ថែរក្សាថ្មក្នុងរដូវរងា

ជួរឈរបារតធ្លាក់ចុះនៅលើទែម៉ូម៉ែត្រធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរជាច្រើនព្រួយបារម្ភ។ នៅក្នុងការអនុវត្ត នេះអាចមានន័យថាមានបញ្ហាជាមួយនឹងថ្មរបស់រថយន្ត និងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅពេលព្រឹក។ នៅពេលរដូវរងានៅខាងក្រៅវាមានតម្លៃថែរក្សាស្ថានភាពនៃថ្មនៅក្នុងឡានរបស់យើង។

អ្នកបើកបរភាគច្រើនប្រហែលជាដឹងអំពីបញ្ហានេះ ហើយខ្លះទៀតមិនមានទេ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះ វាធ្លាក់ចុះ។ សមត្ថភាពអគ្គិសនីរបស់ថ្មកើនឡើង។ នេះគឺជាឥទ្ធិពលនៃការបញ្ចុះសីតុណ្ហភាពនៃអេឡិចត្រូលីតនៅក្នុងថ្មដើម្បីឱ្យវាអាចផ្តល់ចរន្តអគ្គិសនីតិចជាងនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាង។

ហេតុអ្វីបានជាថ្ម "បំបែកឆ្អឹង" ក្នុងរដូវរងារ?

ក្នុងករណីថ្មរថយន្តថ្មី សមត្ថភាពថ្មពេញ 25 ម៉ោងកើតឡើងនៅសីតុណ្ហភាពបូក 0 អង្សាសេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញធ្លាក់ចុះដល់ 80 អង្សាសេ ប្រសិទ្ធភាពរបស់វានឹងមានត្រឹមតែ 10 ភាគរយប៉ុណ្ណោះ។ អំណាច​ទិន្នផល។ នៅពេលដែលជួរឈរបារតធ្លាក់ចុះដល់ដក 70 អង្សាសេ ប្រសិទ្ធភាពថ្មនឹងមានត្រឹមតែជាង XNUMX ភាគរយប៉ុណ្ណោះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងនិយាយអំពីថ្មថ្មីគ្រប់ពេល។ ប្រសិនបើថ្មត្រូវបានរំសាយចេញបន្តិច សមត្ថភាពរបស់វាក៏ទាបជាងដែរ។ 

- ថ្មដំណើរការនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ និងរដូវរងាក្នុងស្ថានភាពលំបាកជាងរដូវផ្សេងទៀតនៃឆ្នាំ។ លោក Rafal Kadzban មកពី Jenox Accuatory Sp មានប្រសាសន៍ថា នៅពេលនេះ យើងទំនងជាមិនសូវធ្វើដំណើរឆ្ងាយទេ ដោយសារថ្មត្រូវបានបញ្ចូលពីម៉ាស៊ីនភ្លើងក្នុងកម្រិតកំណត់។ លោកបានបន្ថែមថា “ជាញឹកញាប់បំផុត ថ្មត្រូវបានរំសាយចេញជាចម្បង នៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងចម្ងាយខ្លី ជាមួយនឹងឧបករណ៍ទទួលអគ្គិសនីមួយចំនួនធំបានបើក ដូចជា វិទ្យុ ចង្កៀងមុខ កង្ហារ កញ្ចក់កំដៅ កញ្ចក់ និងកៅអី”។

វាក៏គួរអោយចងចាំផងដែរថាការថយចុះនៃសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញបណ្តាលឱ្យប្រេងឡើងក្រាស់នៅក្នុង crankcase និង gearbox ។ ជាលទ្ធផលភាពធន់ដែល starter ត្រូវតែយកឈ្នះនៅពេលចាប់ផ្តើមរថយន្តកើនឡើង។ ដូច្នេះ ដោយសារភាពធន់កាន់តែធំ ចរន្តទាញចេញពីថ្មកំឡុងពេលចាប់ផ្តើមក៏កើនឡើងផងដែរ។ ជាលទ្ធផល ថ្មដែលមិនសាកក្នុងរដូវរងារ “ជ្រាបចូលដល់ឆ្អឹង” កាន់តែខ្លាំង។

