនល្បឿនគឺជាទំនាក់ទំនងដែលខូចនៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់កុំព្យូទ័រឬនៅក្នុងប្រអប់ fuse នៅក្រោមក្រណាត់។ បញ្ហានេះអាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយការសម្អាតឧបករណ៍ភ្ជាប់។
តើយើងគួរណែនាំម៉ាស៊ីន 1.3 Multijet ទេ? សង្ខេប
ប្រាកដជាយល់ព្រម។ ប្រេងម៉ាស៊ូតដំណើរការល្អទោះបីជាការប្រើប្រាស់យូរក៏ដោយ។ ម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយ turbocharger មានស្ថេរភាពទាំងនៅក្នុងធរណីមាត្រថេរ និងអថេរ។ ដំណើរការដោយគ្មានកំហុសរហូតដល់ 300 គីឡូម៉ែត្រឬច្រើនជាងនេះ។ គួបផ្សំជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងទាប ក៏ដូចជាថាមពលខ្ពស់សមរម្យ ម៉ាស៊ីន 1.3 Multijet គឺជាជម្រើសដ៏ល្អ ហើយនឹងដំណើរការបានល្អសម្រាប់ចម្ងាយរាប់រយរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