ទីមួយ។ សាកថ្ម

អ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តគ្រប់រូបត្រូវតែចងចាំថាសូម្បីតែអ្វីដែលគេហៅថា។ ថ្មដែលមិនមានការថែទាំទាមទារការថែទាំខ្លះ។ ពួកគេក៏ផ្ទុយពីឈ្មោះរបស់ពួកគេផងដែរ មានច្រកចូល ដែលជារឿយៗគ្របដណ្ដប់ដោយ foil ជាមួយនឹងនិមិត្តសញ្ញារបស់អ្នកផលិត។ ថ្មនីមួយៗត្រូវតែត្រួតពិនិត្យយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយត្រីមាស។ ជាពិសេសមុនពេលចាប់ផ្តើមនៃអាកាសធាតុត្រជាក់ក្នុងរដូវរងា ថ្មរថយន្តគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងសាកថ្មដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ កម្រិតអេឡិចត្រូលីតនៃថ្មរថយន្តដែលមានសុខភាពល្អគួរតែមានចន្លោះពី 10 ទៅ 15 មីលីម៉ែត្រពីលើគែមចាន ហើយដង់ស៊ីតេរបស់វាគួរស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់ 1,28 ក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ 3 បន្ទាប់ពីបំប្លែងទៅជាសីតុណ្ហភាព 25 អង្សារសេ។ តម្លៃនេះមានសារៈសំខាន់ព្រោះវាកំណត់ កម្រិតសុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការថ្ម - ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើយើងកត់សំគាល់ការថយចុះនៃដង់ស៊ីតេនៃអេឡិចត្រូលីតទៅ 1,05 g/cm3 នោះថ្មរបស់យើងអាចនឹងបង្កករួចហើយនៅដក 5 អង្សារសេ។ ជាលទ្ធផល វាមានហានិភ័យនៃការបំផ្លាញ Rafal Kadzban និយាយថា បរិមាណនៃចានសកម្ម និងប្រអប់ថ្មនឹងផ្ទុះ ហើយនឹងមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការប្រើប្រាស់បន្ថែមទៀតនោះទេ។ ការសាកថ្មឱ្យបានត្រឹមត្រូវដោយប្រើឆ្នាំងសាកគួរតែចំណាយពេលយ៉ាងហោចណាស់ 10 ម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគួរចងចាំថាតម្លៃនៃចរន្តសាកមិនគួរលើសពីមួយភាគដប់នៃសមត្ថភាពថ្មដែលវាស់ជាអំពែរម៉ោង។

ថ្ម "នៅក្នុងសម្លៀកបំពាក់"

អ្នកប្រើប្រាស់យានជំនិះមួយចំនួនប្រើ "សម្លៀកបំពាក់" ថ្មដ៏ឆ្លាតវៃ ដើម្បីរក្សាសីតុណ្ហភាពអេឡិចត្រូលីតឱ្យជិតល្អបំផុត (បានរៀបរាប់ខាងលើ 25 អង្សាសេ) ឱ្យបានយូរតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាព ពួកគេត្រូវតែចងចាំថា "សំលៀកបំពាក់" ដែលដេរភ្ជាប់សម្រាប់ថ្ម មិនត្រូវរារាំងច្រកចេញពីរន្ធថ្មនោះទេ។ អ្នកដែលសម្រេចចិត្តធ្វើការសម្រេចចិត្តបែបនេះគួរតែដឹងថា ប្រសិនបើរថយន្តស្ថិតក្នុងភាពត្រជាក់រយៈពេលយូរនោះ ឱកាសនៃការរក្សាសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅក្នុងថ្មរថយន្តគឺមានការធ្វេសប្រហែស។ វាមានសារៈសំខាន់ជាងសម្រាប់ដំណើរការពេញលេញនៃថ្ម ដើម្បីតាមដានស្ថានភាពនៃការសាកថ្ម និងការប្រើប្រាស់ត្រឹមត្រូវរបស់វា។ ប្រសិនបើថ្មមិនមានបន្ទុកលើសដែលមិនចាំបាច់នោះការចាប់ផ្តើមរថយន្តដោយគ្មានអ៊ីសូឡង់កម្ដៅមិនគួរជាបញ្ហាទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ខ្លាំង វាអាចមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការដកថ្មចេញពេញមួយយប់ ហើយទុកវានៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់។

អ្នកប្រើប្រាស់ដែលយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះរថយន្តរបស់ពួកគេមិនប្រឈមមុខនឹងការភ្ញាក់ផ្អើលមិនល្អនៅក្នុងទម្រង់នៃការវិភាគដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុននោះទេ។ ប្រសិនបើយើងផ្តល់ការថែទាំ និងការគ្រប់គ្រងដូចគ្នាចំពោះថ្មរបស់យើង វាមិនគួរមានបញ្ហាអ្វីទេក្នុងរដូវរងារ។